XXX河特大桥XXX高速公路交通疏解组织方案.docx

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1、XXX河特大桥XXX高速公路交通硫解组织方案XXX铁路工程指挥部二OXX年XX月目录一、工程概况3二、拟定方案61、方案一：分阶段半幅封闭运行方案62、方案二：防护棚架方案73、方案比选情况10三、交三M解组织原则11四、临时交通安全设茂11五、建立健全安全保证体系151,成立安全领导小组152、职责163、施工现场组织管理16六、交通事故及堵车应急覆案17七、安全生产检查制度18一、工程概况XXX河特大桥鳄越XXX高速公路(48+2X80+48m)侦应力混凝土连续梁，位于贵州省毕节地区织金县三家乡马家庄村境内，山XXX铁路工程指挥部第一项目经理部负责施工。新建林织铁路XXX河特大桥(48+2

2、X80+48m)连续梁采用挂篮悬臂浇筑工艺施工，梁体桥面宽7米，底板宽4米，梁高3.5米。其中8#9#墩跨为80米主跨，与XKX高速公路呈427角度斜交，梁面至XXX高速路面净高47米。跨越XXX高速公路里程为K57+363K57+400,为双向4车道(不含应急车道)，路面总宽24.5米，其中中间隔离带宽2米，行车道宽3.75米，超车道3.75米，紧急停车道宽3米。平面关系详见图1、图2。截至2015年3月17日林织铁路XXX河特大桥受XXX高速公路运营影响的剩余工程有：1、两付挂篮及9#墩塔吊拆除运输；2、桥面及防护工程施工。根据林织铁路施工组织计划安排，以上剩余工程于2015年4月20日完

3、成。二、拟定方案为防止施工时发生零星机具材料坠落事故，危及行车安全，结合现场实际情况及相关规定，我部拟定2个方案进行了比选，择优选择“对开通XXX高速公路进行分二阶段半幅封闭运行”的方案，以确保林织铁路XXX河特大桥施工期间的XXX高速公路行车安全。1、方案一：分阶段半幅封闭运行方案总转换为右幅双向交通示意三41.路段交通担纲封闭7通转换为左幅双向交通示意利用XXX高速公路既有中间隔离带紧急通道进行交通导改（织金方向既有隔离带紧急通道K59+690,清镇方向既有隔离带紧急通道K57+200）,采取分三个阶段工况进行封闭道路，其中第一、阶段道路封闭期间，挂篮、塔吊拆除时，平板车、吊车需上道装、转

4、运。Z2*工安排it工内容xaw*3W管制时间段周期第一阶段拄签、塔吊拆除、桥面工（大里程）封用左半改右半双向通行2015年3月20日至2016年4月4日16天第二阶段桥Bm工（小里程）封用右半,改左科双向通行2016年4月10日至2015年4月20日10天交通疏解期间的交通管制严格按照公路桥梁养护规范、公路交通标志和标线设置规范以及相关规定，实施单幅路面双向行驶的交通疏解管制方式。交通疏解长度2490米。2、方案二：防护棚架方案该方案是沿林织铁路XXX河特大桥投影面下，XXX高速公路路面上方搭设防护棚架，高速公路车辆在林织铁路卜.方于防护棚架内通行,保证行车安全。根据林织铁路XXX河特大桥与

5、XXX高速公路的平面线形关系，以及为保证施工运营安全考虑，防护棚架设计长度为35米，宽23米（梁体投影面外各4米）,棚架通行净高5.511u防护棚架主要结构设计为：基础采用C20条形混凝土基础，尺寸为长1.2X宽IX高1.5m,立柱采用直径40Cn1.钢管立柱，顶纵梁采用双并50cm工字钢，横向分配梁采用60cm高桁架组拼，棚架顶满铺3mm厚钢板组拼（焊）。其主要设计见图5、图6。8#主墩ftf1.:1、本国尺寸除注明外均以米计；2、本田为株柒化果河钞大桥48+888W,应力度飨梁上清IRIS速防力*11.SB;3.防弁架并设长度35米，完23米，梁体边母至聚边4米；国区交通组氯安全防护棚架平

6、面M图方案二缺点（1）、防护棚架由于跨度大、结构高、面积大，因此设计豆杂,工序多，施作工作量非常大，且需现场浇筑或安装，施工时间长（安拆共需55天）。（2）、防护棚架的搭设、拆除同样都需要对XXX高速公路进行半幅封闭疏解后进行。（3）、防护棚架从开始搭设至最后全部拆除，无论铁路桥梁施工与否或遇特殊重大事件均需占用XXX高速（计划2015年3月20日至2015年5月300,共计61天）三、交通疏解组织原则XXX河特大桥横跨XXX高速公路施工期间我们将遵循：“服从指挥、合理安排、科学疏导、专人负责、确保畅通”的原则，切实做好交通配合工作，保证施工期间的交通通畅。四、临时交通安全设施XXX河特大桥横

7、跨XXX高速剩余工程施工分：个阶段进行，期间的交通管制严格按照公路桥梁养护规范、公路交通标志和标线设置规范以及相关法律法规，“坚持安全第一、预防为主原则”，提前预告、诱导交通，保障行车安全的原则进行实施从双幅双向交通转换为单幅双向交通疏解管制方式。根据公路桥梁养护规范（JTGH30-2004）要求在封闭道路前后方各1600米位置设施工标志、1200米设置限速标志、100O米设置禁止超车标志、800米设置前方施工标志、600米设置限速标志、400米设置前方施工，请车辆小心慢行、300米设置设置前方施工、减速慢行标志、100米设置乍道变窄标志。从改道控制区起点至终点用柔性柱作为导向分道标志，每5米

