3.应急物流网实现物流信息化.docx

《3.应急物流网实现物流信息化.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《3.应急物流网实现物流信息化.docx（8页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。

1、应急物流网实现物流信息化北京明伦高科科技发展有限公司供稿应急物流，就是指在突发事发生后第一时间把数量合适、质量完好的应急物资以合理的方式送达目的地，以追求时间效益最大化和灾难损失最小化为目标的特种物流活动。一、系统介绍(一)组织架构、功能架构和体系架构：1、组织架构：中国应急物流公共信息平台组织构架采纳纵向结构方式，按行政区域分全国性应急物流公共信息平台、省、市、县级应急物流公共信息平台。中国应急物流公共信息平台是全国性的应急物流信息管理平台，负责对全国应急事务的决策和分析，同时对各省、市的平台进行监督和管理,并供应相应的服务。各地子平台基本功能与全国性平台相同，可依据各地的特殊地理位置、产业

2、结构和经济条件增加当地特色的应急物流应用功能。VT，及物/油.公火4WIY力戈物/沛.公I1.、115勿济匕公.J1.dUVfr(应急物流公共信息平台组织构架)（应急物流公共信息平台数据来源示意图）2、功能架构应急物流的特点要求制定一个合理可扩展的物流信息系统体系结构，应急物流是一个不同功能物流企业和其他社会单位联动的系统，体系结构模型的制定一方面有利于信息系统的设计与实现，另一方面有利于物流配送算法的实现。一个完整的信息化应急物流系统主要应当包括：应急物流门户网站、政务监管系统、电子地图与地理信息系统、卫星导航与定位系统、应急物流决策系统、基础数据系统（指车站、粮库、医院、消防站等设施位置、

3、基本状况数据）、物流数据采集分析系统、应急预警平台、征集平台、应急企业展示系统、应急协作系统、培训认证系统、应急技术应用系统、协助工具（如身份证验证）等；平台留有与国家有关部委、各地政府部门的接口等。由于应急物流公共信息平台最关键、核心的物流数据必需为实时动态数据，而且要保证数据的真实、牢靠，就必需确保能采集到足够的物流实时数据，工作量、资金量之巨大，必需须要大量的人力、物力并长时间坚持不断地采集和服务，方能实现这个目标，可以说假如让国家、政府出资在全国长期采集实时动态的物流信息，不仅在资金上，同时在人员支配、时间支配，也包括技术上都是不能实现的。为确保中国应急物流公共信息平台的运营，同时又不

4、给国家和各级政府增加沉重的资金负担，该公司在长江物流网公共信息平台的运营中总结了“以商养网、平急结合、服务社会、造福人民”的运营思路。通过商业物流公共信息平台数据奇妙地解决了这一难题。应急物流公共信息平台辅助工具物流公共信息平台应急物流公共信息平台应急情报分析决RFlD应用手机场地查询统应急物流认证企业管1鳏统卫星定位系统地理信息系统里程查询身份证查询（应急物流公共信息平台主要功能与数据交换示意图）计算机网络余优（应急物流指挥系统示意图）3、体系结构平台采纳B/S架构，在互联网上运行。平常与国家应急平台、各相关政府部门以及物流行业和企业的相关信息系统互连互通，相互交换数据，并可以通过数据通信系

5、统与各重要运输工具联系，实施监控与调度；在应对突发事务时，联通军队相关物流信息系统，以便于实施军地联动的应急物流调度指挥。平台由系统硬件、操作系统软件、数据库、各功能子系统以及与外部信息系统的数据交换接口组成，整体结构如下图：与可队用I大伯息系统接O与政的相关/感笳统接口,rt4k,行IK相关作f总系统接I1你思发j系统放总物流嵌务资嫡认证筲理系统应&物泳动/A系统计划拟制系统应急物流多e济补偿彳育助系统容次尔价系统m挥调侬系统地现俗忠系统平台管FU系统应急物流资源估息数抹;必操作系统J诙彳i出行更41：设裕二、应急物流服务对象:1、政府应急管理部门2、军队应急队伍3、高校和科研院所4物流企业

6、5、应急产品供应商6、专家学者7、其他三、中国应急物流平台建设、应用状况依据规划，中国应急物流信息平台中门户网站及部分功能已顺当完成，中国应急物流网已于2010年6月正式上线。通过一年多的运营，已与国家应急办、发改委、民政部、卫生部、铁道部、国家地震局、红十字会以及主要省市应急办网站进行了链接，发布有关应急动态及相关资讯近30000条，日访问量5000左右IP；同时，长江物流网、三江物流网、神华大物流网等区域性物流信息平台及大型企业集团的物流平台已起先与中国应急物流网进行数据对接；车辆监控系统对数十家运输企业开通了车辆监控、查询功能，预料年底将能监控一万辆以上的货运车辆。中国应急物流网已成为我

7、国应急物流领域的权威网站。目前中国应急物流网已开通的功能和应用状况介绍如下：1、应急物流信息管理子系统：信息管理是应急物流的灵魂，中国应急物流网通过运用计算机技术、通信技术、网络技术和RFID电子标签等手段，加快了物流信息的处理和传递速度，使现在的各种物流企业从单一的储运功能向综合物流转变，从一般化服务转变到满意特性化服务需求，从局域化竞争布局向国际化竞争布局转化。2、应急物流会员管理子系统：为会员供应行业资讯、企业商铺、产品展示、供求信息、人才聘请、会展信息、应急物流电子杂志、网站广告、网上投稿、下载应急物流学术资源和装备技术资料等服务.3、物流企业应急实力管理子系统：一方面发挥物流商业信息

