暗挖大断面施工方案.doc

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1、目 录一、编制依据及原则31.1编制依据31.2编制原则31.3编制范围4二、工程概况42.1 工程地理位置及周边环境42.2 工程设计概况52.3工程地质情况52.4 水文地质特征72.5 地质评价7三、施工特点、难点分析7四、施工安排84.1施工部署及工期计划84.2 管理机构和劳动力计划84.3 机械设备配备及进场计划94.4 材料准备及进场计划10五、施工方案105.1、马头门施工105.2中导洞施工工艺115.3左线大断面施工工艺205.4右线小断面施工工艺21六、施工测量控制226.1地下控制测量226.2施工放样测量22七、质量目标及保证措施247.1质量目标247.2施工质量保

2、证措施24八、安全保证措施268.1安全生产保证体系268.2安全生产目标278.3安全保证措施27九、监控量测319.1监测目的319.2监测内容319.3监测设备及人员319.4监测方案319.5监测资料的处理与信息反馈32十、应急预案3310.1应急预案的方针与目标3310.2应急组织机构及人员分工3410.3应急物资准备3510.4应急处理措施3510.5突发事件应急预案3610.6恢复生产及应急抢险总结37三线大连拱及双线大断面暗挖施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据1）地下铁道工程施工及验收规范GB50299-19992）喷射混凝土支护技术规范GB50086-20013）混凝土

3、外加剂应用技术规范GB50119-20034）建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20015）钢筋焊接及验收规程JG18-20036）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20057）建筑基坑支护技术规程JGJ120-998）建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20019）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-200210）西安市地铁一号线一期工程（后围寨纺织城）施工图设计-第五篇 区间-第十册 洒金桥北大街-第四分册（二） 区间暗挖隧道设计文件11）业主对本工程质量、安全、进度的要求12）专家论证会,专家提出的意见1.2编制原则1、在充分理解设计图纸的基础上，根据西安市地铁

4、一号线一期工程汉城路纺织城段土建D1TJSG-8标的工程特点，结合我公司施工实力和完成类似工程的施工经验，以及技术、机具设备配套能力等方面因素，采用安全、可靠、经济、高效的施工方案。2、施工总体安排科学，施工组织合理、高效。3、严格贯彻“安全第一、质量为本”的原则。确保工程质量、确保施工总工期及阶段性工期、确保施工安全，全面兑现施工承诺。4、施工方案和工艺合理、先进，与施工规范、设计要求相符，并达到完善。5、达到文明施工、保护环境及文物保护要求。施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保护措施。6、优化施工技术方案，推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，确保工程全面创优。

5、7、加强施工管理，提高生产效率。施工全过程采用动态控制,使工程项目时刻处于可控之中。1.3编制范围本方案包括主要工程内容为区间三线大连拱断面、双线大断面及标准断面的开挖及初期支护。具体里程为：三线大连拱断面( YDK18+899.000YDK18+930.543)、双线大断面（ZDK18+930.543ZDK19+133.355）、标准断面（YDK18+930.543YDK19+133.355）。二、工程概况2.1 工程地理位置及周边环境西安市地铁一号线一期工程西起后围寨站，东至纺织城站，线路呈南北走向，共设站点19座。洒金桥站北大街站暗挖区间位于洒金桥站与北大街站之间，呈东西走向，区间竖井位

6、于莲湖路愉景华庭南侧。本标段内洒金桥站、洒金桥站北大街站暗挖区间、洒金桥站北大街站区间明挖段、联络线的详细位置如下图示：2.2 工程设计概况本标段隧道断面形式较多，分为：三线大连拱断面、双线大断面、标准断面及三线小连拱断面，隧道设计为马蹄形，采用矿山法施工，有上下台阶、CRD法+中导洞法等施工方法。隧道结构采用复合式衬砌，超前支护采用超前注浆小导管，小导管采用423.5普通钢管，L=3/3.5/4m，环向间距0.2/0.25/0.3m，纵向间距1/1.5m，设于拱部150范围内，外插角15，注浆压力0.81.2Mpa（大断面位置还加设1085的大管棚）；初期支护采用喷射混凝土、钢格栅、钢筋网和

