30米箱梁运输方案.docx

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1、XX省道海门绕城段工程XX标30米箱梁运输方案一、编制说明1、工程概况XX省道海门绕城段工程XX标青龙河、浒通河大桥、土于角河大桥，上部结构设计均采纳30米装配式后张法部分预应力组合箱梁，先简支后连续结构。本项目在XXX镇三河村境内设置箱梁集中预制场，梁板在预制场集中预制完成后，通过运梁车运至大桥现场进行安装。依据本项目实施性总体施工组织设计以及项目总体支配支配，青龙河大桥箱梁运输采纳斯太尔运梁车（2*80吨）运输、JQG150-40A3步履式架桥机安装。结合现场的实际状况，青龙河大桥：从0#台向13#台方向逐孔安装。2、箱梁运输车及箱梁状况箱梁的运输是本项目重要的限制节点，鉴于本工程中的预制

2、梁的长度为30m,箱梁高度1.6m,箱梁宽的为2.4m-2.85m,（均较大，预制箱梁长30m,梁高1.6m,腹板厚18cm,顶底板厚18cm,单片箱梁最大重量超过96%车全长32m（包括箱梁长度），总宽度为2.9明总高度为3.Om。总质量1083总轴数5轴。3、青龙河大桥运梁行驶路途：箱梁预制场海门码头区道路一丝绸路江海路德海线（海二线）三德线S222省道施工便道一0#台处（全程约20KM详见附图1）。对于运输路途上的几个交叉道口处理措施，首先是取得交警部门的帮助，其次支配相应人员进行人员和车辆的组织工作。青龙河桥箱梁运输主要留意以下道口：江海路一丝绸路口，须要利用丝绸路向江海路的右转弯车道

3、，来进行左转（详见附图2）;三德线向常乐镇方向道路的交叉口，右转弯半径不够，考虑利用对面来车方向左转转弯车道（详见附图3）;运梁车使出青龙河桥后进入常乐镇第一个交叉口，左转弯半径不够，左转弯时考虑利用对面来车方向右转弯车道（详见附图4）。青龙河大桥本次安装考虑台背填土因素制约，不能采纳架桥机尾部喂梁，采纳由第一跨、其次跨箱梁垂直提升箱梁喂入架桥机的方法施工。2、编制范围336省道海门绕城段工程S336HM-Q1.1标青龙河大桥30米预制箱梁的运输。3、总体施工进度支配支配青龙河桥：2012年7月20日-2012年8月18日（考虑每天安装2-4片，依据30天支配）二、箱梁运输方案1、梁场出梁梁场

4、起吊箱梁采纳龙门吊起梁，梁体吊起后将运梁车后半部分用人工推入梁下，将梁体一端放在运梁车托架上，并对其进行临时固定。后半部分临时加固好后将运梁车前半部分缓缓落在托架上，待箱梁放稳后方可取掉起吊钢丝绳。箱梁放置好后对箱梁前后两端进行绑扎加固，箱梁在运梁车托架上的位置应与箱梁的支座中心线重合，防止箱梁悬挑部分过多在运梁过程中引起顶板出现裂纹。采纳钢丝绳捆绑吊装的施工方法，捆绑位置应尽量靠近箱梁两端。确认垂直之后马上对箱梁进行固定，用4个5t的手拉葫芦于箱梁两头分别连接托盘孔和吊点处的钢丝绳绑定箱梁，然后拉紧4个葫芦，对箱梁进行固定完毕，保证箱梁在运梁车上面保持稳定。2、运输线路的选择本项目箱梁运输线

