01基桩高应变检测作业指导书课件.docx
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1、杭州华烽交通工程检测有限公司*(基桩高应变检测)文件编号:XZ01-2005文件版号:第A版编制:审核:批准:日期:2005年08月10日受控状态:发放号:持有人:地址:杭州市萧山区宁围镇邮编:311215电话:0571-8538821985455279传真:0571-85455279电子信箱:huayejc163作业指导书文件编号XZO1-2005第1页共1页主题:修订页第A版第0次修改发布日期:2005年08月10H韩号修订次序修订内容修订人报淮人井碓日期备注作业指导书文件编号XZO1-2005第1页共7页主题:基桩高应变检测第A版第0次修改发布日期:2005年08月10H1、引言为了确保
2、我公司高应变动力检测工作的正常进行,取得正确牢靠的检测数据,使高应变动力检测的规定、要求进一步明确和完善,并使检测人员有一个工作标准和责任,特制定本细则。2、适用范围适用于混凝土灌注桩、预制桩和钢桩检测,但对于大直径扩底桩和Q-s曲线具有缓变型特征的大直径灌注桩,不宜采纳本方法进行检测。3、检测依据标准中华人民共和国行业标准建筑基桩检测技术规范(JGJ106-2003);交通部标准马路工程基桩动测技术规程(JTG/TF81-012004);4、检测目的检测基桩的竖向抗压承载力和桩身完整性;监测预制桩打入时的桩身应力和锤击能量传递比,为沉桩工艺参数及桩长选择供应依据。5、检测原理高应变动测是通过
3、对称安装在离桩顶2倍桩径以下处的力和加速度传感器,实测得到Fm(t)和Vm。桩在未受到摩阻力作用时,桩身阻抗与速度的乘积和桩身受力相等,速度曲线和力曲线重合;当受到摩阻力作用时,摩阻力将产生向上传播的压力波,其值为R/2,和向下传播的拉力波,其值为R2o如初始波为压力波,质点速度方向向下,不论哪种波都会降低质点速度,从而将速度曲线和力曲线拉开,拉开的距离和阻力成正比,从所测的力曲线和速度曲线拉开的距离可以推断桩身摩阻力的大小。作业指导书文件编号XZO1-2005第2页共7页主题:基桩高应变检测第A版第0次修改发布日期:2005年08月10H当应力波传播到桩端时,由于桩身截面的改变,使得质点速度
4、增大,力值减小;而端承力使质点速度减小,力值增大;从实测速度曲线在21./C处的反射程度确定端承力的大小。6、仪器设备6.1检测仪器(1)应具有现场显示、记录、保存实测力和加速度信号的功能,并能进行数据处理、打印和绘图;(2)信号采样点数不应少于1024点,采样间隔宜取100200us0当用曲线拟合法推算被检桩的极限承载力时,信号记录长度应确保桩端反射后不小于20ms或达到51./co(3)数据采集装置的模-数转换精度不应小于12bit,通道之间的相位差应小于50s;(4)力传感器宜采纳工具式应传感器、应变传感器、应变传感器安装谐振频率应大于2kHz,在100oHS测量范围内的非线性误差不应大
5、于1%,由于导线电阻引起的灵敏度不大于1%。(5)速度信号宜采纳压电式加速度传感器测量,其安装谐振频率应大于IOkHz,且在l3000Hz范围内灵敏度改变不大于5%,在冲击加速度量程范围内非线性误差不大于5%。6.2检测用重锤(1)重锤应材质匀称、形态对称、锤底平整,高径(宽)比不得小于1,并采纳铸铁或铸钢制作。作业指导书文件编号XZO1-2005第3页共7页主题:基桩高应变检测第A版第0次修改发布日期:2005年08月10H(2)当实行自由落锤安装加速度传感器的方式实测锤击力时,重锤应整体铸造,且高径(宽)比应在1.01.5范围内。(3)锤的重量应大于预估单桩极限承载力的1.2%,混凝土桩的
6、桩径大于600mm或桩长大于30m时取高值。7、检测打算检测前先了解检测桩基本资料:桩型、桩径、桩长、桩身碎强度等级、场地地质资料等;7.1桩头处理与桩锤要求(1)检测场地须满意吊机行走起臂的要求,并能使吊机靠近检测的桩位,一般距离不超过6米为宜。(2)对受检之桩身须露出自桩顶以下1.21.5倍桩径的高度,如图1;若桩顶低于土面,则须开挖桩周土至要求桩身露出的高度,如图2;试桩侧壁距离桩周需80cm以上,如图3o(图1)(图2)作业指导书文件编号XZO1-2005第4页共7页主题:基桩高应变检测第A版第O次修改发布日期:2005年08月10H(3)桩头处理:试验桩头顶面要求水平、平整,桩头中轴
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