30米T梁吊装施工方案.docx

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1、30米T梁架设作业指导书（贝雷桁架）对于装配式简支梁桥，当受场地限制而难以采纳起重吊机或起重船舶干脆吊装时，往往利用架桥机作为吊装和架梁设备。架桥机是架设桥梁时用来提升与移梁，使预制梁安装于设计位置的起重设备。整机由主柄架（简称主架）、移梁架（简称副架）、行走机构（简称支腿）和相的卷扬机组成。运用时，主架安设于桥墩帽梁和桥面上，由电动卷扬机驱动在临时铺设的纵向（或横向）轨道上做纵向（或横向）运行。架桥机在桥墩与桥面上运行，属高空重载作业，要求各种构件坚固稳定，性能牢靠，符合桥梁的吊装要求和起重机械所必需具备的各项要求，才能保证平安运用。一、工程概况1、农十师额尔齐斯河大桥是克特马路路途上的一座

2、大桥，克（克孜乌雍克）特（特什特巴依阔腊斯）马路起点位于185团团部克（克孜乌雍克）境内，与哈巴河至阿黑土别克口岸的专用道Z840线75km处相接，终点位于农十师186团的特什特巴依阔腊斯，额尔齐斯河大桥为克特马路上的大桥，大桥及引道全长820m,设计起点桩号为K14+170.90,设计终点桩号为K14+990.90,其中桥梁长度为426.08m,桥梁结构采纳14孔30m预应力混凝土简支T型梁，每孔4片，共计56片T梁。2、桥梁工程类别及主要设计标准桥梁类别：大桥；跨径总长：420.0m；桥梁全宽度：9.00m；大桥设计洪水频率：1/50（设计洪水流量2763.5m3/秒）；汽车荷载等级：马路

3、一11级；地振动峰值加速度值：0.IOg（地震基本烈度值为Vn度）。依据我公司既有施工设备及现场施工条件，地形地貌。确定运用贝雷片拼装的架桥机“梁穿行式架设法”。本法是在架设跨间设置二组导梁，导梁上配置有悬吊预制梁的轨道平车和起重行车，将预制T梁在双导梁内吊着运到所需位置后，再行落梁、横移就位。由于本架桥机两导梁的间距仅为2.45米，所以每吊装完一片T梁后，马上通过横移行走台车，把双导梁横移到下一片T梁的安装位置后，才能再吊装下一片T梁，T梁的就位由导梁上的轨道平车和起重行车来完成。二、架桥的打算：一）架桥位置的选择1、依据两岸岸接线位置、地形、高差和地质状况，确定最终相宜的桥梁中线位置，确定

4、推出拼装导梁的位置及最小平安距离及架梁跨径。2、定出前支腿，中支腿及配重尾部的距离，并测出前支腿的施工现场拼装高度，刚好调整安装。3、依据接线路堤的标高，确定拼装导梁的标高，依据地基承载力，刚好处理并运用合理方法提高地基承载力。4、支配出料场，注明各种导梁配件工具的堆放位置。二）场地的布置便利架桥作业，依据架桥现场的地形，道路状况，在推出岸的桥头应规划出推放桥梁部件，工具的位置和建桥器材车辆掉头的位置，总之桥梁构件的堆放要使在装配时人工搬运距离最短，运用最便利。三）桥台的基础处理桥台的基础位置地基较松软时，常规处理方法用方木作扩大加固处理O先在原地基上换填砂砾料，进行分层碾压。特殊是导梁部位更

5、需加强。依据现场的具体状况而定，必需保证地基的稳定性及强度、刚度。四）主要施工验算（主架的强度与刚度）1、一般架桥机的主架都为三支点连续梁，属于超静定结构，可按一次超静定梁的计算方法求解。主架是在移动荷载下工作，存在多数种力学状况，一般选用两种工况验算：一是副架移梁到达两跨的中点的工况，（如图I所示）。二是架设边梁时，副架微移边梁到达最临边位置准落备落梁的工况（如图2所示）。当对各个工况计算得出结果后，可按桁架的计算方法分析验算各个杆件于节点的强度与刚度，应在平安范围内。2、整机横向抗倾覆稳定性架设边梁时，副架需移到主架的一侧，对主架作用了一偏心荷载，可以此（并考虑主架的自重），另考虑水平向的

