上段1#人行桥设计说明.docx

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1、上段1#人行桥设计说明一、工程概况本工程附属丁开州区小江流域丰乐、白鹤等乡镇河段系统治理试点示范工程(四标段)天和上段，为新建人行桥。桥址处旧有浸水道路，全宽不足35m,雨季水流漫过道路，无法通行，影响两岸交通。本次设计来用新建人行桥梁的方案以沟通两岸交通。新建人行桥为2-16m预应力连续现浇箱梁桥，桥梁全长38m,引道含桥梁全长61.4m.二、设计原则及技术标准、规范、资料2.1设计原则技术先进、安全可检、适用耐久、经济合理。2.2设计技术标准道路等级：四级公路设计时速：20K11Vh设计荷载：人群荷载4.5KPa,并以公路-II级汽车荷载且核护栏防撞等级：A级桥面标准宽度：净45m车行道+

2、2X0.5m防撞护栏=5.5m桥梁横坡：车行道单向2%设计洪水频率：1/50通航：无通航要求地凝动峰值加速度：005g,对应抗熊设防基本烈度Vl度桥梁抗震类别：D类桥梁抗震措施等级：一级桥梁结构设计基准期：100年设计使用年限：50年设计安全等级：一级设计环境类别：I类23依据规范、资料公路桥涵设计通用规范(JTGD602015)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范(JTG3362-2018)公路装配式混凝土桥梁设计规范(JTGT3365-05-2022)城市桥梁设计规范(CJJ11-20112019年修订版)公路坊工桥梁设计规范(JTGD6l2005)公路桥梁地基与基础设计规范(JTG3

3、363-2019)公路桥梁抗震设计规苑(JTG2231-01-2020)公路桥梁伸缩装置通用技术条件(JT327-2016)公路J1.程水文勘测设计规范(JTGC3O-2O15)公路桥梁板式橡胶支座(JTfT4-2019)公路工程混凝土结构耐久性设计规范(JTG331O-2O19)公路桥涵施工技术规苑3(JTGrr365O2O2O)其它相关的行业规范、规程与标准。本顼目地质勘查报告及水文、水工等专业相关报告三、工程场地地质条件3.1 水文气象桥址区春季气湿回升较早，但常受寒潮影响出现倒春寒，初熨雨量丰沛，盛受炎热多伏旱，秋多缩雨，冬无严寒,云雾校多.根据流域邻近的开州区气象站1972年2016

4、年实测资料统计：雨季从4月延续至IQ月，降水量约占全年降水量的87.4%,12月至2月是流域枯季,其降水量约占全年降水量的4.37%。降水量年际变化较大,多年平均降水量为1260.1mm,最大年降水量1716.4mm(1983年)，最小年降水量795.7mm(1988年)，相差达920.7mm.暴雨多发生在59月，一次大暴雨过程多为13d,其中大部份雨量集中在24h内.多年平均气温18.4C,极端最高气温43.49，极端最低气温3.6C;多年平均年蒸发量为1093Omm(20Cfn蒸发皿观测值)：多年平均最大风速l.4ms.桥梁跨越河流P=1/50水位为434.79m.梁底设计鬲程按2设计水位

5、+0.5m控制。3.2 工程地质岩石物理力学参数表岩石名称承载力特征值fak(kPa)桩侧摩阻力(qik)(kPa)饱和抗压强度Gk(MPa)砾石、卵石土220160/强风化泥岩30080/弱风化泥岩100O4004.5强风化砂岩350120/弱风化砂岩150080015单桩轴向承载力均按不小丁22OOKN设计，且嵌岩深度不小于2d.四、桥梁概况与材料要求4.1 方案布置桥梁采用2-16m连续箱梁方案，桥梁全长38m.桥梁为宜桥，桥梁全宽5.5m,桥面宽组成为2X0.5m护栏+净4.5m。桥梁设置2%单向横坡，为连接南侧道路，桥梁纵坡设置为4%。4.1.1 、上部结构本设计中上部采用便于施工的