8、摆放一个，转换过渡段采用水马隔离，水马连续设置，水马两侧需附带反光片。各阶段交通疏解安全设施，设置见图7、图8。临时安全设施数量见表3。图7,左帽封闭右帽双向通行交通疏解平面布置BB（一、二阶段）水马，连续梁设置内置设反光片柔性技1N三x1.ejU1.azu.jemzZEtW三wJ1.图&右幅封闭左幅双向通行交通疏解平面布置图（三、1.表3幅时安全设类SI尺寸M备注水马160个）建裳布量柔性柱600()间距5米前方我速2（个）前方工1600*1.0a1.Ob2（个）方*工800米1.0h1.Oa2（个）Imt工300米1.ObX1.Ob2个）车道交窄标志0.9bX0.9bX0.9b2（个）方I

9、H车翱1行2.0hX0.7h2（个）限速40Jh0.8a2个）RiSeOkBZh0.8b2（个）Rft801.0h0.8a2（个）禁止超车标志08a2个）.除禁止超车标志08b2（个）解除限速40kah标志0.8b2（个）五、建立健全安全保证体系我部在交通疏解施工期间，将严格按照XXX高速公路管理部门要求，全力做好施工期间的安全和文明施工保障工作，确保XXX高速公路行车安全。1、成立安全领导小组为保证横跨公路施工安全，成立“横跨XXX高速”施工安全领导小组，领导小组由我部具体负责施工的第一项目部成立并负责开展工作。组长：张建国（项目经理）副组长:罗金成（项目书记）、梁恩华（生产副经理）、王瑞（

10、总工程师）、赵德树（安全总监）组员：杨春（工程部长）、梁善西（安质部长）、李登勇（物设部长）、曾智彪（队长）、万斐（技术主管）、吴善良（工班长）2、职责（1）组长职责：项目经理为安全生产第一责任人，负责组织安全领导小组的日常工作。（2）副组长职责：枳极协调施工生产、安全监察及物资保障工作，定期对安全物资投入及使用情况进行检查，负责与交通部门签订安全生产及监护协议，负责与交警支队及地方相关单位建立合作关系,在发生重大安全隐患及事故时，负贡与外部相关单位联系获取帮助。（3）组员职贲：负贲组织相美人员严格依据施工方案进行施工，定期进行安全检查，发现潜在安全隐患及时上报安全领导小组，如隐患较严重，可能

11、导致重大行车安全事故及人员伤亡事故，可宜接上报组长。3、施工现场组织管理（I）挑选贲任心强、业务精干、思想素质优秀的管理人员，充实到施工生产一线，切实保证施工现场组织管理。（2）在所有参建人员中强化灾害意识、危险意识。结合高速公路施工的特点和实际，对参建人员进行防灾、减灾及交通管制知识的培训。（3）在施工时，严格依据施工方案中交通方案要求，对既有XXX高速公路路面进行设置醒目的施工及导流安全标识。在施工现场前后高速公路上设置减速警示标志并配合使用施工现场临时导向导流反光路锥及隔离墩，对车辆实施导流管制疏通，防止因施工造成交通阻塞、交通事故及由事故引起的次生事故的发生。（4）成立交通管制巡视小组

12、，全天24小时对封闭区域不间断指挥、监控。密切观察交通动态，一旦发现有交通阻塞的迹象，立即向组长或有关领导汇报积极组织人力进行疏导，必要时请求公安交通部门给予协助维持施工路段交通畅通，并及时向监理、指挥部等有关部门汇报事态发展情况，防止事态扩大而造成的不良的社会影响。（5）封闭区施工时，设置应急通行通道，闲散设备一律不准停放在封闭区内，施工设备尽量靠一侧有序停放，一旦发生严重交通阻塞时，对施工设备采取围挡等防护措施后，在人员的指挥下，暂时开放交通，达到疏导交通的目的。六、交通事故及堵车应急预案事故应急预案是及时、有序、有效地开展应急救援工作的重要保障。应急预案针对封闭路段可能发生的事故作出有效

13、安排，当事故发生时能迅速按照预案实施，最大限度的减少事故带来的损失，保证交通顺畅。由于高速来往车辆多，车速快。为此特组织事故应急预案。1、危险因素辨识：物体打击对人员、过往车辆、施工设施的损害及交通对人员、施工设施的损害：2、适用范围：适用于项目经理部及作业班组3、应急指挥及组织机构（安全领导小组所有成员）4、现场维护发现封闭路段有交通事故、故障车或堵车较长后，第一发现人立即向项目应急机构报告，报告要简明扼要，说明事故的具体位置、起因。项目应急成员根据报告情况立即作出反应，启动应急预案，指挥、组织各部门开展应急救援，疏导交通。做好打开封闭车道的准备，配合路政、交警等到事故现场处理事故车辆、人员

14、，必要时配合路政交警实行交通转换。事故救援：事故救援车辆通过就近道路驶入事故发生区域后将事故车辆迅速拖离事故现场，恢复正常通行。车辆分流：封闭区域内发生交通事故或堵车长度超过100米且无法短时间内解决，暂停施工，上报项目安全领导小组及高速公路管理中心，打开施工区域封闭道路，实行车辆分流，待处理结束后重新进行交通转换，封闭道路，重新开始施工。事故上报：严格按照事故报告和处理规定在事故发生后小时内进行上报，不谎报、瞒报、误报、漏报七、安全生产检查制度项目部安全领导小组每周进行一次全而安全大检查，由领导小组组长或副组长带队，组员参加，检查要深入到每道工序。经常性的安全检查每三天一次，由安质环保部负责组织，作业队管理人员参与；队每R进行自检、互检、交接班检查；非定期检查视工程情况而定。