6、风荷载，验算整机横向抗倾覆稳定性，其平安系数应大于1.5。3、纵向飘架时稳定性与挠度架桥机跨墩纵向飘架的受力状态如图3所示。架桥机跨墩纵向飘架移位时，必需空载并将前支腿及附属构件拆卸，以减轻前支腿的重量，两副架运行到后支腿后面作配重，并做临时固定。按上图计算对于中支腿的抗倾覆平安系数，一般应大于1.5。同时按上图计算中支腿两侧位置处主架个杆件与节点的强度和刚度，并计算主架前端的最大挠度，应不大于1.%（1.为桥跨度，即架桥机纵向飘架时的最大悬臂长度）。架桥机在跨墩纵向飘架时应全过程观测主桁架前端的下挠度，架桥机移梁时也应全过程观测主桁架个跨中的挠度，一般不宜超过计算值的5%,若超过该限值应马上

7、停止，检查缘由，实行加固措施后，才能接着飘架或移梁。4、支腿对桥面压力由于架桥机有3个支腿，载吊梁移运过程中，最不力工况是梁位于架桥机主桁架中间，此时中支腿承受的压力最大。可按一次超静定梁计算中支腿的压力，其应不大于桥面最大设计荷载。在架桥机飘架和吊运梁之前,应将前一跨全部梁的横隔板钢筋焊接，以增加桥面的整体性，防止已吊装的T型梁倾倒。架桥机自重q架桥机主桁架中支腿P2图1架桥机受力工况一图3架桥机纵向飘架的受力状态五）T梁吊装之前应做好以下打算工作：1、对预制好打算架设的T梁进行检查、验收；2、盖梁和支撑垫石及永久性支座的检查验收和精确放样、高程复核；3、永久性支座的打算；4、架桥、安装设备

8、的各项应力和平安性验算；5、架设前对架桥机的各部位进行具体的检查；6、正式吊装之前，先进行架桥机的过孔试验和T梁的试吊；7、吊装前，召开全体吊装人员动员会，并进行现场的技术交底。三、主要设备：架桥机的长度（后附架桥机架设示意图）从架桥机跨墩纵向飘架的受力状态可见，架桥机的主架长度1.不宜小于桥跨度1.1的两倍，路桥施工计算手册（人民交通出版社2001年10月第一版）中也说明“一般架桥机的长度宜为桥跨度的两倍或稍长”。这种架桥机都设置3个支腿，其工作状态相当于一次超静定连续梁，其及算困难（如前述的各种计算），由于自身重量较大，整机横移工作时显得比较笨重，但总体上其平安性能比较好。架桥机桁架设计为

9、30m跨径，吊重700KN的预应力碎梁的架桥机。其结构运用特点如下:1、穿行式双导梁：用贝雷架进行拼装，分为两组：一组为三排单层，全长54米，间距为2.45米，由承重、平衡两部分组成，贝雷桁架用16镒钢制成，每节3米，桁架间用30倍镒钛钢制成的销子连接，利用加强弦杆进行上下加强，每排桁架间用支撑架连接。架桥机由主梁、横梁、行车系、吊运系统、电路限制系统5个部分组成。2、承重部分：（主梁）每组主梁采纳单层3排单层桁架拼成上下加强，左右两组各为独立体系，导梁顶面铺设轨道（单轨），以供起重平车吊梁行走。为满意悬臂整机移动和吊装作业时，主梁最大弯矩和剪力的要求，在中支腿前后长18米范围风采纳并列5排桁

10、架加强,其余并列三排桁架加强,为了适应架桥机性能在中腿平车上设平面转动磨盘。可调整角度。3、平衡部分：设在导梁的后端墩顶处两组导梁的顶部，在不影响运梁平车通过的状况下每组导梁设置人字斜撑，以加强导梁的整体性和稳定性,避开运用时产生扭曲、失稳、倾覆。4、导梁的中点和后端分别支撑在二部60吨平车上，导梁上设置二部60吨平车，支撑前后行梁。序号名称正确选用说明1贝雷片无变形、漆层较好、销孔光滑、焊缝完好2支架片无变形、漆层完整、焊缝完好3加强玄杆无变形、销孔光滑4贝雷销无变形、表面光滑5支架螺栓丝口完好、无变形6中支腿加强栓丝口完好、无变形7前支腿加长栓丝口完好、无变形8钢轨无变形、无开裂，以般选用

11、P43型钢轨9鱼尾板P43型钢轨配用鱼尾板10鱼尾板螺栓丝口完好、无变形11枕木导梁上1.1米/根、地面4米/根、横移轨道0.5米/根12道钉钉帽完整无裂损13钢丝绳一般用6X37+1的各类钢丝绳就能达到要求15钢丝绳卡子15#20#用量较多，但应尽量运用托插钢丝绳16油压千斤顶32T-50T常用17手拉葫芦3T较常用18法兰螺栓用量较少19手工工具30.32.36扳手、大撬杠、12磅榔头、钢尺、手钳等20润滑油脂重负荷齿轮油、锂基润滑脂四、吊装方案：（后附架桥机架梁施工工艺框图）吊装作业；安装前，自行式运梁小车将梁送至架桥机后跨内，将2副架移到梁吊点处，安装吊具进行起吊，吊离运梁小车面203

