项目三 任务一 车身常用的金属材料.docx

《项目三 任务一 车身常用的金属材料.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《项目三 任务一 车身常用的金属材料.docx（5页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。

1、汽车车身修复技术铁索授课教师：班级：授课时间：授课题目项目三车身材料任务一车身常用金属材料授课方式课堂讲授、实操演练课型新授课时2教学H标知识目标1 .了解车身常用金属材料的种类；2 .了解常用金属材料的特点及性成：3,掌握常用金M材料的修发特点：能力目标1 .具行识别车身金属材料的能力：2 .具有述说金属材料特点及性防的能力：3 .具有掌握金属材料修发特点的能力；左岸目标1 .能够理论联系实际,有自己的见解；2 .培养学生分析问题解决问题的能力；3,培界严谨的工作作风：教学学点了解常用金属材料的特点及性质，掌握常用金属材料的修发特点教学难点掌握金属材料修复特点的旎力教学方法任务骐动、启发引号

2、、课堂讨论、直观演示，讲授法教学内容I.了解车身常用金属材料的种类2 .了解金属材料在车身上的应用3 .掌握维修人员的安全及防护4 .掌握车身材料的性质教学准备PPT,作业单、实调车辆教学过程一、新课导入同学们大家好！上一节课我们学习了车身的组成也实物观看了不同车身的结构和部分组成零部件，那同学们知道车身的各个部件是由什么材料组成的呢，那么这节课我们一起来学习车身材料，更深层次的了解车身结构，澈发学生兴趣二、mri*1.车身常用佥弧材料的种类引导学工学；J金属材料分为黑色金属材料和有色金属材料.黑色金属材料是指铁和帙基新知识合成材料.即钢铁材料，行色金属材料除铁基合成材料以外的所有金属及其合金

3、材料,又称非铁合金（如用、镁等材料）。1）他的分类a按晶质分;b按化学成份分C按用途分:d技炼刖的脱铜程度分2）他帙的分类a根据含碳形式的不同分为白口体铁、灰口锌铁和麻口铸铁b根据石墨形状的不一样分为灰铸铁、球琅精铁、可锻铸铁、蟋墨铸帙和合金铸铁。2.金属材料在车身上的应用D车身钢板a热轧钢板热轧网板是在800C以上的高温下轧制的，它的KI度在1.6、1.8的之间.主要用于汽车上一些较厚的零部件（如制造车架、骨架、梁、底盘零件等号）.b冷轧钢板冷轧钢板是有热轧剂板经过酸洗后冷粒变薄，在经过退火处理得到的.它的厚度一般在O41.411三之间,并且厚度精度高,表面的质盘好.有良好的可压缩性和焊接性

4、能，多数整体式车身都枭用冷轧剂板制成，C低碳铜低碳削为碳含用低于0.25%的碳素钢，因其强度低、硬度低而较.故乂称软钢.d高强度钢高强度钢泛指强度而于低碳钢的各种类型的钢一般强度为200XPa以上，见表3-1。C特殊处理钢2）的合金在车身上的应用铝合金是以铝为法的合金总称，主要合金元素彳i钢、硅、镁、锌、锚等，铝有轻金属之称，由于其质量轻，应用在汽车上可战轻汽车重琳：，从而提裔汽车的燃油效率.车身板件用蝌合金,电量约为钢板的三分之一,却具有和钢板同样的强度，铝合金比强度高，有很好的挤压性能，能得到复杂的构件，铝合金吸能性好碰撞安全性优势明故.所以自然就成为汽车轻型化的首选材料.见表3-2.3）

5、铝的特性a密度低材质轻：其密度为27gcm,所以同等体积的铝材其质量约为同等体枳钢材的三分之、可减轻整车Iftfib减少燃油消耗.b耐腐蚀性好且板材厚:铝板的厚度通常比例板厚，其抗腐蚀能力较强，不易生物c强度低：车身上的铝板强度与钢板相比其强度较低d熔点低；铝的熔点较低,其熔点为660C,受热后容易产生变形，这样在焊接及热收缩作业时将有一定难度.。无磁性、材质软：铝件没有磁性,其材粒较软齐易被划伤.f导热和导电性好：铝合金的导热性约为钢材的三倍，并且琲电性较好，本身不会被磁化.g铸造性、切割性较好：由于其矮化温度低、材质软，所以易成型复杂的形状和易切割。3.车身材料的性质1)力学性能力学性能包

6、括强度、型性、硬度、韧性、代劳强度等。a强度指金屈材料在静我荷的作用下，抵抗变形(抗拉、抗压、抗弯、抗扭、IftW)和破坏的能力，材料强度越裔,可承受的成荷越大.b型性指金属材料在断裂前产生永久变形而不被破坏的能力.C硬度指材料抵抗其他硬物压入其表面的能力，它是金思材料IE要性悭的指标之一，一般硬度越高，其耐磨性越好，能承受外力也越大，硬度分为布氏硬度(HB),洛氏硬度(HR),维氏硬度(HV)和显微硬度111.)四种.但汽车板料的硬度常用布氏硬度、洛氏硬度两种方法衣示。d韧性指金属材料抵抗冲击载荷作用而不破坏的能力,可用来衡址金属材料抵抗冲击载荷的能力.疲劳强度是指材料在无限多次交变载荷作用

7、而不会产生破坏的报大应力,称为疲劳强度或栽劳极限.3 ).金的物理、化学性能金属得物理、化学性能主要包括密发、烙点、导电性、导热性、耐磨性、耐酸性、耐破性、抗氧化性等等.4 .钢的热处理热处理是改善金属材料使用性能和工艺性能的一种非常型要的工名方法.它是强化金质材料，提高产M质证和寿命的主要途径之一.1）加热对金属的影响a加热对低硬钢性能的影响b加热对高强度钢性能的影响C加热后修理对车辆的损害d钢板颤色和温度的关系，见表3-32）剂的热处理a正火处理：是将钢铁加热到850C后，以空气冷却的一种热处理过程：正火处理可用来强化铜帙内部结构,改善其机械性能.b退火处理：是构钢加热到高于或低于临界温度

8、，保温一段时间后，然后慢慢冷却（如随炉或埋入导热性能较差的介顺中的一种热处理过程C淬火处理：是将含碳肽0.4%的炳快加热到85OC后,急速冷却的一种热处理，淬火可增加其硬度，但同时也增加了板材的脆性.d回火处理：是将淬火处理过的材料再次加热到200C,然后冷却的一种热处理方法.其l的是增加材料的韧性.三、任务实Mi（现实一体化实掾）1.准备工作服,棉纱手套，劳保鞋，毛巾:2 .教师示范、讲解；3 .各种乍分金属材料，并说出其特性。巩固所学知识.提高学生对汽修行业的情感共鸣四、课堂总结教Mi对本项目的课堂学习与课外实训进行总结强调重点内容点评学生在技能、方法等方面的提而与存在的何时.巩固提升五、作业布置1.完成任务作业单巩固知识附件I至IMS里的金属材检任务作业单1 .钢板在加热到暗红色时的温度是2 .现在整体式车身上成川超高强度钢的部件是.3.热轧钢板的厚度一般是4,现在车身上应用的超高强度钢可以达到百分之,5 .对高线度钢进行加热处理时，加热温度不能超过.6,正火处理用来强化内部结相，正火处理要把钢材加热到收。7 .普通热处理分为、.8 .金属材料的力学性能有、等。