6、现浇箱梁。本路段桥梁上部构造为1.=16m预应力混凝土现浇箱梁。桥面铺装：鉴于道路为混凝土路面，未采用沥青路面，铺装采用IoCm厚C40防水混凝土。排水：采用预埋铸铁泄水管竖向直接排水。4.1.2 下部结构为使桥梁上下部结构的主视觉效果做到协调统一，同一座桥梁下部桥台、桥墩形式尽量统一，且需技术成熟、便于施工、受力明确.故本项目下部桥台主要采用桩柱式桥台、嵌岩桩基础：下部桥墩主要采用桩柱式桥墩、嵌岩桩基础。4.1.3 附属结构伸缩缝采用40型模数式伸缩缝，鉴于桥梁可能人车混合交通，桥梁设置组合式防撞护栏，以加大护栏高度，保证人行安全。护栏桥梁全长两例设置。桥台设置锥坡防护，台后设搭板。4.2

7、、总体布置桥梁为跨河桥梁，交角90.桥梁中心桩号KO+O27,起点桩号KoH)O8,终点St号Ko+046,全长38m。桥梁上部采用标准跻径6m的连续箱梁，跨径布翼为2Xl6m,全桥共一联，联端设置40型伸缩舞.工程区在区域构造上位于新华更系四川沉降褶带之川东褶带的东北缘,处丁万县弧形构造的假角山背斜北东扬起端。万县瓠形构造由系列平行揖列的线形背斜和宽辍向斜组成,构造线总体由北北东向弯转为近东西走向，在齐耀山背斜西侧斜接曳合.弧形构造结构面具有扭性的特点。褶皱多呈履行排列.自北向南主要涉及构造为麻柳向斜、正坝-温泉冲背斜、长店房向斜、明月峡背斜、任市向斜、假角山背斜、梁平向斜、铁峰山背斜等。工

8、区位于正坝温泉冲背斜南东翼。工区河段位丁四川盆地东北部边缘，为低山丘陵地貌，主要地貌有斜坡、陡崖、冲沟及阶地等。水磨溪在工程区婉提曲折，整体大致流向由南西北东方向。工区段水磨溪河谷般宽1540m,河床高程394.80435.90m,河谷断面形态呈开阔P,型，水下地形较为平缓，地形坡度一般25。，坡面较连续，未见大的深棺及陡坎，仃已成拦河堰。两岸地形主要以冲洪积的阶地平台为主.阶地平台与河床之间有建筑物的地段多为已建挡墙+斜坡护坡，部分已建挡墙在洪水淘刷卜出现损毁，护坡高度一般25m,局部可达8m：坡后为已成建筑或阶地，阶面宽一般5。120m.另工区有四座公路桥和一座漫水桥连接河道两岸与外界相通

9、.工程区出露基岩主要为侏罗系地层，第四系全新统有人工堆积层、冲积层、残坡枳层等。桥址处置土层较深，下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组(J2$)。岩性主要为含钙质结核的紫红色粉砂质泥岩，泥质粉砂岩与灰白色长石石英砂岩成不等厚互层。泥岩多呈浅紫红色灰紫色，成份主要以格土犷物为主，次为泥质物，粉砂泥质及泥质结构，薄层状构造，局部含有灰绿色砂质条带及石音脉。砂岩呈浅紫色灰白色，成份以长石、石英为主，次为云母等，中细粒结构,薄中厚层状，泥钙质胶结。根据地卜水在介质中的赋存条件和特征，本区地卜冰类蟹主要有碎屑岩孔隙裂隙水及松散层孔隙水。本区气候温和、雨量充沛、云雾多、日照少，气候条件有利于地下水的补给。场地地

10、层强度普遍较低,地形相对高差较大,故区域内滑坡、危岩崩塌及泥石流常见，集中分布于侏罗系中统上上沙溪庙组中上部软弱岩层，规模小中等，较典型的有天和小学附近的道班滑坡等。据中国地道动参数区划图(GBI83062015).50年超越概率10%,地能动峰值加速度值为V0.05g,相应地震基本烈度为小于Vl度，特征周期为035s,场地属于弱罐环境，地震活动水平不高，无活动性断裂通过，区域构造稳定性较好.3.3地基岩土物理力学参数据本次地质勘察报告，本次设计基础采用嵌岩桩基础，桩基以水平变位控制，以弱风化砂岩、泥岩为持力层,偏安全的不考虑素填土的摩阻力.仅考虑岩层段承载力。经过测试统计，结合本地区经验总结

