09311汽车检测技术期末复习〈1〉.docx
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1、汽车诊断与检测技术复习题(1)一、填空题1-汽车液压制动系统的主要故障有一一、一一、一一、一一。2.汽车故障是指汽车部分或完全丢失的现象。3-汽车诊断参数包括、。4-汽车检测站按功能可分为:,。5.在进行发动机技术状况诊断时,应重点检测出与、一一的诊断参数。6 .变速器的常见故障主要有一一、一一、一一。7 .示波器基本型可分为和。7 .解码器除了具有读码、清码功能外,还具有读取、传感器模拟和测试功能,OBD-II接口功能、中文显示功能和功能,打印功能。8 .参数是表明某一种的量。9 .参数标准按等级可分为一、o10 汽车检测站是综合运用,对汽车实施不解体的机构。11 .汽车检测站,能在室内检测
2、出车辆的并能诊断出可能出现的O12 .几何尺寸参数,可供应协作件间或独立零件的技术状况,如:13 .检测发动机功率的方法可分为和两种。14 .解码器除了具有读码、清码功能外,还具有显示的功能。15 .用解码器测试故障码时,若选择了“测试故障码”功能,屏幕显示“和”两项测试操作。16 .若选择了“自动测试全部系统,此时431ME电眼睛自动对被检测进行检测,并自动显示检测结果。17 .若选择了ENG系统、按确定键,则显示动身动机系统的18 .若选择其中某一故障码,按屏幕显示出故障码的19 .汽车检测是确定汽车或的检查和测量。20 .工作过程参数是汽车、总成或机构工作过程中输出的一些可供测量的和量。
3、21 .汽车诊断标准是对汽车诊断的方法、和限值的统一规定。-是对汽车诊断参数限值的统一规定。22 .空气流量计安装在空气滤清器与之间,用于测量进入汽缸的空气流量,并将空气流量变成传输给电子限制器ECU0一、推断题1 .利用电流传感器测量气缸压力时,在起动电流波形上,凡是峰值高的,气缸压力也高。()2 .用真空表检测真空度时,若息速时,真空表指针低于规定值时,主要是活塞环进气管漏气造成。()3 .击穿火花塞间隙的电压称为击穿电压或点火电压()4 .热线式空气流量传感器电压过高会导致喷油脉宽减小。()5 .当节气门开度增大即进气流量增大时,空气流通截面增大,气流速度降低,进气压力上升,膜片应力增大
4、,力敏电阻的改变量大,电桥输出电压上升,信号电压降低。()6 .采纳人工方式读取汽车ABS故障码时,应用(SST)专用跨接线连接故障诊断通信连接器(TDC1.)的端子TEl和Elo()7 .动态测功是指发动机在节气门开度和转速等均为稳定状态下,测定其功率的一种方法。()8 .用底盘测功机检测汽车底盘功率时,当发动机发出额定功率时,挂干脆档,可测的驱动轮的最大输出扭矩()o9 .汽车转向轮定位的主要参数包括:前轮外倾,主销后倾,主销内倾,前轮前束等。()10 .当测得汽油发动机功率偏低时,一般是燃料系技术状况不佳、点火系技术状况不佳、或汽缸密封性不佳等缘由造成。()11 .在检测丰田子弹头2JZ
5、-FE发动机叶片式空流量计时,运用电压表测量ECU端VC-E2端子间电压,当点火开关置于ON档时,其电压值应为12V-14V。()12 .在用汽车专用万用表电阻档,就车检测丰田子弹头2JZ-FE发动机叶片式空流量计各端子的电阻时,其THA-E2端子间的电阻值,在温度20时应为23千欧姆。()13 .安装在欧洲、亚洲车型上的节气门位置传感器工作时,随着节气门开度的渐渐增大,其信号电压波形是渐渐上升的。假如发动机在加减速时信号电压无改变,改变小或出现异样波形,说明传感器或相关电路有故障。14 .对于待测发动机的要求是:应处于正常工作温度,怠速正常,发动机在运转中进行测量。()15检测电控发动机空气
6、流量传感器时,在用高阻抗汽车专用万用表检测其电阻值时,不允许拔下空气流量传感器的连接器。()1-6.电子限制自动变速器故障码指示,是由超速档关断指示灯(0/D-OFF)来显示的,将点火开关转到ON,但不启动发动机。将0/D档开关键置于ON位置,假如此时0/DOFF指示灯闪耀,说明电子限制器ECT中无故障码存在。17 .叶片式空气流量传感器输出的信号电压波形是数字式波形,卡门旋涡式空流量计输出的信号电压波形是模拟式波形。()18 .用真空表检测进气岐管真空度时,若怠速时,真空表指针低于规定值时,主要是活塞环、进气岐管漏气所造成。()19 .击穿火花塞间隙的电压称为击穿电压或点火电压。()20 .
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