毕业设计（论文）-C型转子翻车机设计.docx

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1、C型转子翻车机摘要本次设计的转子翻车是将平台上定位准确的火车车皮，通过压车装置，靠车装置的压紧和靠住,I等车皮内的散料翻到底部的漏斗内.其翻转动作是由驱动装置来完成的.适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、热电等工业部门，在钢铁企业中，火车受卸一般采用翻车机、螺旋卸车机等设备进行受卸。本次设计的C型转子翻车机是翻车机中的一种类型，特点是端环呈“C”型，其主要工作部分是转子，压车装置，托*昆支撑装置，驱动装置等。翻车机在受卸环节中占有重大地位，是钢铁类生产不可缺少的好伙伴。本文主要叙述翻车机的作用，主要类型，了解翻车机国内外的发展状况及发展趋势，翻车机设计方法，以掌握独立设计单个机械设备，总体方案的

2、选择、设计计算和设备经济评价方法，提高CAD绘图技术和设计能力，充分将理论知识应用到实际生产中去，为今后的理论学习及应用翻车机工作积累更多的知识，使自己得到全面提高。关键字：翻车机；“C”型端环；火车受卸；钢铁企业C-typerotorTipperAbstractThedesignoftherotorisoverturnedaccuratepositioningplatformwagontrain,Vehiclesthroughthepressuredevice,thecompactdeviceoncars,Thewagonturntothebulkmaterialatthebottomoft

3、hefunnelwith,Itsactionisreversedbythedrivetocomplete.ApplicabletotransportalargequantityofportandMetallurgy,coal,thermalpowerandotherindustrialsectors.Intheironandsteelenterprises,thegeneraluseofthetrainbydumpingdumper.Unloadingspiral,etc.byunloadingequipment.ThedesignofC-tyerotortippertipperisatype

4、ofcardumpers.itsFeaturesisClientshowstheCtype.ThemainpartoftheworkIncludeRotor,pressurecardevices,rollersupportdevice,devicedriver.Tipperunloadinginthestatusoflinksinamaterial.Isthecategoryironandsteelproductionindispensablepartner.Thispaperdescribestheroleoftipper,Themaintypesof.Tipperathomeandabro

5、adtounderstandthesituationanddevelopmenttrendofdevelopment,Designmethodtipper.Haveindependentdesignofindividualmachineryandequipment,Thechoiceoftheoverallprogram,equipmentdesignandcalculationmethodsofeconomicevaluation,CADdrawingstoimprovetechnologyanddesigncapability,Sufficienttheoreticalknowledgew

6、illbeappliedtoActualproduction.ForfuturetheoreticalstudyApplicationofroll-overmachineworktoTheaccumulationofmoreknowledge.Toimprovemycomprehensive.Keyword：CarDumper;C11typeendring;Trainbythedumpingof;Ironandsteelenterprises目录31绪论51.1翻车机概述及应用512翻车机国内外发展现状51.3 翻车机国内发展趋势61.4 翻车机的类型及原理71.4.1 转子式翻车机71.4.

7、2侧卸式翻车机91.1.3 端卸式翻车机101.1.4 101.5 翻车机卸车系统的作业程序111.6 翻车机设计的内容111.7 122设计方案的选择及评定122.1 传动方案的设计122.2 设计方案的评定132.3 设计参数143传动装置的设计143.1 选择电动机143.1.1 驱动功率的计算143.1.2 选择电机的型号193.2 减速器的选择193.3 传动装置传动比的分配204主要零件的设计和校核234.1 齿轮的设计计算234.1.1 选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数.234.1.2 按齿面接触强度设计234.1.3 按齿根弯曲强度设计264.1.4 齿轮几何尺寸计算274.

8、1.5 齿轮的结构设计284.2 轴的设计294.2.1 轴的结构设计294.2.2 轴的计算314.3 轴承的设计344.3.1 轴承的选择344.3.2 轴承寿命的验算345联轴器的选择和校核365.1 联轴器的选择365.2 联轴器的校核366托根的受力分析387润滑方式与密封398环保和经济性分析408.1 环保性分析408.2 传动方案经济性分析418.3 结构经济性分析41结束语44SM395参考文献4061绪论1.1 翻车机概述及应用翻车机也叫铁路货车翻卸机，是可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械在港口中属港口专用机械，是散货装卸车机械的一种.在港口，钢厂和电厂中应用较为广泛

9、，适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、热电等工业部门。其中炼铁厂原料在厂内运输的中间转运环节，用火车和汽车等载运工具运输时，需要设置原料受卸设施。在钢铁企业中，火车受卸一般采用翻车机、螺旋卸车机等设备进行受卸，也有采用汽车自卸车辆自卸。翻车机在受卸环节中占有举足轻重的作用，对翻车机进行设计可以使我进一步了解翻车机的构造及作用，便于排查故障改进设备，使其更加经济效益。1.2 翻车机国内外发展现状随着现今社会生产力的提高，人们对装卸设备功的能和工作效率越来越高，使得翻车机在生产中应用的不断发展，近几年来我国先后同美国、英国等技术先进企业进行多次合作，制造出了一系列的新型翻车机。例如：大型装卸机械“C