11、,对地基设计参数选择如下表：宜采用硬质洁净的天然中粗河砂,其细度模数宜为2.63.2,含泥量不应大于2.0%,泥块含址不应大于0.5%,其余技术要求应符合公路桥涵施工技术规范(JTG/T3650)的规定。当河砂不易得到时,可使用人工砂，人工砂应采用11区颗粒级配的中砂，压碎指标应小于25%,须经专门机组生产并经试验确认，且对MB值和石粉含址进行双控，要求MB值小于1.0且石粉含垃不大于5.0%.3)祖集料应采用坚硬耐久的碎石或卵石，空隙率宜小于40%,压碎指标应小于10%母岩抗压强度与梁体混凝土设计强度之比应不小于1.5.含泥量不应大于0.5%,泥块含量不应大于0.2%,针片状含量不应大于5%

12、；粒径文为5mm20mm,连续级配，最大粒径不应超过20mm,且不应大于钢筋最小净距的3/4,不甘超过钢筋的混凝土保护以厚度的2/3.其余技术要求应符合公路桥涵施工技术规范(JTG/T3650)的规定.4)选用的集料应在施工前进行碱活性试验，应优先采用非活性集科，不应使用减-碳酸盐反应活性柒料和膨胀率大于0.10%的碱-硅酸反应活性集料。5)混凝土拌和物(含封锚混凝土)中各种原材料引入的氯离子总量不得超过胶凝材料总属的0.06%.6)混凝土拌和及养护用水应符合混凝土用水标准(JGJ63)的规定要求，最大水股比0.36。2外加剂1)外加剂应采用品质稔定、且与胶凝材料具有良好相容性的产品，应符合混

13、凝土外加剂应用技术规范(GB50119)的规定，亢优先选用多功能复合外加剂。早强剂应慎用。减水剂宜采用聚按酸高性能减水剂，性能指标应符合混凝土外加剂B(GB8076)的规定，减水剂掺量以及与水泥的适用性应由试验确定。引气剂和膨胀剂应分别符合混凝土外加剂(GB8076)、6混凝土膨胀剂(GB23439)的要求。此外外加剂的技术要求应符合公路桥涵施工技术规范(JTGrr3650)的规定。2)为提高混凝土的耐久性能、施工性能和抗裂性能，应适量掺加优质的粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰等矿物掺和料。不同矿物掺和料的掺量应根据混凝土的性能通过试验确定。一般情况下，矿物掺和料掺量不止小于胶凝材料总地的20%。掺和

14、料中粉煤灰应性能稳定且氯离子含量不宜大于0.02%,其余性能应符合用于水泥和混凝土中的粉煤灰(GB/T1596)中1级粉煤灰的规定，粉煤灰的掺量不宜大于30%3此外矿物掺介料的技术要求应符合公路桥涵施工技术规范(JTGfT3650)的规定。2、钢筋普通钢舫采用HRB400级钢筋，抗拉强度分别为300MPa、400MPa,钢筋的技术标准应符合钢筋混凝土下部结构采用盖梁双柱式台,双柱式墩,墩柱直径1.0n,墩高约3.3m.桥台支座均采用GBZYH40086nnS四版滑板檄胶支座，桥墩采用GBZY450X99mm板式橡胶支座。基础均采用钻孔盘注嵌岩桩基础，粒径1.lm桥梁桩长I-I2.5m1.4.3

15、桥梁上部结构4.3.1结构设计参数I、本桥上部结构体系为连续结构，按部分预应力混凝土A类构件设计。2、设计计算采用空间有限元计算软件计算，计算模型为单梁模型。3、设计参数D梁体混凝土C40：重力密度=26.OkNm*弹性模出Ev=3.25X10“MPa”2）铺装混凝土：重力密度y=26.0kNnR3）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95XIO5MPa,松驰率P=0.035,松驰系数U=O.3。4）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计尊：金属波纹管摩阻系数=0.25,偏差系数k=O.OOI5.5）支座不均匀沉降：=5mm6）登向日照温差效应：正温差：T1=25*C,T2=6.7,A=300mm负温差：TI=-I2.5C,T2=-3.35l,A=300mm.43.2主要材料及性能要求1、混凝土箱梁采用C40混凝匕桥面现浇铺装层采用C40防水混凝土。1）水泥应采用品质稳定、强度等级52.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥的比表面积不宜超过35011kg,CjA含量不应大于8.0%,游离