5、路的选择，是本次安装的一个重点。我部通过专业人员反复踏勘，并结合现场的实际状况，选择的运输路途如下：（详见附图1）3、箱梁运输（1）、箱梁运输采纳斯太尔轻型（100吨）运梁车进行运输。运梁车参数表前车自重7吨后车自重5吨载重量2X80前车长度7.2米后车长度5米车身宽度2.9米轮距2.3米单轮着地宽度0.3米X0.2米预制箱梁重量表(KN)梁位跨径、-边跨边梁边跨中梁中跨边梁中跨中梁梁高30m9608809508701.6m(2)、对于运梁车进入龙门架装卸范围的道路，进行加填，主要是依据满意载梁以后的转弯半径须要。对车辆各部分性能状况进行检查，确保车辆性能正常、稳定；对驾驶员进行平安教化，运梁

6、拖车运输时时速应限制在15kmh以内，并悬挂平安标记，配备适当器具，保证在有障碍物状况下平安通过，车上除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手帮助视察，同时留意两侧有无行人和障碍物影响，刚好反映平安状况和处理平安事宜。重车下坡应缓慢行驶，避开紧急刹车，驶至转弯或险要地段应降低车速。、由先导车在前，运梁车在后全程引导运梁车通行，因运梁车超长，在运梁车尾部设置危急提示标记。4、通过沿线桥梁的相关措施、青龙河大桥箱梁运输路途上通过桥梁一览表依据选定路途，结合现场调查，通过桥梁路途表如下:运输路途上通过桥梁一览表序号桥名跨径及布孔状况设计荷载备注1毕泾河桥1-13米先张法预应力空心板梁高55厘米马路-1级

7、码头区道路2宋季河桥1-13米先张法预应力空心板梁高55厘米马路-1级码头区道路3牛角河桥3跨V墩现浇连续刚构（20+30+20）米，（现场量取）城市-A级丝绸路4海易大桥13+20+13三跨连续T型刚构汽-20,挂-100海二线（江海路）5城兴南桥1-13米先张法预应力空心板梁高55厘米汽-20,挂TOO海二线（江海路）6城兴北桥1-13米先张法预应力空心板梁高55厘米汽-20,挂TOO海二线（江海路）7老农坛桥8+10+8一般钢筋舲简支梁桥梁高45厘米汽-20,挂TOO常久线8连元沙河桥1-13米先张法预应力空心板梁高55厘米汽-20,挂一100常久线9K9+383桥1-13米先张法预应力

8、空心板梁高55厘米汽-20,挂TOo常久线10斜河桥1-13米先张法预应力空心板梁高55厘米汽-20,挂ToO常久线11民生河桥1-20米先张法预应力空心板汽-20,挂TOO常久线12八字桥1-20米先张法预应力空心板汽-20,挂700常久线13新官河桥1-20米先张法预应力空心板汽-20,挂TOO常久线14民灶河桥1-13米先张法预应力空心板梁高55厘米汽-20,挂TOO常久线15青龙河桥7X20+2X25+7X20米先张法预应力空心板梁汽-20,挂Too常久线（2）、我部对此实行的相关措施、对相关桥梁逐座进行验算依据2012年7月11日方案审查会会议纪要及与会单位的看法，在项目业主的大了帮

9、助下，已经由第三方江苏省交通科学院完成了对运输路途经过各桥梁的检算工作，并形成了检算报告。依据检算报告可知：按我部运梁车实际轴载状况，按承载实力极限状态检算并进行肯定折减最不利荷载组合作用下，结构承载实力满意要求。、依据检算报告实行的相关措施a、在运输过程中，凡通过桥梁，均采纳不大于15Kmh的匀速通过桥梁；通过选择车道，均以中心线右侧第一车道为行进路途（按路面标线规定的位置来限制），通过前后引导车严格禁止载重运梁车靠右侧边缘行驶。b、支配专人随引导车一起，对于同时通过同一桥梁的其他车辆，尤其是相对轴载较大的车辆的状况进行刚好视察，如运梁车可以等待其通过，则待其通过后，再行通过；如不能，则与通

