施工组织前言.doc

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1、前 言 工程概况1. 编制依据（1）根据交通部第二公路勘察设计院“广州（萝岗）至惠东（凌坑）高速公路萝岗至石湾段：两阶段施工图设计”；（2）根据“某某高速公路萝岗至义和段招标文件”及“施工承包合同条款”；（3）根据招标文件要求的技术规范和交通部施工技术规范和质量检验评定标准等；（4）根据粤长大某某质字（1999）第100号文“关于开工报告与施工组织设计的要求”及有关会议精神； （5）根据东莞市经纬公路工程有限公司“某某高速公路萝岗至义和段招标文件”； （6）根据现场实地考察情况。2. 工程概况 某某高速公路A段第三合同段起于K4+600，终于K11+200，全长6.6km，起点在萝岗镇以北萝峰

2、隧道出口以东，与A2标段终点相接，东南行经永和开发区、圆墩山、廖屋，到达本标段终点（牛目民地西南500米处），与A4标段起相接，由于A2标段中的隧道需要，从本标段K4+600起至K7+395.075共长2795.05米为分离式路基。（1） 沿线地形、地貌本标线位于东江冲积平原与山岭某某区过渡地带，地形变化较大。地势北势高南势低。路线属山岭某某区，地形起伏较大，山势陡峻，相对高差最大达87.14m，工程艰巨，其余路段展布平原微丘区，地势开阔，纵向起伏平缓，沟渠纵横交织，经济林茂盛，开发区、村庄较多，架立管线较多。（2） 工程地质本标段地质较复杂，新老地层种类较多，但受多期地壳运动影响。地层发育不

3、全，以第四系地层为主，次为燕山期、印支期、加里东期岩浆岩及古生界变质岩，局部为第三系、侏罗系砂、泥岩。本标段软土主要为淤泥和淤泥质土，属古牛轭湖或河湾相沉积，分布不连续，范围较小，软土分布全线。本标段所在地区的地震基本烈度为6度。（3） 水文气条件本标段所在地区位于北回归线以南，属亚热带季风气候。由于地处低纬度，太阳辐射强烈，日照长，又濒南临南海，全年气温高，湿度大，雨量丰富。年平均均降雨量18002000mm，雨季集中在59月。本地区潮湿，雨量充沛，江河水系发育，湖泊水塘星罗棋布。地下水位埋深较浅，一般在1-3m左右，属潜水，补给来源主要为大气降水。（4） 主要技术标准路线等级：高速公路设计

4、行车速度：100km/h桥涵设计荷载：汽车一超20级，挂车一120路面设计标准轴载：BZZ100重型标准路基宽度：33.50m（其中分离式路基：216.75m）设计洪水频率：1-100地震烈度：6 度，按7度设防。（5） 主要工程数量(见主要工程数量汇总表)主要工程数量汇总表序号工程项目名称单位数量备注1砍挖灌木林平米416362伐树挖根棵93687按实际清点3挖淤泥立米根据沿线调查4土方挖运立米天然方5石方挖运立米天然方6借方挖运立米未计改路部分7路基填方延米未计桥涵回填及改路填方8浆砌片石边沟延米126789浆砌片石截水沟延米226210纵向排水沟延米2314未计永和互通部分11浆砌片石骨架护坡立米1149012浆砌片石护面墙立米2103113浆砌片石护坡立米541114植草护坡平米6155815盲沟、渗沟米1384616软土地基米300其中有4032米粉喷桩17涵洞座9含圆管涵1座、盖板涵8座18桥梁座1永和排洪渠中桥19分离式立交座4隔塘、横坑、横迳、井头20永和互通座1含涵洞8座、桥梁1座21通道座7含通道桥2座