路网应急状态分析和监测数据处理系统采购需求.docx
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1、路网应急状态分析和监测数据处理系统采购需求一、项目概况以“挂图作战”形式,在充分整合和利用现有资源的基础上,补充完善公路网运行状态监测、协调管理等信息技术手段,呈现省路网整体运行和风险态势,分类展示基础信息、地理分布信息、实时风险态势信息,快速收集灾情数据等,构建成全方位、多层级、立体化的监测预警分析系统;建立高效的路网管理和应急处置工作机制,推动省市两级“信息充分、响应迅速、处置有效”的路网应急管理体系发展,提高路网运行监管和服务水平以及应对突发事件的处置能力,支持数据实时动态更新和应急指挥远程联动,从而建立“事前预防、事发响应、事中处置、事后总结”的建立风险发现、防范、化解、管控的智能化机
2、制,整体提升应急管控能力。二、技术和服务要求本期建设任务由三大部分组成,分别是路网状态分析、监测数据处理和应急指挥通信,具体详细组成如下:(一)重要点位清晰化发挥现有监测预警设施及监控资产的潜能,推进集成化构建,确保风险监测与预警数据流的集成、智能分析及多方共享,以此加强部门间信息的深度融合。通过对不同监测指标设置报警阈值,运用大数据耦合、数据波动特征识别、关联对比等相关技术,实时报警突发安全风险,为联动处置奠定基础。依托于天地图服务,将下述资源进行高效可视化布局,包括:1.风险灾害点按所属行政区域分类统计,并在地图上展示风险灾害情况。主要监测信息包括:位置、路线编号、道路技术等级(国道、省道
3、、高速等)、桩号、灾害类别(沉陷塌陷、水毁、泥石流、滑坡、崩塌等)。2.4A级旅游景点在作战地图上展示省市重点4A级景区的交通路,主要监测信息包括:景区位置、日常平均交通量、当日交通、较日常增长量等。3 .交通易拥堵点对全省重点、易拥堵点实时监测,主要监测信息包括:路段位置、桩号、通行方向、日常平均交通量、当日交通、较日常增长量等。4 .路面结冰高发段对全省结冰点、结冰路段进行实时监测,主要监测信息包括:路段位置、起点桩号、终点桩号、结冰路段长度等。5 .应急基地分布对全省普通公路应急基地分布和抢险队伍信息按照行政区域,进行分类展示实时更新,主要信息包括:基地名称、所属行政区域、位置、现场联系
4、人、抢险队伍数量、抢险设备等。6 .服务区分布将全省高速公路服务区的布局展现在地图上,每个服务区都详细注明了以下信息:服务区名、确切位置、电动车充电桩数量、服务区流量状况以及综合服务质量评价。(二)监测手段多样化整合跨领域的数据资源,造出一个全面而多维的监测体系,捕捉各种潜在风险信号,同时也能提供宏观与微观层面的综合视角。实时、高效地对复杂环境下的变量进行监控和解析,提高决策支持系统的科学性和前瞻性。1.气象监测气象监测部分的主要任务是收集和分析与道路安全相关的气象数据,包括但不限于温度、降水、能见度、风速等。这些信息对预测和响应路面结冰、大雾、暴雨、暴风雪等恶劣天气条件至关重要。主要信息包括
5、:实时气温、湿度、气压数据、降水量(包括雨、雪)、风速和风向、能见度、天气预警信息等。2 .台风路径实时显示最新48小时以内的台风行进路线以及级别,同时提供历史台风的查询显示。3 .雨量云图实时显示12小时以内中国地区的卫星动态云图,同时叠加显示6小时以内本地区的降水、温度、温度、气压等天气数据。4 .视频实时监控视频监控可以为交通流量管理、事件以及紧急情况下的快速响应提供实时视频支持。通过调取沿线高清摄像头对关键交通节点和路段进行实时监控,快速获取事故或拥堵情况。5 .应急事件监测应急事件监测是对接省路网平台,对全省整个路网发生的突发事件进行实时跟踪和记录,确保在必要时能够迅速响应并处理。主
6、要信息包括:事件类型、事件位置、发生时间、影响范围、处理进度等。6 .交通流量监测通过对接交调系统,实时获取各个方向的交通流量信息,这有助于评估交通状况并制定相应的交通管理措施。主要信息包括:卡口位置、流入和流出车辆数量、车辆类型分布、平均通行速度、特殊时段的流量变化(如节假日、高峰时段)。7 应急力量及资源监测应急力量数据变化及资源分布情况,对数据进行实时统计。8 .地市路网值班信息监测路网值班信息主要是指负责路网监控和应急响应的人员和单位的联系信息、,以便在紧急情况下及时联络。主要信息包括:单位名称、值班人员联系方式、带班领导联系方式、值班时间表、应急联络人。(三)数据处理快速化数据处理分
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