04勘察交底（程家庄站） - 给施工监理交底.docx

《04勘察交底（程家庄站） - 给施工监理交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《04勘察交底（程家庄站） - 给施工监理交底.docx（4页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。

1、济南轨道交通集团建设投资有限公司勘察单位：山东省交通规划设计院合同号：M3-FW-2OI7-020总体设计单位，中铁笫阳加一女”院案闭百眼公司编号：GDJT401-KC-SG-2021-C28勘察交底记录C2-(X)5工程名葬济南城市软,道交通4号线一期工程岩土工程勘察程家庄站勤褰单位山东省交通规划设计院交底地点迂投公司（龙洵停车场）交底人张鑫交底日期2021-3-9勒察报告名称济南城市轨道交通4号段一期工程（程家庄站）岩土工程勘察报告（详匆勘察阶段）交底内容（可附更）：一、地质概况1、地形地貌：位于唐冶中路和兴元街交叉口，隶属济南唐冶片区，车站沿在建唐冷中路南北布置.沿线地形起伏较小，为冲积

2、-洪积平原地貌。2、交底范围：主体结构3、地层岩性：I层素填土：黄褐色，稍湿，中密，土质不均匀，零星分布，以粉质黏土为生，局部含碎石。2层杂填土：杂色，稍湿,中密，土质不均匀，局部分布,以粉上为主，含碎石，混少量石灰上，表层为路面。层黄土：褐黄色，梢湿，和密，土质较均匀，针孔结构，含少量铁镭结核及钙质菌丝，呈粉质黏土状、局部粉土状，干强度高。5层卵石：青灰色夹黄褐色.稍湿，中密，母岩成分主要为灰岩，磨圆度好,一般粒径20-3Omm充填圆砾及黏性土。粉明黏土：黄褐色，可塑，中等高压缩性，土质不匀匀，粉砂质重，切面较粗糙，黏性和韧性较差，干强度中等，含小颗粒姜石，夹粉土薄层。5层卵石：声灰色夹黄褐

3、色.很湿，密实，母岩成分主要为灰岩，磨圆度好，一般粒径2（Momm,充填圆砾及黏性土，局部型胶结状“粉质黏土：株黄-棕红色，可塑-硬塑，以中等压缩性为主，局部为高压缩性，土质较匀匀，局部粉粒含量较高，切面稍光滑，钻性和切性般,干强度较高,切而见量铁镭氧化物，局部含较多碎石。后卵石：黄褐色夹青灰色,很湿，中密，母岩成分主要为灰岩，磨圆度好，分选性好，一般粒径2335mm,充填圆砾及黏性上，局部呈胶结状，强度高。6层碎石：黄褐色夹青灰色，很湿,中密，母岩成分主要为灰岩，磨圆度差，分选性般，充填制砾及黏性土，局部上胶结状，强度高。】必碎石：黄褐色夹青灰色，很湿，密实，碎石成分以灰岩为主，一般粒径23

4、30mm,充填较多黏性土，取芯率约75%。2层胶结砾岩：灰白色夹青灰色，钙明胶结，胶结程度一般，以灰岩为主，取芯呈柱状，锤击较易碎，取芯率约82%,局部夹粉质猪土层。5层粉质黏土：红褐色夹灰白灰冬染色，硬鳖,以中等压缩性为主，仅局部为高压缩性，土质不均匀，切面较粗糙，无光泽.蔡性和韧性一般,干强度较高，见铁镭氧化物，局部含碎石，同部含大量风化岩颗粒。7层加而：黄褐色青灰色，很湿，密实，母岩成分主要为灰岩，磨圆度好，颗粒不均匀，分选差.般粒径20-4Omm充填黏性土及圆砾，局部呈胶结状。层全风化闪长岩：灰白色灰绿色，密实，风化强烈，岩芯风化呈砂土状，原岩结构清晰，母岩成份已基本蚀变，风化不均匀，

