高速公路养护施工组织设计.docx

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1、四、施工组织设计一、总体施工组织布置及规划1.1工程概况：京沪高速公路2023年部分路段路面病害治理工程对京沪高速公路北京方向，上海方向进行改性沥青混凝土罩面，罩面前对路面出现日勺病害进行处治，根据病害所处日勺路面构造层，分别铳刨至对应的路面构造层，然后重新铺筑对应的沥青混合材料，罩面后硬路肩侧设置沥青砂拦水带，重新施划标线。本项目计划2012年5月15日动工，计划工期140天。1.2施工组织机构假如我企业中标，我单位将在中标后成立项目经理部，承包人施工组织机构如下图：二.重要工程项目的施工方案、措施与技术措施2.1施工准备工作设备、人员动员拟投入本工程重要人员现正参与该项目的投标工作，如我企

2、业有幸中标，在接到中标告知书后即可组织所有人员到位，组建项目经理部，并立即组织对应机械设备进场，保证设备性能状态良好。设备、人员、材料运到施工现场的措施沥青拌和站、压路机、摊铺机、装载机等大型机械设备拖运到工地，其他小型机具设备由汽车运送，人员通过本单位车辆运送。材料日勺购进：集料、矿粉等原材料在考察合格且经监理工程师同意日勺料场购置，用自卸车运送到料场分别堆放。沥青用专用罐车运到拌和场沥青罐贮存，沥青混凝土拌和料采用大吨位自卸汽车运送，并加盖保温被。22、沥青稳定碎石基层(ATB25):拌和：A、根据该拌和楼的机械性能以及安装调试状况，使机械有一定的磨合期，确定在试验路0生产时不进行全负荷的

3、生产，即按每小时180tB产量进行生产。确定拌和机四种冷料仓的上料速度。在机械磨合期过后假如调整为全负荷的生产即240th,则四种冷料仓日勺上料速度做合适的调整，使冷料到达供料平衡即可，其他各项参数不变。B、在拌和过程中，拌和楼操作手必须严格按操作规程进行操作，控制室使用的几种矿料和沥青0用量必须严格按试验室确定0配合比数据进行控制，不得随意更改，假如在生产过程中出现热料仓溢料日勺状况，应及时与试验室获得联络，分析与否有异常状况并做出最终处理方案。C、成品混合料必须在成品仓内贮存到达80100吨后来才开始放料,以便混合料能持续不停地运往摊铺机场,使摊铺能持续不间断地进行.临时贮存的混合料的温度

4、不得低于150。(2)运送：A、运送采用20台18T0后八轮自卸汽车，在施工过程中可视状况调整运料车0数量。在运料过程中要防止温度损失及离析。B、在拌和过程中，拌和楼操作手必须严格按操作规程进行操作，控制室使用的几种矿料和沥青的用量必须严格按试验室确定的配合比数据进行控制，不得随意更改，假如在生产过程中出现热料仓溢料0状况，应及时与试验室获得联络，分析与否有异常状况并做出最终处理方案。C、成品混合料必须在成品仓内贮存到达80100吨后来才开始放料,以便混合料能持续不停地运往摊铺机场,使摊铺能持续不间断地进行.临时贮存日勺混合料日勺温度不得低于150Co(2)运送：A、运送采用20台18T0后八

5、轮自卸汽车，在施工过程中可视状况调整运料车的数量。在运料过程中要防止温度损失及离析。B、运送车在运料之前都必须将货箱清理洁净，不得有任何杂质，货箱后门必须关闭严密，不得漏料。C、在装料之前，货箱内必须均匀地涂一层洗衣粉日勺水溶液，以防混合料粘结在车箱上,但不得有余液聚积现象。装料前，车底板应排干积水，车轮上如有泥土必须冲洗洁净。D、放料过程中，必须分三次放料，运送车必须分前、后、中地移动车辆，混合料提成三个料堆，以减少离析。E、运料车在运送过程中，采用双层帆布覆盖，并绑扎牢固，以防表面混合料降温结成硬壳。汽车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机；卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推进前