12、0cm时宜暂停检查，对各受力部位进行视察确认没有问题时才能接着起吊。梁在起落过程中应保持横向倾斜不超过2%,两端纵向高差应不大于30cm。2副架同步起吊后，宜先整机横移到待安装位轴线，再纵向移梁到前跨位置。梁落至盖梁顶约20CnI时，保持梁的稳定，微横移到待安装的精确位置。宜先落稳定一端再落另一端，同时留意支座偏差，梁倾斜度，支座密贴。就位后应临时支撑，将梁横隔板上的钢筋与已安装梁横隔板上的钢筋焊接。这样依次安装下一片梁，整垮梁全部安装后，可将架桥机纵向飘架，进行下一孔的架设如此循环直到完成。每跨梁的架设一般先安装其中1片边梁，再安装其他梁。每跨第一片边梁安装就位时，应做牢靠的临时支撑，待与其

13、相接的下一片梁安装就位后，再将2片梁横隔板上的钢筋相互焊接。1、在桥头路基上铺设架桥机和运梁车的行走轨道（双轨）至桥台（钢轨采纳重型轨，43kgm,约需700m）,轨道下铺垫枕木和砂砾石，轨道纵坡不宜大于1.l%02、用20吨吊车协作人工进行架桥机的拼装和各种起重设备的安装。安装完成后，在组装场地上进行梁的起吊和运输及模拟过孔试验，检验架桥机后组件及电气设备是否正常运转，精确无误后，再将架桥机推移到安装孔前（推移采纳卷扬机或行走台车进行），推移时，纵移行车应置于导梁后端，以增加后端平衡重量，确保倾覆系数大于1.5。3、过孔前，将配重和横移轨道分别挂在起重车上，把载梁运输车与架桥机尾部连接器连接

14、好，悬臂过孔到桥墩上，当架桥机接近墩顶时，铺设好盖梁上的横移轨道，下降前支腿，使前支架垂直并安装横移行走台车，将下横梁转向车落在前横移轨道上，将架桥机后部顶起，将后横移轨道垫好放置其下，转向平车平面旋转，落在横移轨道上，检查两横移轨道是否平行、坚固，固定好架桥机并将交叉剪力拉杆拉紧，以保证横向稳定。试车可行后，打算进行T梁的架设。4、T梁经龙门吊抬吊至运梁平车上，经临时支撑、加固运至架桥机。喂梁给架桥机，运梁车采纳电机限制。5、横移行车置于梁跨正中并适当固定，T梁的起吊高度应使梁底超过架桥机中间横梁的顶面。在吊梁时，当梁体吊离运梁车2030毫米时，要暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行关察，

15、确认一切正常后方能接着起吊，梁在起落过程中要保持水平和横向倾斜最大不得超过2%,纵向倾斜不宜过大，并实行制动防滑措施，喂梁时，起重小车吊起梁的前端，起吊高度必需超过架桥机承重梁顶面。6、出梁时，梁的前后端下落要基本一样，落差不得大于50厘米，严禁梁的尾端碰撞架桥机承重梁。T梁纵移至安装位置后，用止轮器固定纵移行车后，用横移小行车将T梁横移到设计位置下落安装就位，同时，做好临时支撑，加固好T梁。7、起吊安装：吊梁时按下列程序进行：运边梁穿吊绳一起吊过孔一嘀整A进入安装跨A横移A落梁就位设置临时支撑一撤除吊具一回位。吊梁依次为先吊边梁，因在过孔时需利用边梁的重量，边梁较重，便于配重过孔，也可便于利用行走轨道。就位后，用方木将梁端两侧对称支撑（后附图），然后吊边梁。当第一片T梁安装就位后，把桥头上两部纵移台车及轨道同时调转90度，变纵移台车为横移台车，将架桥机横移至下一片梁安装饰。当其次片T梁安装完成后，也按上述要求进行T梁的临时支撑，然后马上对两T梁之间的横隔板进行部分的加固焊接后，方可拆除吊具吊下一片梁，横隔板全部连接完后，可以拆除临时支撑。横隔板焊接前必需依据施工条件进行试焊，合格后，方可正式施焊，施焊前要将连接钢板上的碎溅渣、油污和铁锈