JTJ016-93公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范.docx

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1、JTJ016-93公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范中华人民共和国行业标准公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范TechnicalSpecificationsforDesingandConstructionofFlyashEmbankmentJTJ016-93主编部门:交通部重庆公路科学研究所批准部门:交通部实行日期:1993年12月1日关于发布交通行业标准V公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范的通知交工发1993694号（不另行文）兹批准、发布交通行业标准V公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范,编号为JTJ016-93,自一九九三年十二月一日起实行。该规范由交通部重庆公路科学研究所负责解释。希各单位在实践中

2、注意积累资料总结经验,及时将发现的问题和修改意见函告交通部重庆公路科学研究所,以便修订规范时参考。中华人民共和国交通部一九九三年七月三日目录1总则2粉煤灰路堤设计2.1 一般规定2.2 粉煤灰2.3 设计参数2.4 路堤横断面2.5 稳定验算和沉降计算2.6 压实标准3粉煤灰路堤施工3.1 准备工作3.2 粉煤灰储运3.3 粉煤灰摊铺3.4 粉煤灰压实3.5 粉煤灰路堤的养护4粉煤灰路堤施工质量管理及检验4.1 一般规定4.2 材料试验4.3 中间检验4.4 骏工检验1总则1.0.1为促进粉煤灰填筑公路路堤技术的推广应用,确保工程建设质量,特制定本规范。1.0.2本规范适用于各级公路新建、改建

3、的纯粉煤灰路堤工程,间隔粉煤灰路堤或其它结构类似的粉煤灰回填工程可参照使用。1.0.3本规范所述的粉煤灰是指燃煤发电厂排放的湿排灰（池灰）和调湿灰（干灰掺水调湿）,属硅铝型低钙粉煤灰。1.0.4粉煤灰路堤系指全部采用粉煤灰（纯灰）或部分采用粉煤灰（灰土间隔）填筑的公路路堤,应具有足够的强度和稳定性,满足公路路堤的技术要求。软弱地基上的高路堤在技术经济合理的条件下应优先采用粉煤灰修筑路堤方案。1.0.5粉煤灰路堤具有不同于土石路堤的特性,必须按照设计要求,认真做好施工前的准备工作,编制切实可行的施工组织设计并精心组织施工,健全科学的现场管理制度,坚持“质量第一”的方针,充分发挥工程的经济效益。1

4、.0.6粉煤灰路堤的设计与施工,应符合国家有关环保规定,应采取必要措施,预防运输和施工过程中对环境的污染。1.0.7粉煤灰路堤的设计、施工及有关测试方法,除应符合本规范外,尚应符合现行部颁规范的规定。2粉煤灰路堤设计2.1 一般规定2.1.1 用粉煤灰修筑公路路堤,应采取相应的技术措施,做好断面设计、结构设计和排水设计,保证粉煤灰路堤有足够的强度和稳定性,在荷载作用和水温等自然因素的不利影响下,应能满足设计要求,并具有可供铺筑路面的坚实基础。2.1.2 对道路局部边角地带,如检查井周围、桥台或挡墙后背,沟槽回填等不能使用大型压路机碾压的部位,应采取换填其它材料等措施,如换填石灰土、粉煤灰掺石灰

5、、砂砾料等,以保证达到压实度和强度的要求。2.1.3 对于软弱地基上的粉煤灰路堤,其设计结构形式应与软基处治设计同步进行,并应进行稳定验算和沉降计算。2.1.4 位于地震基本烈度6度和6度以上地区的粉煤灰路堤,应按现行的公路工程抗震设计规范的有关规定进行设防。2.2 粉煤灰2.2.1 电厂排放的硅铝型低钙粉煤灰,都可作为路堤填料使用。2.2.2 用于高速公路、一级公路路堤的粉煤灰烧失量宜小于12%,烧失量超过标准的粉煤炭应作对比试验,分析论证后采用。2.2.3 粉煤灰粒径应在0.0012mm之间为便于压实,小于0.074mm的颗粒含量宜大于45%o2.2.4 设计粉煤灰路堤应预先调查料源并作好

