工务系统（永川东重庆北）重要问题情况.docx

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1、工务系统成渝客专（永川东-某某北）重要问题情况成渝客专永川东-某某北工务系统剩余工程及验收存在问题较多，主要情况如下：一、永川东一半边山线路所该段属于某某高铁工务段，均为无硅线路，主要存在问题：1、新中梁山隧道内K296处遒岔岔后（直向）未封闭（经该道岔侧向通某某北）。2、沿线封闭未完；K291+800处42号道岔侧向未隔断。3、新中梁山隧道内有无昨交界处遗留大量材料和弃昨未清除。4、下行CP1.I1.第9#-19#枕右股承轨台挡肩贯通裂纹、掉块、破损、失效，超过伤损标准，建议由成渝公司组织设计、施工单位明确书面整治方案。现场检查时发现临近有施工单位作业，疑似施工不当，在作业时有铁质物品落下砸

2、伤无祚道床板。5、新中梁山隧道衬砌剥落掉块未处理到位。9月28日至30日，完成新中梁山隧道静态验收，目前衬砌剥落掉块、空响、衬砌二衬脱空等问题尚在处理中，计划在10月12日前处理到位。6、开通区段与非开通区段双层栅栏硬隔离未施做：西左联络线K292+056；西右联络线K295+285.742；成渝左线K296+244；成渝右线K295+455.48。7、封闭栅栏问题须进一步排查处理。未联调联试区段防护栅栏存在的问题与联调联试区段类似，主要为栏片间隙过大，下槛封闭不到位、防护高度不足等。施工单位须进一步排查、处理，建议在联调联试前完成整改及防护栅栏补强措施。8、安防设施需完善。如：佛平岩双线大桥

3、13号梁底高度不足5米未设限高架，1号和12号墩距公路不足5米需设防撞墩；黑岩湾双线特大桥全桥桥墩与公路并行，需增设防撞墩；松树牌双线大桥有公路与铁路并行且从第6跨及第7跨下穿过，需设防撞护栏。9、周边环境隐患未消除。如:粱滩河双线特大桥40#-43#城左侧板房加工厂，距桥6m；59A52#墩左侧木材加工厂，距桥2.511堆放大量木材；60#-63#墩右侧厂房距桥1m；68号墩-72号墩左右两侧存在木材加工厂，距桥5-8叱桥68号墩右侧电杆3根,距桥面1.5m。二、半边山线路所-歌某某、井口站区间（K3公里）该段属于某某工务段，9月30日完成静态验收工作，存在主要问题如下：1、岔区线形、线位不

4、达标，高程误差最大差100n1.n1.以上、中线误差多处3（m以上，比较严重的道岔有歌某某5#、13#、17#、20#、10#、2#、9#及芭蕉沟线路所I#、3#、5#,目前道岔大机已调走，影响到后期处理、消缺工作。2,钢轨病害未处理完毕。一是钢轨扎伤、道岔连接杆压弯未及时更换，二是接头病害较多，接头打踏、轨缝较大（最大45mm）问题严重，部分已焊接、胶结的质量不达标，部分还未焊接、胶结。3、部分区段缺喳问题严重，主要在17局4分部管内，补喳进度几乎未动，估计缺硅量5000余方，影响线路精调工作。4、弃破、弃土、道床脏污等问题严重，整改进度缓慢。三、歌某某、井口站区间（K3公里）-某某北该段属

5、于涪陵工务段，区间线路进行了验收，井口站站改目前剩余工作较多，暂未进行验收，目前存在主要问题如下：1、轨枕螺栓改锚剩余100余颗，线路缺昨1000余方，200余米线路道床污染严重待清筛，3处焊缝顶面及作用边低塌达重伤（最大-0.6mm）待开断复焊。2、剩余工作量大，焊缝探伤未进行，井口站站改换轨、换岔、换枕后复焊、捣固等工作未开展，验收工作无法进行。现某某枢纽大机已调走，部分线路、道岔标高不到位，加之严重缺硅，导致精调工作也无法开展。前期对接施工单位计划10月15日完成问题整治，目前进度严重滞后。工务处202*.10.7安全生产十项注意事项：一、工作前穿戴好规定的劳动防护品，检查设备及作业场地

6、,做到安全可靠。二、不违章作业，并监督制止他人违章作业。三、不准擅自开动别人操作的机械，电器开关设备。登高作业应戴好安全带、安全帽、并有专人监护、防止坠落，严禁向下乱抛工具和设备零件。四、不准随便拆除各种安全防护装置、信号标志、仪表及专指示器等。保持设备齐全有效灵敏可靠。五、不准随意启动设备。机器设备停机检查或修理时，应切断电源并悬挂警示牌，取牌人应是挂牌人。开机时发出信号，听到回音确定安全后才能开机。六、不准吊装物及下行人。多人操作起重撤运要统一指挥，密切配合。不准超负荷使用机器。七、不在易燃物品附近吸烟动火，不乱扔垃圾。八、不在厂内无证驾驶机动车辆，机动车进出车间转弯必须鸣号减速。车辆行驶中严禁爬上跳下。九、工作时精力集中，不准打闹、赤脚、赤膊、穿拖鞋和高跟鞋。十、上班时间不准怠工、滋事、脱岗或擅离职守。有事请假经领导批准后方可离开岗位。