10、过车辆进行沟通，防止其在运梁车通过时同时上桥。其中对于青龙河桥、海易大桥、及老农坛桥三座跨径大或桥长较长的三座桥梁重点关注。c、支配专人跟踪对相关桥梁进行外观视察，特殊是有针对性的对青龙河桥（上跨S222）、老农坛桥（一般钢筋混凝土板梁桥）进行重点关注。外观检查有重点的关注桥面系状况，若有病害状况，刚好反馈相关管养单位，以便刚好实行措施，防止桥面系病害造成单板受力给桥梁带来灾难。同时在整个运梁期间，协作好相关产权单位及管养单位，对桥梁可能实行的维护、管理措施。d、定期对驾驶员进行教化，要求其达到在整个运输过程中，在通过桥梁时，不急刹、不急加速、不随意变更车道，尽量削减对通过桥梁的冲击作用，以策

11、平安。e、对以上措施有施工队支配专人进行监管，并有项目部专职平安员定期跟踪检查落实状况，确保各项措施落实到实处。三、平安保障措施1、组织保障、平安目标、杜绝因工较大及以上生产平安事故；、严防重大爆炸、火灾、和交通事故；、年重伤率、轻伤率分别限制在0.5%。、3%。以下。(2)、现场平安组织机构为了确保预制箱梁运输过程中，平安、文明、有序，项目部特成立箱梁吊装平安生产管理领导小组，项目经理任组长，项目总工、项目副经理任副组长，专职平安员、吊装施工队队长等为组员。四、应急预防案1、应急救援处置预案机构项目部应急救援处置预案指挥机构为平安生产领导小组。指挥部应在应急抢险队人员、通讯、交通车辆、物资器

12、材、工具、资金等方面实施抢险救援中起肯定保证作用，满意抢险救援。其应急抢险救援领导小组成员如下：领导小组成员：组长：魏俊龙副组长：徐贤明刘夫灵组员：高志全崔荣、钱银兵、单光明、曹纲2、组织突击队成立应急救援处置抢险队。队长：崔荣应急救援处置抢险队人员：何学东、马中山、周洪兴、陆晓峰、何跃良及安装作业队工人。附图：应急就医路途一青龙河大桥海门市人民医院全程的11.9公思/31分钟唾S2221 .从起点向正南方向出发,沿S222行联2.9公里,右造迸入S3362 .沿S336行驶5.2公里，有靠方转注迸入环岛3 .沿环岛行驶90米，在第3个ttJCI石前方转考4 .行盹50米直行迸入人民中路5 .

13、沿人民中路行蛟240米，过右侧的标n市公安局委员会党校约290米后，直行迸入环岛6 .沿环岛行驶10米，在第1个ttl口相向右转出入人民中58,沿群海路行驶220米，左前方转弯进入人民西路9 .沿人民西路行驶42咪，直行进入光明修10 .沿光明路行驶40米，直行进入人民西11 .沿人民西密行驶30米，过左侧的海尔专卖店海门店约260米后，到达终点在道路右儡：7.沿人民中路行驻21公里.在银诲恪美转曲入*62SC海门市人民医院3、详细应急措施(1)、交通应急方案、出现恶劣天气，如出现暴雨、大风等恶劣天气时，马上停止施工。、出现交通严峻拥堵或交通事故时，我方马上停止施工刚好报告交管部门和交警部门。派专人帮助交通部门在来车方向两端岔路口疏导社会车辆。把因施工造成的交通影响降到最小。、遇有政治任务车辆通行时，我方马上停止施工，听从交警部门人员指挥，撤出一切人员。、当出现重大状况，车辆无法通行时，我方将刚好报告交管部门和交警部门和通过交广网向社会发步应急改道路途。、由先导车在前，运梁车在后全程引导运梁车通行，因运梁车趣长，运输过程中在车尾端和中隔板处悬挂醒目红色调旗，夜间增设红色的反光警示标记。五、附件XX交通科学探讨院对本次青龙河大桥箱梁运输路途上各桥梁检算报告XX项目经理部