机侧主要辅助系统投运风险点及控制要点【重点学】.docx

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1、系统准备危险点检修措施未恢复控制要点不存在禁止启动条件，各试验正常。1.气动阀及电动阀进行开关一次，阀门传动试验正常。2 .各油站双电源进行切换试验，应正常。3 .各油站进行联锁试验一次，应正常4、各转机电机绝缘，应合格凝结水系统危险点超压、滤网堵、水位过高、跑水控制要点1 .启动前，联系化验水质正常；若是大修后或凝器内部有检修工作后，则应充分冲洗后，再化验。2 .检查关闭凝汽器底部汽侧放水门，以及凝结水系统放水门关闭。3 .通知化水，提升除盐水压力，告知临机汽机人员，注意补水压力及运行机组凝器水位；本机组凝汽器补水，控制补水速度，并且水位不要补太高，#1、2机补水阀均存在一定内漏。4 .启动

2、凝结水泵前要先投密封水、冷却水，再循环系统通畅。5 .启动凝结水泵前，检查待启凝泵变频器连接方式正确，变频器正常，优先采用变频方式。6 .凝泵滤网堵应综合判断，若怀疑堵塞，立即冲洗后观察判断，尽量在抽真空前进行。投运辅助蒸汽系统危险点管道振动、冲击控制要点1 .充分疏、放水，暖管期间阀门操作要缓慢，切忌操之过急造成管道振动。2 .疏水阀稍开，以防管道疏水不充分管道振动。3 .投辅汽系统，先投联箱，正常后，根据需要逐步投辅汽用户。4 .邻机辅汽联箱要注意冷再阀门开度维持辅汽联箱压力，以防辅汽汽源压力大幅波动。投运循环水系统危险点水锤、跑水、转机损坏控制要点1 .投运前检查循泵蝶阀坑内排污泵工作正

3、常，循环水、工业水侧放水门、放气门关闭，防止系统跑水。2 .循环供/回水管道必须充分注水后，方可启动对应的循环水泵，防止水锤。3 .启动循环水泵前，待启循环水泵冷却水、油位正常，出口蝶阀控制装置投入正常。4 .启动循环水泵前，氢冷器、主冷油器、冷水器等冷却器进、出水门关闭，尤其是氢冷器。5 .投运后，循环水系统全面充分放空气。投运主机润滑油系统危险点油位、油温、油质、联锁保护，跑油、密封油箱满油控制要点1 .启动前保持油箱高油位（约+5011三以上），油温正常（及时投停电加热器），油质提前化验合格。注意虚假油位（负压）的影响。2 .系统阀门检查正确，备用冷油器备用良好，冷油器联络门开启。3 .

4、启动交流润滑油泵，充油时检查系统无漏油、渗油现象，根据油位变化及时分析查找原因。4 .启、停直流油泵、高压油泵，应正常。5 .投运顶轴油系统：启顶轴油泵前，检查系统通畅，启动后，检查备用泵有无倒转现象，有无渗漏现象，顶轴油压力是否正常，异常时及时通知检修调整各顶轴油压。6 .投盘车前先投入密封油。投运盘车时检查电流、转子偏心度、声音等情况，盘车一般在6.4A左右，若高，配合检修，全面检查汽机本体及润滑油系统并分析原因。7 .系统热量少，润滑油温调整要缓慢，盘车期间，油温尽量控制在35-38,要全过程监视、调整。8 .油净化装置投入前，应检查系统阀门正常，投运后应加强巡检，防止跑油，注意油位。9

5、 .启动润滑油泵前，检查密封油源应为主油箱供油方式，润滑油至密封油门应关闭严密，防止润滑油进入密封油系统，监视不到位，致密封油箱满油进入发电机。发电机定子水系统危险点压力、温度、流量、水质控制要点1 .定冷水箱补水至正常，并联系化验水质合格。2 .注意各阀门状态正确，特别是反冲洗回路门关闭，系统放水门关闭,汽端、励端放空气门稍开，定冷水启动后，放尽空气后再关闭。3 .泵启动前各压力开关进水门开启正常。4 .检查各系统正常，压力、温度、流量等参数调节正常，定冷水压低于风压O.05mpao5 .检查备用泵出口门已开启，泵不倒转。6 .检查冷却器无泄漏，投入冷却水，定冷水箱水位应稳定。主机送轴封、抽

6、真空危险点管道振动、轴封汽带水、轴加风机打水过流，真空泵过电流控制要点1 .送轴封前确认轴加系统阀门正确，确认轴加疏水至凝器，轴加风机放水门开启，无存水。2 .机组冷态启动时，先抽真空，后送轴封。送轴封暖管前，各管段要充分放水，尤其轴封竖管，确认无存水后，缓慢逐步送汽暖管并充分疏水。3 .送轴封时，投入轴封减温水应缓慢，尽量把低压轴封温度提高，防止投入过量，造成积水。4 .主机轴封投入后（一般在冲转前15分钟投入），机组启动时，一般真空提升困难，适当提前投入低压轴封。5 .轴封投入后应定期检查主机各轴封是否冒汽和各轴承回油观察窗是否有水珠，否则，降低轴封压力。同时严密监视盘车电流及主机各轴承温

7、度。6 .真空系统投入后检查各负压侧疏水、放气关闭。7 .真空泵启动前，适当节流真空泵入口手动门，防止真空泵启动后超电流跳闸。除氧器加热危险点水位、加热、振动控制要点1.启动凝泵上水时，除氧器初始上水控制在1750-2000mm即可，太高加热后会迅速上升而溢流。联系化学除氧器加药。2 .除氧器加热应充分疏水暖管：开启辅汽至除氧器电动阀后疏水，微开辅汽至除氧器进汽调门，疏水十多分钟后逐渐开大辅汽至除氧器进汽调门。手动控制调门开度应缓慢，防止逆止门突然开启，以及管道剧烈振动。3 .水位、水温合适后给水泵缓慢注水放气，水温高时必须先投前置泵、给水泵机械密封水冷却水。投运EH油系统危险点油温低、阀门位

8、置不正确，跑油控制要点1.油温低时提前启动加热器，尽快提高油温，不低于20度。2 .EH油泵为柱塞泵，开门启动，且系统手动阀门均开启。3 .油箱油位正常、包括蓄能器等系统阀门位置正确，4 .检查系统各压力指示正常，无漏油、渗油现象。5 .备用泵备用良好，各方式及联锁正确。6 .EIl油循环泵运行时冷却才起作用，再生装置系统应投入。给水泵组启动危险点漏水汽、倒转，机械损坏控制要点1.凝结水系统投运，泵组机封冷却水投入正常，系统冷却水投入正常,系统放水门关闭。2 .给水侧充分注水放气，注意在给水泵注水前一定要投入机械密封。最小流量阀系统通畅。3 .润滑油压正常，其润滑油滤网排空。4 .除氧器水位正常。5 .启动给水泵前，高加走旁路。6 .给水泵关门启动，启动后，注意检查系统有无漏点。8 .若运行给水泵加出力的过程中，备用泵发生倒转时，按规程规定处理。9 .给水泵启动后注意监视最小流量阀情况及各运行参数。10 .备用给水泵及时投入热备。