6、必要的室内试验,掌握粉煤灰材料的工程特性。室内试验项目参见表224,试验方法遵照公路土工试验规程执行。粉煤灰室内试验项目一览表衰224序号试脸内容应提交的试验结果备注,1含水量天然含水量范围2相对密度相对密度必要时费定3密度天然密度变化范围4液限液限5颗粒分析位组成分毂肥曲线6天然休止角天然休止角度干燥、水中）必要时测定7毛管水上升高度弼烈毛细水上升高度必要时涮定8化学分折化学成分、鹿失量、PH值9重金属含量测定浸出液有害微妙元素含It报告10击实试验最大千密度最佳含水It轻、型击实11不排水抗剪强度粘结弼度C,内摩擦角W饱水、不抱水）12何弹模景问弹模量值（饱水、不饱水）必要时测定13承裁比

7、CBR值必要时测定2.3 设计参数2.3.1 粉煤灰使用前必须选择有代表性的试样进行击实试验,以实测确定最大干密度和最佳含水量,粉煤灰的松干密度在450700kgm2范围内。2.3.2 应经过试验测定粉煤灰的内摩擦角8和粘结强度Co用直剪仪在不固结快剪状态测得的C、0值范围参见表2.3.2,可供初步设计稳定验算时选用。粉煤灰C、W值2.3.2击实蛛准压实度（%，内摩擦用w粘结强度C（kPa）重型t水9018-331020不饱水9030422550轻型国水951433620不饱水95283521-252.3.3 宜经过承载板法等实测手段确定粉煤灰路堤的回弹模量值。在初步设计中如无实测资料时,可按

8、表2.3.4 选用。粉煤灰路堤设计回弹横值表233压实度（%）轻型95%重型90%向弹模量（MPa）25303540注：表值系指路槽底高度大于80Cm的路堤.地基湿软时取用下限值。2.3.5 粉煤灰的渗透系数、压缩系数、毛细水上升高度随粉煤灰的粒组成份、压实度不同而变化,宜经过试验确定。2.4 路堤横断面2.4.1 粉煤灰路堤由路堤主体部分（粉煤灰）、护坡和封顶层（粘性土或其它材料）、隔离层、排水系统等部分组成。粉煤灰路堤结构示意图如图2.4所示。2.4.2 纯灰路堤的边坡和路肩应采取土质护坡保护措施。2.4.2.1 土质护坡的坡面防护应符合现行的路基设计规范的规定。2.4.2.2 护坡上料宜

9、采用塑性指数不低于6的粘质o土质护坡厚度应根据道路等级、地理环境、自然条件、土质、施工条件等因素而定,土质护坡水平方向厚度应保证不小干Imo如果护坡土的塑性较低,应适当加宽护坡宽度并采取坡面防护措施,防止地表径流水冲刷坡面。2.4.2.3 应根据施工季节或当地降雨量大小,决定是否在土质护坡中设置排水盲沟。盲沟断面尺寸宜为4()CmX5()Cm,水平间距1()15m,垂直间距1.()1.5m呈梅花形交叉布置。路堤底都可适当增加盲沟数量,并应采取措施防止盲沟淤塞。2.4.3 粉煤灰路堤路横标高以下20-30cm应设置土质封顶层,也可与路面结构层相结合,采用石灰土、二灰土等路面底基层材料作封顶层。图

10、2.4.1粉煤灰路堤结为示意图注tI-漫水孔2-卤沟3-Hfi84-土质沪城5-土肪路快6-板料网寓层7-粉煤灰-反/层2.4.4 为隔离毛细水的影响,粉煤灰路堤底部应离开地下水位或地表长期积水位50cm以上,否则应设置隔离层。宜采用稳定性好的工业废渣、炉渣、钢渣、矿渣,或天然砂砾料、采石场碎块片石等逐水性良好的材料填筑隔离层。隔离层厚度不宜小于30cm,如地基软弱应根据计算沉降量留足备沉土质路拱,防止倒拱和离地下水位高度不足。隔离层横坡不宜小于3%,以利排水。2.4.5 临时积水或毛细水影响不大的路段,隔离层可采用粘质土或砂性土,但禁用粉性土。2.4.6 粉煤灰路堤边坡率应视路堤高度而定。5

