4. 柴油机燃料供给系统.docx

《4. 柴油机燃料供给系统.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《4. 柴油机燃料供给系统.docx（12页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。

1、五、柴油机燃料供应系统1 .概述1.1 柴油的根本特性柒油的的根本特性是其理化特性，这些特性确定了燃料的供应方式，不同的柴油用于不同的柴油机，轻柴油用于高速柴油机，重柴油用于中低速柴油机，重油用F大型低速柴油机,汽车用柴油机福是高速柴油机，运用轻柴油“柴油的运用特性包括自热性、低温流淌性（凝点）、雾化和蒸发性（镯程）、粘度、闪点等。自燃性指柴油的自燃实力，用十六烷值评价，在没有外界火源的状况卜能自行着火的最低温改称为n然点。十六烧值高对缩短着火延迟期及改善冷起动性有利，过低那么蒸发性变差、粘度大、导致冒黑烟“国产车用柴油的十六烷值规定在4055之间。低温流淌性低温时，柴油会析出始而使流淌性变差

2、，用柴油的瞅点评价；柴油失去流淌性开场凝固时的温度称为凝点。当柴油接近凝点时，流淌性很差，柴油机无法工作.因此柴油的选用是依据运用的环境温度来确定的.，GB2522000规定，轻柴油的牌号按凝点不同分为10号、O号、TO号、-2。号、-35号五级，其凝点分别不高于10、0、-10、-20、-35选用柴油时，应按最低环境温度高出凝点5的标准。雾化和蒸发性用肯定体积的燃油惚出某一体积百分比时的温度范围表示；粘度是柴油粘稠程度和流淌性指标：闪点柴油与空气形成的混合气与火焰接触发生着火的最低温度为闪点。1 2柒油机对燃料供应系统的要求柴油机燃料供应系统的作用是定量、定时并按肯定规律向柴油机各缸供应高用

3、燃油。详细要求是：通过加压机构使燃油到达足够高的压力保证燃料良好的算化、混合和燃烧：实现要求的喷油规律，调整每次的喷油量按柒油机的运转工况（转速、负荷）精确限制喷油量,能岁工况自动调整。调整每次的喷油时刻.将燃油安排到各个气。将燃油喷入燃烧室，并穿化：1.3 燃油供应系统组成常见的有直列柱塞式喷油泉供油系统和安排式喷油泵燃油供应系统1 .3.1直列柱塞式喷油泵供油系统工作原理柱塞武喷油泵组成如图示：图6.I柱式浦聚燃油供恰系统l-*Mtt2-eiW3-在列附京式吱袖*4嗡油提前器53油泵6-ilW7-Ml水分离H8一油箱9一育乐油管10-HWUTS用油管柱塞式喷油泵由柴油机曲轴的定时齿轮驱动，

4、输油泵5山凸轮轴驱动，柴油机工作时，输油泵5从油箱8吸出柴油,经油水别离器7除去水分、再经燃油港消器2,柔软送入喷油泵3、经加压计量后，经高压油管供入喷油器1,将柴油喷人燃烧室。2 .3.2安排式喷油泵燃油供应系统工作原理S6.2分解式*堆泵蝎油供蛤系统iM2的水分离H3-爆愉曲泉45燃油法浦IS(.7-分能或咬油菜传动KAfW9分配式嗖油象体KhFitllHHIAff12分配式二油泵I3Q浦提的笈M一工过；B传功收轮15-日速;B转子安排式喷油泉供油系统的组成如图示：柴油机工作时,一级输油泵3将将柴油从涧箱1吸出，经油水别离器2和燃油滤清器5将其送入二级输油泵4,加压后充入泵体9内，再经安排

5、式喷油泵12用压计量后进入喷油器10.1.4 可燃混合气形成的影响因素和燃烧室1.4.1 可燃混合气形成的影响因素柴油机是在接近压缩行程终了时，通过喷油然把柴油喷人气缸内形成混合气，混合气的形成时间极短，只占15、35曲轴转角。所以混合气在各处很不匀称，为了改善混合气形成与燃烧，为了保证燃烧完全，柴油机不得不采纳较大的空气过量系数，即总体上的过量系数中1。但燃烧室内仍旧存在局部混合气过稀过浓现象，影响柒油机燃烧的因素有：燃油物化品质，压缩气体状态，燃油喷射规律.油气混合组织。为改善混合气的形成和燃烧，燃油系统，燃烧室以及它们之间的匹配起着重要的作用。1.4.2 燃烧室柒油机燃烧室式可分为：直喷

6、式燃烧室和分隔式燃烧室两类。直喷式燃烧室直喷式燃烧室按活塞顶部凹坑的深浅分为开式燃烧室和半开式燃烧室.开式燃烧室有浅盆形，半开式燃烧室有广泛应用的3型，其它还有球形、四角形直喷式燃烧室花非直喷燃烧空非直喷燃烧室非直喷燃烧室的构造特点是除位于活塞顶部的主燃烧室之外，还有位于缸盖内的副燃烧室，两者之间仃通道相通，燃油不干脆喷人主燃烧室内，而是喷人副燃烧室内.，典型的非直喷燃烧室有漏流式燃烧空和预燃空燃烧室两种。I*,1二喷油器2.1 啧油器的功用与分类喷油冷的功用是依据柴油机混合气形成的特点，将燃油雾化成微小的简洁着火和燃烧的雾滴，并将其喷射到燃烧室各部位，和空气充分混合。喷油器应满意不同类型热烧