6、进，以保证摊铺机平整度。施工过程中,必须等待车辆在不少于5车的状况下进行持续摊铺。F、混合料运送到现场的温度不低于145。(3)摊铺:A、根据试验路B成果摊铺机B摊铺速度为2.0mmin2.5mminB、摊铺施工方式为二台ABG423型摊铺机成梯队施工，双侧平衡梁和滑橇自动控制平整度和高程。两台摊铺机之间的间距控制在5mIOm以内，搭接宽度为5IOCm,以保证接缝质量，接缝位置必须避开车道轮迹带。C、在摊铺施工前，将摊铺机熨平板预热温度必须到达100C以上，根据气温状况在摊铺施工前20分钟开始加热，低温时可合适提前。D、开始摊铺时，必须持续缓慢均匀、持续不停地摊铺，不得随意变换速度或中途停止,

7、以提高平整度减少离析。螺旋布料器在布料时控制布料速度，并调整进料口的高度,使混合料保持在布料器高度的2/3处，能减少混合料的离析现象。E、在摊铺过程中，摊铺机应保持匀速前进，并一直沿事先标定0行走直线前进，不得随意停止和变化方向。注意对己摊铺完路面B厚度进行及温度检测及时调整。正常施工时摊铺温度为140-155oC,不超过165；低温施工时摊铺温度为150-160C,不超过170C。当气温低于IoC时不容许进行沥青路面摊铺作业。F、摊铺后，对于有缺陷之处，用人工进行局部修整，尤其对于局部离析和边线不顺直的地点，要及时将其清除或补以新的混合料。G、严格控制摊铺后的平整度并对平整度达不到规定B地方

8、进行人工修整，直至其合格为止。(4)碾压：A、压路机的碾压组合方式：初压采用二台戴纳派克CC522双光轮压路机振压各一遍，复压采用二台戴纳派克CC522双光轮压路机各碾压二遍，终压采用一台英格索兰DDllO型双光轮压路机静压收光二遍。B、碾压速度控制为:初压双光轮压路机2.03.0kmh,最大3kmh;复压双光轮压路机34.5k11h,最大5kmh;终压双光轮压路机36kmh,最大6kmh.C、压路机的碾压长度与以摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。气温高，风速小时，碾压段宜长；气温低，风速大时宜短。气温低于15时，压路机可以紧跟摊铺机碾压。气温低于10,一般不适宜施工。压路机每次应由两端

9、折回日勺位置成阶梯型日勺随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机持续摊铺的过程中，压路机不得随意停止D、压路机碾压必须从低向高处碾压，相临碾压带重叠宽度对于轮胎压路机应为1/31/2轮宽、最终碾压中心路中心部分，压完全幅为一遍。在碾压边缘时，应先空出宽3040Cm待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。E、当碾压完毕后，不得过早开放交通，最佳在第二天后来开放交通，即应在已成型B路面的温度已下降后才能开放交通。(5)施工缝日勺处理：纵向接缝应与下层的纵向接缝错开15Cm以上，摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，施工时应将已铺混合料部分留下

10、IOCm20Cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，背面摊铺机0熨平板应重叠先前己摊铺混合料至少5cm宽B条带。钢轮压路机应紧跟摊铺机对热接缝部位先进行压实。并用6m直尺检查平整度，最终再作跨缝碾压以消除缝迹。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位Im以上，并采用垂直的平接缝，严禁使用斜接缝，在施工结束时，摊铺机在靠近端部前约Im处熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用6m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚局限性的部分，使下次施工时成直角连接，保证平接缝紧密粘结，充足压实，连接平顺。3、取样B试验:按规范规定日勺频率(见附表)检查混合料的级配、油石比、马歇尔

11、试验和压实度等与否符合规定。4、交通管制应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。2.3铳刨旧路面1 .铳刨前准备1)铳刨施工前准备(1)按制定的施工方案现场检查贯彻人员、设备、材料到场状况(包括数量、质量等方面)；(2)对现场所有施工人员进行现场技术交底，明确各工序规定及原则、各岗位责权，认真做好首段0铳刨和摊铺施工(可算做试验段)，认真总结首段施工工艺、注意事项等。2)工作面准备道路封闭(1)按同意日勺交通封闭组织方案进行施工路段的交通封闭，交通封闭时要注意安全，交通标志牌位置要摆放精确，固定牢固。(2)所有交通道口设置专人维护交通，施工及安全人员必须穿反光背心。3)

