桥式起重机大车轮的常见故障及解决方法.docx

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1、一、行车大车轮的常见故障桥式起重机(俗称行车、天车，以下简称为行车)是起重设备的主要机种，应用非常广泛是工业生产过程中不可缺少的一种设备.在厂内行车担任着上料、收卷、吊卷、发货等重要工作，其运行状况的好坏直接关系到整厂的安全生产。而大车轮作为行车的重要部件，它的正常与否直接影响到整台行车的运行状况目前厂区行车大车轮的常见故障主要有哨轨、滚动轴承损坏、运行踏面剥落。二、啃轨故障的分析及解决方法1哨轨现象行车为有轨运行，当正常行使时，车轮锻件的轮缘与轨道应保持一定的间隙，但在行车实际运行过程中，由于各种原因，使得车轮锻件轮缘与轨道之间的间隙变小，甚至发生轮缘与航道问的相互摩擦，这种现象叫做“啃轨”

2、判断“啃轨”故障的过程如下：(1)看：行车如果啃轨，一般可以看到以下现象：轨道侧面有一条明亮的痕迹。车轮轮缘内侧有亮斑，严重时轮缘变薄，大车轮右边的轮缘磨损严重,明显比左边的薄很多;起重机行驶时，在短距离内轮缘与钢轨的间隙有明显的改变。听:行车如果啃轨，在运行过程中可以听到“嘶嘶”或“吭吭”的钢摩擦的声音O2“啃轨”的原因发生“啃凯”的原因如下：(1)车轮的安装导向不正确，容易造成哨轨。车轮安装时，导向出现问题致使行车向一个方向运行时.，车轮啃轨道的一侧；当反向运行时，乂啃轨道的另一侧。(2)由于制造和磨损使主、从动轮直径不相同，容易造成大车倾斜。并且大车运行时，在相同的转速下，两边的行程不同

3、，容易造成啃轨。(3)行车的桥架及基础变形必将引起车轮位置的歪斜和跨度大小的变化，从而导致大车运行哨凯。(4)由于轨道安装出现较大偏差而造成的哨轨。两侧的坑道不一样高，行车在行驶过程中容易发生偏斜，产生啃轨；同侧轨道安装时宜线度偏差过大(即不在同一条宜线上)，车轮从一根轨道过渡到另一根轨道上时容易产生啃轨。三、啃轨的调整通过检测，如果车轮的直线度和垂直度不能满足要求，需先对其进行调整。具体调整的方法如下：(1)计算出调整的量：当车轮锻件的中心线轨道中心线呈一定角度a时，车轮踏面上的偏差为一rtana,其中r为车轮半径若要使车轮矫正，必须使车轮的中心线与轨道的中心线平行才行，可在轴承座上垫铜皮o(2)加垫调整直线度和垂直度。由于受到了车轮装置和两端轴承同心度要求的限制，加垫厚度不宜过大。行车大车轮的这儿种常见故障可以说是互相影响，互相关联的。哨轨容易引起轴承损坏，轴承的损坏又势必会导致车轮啃轨，同样车轮踏面的剥落也容易造成车轮的啃轨及轴承的损坏。因此实际检修维护过程中要对车轮的故障进行全面的分析避免出现故障遗漏的现象。