7、锚管，格栅钢架间距0.5m，喷射混凝土为C25早强混凝土，厚30cm，全断面支护，钢筋网采用6.5150150mm，钢格栅内外各设一层，钢筋网保护层厚度20mm，钢筋网之间相互搭接长度为150mm，每榀钢格栅中部左右位置各设两根锁脚锚管，锁脚锚管采用423.5普通钢管，L=3m，向下45。初期支护施工时应在拱部150范围预埋42注浆管,壁厚3.5mm ,长500mm,环、纵向间距为1000X6000mm ,当初期支护闭合成环后,应及时对初衬背后回填注浆加固，以减少地面沉降量；二衬为防水钢筋混凝土,厚350mm。2.3工程地质情况场地内地层为：地表一般分布有厚薄不均的全新统人工填土（Q4ml）；

8、其下为上更新统风积（Q3eol）新黄土及残积（Q3el）古土壤，再下为风积（Q3eol）老黄土、冲积（Q2al）粉质黏土、粉土、细砂、中砂及粗砂等。主要地层特征自上而下分述如下：第四系全新统：1-1人工填土（杂填土）：杂色，由粉质黏土与大量砖瓦碎片组成，结构杂乱，土质不均。地表多为路面（地面铺赚、混凝土或沥青）及灰土碎石垫层等，本层层厚0.308.00m，层底高程392.57401.42m。1-2人工填土（素填土）：以黄褐色为主，主要为粉质黏土，含少量砖瓦片等，土质不均。地表多为路面（地面铺赚、混凝土或沥青）及灰土碎石垫层等，本层层厚1.504.50m，层底深度1.504.80m，层底高程39

9、6.92400.14m。第四系上更新统：3-1新黄土（饱和）：黄色、黄褐色，土质均匀，孔隙发育，含少量蜗牛壳碎片，可塑，局部软塑。该层主要分布于地下水位附近至古土壤顶面，层厚1.8010.40m，层底深度7.4013.80m，层底高程387.92394.00m。3-1新黄土（饱和）土层之上存在有3-1-2新黄土（具湿陷性）层，该层分布于填土底面至地下水位以上。该层具湿陷性，可塑。虫孔及大孔隙发育。新黄土（具湿陷性）层厚0.804.20m，层底深度4.206.00m，层底高程391.74396.62m。3-2古土壤：褐色、棕褐色，团粒结构，具针孔状孔隙，含钙质条纹及少量钙质结核，层底钙质结核含量

10、较多，局部地段钙质结核富集成层。可塑。本层层厚2.304.80m，层底深度11.0017.20m，层底高程384.52389.69m。第四系中更新统：4-1老黄土：褐黄色，土质均匀，含少量针状孔隙。可塑。本层层厚1.007.30m，层底深度16.0020.40m，层底高程381.32385.22m。4-4粉质黏土：黄褐色、褐黄色，含铁锰质斑纹及零星钙质结核。本层中有粉土、砂类土夹层，硬塑。本层层厚2.8010.00m，层底深度18.8029.00m，层底高程371.92382.42m。4-4-1粉质黏土：灰褐色、灰色，含铁锰质斑纹，硬塑，层中夹有砂土夹层或透镜体。该层未被完全揭穿，最大揭露厚度