10、”型翻车机，就是大重集团吸收国外先进技术自主开发的国内最新产品。我国凭借外国的先进技术，自主研发和改进了各种各样的翻车机，为国家钢铁企业的发展做出了巨大贡献。2004年10月，大连重工起重集团与秦皇岛港务集团有限公司一次签下8亿元的供货合同，在14个月内，向秦皇岛港煤四期扩容工程、煤五期新建工程提供6480吨/小时堆料机、6000吨/小时取料机、7200吨/小时三车翻车机等散装物料大型装卸设备22台，机器产品产量过万吨到2005年，我国沿海及内河港计划新增万吨级以上泊位150个，其中集装箱泊位50个需要新增或更新大量装船机、翻车机、堆取机和集装箱装卸设备等。翻车机在我国沿海地区的发展中起了非常

11、重要的作用，为沿海一带的城市发展提供了强而有力的帮助。1.3 翻车机国内发展趋势伴随着国内外各工业部门的不断发展，对受卸工具的不断需求，对翻车机的设计研发已经刻不容缓。各国竞相设计出新的设备及新的功能的翻车机，美国率先推出了可供多节车厢共同作业的联合式翻车机，大大提高了劳动生产率，并节约了大量人力物力财力，近些年来我国在消化引进国外先进技术的基础上，先后开发和制造了许多新型翻车机卸车设备，其技术水平已经达到国际同类产品水平。目前我国吸取国外大量先进经验和技术，开始独立设计和制造自动工作，自动检修及自动报警相结合的全自动式三车翻车机（图1.Do由于国外设计的三车翻车机在实际生产应用中逐渐显现出各

12、种问题和弊端，2006年由大连重工起重集团有限公司实现设计、制造、安装调试总承包的新型三梁两端环三车翻车机卸车系统是目前国际上最大的一体式翻车机，当年创产值1.8亿元人民币。三车翻车机卸车系统是目前国际上最大的一体式翻车机，可一次翻卸三节且每节载重100吨煤炭的铁路敞车，主要用于我国最大年转运煤炭两亿吨秦皇岛煤码头。2007年9月30日，该翻车机在秦皇岛港务集团公司重载试车成功，并投入运行。该卸车系统采用自动化作业，由于拥有良好的性能及较高的设备完好率，目前的翻卸效率为3X27车/小时，为目前国内翻车机的最高效率，日均卸车1000余节。翻车机自运行以来一直保持良好的设备状态，完全能够满足生产需

13、要，为秦皇岛港的煤炭装卸生产提供了可靠保障。这种新型三车翻车机同国外的三车翻车机相比，实现了六项创新点，如翻车机的转子钢结构采用三箱形梁与两箱形端环及两联系环相连接而形成的框架结构形式，结构稳定；采用平台两侧伸出支架用于压车的布置，可降低钢结构应力值并方便了压车装置的维护等。新型三梁两端环三车翻车机及其卸车系统的成功开发，标志着我国在大型翻车机设计上已达到了国际先进水平，为我国各类翻车机占领国内市场、打入国际市场起到了率先垂范作用，也为日后开发各类翻车机创建国际一流装卸机械制造基地，提供了有力的技术支持与保障。未来的受卸工具将不断的向自动化、智能化方向发展，相信国内翻车机的发展将不断提高劳动生

14、产率，为国家的经济发展到不可替代的作用。图11三车翻车机1.4 翻车机的类型及原理翻车机主要分转子式、侧卸式、端卸式和复合式4种。各种翻车机都由金属构架、驱动装置和夹车机构组成，用交流电机驱动。1.4.1 转子式翻车机转子式翻车机主要由转子、平台、压车机构、承载托辐及传动装置等部分组成。工作原理是将载货敞车用拨车机或车头推入形似转筒的金属构架（图1.2）,通过压车机构压紧车辆,并和转子一同旋转140o170,利用自重原理将散货卸出。如果车辆具有旋转车钩，不需将货车脱钩就能将整列货车逐节卸车，作业能力可达8000吨/时。转子式翻车机的翻转轴线靠近其旋转轴线的重心，虽然需要较大的压车力和较深的基础

15、，但因重量较轻,耗电量小，生产率较高，故应用比较广泛.翻车机按每次翻车节数不同可分为单翻翻车机,双翻翻车机,三翻翻车机。转子式翻车机按端环端面结构不同可分C型翻车机,0型翻车机。“0”型转子式翻车机:端环呈封闭的“0”型，早期翻车机产品，设备结构较复杂,整体刚性好,驱动功率较大，由于其自身结构问题使得平台移动需要靠车头做牵引，以达到重车机内定位以及推出机内空车的目的。转筒筵下料仓触筒式电车也图1.2转子式翻车机敞车常用的“0”型转子式翻车机：ZFJY-100型：销齿传动，端环在外侧。活动式平台，固定靠板。液压锁钩式压车机构，行程大，冲击力小，但结构较复杂。用大、小电机双速传动，减小了车辆靠帮和翻车机复位时的冲击且使作业时间缩短，但电机台数较多，总功率较大。靠帮上设有振动器。FZ1-3型：内端环型，拨车机臂头可将重车推入机内就位同时顶出机内空车，取消了平台上的缓冲器和推车机。转子受力合理，重量轻，但托短处易积料。平台为固定式,活动靠板。液压锁钩式压车机构。直流电机传动。该机使车辆就位准确可靠，对车辆的冲击也大大减小。KFJ-3A/KFJ-3B型：齿圈传动，四连杆摇臂锁车机构，活动式平台，固定靠板，结构简单，但车辆靠帮、压车时的冲击力较大。端环在转子的最外端，承载托辑不易挡积料。其中KFJ-3A型为交流电机单速传动。KFJ-3B型除改为直流