LNG加气站卸车解读.docx
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1、低温储槽充装潜液泵覆冷MG槽车来之前半小时先进行系体预冷:轻微开启一储凝的底部进液阀,将罐内部分1.NG缓慢流经泵池,打开泵池溢流口处的阀门至储W1.待泵池温度到达110C时,再延时IO分钟左右,则认为已达僮冷状态.保持该状态,等液化天然气车到来后开始卸车.预冷原则:预冷时储罐和管道温度要逐步降低,禁止急冷,防任温度骤降时设冏和管件造成毁伤。QMARi加冠核卜3(mESW阳卡(开心S弭.r,ING内健00。加0ais*,Itiia扁角H4IkMItuw/H4MMWatAM.UV1.k醒舞“冷ItKZRaI,和。出(庖nx用f冷2.篦arE*wafmaafvW1.ie1.三三国翁4tS11B2A
2、常液泵却浓m1.Batar)一,弋机(M潜液泵卸车方式是将I-NG液体羟1.NG槽车卸液口进入潜液泵,潜液泵将1.NG增压后充入ING偌凝.ING槽车气相口与储林的气相口连通,ING储度中的BOG气体通过气相管充入1.NG柏乍,一方面解决1.NG梅里因液体及少造成的气体压力降低,另一方面解决1.NG谛城因液体增多造成的气相压力升拓,整个邮车过程不需要对储瑞泄压.可以直接进行卸车操作.(但是现场具体操作情况应该在储域与槽车平压完成之后关闭气相平衡徊,边对槽乍增压边卸车,这样卸车速度更快卸车更干净。该方式的优点是速度快,时间短,自动化程度高,无需对站类储解泄压:缺点是需要消耗电能.1.KM1.KX
3、ttX4rM自地压加液1.NG懵车出液口与“液相口”用金属软管连接,槽车液相增压口与“增压口”金属软管连接,槽车气相口与“气相口”连接,打开增压口及气相口阀门,槽车开始增压.到了适合的卸车压力(0.S-06MPa),适当两节增压口及气相11闺门开度打开卸液11,进入卸车模式,开始充奘,查看液位计,达到储悟充袋最后停止充笠工作.关闭上述工作内容的已打开的阀门.自增压卸车方式与潜液泵卸车方式相比,优点是流程简单,管遒连接简单,无能耗:缺点是自动化程度低.放散气体多,随若1.NG储罐内液体不度增多需婴不断泄压(注:此情况只卅对高温液体,若是低温液体,按原正常卸车流程,则不会出现如车过程中泄压的情况)
4、,以保持足泌的压力差。1.NG卸车掾作流程1、槽车进站.2、熄火驻车.3、进行三检查、两确认、一确定.4、连接卸车软管.5、吹扫量换.6、平压、增压.7、选择卸车模式(开始卸车).8、卸车结束.9、切换为待机模式.10、拆除软管.11、车辆驶离.1.NG槽车增压卸车、1.NG储罐增压流程液用道相管yjfJ1.f卸车前检查1、车辆诳站后,站上操作人员引导车辆在卸车位熄火驻车,对车辆进行绕车检杳,检查无误后,垫好防滑块,连接车辆静电锋放夹:2、打开槽车尾部俄门.进行以下动作并填写表格:“三个检查”:检查铅封、检查统门及仪发外观、检查阀门及仪表是否有泄温:“两个晚认”:确认槽车尾部地门内所有同门均已
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