8、平台的功能,为物流企业供应业务推广服务；另一方面，将对通过认证的优秀企业形成战略合作关系，进行常态下的物流信息和基础数据采集工作，以便在紧急状态下与国家有关部门、军队等协同应对突对事务。4、应急物流学问库子系统：供应学术探讨成果、典型案例探讨、装备技术信息和科普学问等服务。是了解业内动态和学习探讨成果的学问平台。5、应急物流培训子系统：供应物流师、选购师认证的全面信息，同时介绍各地各部门的培训状况，并开展远程教化服务。6、应急物流专家子系统：行业发展的“智囊”团队，由军、政、企、学、研等各方权威专家和知名人士组成，是转变行业发展方式、促进应急物流信息化和帮助企业发展的智力依托。7、应急物流电子

9、商务子系统：实现应急物流平台的商业功能，是会员和相关企业经贸洽谈、项目合作的平台，也是维持应急物流网运营、实现“以商养网”目的的载体。8、应急物流监控子系统：为确保应急物流数据的真实有效，特殊是运输车辆的数据的真实性，同时也为应急物流国家标准的推广、实施作打算，专委会在应急物流信息网中将GPS、北斗等定位系统与GlS相结合，对物流企业应急实力的运输状况实行实时监控，不但促进物流企业的商业运营，同时还可以对物流企业的商业运营数据进行采集、分类、整理、筛选、汇总，从而建立动态物流数据库，保证在应急状态下供应最牢靠的物流决策数据。目前，与中国应急物流网联合运营的长江物流网，其商业运营数据的采集工作已

10、经开展。此外，中国应急物流网还设计了会展和人才等子系统，供应业内会展活动资讯和人才聘请服务。四、应急物流网实现物流信息化（一）填补了中国应急物流信息化的空白分析近几年来国家应急救灾状况，出现问题的最主要环节是信息问题。信息不畅，一方面表现在不明确灾区须要什么、须要多少；另一方面，是灾区须要的物资在什么地方有，有多少，如何合理调配、运输。信息的缺失造成部分急需产品无法刚好运抵灾区，影响到救灾工作；与此同时，部分物资大量积压，造成奢侈。虽然有关部门早就建有应急救灾物资库，同时也有相应的信息管理平台，但由于部门利益等缘由，这些平台一方面不能对外开放，同时又具有较大的局限性。应急救灾是一个困难的系统工

11、程，涉及部门多、范围广，但在时间、物资、数量等方面存在不确定性，仅靠某部门的数据很难支持应急救灾决策工作。常常发生社会上大量资源在关键的时候不能得到调用，造成闲置、奢侈。在此状况下，明伦高科建设了中国应急物流信息网这一平台并正在建设成为跨部门、跨地域的统一高效平台，从而适时填补了中国应急物流信息化方面的空白。(二)以商养网思路解决了社会团体开展工作的资金难题中国物流与选购联合会应急物流专委会作为社会团体开展应急物流方面的工作，存在着人手少，资金短缺等困难。而应急物流信息化平台建设，不仅须要建立大量信息化系统，同时平台的推广和应用，须要大量的人力、物力和财力的支持，才有可能得到长足发展。明伦高科

12、以高度的社会责任感，主动担当建设任务，并将日常长江物流网等商业平台运营中产生的利润来支持中国应急物流网的建设和运营，较好地解决了专委会这样社会团体开展工作中存在的资金难题。（三）平急结合模式创新了应急数据采集方式按以往惯例，物资及车辆数据都是定期逐级申报。但由于这些数据都是动态的，在突发须要时，原来统计的数据大已经失真而无法应用，造成应急救灾时供需失调的局面。明伦高科在建设中国应急物流网时提出的“平急结合”模式，创新了应急数据采集方式，为应急物流精确指挥供应了可能。六、经济和社会效益预料(一)经济效益：多年来，我国应急救灾工作存在人力、物力奢侈巨大的现象，如2008年汶川抗震仅接收的社会捐赠物

13、资就达39亿元，国家投入的物资数目更为浩大。假如在救灾物资调运工作中运用物流信息平台，最低以节约5%的费用来计算，则仅社会资源一项就可节约近2亿元，因此中国应急物流网的应用和推广，每年将为国家节约大量资金。(二)社会效益：、可以帮助政府和军队刚好驾驭并整合应急资源，提高应急救灾实力，做到快速精确决策和指挥，降低灾区损失，对保证人民生命财产平安和稳定社会发挥主动的作用。(2)、中国应急物流网的建设和运营可为军民物流一体化建设、加强军队现代化后勤建设供应新模式。(3)、中国应急物流网可以快速地将传统物流系统的资源转换为应急物流资源，实现快速连接，便利调度应用。、通过中国应急物流网对物流信息和基础数据的采集和运用，还可以规范和统一-物流信息格式和要求，促进国家物流信息化标准建设工作。