充电站超完整的建设和运营方案.docx

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1、充电站超完整的建设和运营方案设计依据I设计标准|设计依据GB17467-2010高压/低压预装式变电站GB50169-92电气装置接地规范NB/T33001-2010电赤但等载传导式充电机技术条伸:GB4208-2008外壳防护等级的分类GBa14549-93电能质量一公用电网请波GB/T18487.1-2015电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求GB/T27930-2015电赤钓等载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议GBa20234.1-2015电击气车传导充电用连接装置第1部分：通用要求GB/T20234.2-2015电动jq车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口GB/T202

2、34.3-2015电击气车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口GB526-2007工程测量规范GB50217电力工程电缆设计规范GB50054低压配电设计规范GB50150-2006电气设备交接试验标准GB50016-2006建筑设计防火规范项目概况2.1 项目性质地面公共充电站2.2 项目情况介绍为满足新能源电动汽车发展带来的充电需求，根据项目需求，计划在停车场安装电动汽车智能充电设备，主要为周边新能源网约车、新能源物流车、新能源迅游出租车、住户私家新能源汽车及商户新能源用车提供汽车充电服务。2.3 项目概况1.充电站是指采用整车充电模式为电动汽车提供电能的场所，主要由电动汽车充电设备，

3、以及相关的充电设备、监控设备等组成。充电站的基本功能包括:充电、监控、计量等。包含：行车道、停车位、充电设备、监控设备、供电设施等必要的辅助服务设施。充电站的布置和设计应便于被充电车辆的进入、驶出以及停放。A.充电站组成结构图（具体配置以实际场地情况而定）（充电站）JVI,系统）（充电设备）（监控系统）（配套YM电变乐器)-(H)防苑柠条成）Y配电和）-（H充电收）1.电监传系国）使用功能相协调。2.现场情况3.现场规划布置根据停车场车位规划情况，本次充电站选择原规划停车位改造新能源充电车位，加装充电桩，停车场共计规划建设有80个停车位，本次充电站初步规划建设33台120KW直流双枪充电桩，共

4、计建设66个充电车位，新配建5台800KVA箱变，以及相关的消防设备、电站配套设施。封3960KWD.接电方案本场站建设33台120KW直流双枪充电桩,设备总装机容量3960KW,结合站点设备总负荷、同时使用率等因素,配置2台环网柜、5台800KVA的箱式变压器。变压器高压电路接入优先选择离场地较近的IoKV电源点引入。具体情况以电网出具的答复书为准。3.1 新建配电变压器选择结合电动汽车充电站相关规范规定和现场实际，采用10kV单电源供电，低压0.4kV侧采用单母线接线方式。考虑到电动汽车充电站负荷变化大，本站选用低损耗节能型变压器,接线组别为D,Y1111zUk=6%IOkV侧配置继电保护

5、装置，就地安装在开关柜上,具备三段式过流保护、过负荷保护、接地保护，0.4kV侧开关采用开关自带的过流保护功能。3.2 外网线路IokV采用单回路电源供电，电源点选取场地旁电网IOKV电路或环网柜供电，具体以电网公司出具的接电答复书为准。3.3 低压配电侧低压供电电压380/220V,出线采用放射式向各充电桩供电，低压配电系统的接地保护制式采用TN-C-S系统。室外线路过路段采用电缆穿钢管保护，站区内线路采用电缆沟/?页埋管敷设方案。规划设计图4.1平面布置图（注：场地设备布置可根据现场情况调整。）4.2局部图充电桩的布置要点充电设施总体布置应便于使用、管理、维护及车辆进出，应保障人员及设施的

6、安全，并符合下列要求：1.不应设在有爆炸危险场所的正上方、正下方；2.不应设在多尘、水雾或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时,不应设在污染源盛行风向的下风侧，不应设在卫生间或其它经常积水场所的正下方；3.不应设在室外地势低洼易产生积水的场所和易发生次生灾害的位置；4.宜接近供电电源；5.宜按防火分区布置，且在每个防火分区内相对集中布置；6.选址应满足噪声对周围环境的要求，宜充分利用就近的供电、消防、安防、通信等设施。7.应设置在消防救援力量便于到达的场所。充电设备与电动汽车、建（构）筑物的安全、操作及检修距离应符合下列规定：1.充电设备与电动汽车之间的操作距离不应小于0.4m;2 .充电设备安装

7、应预留检修与操作空间，其检修操作面与建（构）筑物之间距离不应小于0.8m;3 .充电设备应靠近停车位布置，应便于充电车辆停放和充电人员操作；4 .充电设备的布置不应妨碍其他车辆的充电和通行，同时应采取保护充电设备及操作人员安全的措施。充电方案描述6.1充电桩选型1.针对市面上电动汽车调研，常见的电动汽车电池容量普遍在2010OKWH左右。结合电动汽车用户充电习惯，大部分用户在电量剩余20%左右就会前往充电站充电，且根据政府政策，电动汽车充电2小时内免停车费政策，针对公共充电站，充电站选桩要求能在2小时为汽车充满电。2.综合电力条件、建设成本、站点位置属性、服务车辆类型、运营效率及设备服务全面性

