乘车抢座问题日益严重的背后.docx

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1、乘车抢座问题日益严峻的背后维护乘车秩序是一个多年没有解决的老大难，首要的疾患就是抢座儿。记得有一段时间，在我常常坐车的一个总站流行着一句话：先上后下，公交车载人进站后，大家都不忙着下车，有座位的先坐着，没有座位的找一个便利的地方扶好,像大坝决口似地冲了上来,知就里，下车时站在门口,诚服。所以大家退避三舍,因为一开门，等车的人就什么洋相都有。你要是不大小伙子都得被撞得心悦等上车的人折腾得差不多了，再踏踏实实地下车。有一次，上车的和下车的在交换位置时吵了起来，下车人说：你大早起的抢死啊。上车人说：不是抢死是抢座，没座儿太累了，你刚刚不是也坐着呢？你风格高你站着啊。后来公交车只能把进站和出站地点分开

2、了。抢座问题为什么屡教不改？文明素养须要提高虽然重要，但乘车环境差也是一个缘由，有些公交车拥挤得前心贴后心，上得车来，手和脚都没地搁，个子矮点的连喘气都困难，我的一个同事曾对我说：姐啊，我真想内退。我说：身体顶不住了？他说：上班倒没问题，就是路太远，腰不好挤不了车啊，到单位就累得像散了架。可不是吗?连年轻人都说挤车比上班累，别说他这个腰间盘突出了。平常的班车过了50多人就超载，可是公交车像装麻袋似地往上塞，塞得强求关上门为止。市民支招：我觉得要想解决这个难题，应在一说二堵三改良上下工夫。一说是利用现代化的手段进展文明乘车的传播教化，此时此刻大局部车上都有数字电视,相关部门协作文明乘车进展一些现

3、场节书目制，把抢座时的丑态录下来，把文明的亮点录下来，就在车上开现场会，让乘客从这些形象中找到自己的影子。二堵是巧堵漏，想尽方法维持车站秩序。其实公交部门在管理方面已下了很大的工夫，还特地设立了公交监视员，但是针对性再强一点就更好了。记得有一个总站做过这样一种尝试，用铁栏杆拦出两个单独的出口，排两队，有专人维持秩序，一个口是有座位的，一个口是没有座位的，车进站，先开一个门，让有座位的人上车，坐满了，再开另一个门，让没座位的人上车，这一下就不挤了，没有抢座的时机了。这个车站始终都是安稳无恙，缺憾的是这个方法没有普遍推广。旧话重提，不知这个老方法能不能立新功？三改良就是改良乘车环境，有相当一局部人

4、抢座的目的是怕挤，假如能松松宽宽地站着，这些人未必为一个座儿去丢份，从某种意义上说，我们的公交车也应当为乘客营造一个说得过去的环境，是不是可以安装自动报数系统，一辆车应当载重多少，人数够了，自动报警关门，不要再像装货那样，越装越多，越多越好。另外，假如能多增加一些双层大巴，把空间充分利用起来对解决这个问题会有必需好处。这些想法适不适应市情，没有过多的考证，但我想从为乘客营造一个舒适的乘车环境启程，对车型进展改造应当说还是必要的吧。方法总比困难多，只要坚持不懈地进展文明礼让教化，切合实际地改良乘车环境，公交车的秩序必需能有改观。维护乘车秩序是一个多年没有解决的老大难，首要的疾患就是抢座儿。记得有

5、一段时间，在我常常坐车的一个总站流行着一句话：先上后下，公交车载人进站后，大家都不忙着下车，有座位的先坐着，没有座位的找一个便利的地方扶好，因为一开门，等车的人就像大坝决口似地冲了上来，什么洋相都有。你要是不知就里，下车时站在门口，大小伙子都得被撞得心悦诚服。所以大家退避三舍，等上车的人折腾得差不多了，再踏踏实实地下车。有一次,上车的和下车的在交换位置时吵了起来，下车人说:你大早起的抢死啊。上车人说：不是抢死是抢座，没座儿太累了，你刚刚不是也坐着呢？你风格高你站着啊。后来公交车只能把进站和出站地点分开了。抢座问题为什么屡教不改？文明素养须要提高虽然重要，但乘车环境差也是一个缘由，有些公交车拥挤

6、得前心贴后心，上得车来，手和脚都没地搁，个子矮点的连喘气都困难，我的一个同事曾对我说：姐啊，我真想内退。我说：身体顶不住了？他说：上班倒没问题，就是路太远，腰不好挤不了车啊，到单位就累得像散了架。可不是吗？连年轻人都说挤车比上班累,别说他这个腰间盘突出了。平常的班车过了50多人就超载，可是公交车像装麻袋似地往上塞，塞得强求关上门为止。市民支招：我觉得要想解决这个难题，应在一说二堵三改良上下工夫。一说是利用现代化的手段进展文明乘车的传播教化，此时此刻大局部车上都有数字电视，相关部门协作文明乘车进展一些现场节书目制，把抢座时的丑态录下来，把文明的亮点录下来，就在车上开现场会，让乘客从这些形象中找到

7、自己的影子。二堵是巧堵漏，想尽方法维持车站秩序。其实公交部门在管理方面已下了很大的工夫，还特地设立了公交监视员，但是针对性再强一点就更好了。记得有一个总站做过这样一种尝试，用铁栏杆拦出两个单独的出口，排两队，有专人维持秩序，一个口是有座位的，一个口是没有座位的，车进站，先开一个门，让有座位的人上车，坐满了，再开另一个门，让没座位的人上车，这一下就不挤了，没有抢座的时机了。这个车站始终都是安稳无恙，缺憾的是这个方法没有普遍推广。旧话重提，不知这个老方法能不能立新功？三改良就是改良乘车环境，有相当一局部人抢座的目的是怕挤，假如能松松宽宽地站着，这些人未必为一个座儿去丢份，从某种意义上说，我们的公交车也应当为乘客营造一个说得过去的环境，是不是可以安装自动报数系统，一辆车应当载重多少，人数够了，自动报警关门，不要再像装货那样，越装越多，越多越好。另外，假如能多增加一些双层大巴，把空间充分利用起来对解决这个问题会有必需好处。这些想法适不适应市情，没有过多的考证，但我想从为乘客营造一个舒适的乘车环境启程，对车型进展改造应当说还是必要的吧。方法总比困难多，只要坚持不懈地进展文明礼让教化，切合实际地改良乘车环境，公交车的秩序必需能有改观。