县道改扩建工程路基路面设计说明.docx

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1、1、设计依据1）部颁公路工程技术标准（JTGBOl2014）2）部颁公路路线设计规范（JTG-D202017）3）部颁公路路基设计规范（JTGD30-2015）4）部颁公路排水设计规范（JTGTD332012）5）部颁公路路基施工技术规范（JTG/T3610-2019）6）部颁公路沥青路面设计规范（JTGD502017）7）部颁公路沥青路面施工技术规范（JTGF4（2004）8）部颁公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40-2011）9）部颁公路路面基层施工技术细则（JTG/TF2P2015）10）部颁公路桥梁抗震设计规范（JTG/T2231-01-2020）11部颁公路工程地质勘察规范（JT

2、GC20-20I1）12）部颁公路土工试验规程（JTGE40-2007）13）部颁公路工程质量检验评定标准（JTG-F80/I-20I7）14）部颁公路上工合成材料应用技术规范（JTGTD322012）15）部颁小交通量农村公路工程技术标准（JTG2111-2019）16）公路找上墙设计与施工技术细则第三篇路基路面设计说明路基病害和保证路基的稳定。根据沿线工程地质、水文地质条件，结合路基特点，对路基及排水防护进行综合设计。2.2路基横断面布置K0+000K0+450段为现状道路扩宽，路基宽度为15.5m（含现状道路部分）：路幅型式为0.5m（硬路肩）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+0

3、.5m（中央带）+7.5米现状道路。K0+450K0+660段为新建道路，路基宽度为8m：路幅型式为0.5m（硬路肩）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+0.5m（硬路肩）。17）公路设计手册一路基（第三版）2、路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案2.1路基设计原则路基工程设计坚持“不破坏就是最大的保护”原则，遵循因地制宜、就地取材、以防为主、防治结合、安全经济、造型美观、顺应自然、与环境景观相协调的原则，采取有效的防治措施，防治2）填上前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐殖上、垃圾杂物全部清除，并应将路堤填筑范围内清理留下的坑、洞、墓穴填平，用原地的土或砂质土回填，分

4、层夯实至填筑高度。3）填筑路堤的土方，不得使用淤泥、腐殖土，或含杂草、树根等以及含水饱和的湿土。所用填土应与旧路基相同最好，否则，宜选用透水性较好的土。填料应满足填料最小强度（CBR）、填料最大粒径和压实度的要求。4）填土过程中，应由路中向路边进行。可分段分层填筑，先填低洼地段，后填一般路段，须保持有一定的路拱和横坡，随时防止雨水聚集，影响填方质量。5）填方必须根据路基设计断面分层填筑、分层压实。分层厚度，一般夯实不宜超过20cm,路基填筑压实的宽度应不小于设计宽度，以便最后削整边坡。严禁边坡不足，进行帮宽贴坡。6）为使新、老土密结粘合，旧路帮宽必须挖成阶梯以利分层搭接，当新填土方纵向划分若干

5、路段施工时，亦应留有阶梯，以便逐层相互搭接进行压实3.2一般挖方路基1）挖方边坡坡率，当H10m时采用I：0.75；当HIOm时，下部IOm边坡坡率采用1：0.75,上部边坡坡率采用1：1.0,当一段路基边坡高度HIOm时在H=IOm处设1.5m宽边坡平台。陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足全幅路基宽时，应将路床深度内的原有土质部分挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。2）土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。3）开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前应预留一定的宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的I:层不受扰动。4）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽

6、快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少30Cm后的保护层。5）应采取临时排水措施，保证施工作业而不积水。6）挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。图2/道路标准横断面设计图2.3 加宽设计本项目在平曲线半径小于25Om的路段设置路面加宽，采用第11类加宽值，路面加宽设置在圆曲线内侧，加宽过度在超高缓和段内按长度成比例增加。具体详见路面超高加宽表、路基设计表。2.4 超高设计本项目公路设计标准按设计速度20kmh的四级公路进行设计，行车道路面横坡为2%。根据公路路线设计规范(JTG-D20-2017)平曲线半径小于15Om的路段设置超高,