11、可达10.30m，高程为361.60m。4-5粉土：褐黄色，含氧化铁、零星钙质结核及少量砂粒,饱和，中密密实。多以透镜体形式分布于44及4-4-1粉质粘土层中。本层层厚0.602.00m，最浅埋深18.80m，相应标高382.42m。4-6细砂：灰黄色,饱和,密实，矿物成分以长石石英为主,含少量云母。本层多呈透镜体形式零星分布于44及4-4-1粉质黏土层中。层厚约2.30m，最浅埋深17.70m，相应标高383.75m。4-7中砂：灰黄色,饱和,以密实为主，矿物成分以长石石英为主,含少量云母。本层多以透镜体形式零星分布于44及4-4-1粉质黏土层中。层厚0.901.40m。最浅埋深23.20m

12、，相应标高378.02m。4-8粗砂：饱和,密实，灰黄色,矿物成分以长石石英为主,含少量云母。本层多呈透镜体形式零星分布于44及4-4-1粉质黏土层中。层厚1.002.30m。最浅埋深21.50m，相应标高380.14m。2.4 水文地质特征洒金桥站北大街站区间的最大的地表水体为线路南侧的莲花池，离线路最近距离约90m，莲花池约12000m2，平均水深1.6m，湖底无防水，莲花池水体对拟建场地影响较大（如降水）。地下水类型主要为第四系孔隙潜水，地下水主要接收大气降水、侧向地下水管网渗漏补给及径流补给，其径流方向与地形总体坡度一致，潜水排泄方式主要为侧向径流排泄、人工开采、潜水越流排泄及蒸发消耗

13、等。地下潜水位埋深6.508.00m之间，高程为393.60394.84m。拟建场地低水位期为79月，高水位期为12月至翌年3月，地下水年变化幅度在2.00m左右。根据地铁二号线在北大街进行水文地质测试，结合多年在黄土地区的降水经验综合分析，考虑到区间地质条件，设计时本区间黄土层渗透系数可按5m/d考虑，属中等透水层；古土壤层及粉质黏土层渗透系数可按4m/d考虑，属中等透水层；砂类土渗透系数可按25m/d考虑，属强透水层。暗挖深度及竖井深度内结合抽水试验结果，及附近场地基坑降水经验，皂河三级阶地计算时采用的综合渗透系数可按12m/d考虑。黄土梁洼计算时采用的综合渗透系数可按10m/d考虑。地下

14、水及土体对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性。对钢结构具弱腐蚀性。2.5 地质评价总体上场地地基均匀性较差，自稳能力差，场地稳定；地下水工程建设有一定影响，特别是地铁工程，但只要充分认识到西安市地质水文的特殊性，采用相应的工程处理措施，能够防治、克服其影响，场地较适宜建筑。三、施工特点、难点分析1、隧道无水作业，为隧道开挖提供好的开挖条件是一大难点，也是工程的重点。要求在土质“无水”的情况下才能开挖，同时这也是保证施工进度的一个有力措施，因此，采取怎样的措施，保证开挖在“无水”的情况下进行，是工程的难点，也是工程的重点。2、周边交通繁忙，施工场地狭小，大宗材料进场和土方外运都

15、很困难，工作协调难度大，材料进场的及时与充足是施工进度的有力保证。3、施工现场处于西安市中心地带，对安全文明施工的要求较高，确保安全文明施工须增大投入。四、施工安排4.1施工部署及工期计划4.1.1施工部署根据合同工期要求、施组总体安排和现场实际情况，洒金桥站北大街站大断面区间从西至东开挖，避免由小断面向大断面反掏施工风险与难度。隧道类型及施工工法：暗挖三线大连拱采用CRD法+中导洞法+台阶法施工；双线大断面采用CRD法施工；标准段采用台阶法施工。在洒金桥站东端第10段预留孔洞位置设置提升架，作为临时竖井，便于出土。 4.1.2工期计划暗挖隧道施工工期安排为：2010年4月14日开始，截止于2011年8月5日，共计479天。详见暗挖施工横道图。4.2 管理机构和劳动力计划4.2.1管理机构为了保证整个工程的施工安全、质量和兑现合同工期，经理部组织了有地铁暗挖施工经验的技术和管理人员进行施工管理，组织机构见下图。项目经理