7、室对喷雾特性的要求，喷注应有肯定的贯穿距离和喷雾锥角：有良好的雾化质量。喷油器的喷油嘴是由针阀和针阀体组成的对精细阀件（其协作间隙仅为0.0020.004mm）.因此在精加工之后再配对研磨，运用中不能互换.喷油器主要由喷油器体、调压装置、喷油嘴等局部组成。按喷油嘴的不同，喷油涔又分为孔式喷油涔和轴针式喷油器两种。喷油港的工作原理：由喷油泵来的压缩燃油通过喷油喷的通油孔进入压力室，燃油Iffl如科而占划喊油,处山板I；附H瑙卷MM7H力而H1.外，燃油从喷油3.2.3轴针式喷油罂用于非直喷式燃烧室柴油机。)油管接头调压弹簧JftH喷油器体EtM体送油管接头轴件式喷油器结构迪芯高压油管接头出油阀弹

8、簧出油阔座出油阀柱塞套柱塞柱塞理黄油量控制机构滚轮体凸轮轴喷油系柱塞式喷油春三喷油泵3.1 功用与分类喷油泵的功用和要求喷油泵的功用是依据柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以肯定的规律适时、定量地向喷油器输送f压燃油,并保证供油快速，停油干脆。对多缸柴油机喷油泵，要保证各缸供油量匀称，误差不大于34机各缸喷油提前转角;各缸供油持续转角样。喷油泵有直列柱塞式喷油泵、转子安排式喷油泵和泵喷嘴式喷油泵三类。3.2 柱塞式喷油泵原理柱塞式喷油泵主要由凸轮、柱塞偶件、出油阀偶件、柱塞出油阀偶件柱塞偶件由柱塞和柱塞套构成，是喷油泵中最精细的偶件，件,其配合间隙限制在1.5m-25um范围内。不能互换，以保证

9、加压后的燃hQW*Irrh出油阀偶件由出油阀和出油阀座构成。也是喷油泵中的对精细偶件。两拧接触的锥面经过精细研磨.d)柱塞式喷油泵泵油原理示意图3.2.2典型的柱塞式喷油泵构造工作原理军用柴油机常用的有A型泵和P型泵。”出沧询Y出泊商窿-足夹发短打1站调节卷篇H*W三三-下Ii拿肄座t_卜供淡定时。那尊。A型喷油泵结构 A型泵 P型泵P型泵是为了适应柴油机高速、增压和扩大缸径的笏要，在不增大喷油泵外形的状况卜.，加大柱塞直径和循环供油量,所以在国内外重量车上得到广泛应用。转子安排式喷油泵又称VE里安排泵。安排泵构造简洁，零件少，体积小，重量轻，故障少。精细偶件精度更高，供油匀称性好，不须要分别

10、进展各缸供油量和供油定时的调整安排泵凸轮升程小，有利于提高柴油机转速，适合于高速柴油机。工作原理A-C-C分配柱塞VE型安排泵工作过程停注过秘S压力早衙过低VE型分配泵的工作过程四、调速器4.1 功用与分类汽车柴油机调速器按其工作原理的不同，可分为机械式、气动式、液压式、机械气动匆合式、机械液压复合式和电子式等多种形式。但目前应用最广的是机械式调速器，其构造简洁，工作牢靠，性能良好。按调速器起作用的转速范囤不同分为：两极式调速器、全程式调速器；4.2 两级式调速中小型汽车多采纳两极式调速，两极式调速器只在柴油机的最高转速和怠速起自动调整作用，主要起防止超速和稳定怠速的作用而在最高转速和急速之间

11、的其他任何转速，调速器不起调整作用。而重型乍上多采纳全程式调速器，全程调速除具仃两极调速功能外，还能在柴油机的工作转速范围内的任何转速起调速作用，使柴油机在各种转速下都能稳定运转。RQ型谓速涔构造通常调速罂由感应元件、传动元件和附加装置三局部构成。RQ型调速器工作原理其工作原理是：由感应部件（飞镣11）用来感知柴油机速度的改变并发出信号，传动局部那么依据此信号进展供油量的调整：附加装置的作用是依据增压压力的大小，自动增减供油量，以提高柴油机的有效功率和燃油经济性,并削减有吉气体的排放。五、柴油供应装置5.1 柴油滤清器柴油机精细偶件的协作间隙间：为保证柴油机燃料供应系统牢拳地工作，必需采纳能滤去机械杂质99%以上的高效港清耦，其滤网应能满足滤去2U113Um的粒子的要求，目前常用的单级渔消器或双极源清器大多采纳纸质港芯，外表能吸附粒度为IUnr3Um的机械杂质，纸灰波芯的阻力小、寿命长(30OhFooh)、过渡效率而：时，限压阀开启，多余的柴油自进油口经限压阀干脆返回油箱。重型柴油车装粗、精两级滤清器。粗滤器用毛毡滤芯，可滤除5um、IoUm的杂版。纸滤芯燃油滤清器油水分离器5.2 油水别离器5.3 输油泵输油泵的功用是保证柴油在低压油路内循环并供应足够数舟及肯定压力的燃油输送到喷油泵，其输油域因为柴油机全负荷最大喷油域的3、4倍，输油泵有膜片式、滑片式、活塞式和齿轮式几种形式。