5、局部夹强风化块，取芯率85%。应2层强风化闪长岩：灰白色灰绿色，风化强烈，岩芯风化呈块状及短柱状，锤击较不易碎,风化不均匀，局部夹全风化，取芯率88%。4、水文地版：本车站地下水主要为第四系孔隙潜水，含水层主要为（gh碎石、2胶结砾岩及7卵勺层。水位埋深19.2026.3Om,水位标高46.2750.15m,近35年最高水位50.50m根据历史最高水位提供的抗浮水位见下表。地表水分布主要为场区西侧刘公河。设计水位标高建议值工点基坑深度/m基坑底海程/m现状水位标海/m脩工期间抗浮水位标SVm运营期抗浮水位标高/m程家庄站18.84-21.0548.4-50.8846.27.50.I550.55

6、1.0二、主要工程地质问题1、填土：木车站局部分布有人工填土，较松散，工程性质稍差，一般厚度小于2m,成分较复杂，力学性历差异较大，稔定性较差.2、黄上：本车站同部分布有黄上层，位于表层，该层厚度一般小于50m,该层处于明挖范围内，对基坑有一定影响。3、风化岩：场区下覆基岩为燕山期侵入闪氏岩，最小埋深为44.30m,为灰白色灰绿色，风化强烈且不均匀，多风化呈砂状，局部为块状及短柱状，含基岩裂隙水，该层位于开挖基底以下，对基坑影响小。三、重点注意事项I、本车站基底持力土层主要为I层粉质黏土、层卵石、2层胶结砾岩，土层分布较连续，各层承载力满足上部荷载要求，建议采用天然地基方案。但土层种类多样,粒

7、径大小不，压缩模量等力学性质差异大，地基均匀性较差，建议加强上部结构刚度。2、本车站主体结构开挖过程中：IU素填十.及2乂杂填十J结构松散，白稔能力差，力学性质较差，作为基坑边坡土层极易阴塌，施工时应加强支护措施。层黄土，遇水自稳性较差，易坍塌，开挖时应避开雨季。5层卵石、5层卵石、6层碎石及4乂卵石，自稔能力一般，但透水性强，开挖时应加强支护。碎石、2层胶结砾岩及7层卵石，含上层滞水，自粒能力-般，施工时应及时进行支护。3、场地局部土层分布有碎石、卵石透镜体,成孔条件梢差，易塌孔,建议施工过程中采取合理措施.4、勘察期间，地下水水位局部高于基底标高，建议瓶工期做好水位观测并及时进行坑底集排水

8、。5、场区西侧紧邻刘公河，其河岸范围内主要涉及十.所为2杂填十J3I粉质黏土层，局部存在5卵石层及4卵石层。其中2杂域上层及5及4卵石层透水性较好，丰水期水位暴涨情况卜.，容易与基坑形成水力通道，施工过程中应采取基坑降水或止水措施,避免河水渗送到基坑内，造成第四系松散堆积U浸水变形垮塌。同时在施工过程中需做好防渗措施和水位观测。6、建议对工程结构、工程周边环境、岩土体变形等进行监测。7、基坑开挖深度较大，会引起土体过大变形，需根据土体时空效应确定各工况、各分块开挖深度，并及时采取支护措施，同时加强基坑变形监测力度。根据钻探揭露地层情况，车站基坑开挖后，及时通知我方进行验槽等工作，尽快施工防止地

9、层的进一步风化,如发生坍塌应及时停止施工，以便进一步采取有效措施“8、妥善处理开挖出的弃土，禁止在基坑顶部堆放弃土及其它附加荷载。9、后期如因设计方案变更导致本次勘察成果无法满足设计需求时，请及时通知我方进行补充勘察。施工过程中，若揭露地层和本报告差异较大，请及时通知参建各方到现场确认处理。勘察单位承包单位鉴理单位第三方鉴测单位我求负黄人：技术负责人：项目总Jtt:技术负贡人：（筌章）：（绘章）：（婺章）：（签章）：工点设计单位勘察咨询单位设计咨询单位总像谀计单位技术负责人：技大负费人：技术负责人:技术负责人：（答章）:（卷章章（叁章）：签章）：建设单位技术负责人：（签章）：;：1,本表一式十份,W件字体要求为宋体,小EI号.行间距为1.5倍,页边矩选适中；2.意见订.装成掰时，要求订衙个钉子位于上下页边各3处；3、本表需由勘察单位加盖验城章；4、本表由勘察单位填菽后，交监理单位联系各参戏单位笠字或章.待所有签字整聿齐全后，各参建单位留存一f,其余交由建设隼位留存。