12、放出铳刨控制线(1)路面封闭后，按设计规定进行弯沉检测。根据检测成果及设计图纸规定用白灰放出铳刨控制边线。(2)水准点加密复测并将成果上报监理，会同监理检测原地面标高。(3)现场工程师会同监理工程师、业主代表检查原路面状况，确定病害位置及处理面积。(4)清理有关的干扰铳刨作业的路面设施。2、铳刨法施工技术2 .1铳刨作业(1)铳刨施工现场应设铳刨施工负责人至少一名，负责参与铳刨施工过程的技术、质量管理。合理搭配设备与车辆，保证各道工序0紧密衔接。(2)铳刨前提前调查记录好明、暗构造物，防止铳刨机在铳刨时导致对构造物的破坏。(3)铳刨作业时应保证纵向边线B顺直，铳刨时铳刨机边线控制如设计方案容许

13、最佳以标线作行走控制线，否则应以白灰划出行走控制线。(4)一段铳刨完毕后铳刨机直接后退，重新开始向前面铳刨。铳刨时铳刨机边板、应重叠上一段路线IOCm以上，保证相邻两段之间无施工缝。(5)铳刨机速度控制在35m/rain为宜，速度过慢则轻易导致铳刨用水量过大，给打扫工作导致障碍。(6)铳刨机采用两边挡板自动找平的方式控制铳刨厚度，在表面不平整或者靠近构造物的时候也可以采用一侧找平，另一侧通过横坡控制的措施控制铳刨深度。(7)铳刨机显示的铳刨深度为刀头的最下沿深度，在控制铳刨深度的时候，显示数据应当比设计铳刨深度提高5mm左右。铳刨过程中应随时检查刀头磨损状况，已磨损刀头必须及时更换，以保证铳刨

14、面0平整度。(8)铳刨过程中设专人严格控制铳刨深度，防止出现夹层和超铳现象。部分路面由于路面沉陷、车辙等原因无法有效控制铳刨深度时应先按设计厚度铳刨后凿出一种断面确定夹层厚度，小面积夹层可用人工配合空压机进行凿除，大面积夹层应在确定夹层厚度后重新进行补铳。(9)把握好设备的加油(加油时注意不要漏洒到路上，防止二次污染)和加水时间，及时协调油车、水车。做到工序衔接紧密，以免产生窝工。（10）运送车一律在对应日勺铳刨设备前面等待，严禁碾压已经铳刨竣工的工作面。车辆之间应保持一定距离，且每台铳刨机前的运送车应控制在5台以内，以免出现压车、堵车等问题。（11）铳刨时用水量控制原则：假如采用人工清渣、吹

15、风机吹风除尘，此时用来保护铳头B用水量应到达渣料潮而不湿、铳刨后地面无水迹为原则，保证铳渣打扫和吹尘极易完毕。当采用高压水冲刷除尘时，用水量不受限制（在渭潼路施工过程中由于部分路段设计铳刨深度已抵达路基，高压水冲洗轻易造成路基进水产生新的病害，故采用了吹风除尘法）。2. 2清渣、除尘施工清渣：打扫铳刨残渣时应在每台铳刨机后配置24人，采用人工打扫、山猫打扫机清理相结合0措施，重要采用打扫机配合东风车清理，并安排人工将铳刨面日勺松散料和夹层清理洁净。除尘：施工时吹风除尘，可采用一台或多台大功率空压机（以2台以上功率为13kW左右空压机）为宜，工作效率较高，吹风除尘长处是比较以便、及时，但除尘很难彻底。施工采用高压水除尘更好，水除尘的缺陷是需2台或以上水车且除尘后需一段时间工作面才能干，但高压水冲洗除尘较吹风除尘更彻底。清渣、除尘必须在残渣干前进行方能到达理想效果（一般很难做到，必须及时在残渣于前进行清理，否则很轻易形成新的夹层）。打扫的洁净程度及用人多少可视除尘措施及除尘设备投入多少而定。2.5、 SBS改性沥青黏结防水层施工2.5.1施工准备工作（I）SBS改性沥青采用自行式沥青洒部车，重要有保温沥青箱、加热系统、传动系统、循环撒布系统、操纵机构以及检查、计量仪表等构成。洒布量的控制由控制洒布车撒布喷管宽度、喷管