国省道预防养护工程(第二批)(调节坝复洪至神龙潭大桥段) 总设计说明书.docx
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1、本项目起点(K1390+000)位于调节坝,经渠口镇、柳池村,终点接神龙潭大桥(K1410+000)。起点位Jt终点位丈3.2技术标准1)公路技术等级:维持原有公路技术等级。2)路基宽度:保持原有路基/路面宽度。3)路面类型:沥青混凝土路面。4)设计标准轴栽:双轮组单轴100KNo5)设计使用年限:5。6)交通等级:中等交通(沥青混凝土路面)。3. 3编制依据、采用的主要规范和标准 “公路工程基本建设项目设计文件编制办法”及有关文件规定; 交通部公路工程技术标准(JTGB01-2014) 交通部公路路线设计规范(JTGD20-2017) 交通部公路路基设计规范(JTGD30-2015) 交通部
2、公路排水设计规范(JTG/TD33-2012) 交通部公路路基施工技术规范(JTG/T3610-2019) 交通部公路路面基层施工技术细则(JTGTF20-2015) 交通部公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2011) 交通部公路水泥混凝土路面施工技术细则(JTGTF30-2014) 交通部公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017) 交通部公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004) 交通部公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015); 交通部公路后工桥涵设计规范(JTGD61-2005) 工程建设标准强制性条文(公路工程部分) 公路工程抗震设计规范(JTJB02-2013
3、) 公路工程地质勘察规范(JTGC20-2011) 公路环境保护设计规范(JTGB04-2010) 公路工程建设项目概算预算编制办法(JTG3830-2018) 公路养护工程质量检验评定标准(JTG5220-2020)总设计说明书1 .概述为了保证开州区2023年国省道预防养护工程(第二批)G2U调节坝复洪至神龙潭大桥段路面平整度,延长路面结构层使用寿命,并确保营运行车安全性和舒适性,受重庆市开州区交通建设发展中心的委托,我公司承担开州区2023年国省道预防养护工程(第二批)G2U调节坝复洪至神龙潭大桥段施工图设计任务。本次路面改造工程主要针对路面设计(不含地质勘查、桥梁检测、加固及不良地质整
4、治如滑坡处治设计等)。项目地理位置图开州区2023年国省道预防养护工程(第二批)G211调节坝受洪至神龙潭大桥段全长20km,位于重庆市开州区境内。标准路幅总宽度为7.5m,7.5m路幅宽度为双车道,构成形式为:左现浇硬硬路肩0.5m+左行车道3.25m+右行车道325m+右现浇硅硬路肩0.5m。路拱横坡采用2%,路肩采用3%02 .设计任务来源及工程概况2.1 设计任务来源我公司与开州区交通建设发展中心签定的本项目设计合同。2 .2工程概况本项目为原路路面改造,结合沿线地形、地物等情况,并充分考虑项目所在地区的远期发展及项目投资等诸多因素,本次设计完全利用原有老路平纵面线型指标。主要技术指标
5、表序号标准名称标准单位规范规定1公路等级维持原有公路等级2设计速度Km/h403路基宽度米7.54路面类型沥青混凝土5设计使用年限年56设计轴载BZZ-1003 .路线起讫点、技术标准及旧路现状3.1 路线起讫点K1390+000-K1410+0005.5720Cin5*水浓稳定就地冷再生+5CnIAC-16中粒式沥青混凝土下面层+4CmACT3细粒式改性沥青混凝土上面层对路面现有裂缝、坑槽等病害由业主自行处治,不在本次施工图设计范围内。3.2 .4安全设施全线标志标牌基本完好,部分路段有破损,本次将破损标志标牌进行更换。由于进行路面改造后,将对原路面道路标线进行覆盖,故需重新进行道路标线施工
6、。标志薜娟坏4路线本项目为国道,本次设计只对路面进行改造,维持原有道路等级标准,不对原路平纵线形进行改造。5 .路基典型病害及处治措施5.1 路基排水1)边沟、涵洞全线路基排水系统基本畅通,部分边沟有堵塞情况,因此在进行路面整治之前必须先做好路基排水系统,确保全线排水通畅。2)处治方式(1)原路结构完好的边沟清淤后完全利用,对于破损的边沟用混凝土进行修复。6 .路面6.1 整治原则(1)路面整治结合不同路段的破坏情况采取经济有效的整治措施,整治措施便于施工。国家及地方的相关法律、法规及文件。如在提交正式设计至工程开工这一过程中出现规范更新,则以上所列的相应旧规范应废止,施工技术要求及其质量控制
7、与检测均以最新发布的规范为准。3.4旧路现状本路段原有路基整体状况良好,强度高。经多年使用,由于沥青面层的温度应力、疲劳应力作用,以及面层抗剪强度的不足、表面层沥青黏附性的降低和老化变质,路面上形成了横向裂建和纵向裂缝,经现场调查确认虽对其采取过灌缝等处治措施。近年来,该路段交通量日益增大、重载车辆日益增多,加之部分路段已达设计使用年限,路面出现大量病害,严重影响行车舒适性和安全性。本项目建成年限较长,本路段主要通行沿线移民的物资运输车和小型轿车,陨着沿线乡镇经济社会的快速发展,交通流量日益增大。沥青混凝土路面在实际使用过程中,由于行车和路基沉降作用,自然环境因素以及原路基变形等原因,其使用性
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