8、，选用120KW双枪直流充电桩，能有效满足当前及未来的不同用户的充电需求，避免随着电动汽车的发展，充电站因充电慢等主关因素而遭到充电用户淘汰。3.站点所有充电桩设备采用联网版（4G/以太网），设备接入运营监控管理平台，实现无人值守、寻桩导航、扫码充电、微信/支付宝支付与结算、充电在线监控等功能。4.120KW双枪直流充电桩功能特点：A.120KW双枪直流充电桩每小时输出120度电,能保证车辆1小时左右充满电。且充电桩采用柔性充电技术,实行功率按需求自动分配（单枪最大120KW,双枪均分60KW,双枪同时充电按车辆电池需求自动分配），能大大提高充电桩的功率利用。同时预留模块仓位及接口，后期可直接

9、加装模块升级为160KW。B.120KW直流双枪充电桩，采用模块化设计与N+X并联冗余技术，产品容量覆盖20kW-120kW之间的各个功率段，整机内部采用模组化设计，既保证了布局的紧凑又增加了整机的可靠性；模块与机柜间采用热插拔设计。电动汽车充电机采用7英寸触摸屏，1.CD设计及菜单式架构，通过1.CD可以监控电动汽车的各种信息，使所有操作一目了然。电动汽车充电机具备电量计费、车号识别、数据统计存储与采集传输等功能。6.2充电方式1 .扫码充电：应用场景广泛，可直接使用手机APP、微信及支付宝等手机软件进行操作充电。2 .刷卡充电：适用于统一管理的运营车辆，专车专卡，通过充电卡可统计车辆的形式

10、情况及充电量的统计。3 .VIN码充电。4 .3技术特点1 .充电系统模块化设计，一套充电系统设备可满足多辆电动汽车充电使用，模块化结构,可根据停车场规模配置；2 .系统采用主动防护、柔性充电等专利技术,可有效提高充电安全性，延长电池使用寿命；3 .可根据用户需求，选择采用扫描充电、刷卡充电，满足无人值守条件；4 .无电插头。传统的充电桩上永远带有220V或380V高压电,当发生碰撞、破损、老化时易发生触电事故。无电插头设计，在拔下充电枪后将主回路电源和辅助电源同时切断,只有插上充电枪并认证通过后才通电，防护等级达到IP54,彻底杜绝了安全隐患。6.4设备参数技术参数充电桩产品型号DC7501

11、201.Y01额定输出电压（V）750输出电压范围（V）200-750VDC模块数量6系统最大输出功率（KW）120KW单枪最大输出电流（A）250A枪线长度5m输入参数输入频率50Hz15Hz输入电压三相五线，交流380V15%功率因素0.99总谐波电流3%（额定输入）输出参数输出稳压精度0.5%输出电压直流750V输出稳流精度1%输出效率95%工作环境工作温度范围-20+50oC存储温度范围-25+55C工作湿度范围0%95%工作海拔范围2000m安装倾斜度5%满足标准GB/T18487.1-2015电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求GB/T20234.1-2015电动汽车传导充电用连

12、接装置第1部分：通用要求GB/T27930-2015电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议GB/T17626.2-2018电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验GB/T17626.3-2016电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验GB/T17626.4-2018电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验GB/T17626.5-2008电磁兼容试验和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验GB/T17626.11-2008电磁兼容试验和测量技术电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度试验NB/T33008.1-2018电动汽车充电设备检验试验规范第1部分非车载充电机NB/T33

13、001-2018电动汽车非车载传导式充电机技术条件功能接口BMS接入支持CAN接口BMS接入配合BMS数据和后端充电柜，对车载蓄电池进行充电管理,提供12V或24V的BMS供电计量计费功能计量准确度符合GB/T29318和D1./T645-2007的规定，支持费率设定人机界面7寸彩色触摸屏通信方式以太网/4G（选配）充电操作扫码/刷卡（选配）辅助电源12V/24V(选配)散热方式风冷紧急停机具备应急开关将电动车辆电池与充电桩直流紧急断开功能指示灯具有总电源指示灯、运行指示灯、故障指示灯柔性充电支持安全与防护安全规范符合NB/T33001、NB/T33008.1绝缘检测对输出直流供电系统进行绝缘

14、检测安全设计急停控制、自检功能、绝缘检测、防雷保护、交流输入过压/欠压保护、直流输出过压保护、输出限流保护、短路保护、过温保护等外壳防护等级IP54主动防护支持尺寸尺寸(W*D*Hmm)800600x1.750mm服务能力本项目采用定点、定制化的服务模式，主要为新能源车辆提供充电服务。本项目共建设66个快充充电车位，最多可以满足66辆新能源电动车同时进行充电。直流充电桩按照单车每次充电1.5小时计算，本站点全天可以服务1056车次的充电需求。用户可以通过手机APP、支付宝/微信充电N呈序扫码充电与结算，整个充电过程实时监测，安全可靠。照明设计电力电源电压采用交流380220V,TN-S系统供电。标准参照国标建筑照明设计标准GB50034-2014照度及功率密度要求值要求。照明按实际现场需求配置。每四个车位中间可配置一套照明灯具，照度标准参照国标建筑照明设计标准GB50034-2014照度及功率密度要求值要求，停车区选用1.ED日光灯(球/方形)20Wo防雷接地设计充电站建筑物属于第三类防雷建筑物。防雷与接地应满足建筑物防雷设计规范(GB50057-2010)、交流电气装置