7、最大超高值为4%,超高渐变率在11OO133O范围内。3、路基设计3.1 一般填方路基1)填方边坡坡率采用1：1.5o对路堤高度HV0.8m的低填、零填路基，应超挖至H=08m高度后回填上并进行压实处理。WHtMSTHi有地坤线;3.3 填石路基1）为便于消耗道路沿线开挖石方，根据实际情况并结合开挖出的岩石特性采用填石路基；2）用于填石路堤的石料必须符合公路路基施工技术规范（JTGrr3610-2019）的规定，膨胀岩石、易溶岩石、强风化石料、崩解性岩石、盐化岩石均不得用于路堤的填筑。3）路堤填料应采用压缩变形小、水稳性能好的渗水性材料，并应在坡面采用实体防护的措施保证砌稳定性。4）填石路基施

8、工，要求每层松铺厚度、最大粒径和孔隙率要根据填石中石块强度和所填部位而定。3.4 陡坡路堤地面自然横坡陡于1：5的路堤段，设计中结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑，路基填筑前将基底挖成台阶，台阶宽度不小于2m,台阶做成向内倾斜2%4%的反坡，并进行路堤稳定性分析。3.5 边坡整饰（1）由于地形起伏及纵坡变化，路段若采用一成不变的边坡，沿路线方向的边坡坡脚线可能出现折线形变化，使路容显得不自然。可以通过放缓填挖方高度较小的路段边坡，逐渐过渡到最大填方高度的边坡坡率，把过渡区的转折点做成宽展的孤形，形成纵向的连续弧形坡面，如图所示：at*图3-2折线形坡脚线调整为抛物线形坡脚线（2）当条与

9、等高线平行布设的道路在挖方的过程中有时会出现挖去必要数量的土方后仍有一小块突边留下。这时，在设计中考虑把它除去，以免在地形中出现不雅的外貌。同样，在设计一个位于坡地上的路堤时，也应使道路与地势高的一侧连接圆顺、平坦，而不要留下路堤凹坑，如图所示:图3-3坡面整饰示意图3.6 路基挡墙临河、用地条件困难路段设置挡土墙。挡墙墙身在地面线以上部分须设宣泄水孔，间距23米，上下左右交错设置，低排泄水孔高出地面或常水位以上30cm,泄水孔进口底部填筑30Cm厚的粘上：施工时，基坑开挖后，基底压实度须夯至95%以上，然后分层回填夯实碎石E,并应注意勿使墙身受到较大冲击，挡土墙基础埋深般不宜小于1m；基底承

10、载力不小于设计值，当承教力不足时需进行换填处理：挡土墙基底纵、横向坡度不得大于5%,否则应做成台阶状，台阶的高宽比不大于1:2。墙材料采用C20片石混凝土，采用的石块应符合下列条件：1）石块厚度不小于15Cm且块径不大于构件最小尺寸的一半。埋放石块的数量不得超过混凝土结构体积的20%。方石块必须经过挑选，无裂纹及夹层且未被烧过的。1.rrF石块抗压强度不应低于30MP及混凝上的强度,风化片石严禁使用，及时清除。4）石块使用前应清洗干净，使用时再用水湿润。施工单位在施工时应及时向设计单位反映现场实际地质情况，以便设计单位及时调整设计。当地基承载力不能满足设计要求时，应采用碎石对软上路基进行换填。