11、m以下的路堤,边坡率应为1:155m以上的路堤,上部边坡率应为1:15下部边坡率应为1:1.75。如受用地限制,下部可做路肩挡墙,视具体条件可适当减小边坡率。2.4.7 粉煤灰路堤的挡墙结构,应按有关规范设计,但应注意,墙体泄水孔进水口处应设置反滤层,以防止粉煤灰淋溶流失。下层泄水孔须高出墙面积水位30cm以上,防止水流倒灌。2.5 稳定验算和沉降计算2.5.1 对于非软弱地基上的粉煤灰路堤,其高度小于2.5.2 采用不小于1:1.5边坡率时,可不作稳定性验算。对于5.0m以上的路堤,必须验算路堤自身的稳定性,一般采用简单的直线滑动面或圆弧滑动面进行验算。也可查用有关稳定验算图表,其抗滑安全系

12、数应大于1.25o2.5.3 对厚层软土地基上的粉煤灰路堤,其高度超过软土地基极限高度时,应考虑堤身和地基共同的滑动破坏,必须进行边坡稳定性验算。2.5.2.1厚层均质软土地基上路堤极限高度可按下式估算：(2.5.2).HC-552舁-式中IHc路堤极限高度（m）,G由快剪法测得的软土粘结强度（Pa%V填料的湿容重（N/m3）。2.5.2.2厚层非均质软土地基上的粉煤灰路堤的稳定分析与土质路堤的验算方法相同，采用圆弧滑动面法验算路堤的抗滑稳定性。粉煤灰的内摩擦角W和粘结强度C应用饱水后测得的c、3值为准，地基土各层次的Ce值应按选用的计算方法取用相应的计算参数，其抗滑安全系数应大于125。2.

13、5.3对软土地基上的粉煤灰路堤应进行最终沉降量计算,计算方法用分层总和法计算主固结沉降，考虑瞬时沉降、蠕变沉降的影响，可果用综合修正系数予以修正，计算能终沉降最。达到压实度要求的路堤堤身压缩量可忽略不计。S=mt（2.5.3）TTx1+、式中：外,一地基中各分层的天然孔隙比；受荷载后各分层的稳定孔隙比1/Hg各分层厚度（Cm）Jtn,综合修正系数%=1.01.4）S最终沉降量（cm）o2.6压实标准2.6.1 应根据道路等级、路堤高度确定粉煤灰路堤压实标准。对高速公路、一级公路应采用重型压实标准，其他公路可采用轻型压实标准。二级公路（包括二级汽车专用公路）宜采用高速、一级公路的压实标准。2.6

14、.2 各等级公路压实度标准见表2.62。各等级公路粉煤灰路堤压实度标Xk表262压实度（%）路堤类型距路槽底深度高速公路、一级公路其他公路(Cm)M型轻型型轻型030封顶层95一9398纯灰3Q80939095路堤8015092一879215090一8792注I表列压实度系按交通部现行公路土工试验期程轻、重型击实试验法求得的最大干密度的密实度系数.封11土层一般厚度为2030cm,按土方路基压实度标准要求.灰土间隔修堤可参阳执行。特殊干旱或特殊潮湿地区，表内压实度数值可减少1%2%.3粉煤灰路堤施工3.1 准备工作3.1.1 施工单位应全面熟悉设计文件,进行现场核对和施工调查,对不符合实际的设计可根据施工管理程序向有关部门提出修改意见。3.1.2 根据工程数量和工期要求,制订施工组织设计。做到材料、机具设备、劳动力、临时工程、生活供应等全面落实。3.1.3 应按设计图表,恢复路线中桩,定出路堤坡脚、护坡道及边沟等具体位置,以便清理现场和施工。的规定,将路堤范围内原地面的淤泥、腐殖土、杂草、农作物根茎、树根等进行清理和整修。若路堤位于水塘、水沟等局部低洼积水地段,应先抽干积水,清除淤泥,回填符合要求的当地土、粗粒料或工业废渣,并分层碾压至基底标高,且应防止基底