11、土方回填应填筑压实，且压实系数应满足设计要求。应当采用分层回填，回填应在下层的压实系数经试验合格后，才能进行上层施工，且应满足以下要求:2)软弱上层位于地势平缓路段且厚度HWIm,全部挖除，换填挖方内的石块。.3.8材料要求D土工格栅：土工格栅应沿主应力方向摊铺，两幅搭接宽度应大于30cm,要求双面焊接，节点纵横向不易分离，或采用长50CmU形钢钉锚固在土基中。土工格栅应持铺平整，不打褶皱。土工格栅的质量应满足GBT1768928土工合成材料塑料土工格栅要求，设计采用双向宽带型，极限抗拉强度要求纵向不小于80kNm,横向不小于50kNm,断裂伸长率不大于3%。2)砂砾料：用作垫层的砂砾料，应具

12、有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。砂砾的最大粒径不得大于53mm,含泥量不得大于5%。3)碎石：碎石由岩石或砾石轧制而成，应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，不得掺有软质石和其它杂质，粒径宜为2050mm,含泥量不应大于10%。4)土工合成材料：土工合成材料的选用应符合公路土工合成材料应用技术规范(JTGrrD32-2012)的规定。并应具有足够的抗拉强度，对土工织物，还应具有较高的刺破强度、顶破强度和握持强度等。土工合成材料的试验项目和方法应符合公路土工合成材料应用技术规范(JTG/TD322012)的标准。5)水泥：水泥各项性能指标应符合图纸要求

13、，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。所有水泥均应经过试验并符合通用硅酸盐水泥(GB1752007)要求。4、路基压实标准与压实度及填料强度要求4.1土质路堤本项目采用四级公路标准，路基采用重型击实标准，分层压实。路基的压实度要求如下:1）设计标高30Omm以内的草皮、垃圾及软上应清除,运至建设单位指定弃土点，各方确认运距。坡度大于1：5时，应将基底挖成台阶，台阶面内倾，台阶高宽比为1：2,台阶高度不大于1米。2）模板应在混凝土强度达到设计强度70%后进行拆除，严禁在未达到强度后拆模，拆模时不能同时拆除外模支撑，要分段拆除。拆模后也应及时对佐表面进行洒水养护。3）沿线路方向每隔1015m

14、结合墙高设置宽2cm的伸缩缝或沉降缝一道。缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于02m的沥青麻筋。4）墙背填土应采用透水性材料或设计规定的填料，严禁采用膨胀土、冻土、高液限粘土、腐植土、淤泥等不良填料。填料中不应含有机物、草皮、树根等杂物或生活垃圾，不同填料不应混填。墙背填土必须和挖填有效搭接，纵向连接必须设台阶。墙背填筑时，墙体强度不得低于设计强度的80%o墙背填筑，应分层填筑压实，每层表面平整。5）碾压机械压实回填时，一般先静压后振动或先轻后重，并控制行驶速度，平碾和振动碾不宜超过2Kmh,羊角碾不宜超过3Kmh每次碾压。机具应从两侧向中央进行，主轮应有看15Omm以上。对有排水沟、电缆沟、

15、挡土墙等结构区域进行回填时，可以用小型机具或人工分层夯实。填料宜使用砂土、砂砾石、碎石等，不宜用黏土回填。在挡墙泄水孔附近应按设计做好滤水层或排水盲沟。6）施工中应防止出现翻浆或弹簧土现象，特别是雨季施工时，应集中力量分段回填碾压，还应加强临时排水设施，回填面应保持一定的流水坡度，避免积水。对于局部翻浆或弹簧士可以采取换填或翻松晾晒等方法处理。3.7特殊路基处理经地质踏勘，局部地区存在软土，均采用挖方内的石块（石方粒径不得大于30Cm）等透水性较好的路基填料进行地基浅层处理，其压实度不低于94%。1）软弱土层位于斜坡地段或填土较高地段，经稳定性分析不满足要求时，全部挖除换，填碎、块石土;下路堤1.50500小于层厚2/3由试验确定24表4-4软质石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度(m)摊铺层(mm最大粒径(mm)压实干密度(kNn?)孔隙率(%)上路堤0.801.50300小于层厚由试验确定20下路堤1.50400小于层厚由试验确定22为保证填料均匀、密实、强度高和减