道路桥梁工程雨季施工方案.docx

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1、道路桥梁工程雨季施工方案一、编制依据1、施工图纸;2、文明施工管理要求；3、现场调直所取得的资料；4、对工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析；5、本公司类!以工程的相关经验。二、编制目的为了做好雨季应急救援工作，保障企业财产和职工的人身安全,提高对雨季期间发生的重大灾害事故的快速抢险应急救援能力，防止灾害进一步扩大，同时减少物资设备损失，持制定本预案。三、工程概况道路全长828.446米。三幅路型式，双向六车道。四、雨季施工保证体系1、由于地区降雨主要集中在68月间，这段时间是工程施工重点阶段的时期，因此做好雨期的施工安排，对保证本工程以后的施工进度和质量有着重大的影

2、响，为保证工期，雨期施工以预防为主,采用防御措施及加强排水手段,适时调整工序施工确保雨期正常的施工生产。2、为了保证雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，项目部成立雨季施工领导小组，由项目经理任组长，项目总工、项目副经理、安全总监任副组长，工程部、质量部、安全部、财务部、办公室、材料设备部的负责人、施工队队长为成员。指导协调本工程在雨季期间的施工安全、施工进度安排以及一些突发事件的应急处理。五、管网工程（一）沟槽开挖1、雨季施工时，对于沟槽开挖深度超过3米或者地质情况复杂的段落，我部将严格按照项目编制的排水工程沟槽开挖安全专项方案进行支护及临边防护，避免出现安

3、全事故。2、雨季施工要以预防为主，采取防雨措施，加强截、排水手段，备用小型水泵及其他排水机具，及时排除管槽内积水，确保管槽不受雨水侵害。3、在沟槽坑开挖时施工现场应备有足够的遮盖物资，在施工中如有突然下雨必须对现场正在施工的边坡进行遮盖防护。4、施工场地根据地形进行排水系统疏通，不积水，严防四邻地面水倒流进入场地。5、雨季施工期间，应特别注意气象预报，根据雨天间隙安排施工。各项工序要紧密衔接，缩短施工工期。6、及时疏通施工地段的排水系统，防止积水或雨水浸泡管道。7、雨季管沟开挖要做好安排，开挖一段，铺设一段，回填一段，防止雨水泡槽.（二）管线施工1.管道凡具备回填条件的应及时回填，回填时应小面

4、积Bii填随夯，防止松土被水浸泡。雨后回填应先测土的含水量，对于过湿的土不能回填。2、槽内有水不得回填，要严防雨水泡槽，造成漂管事故，对已铺设的管道及时进行胸腔填土。3、合理缩短开槽长度，及时砌筑检查井，安装的管道应临时封堵；已安装的管道验收后及时回填土。4、雨期施工对刚砌好的砌体采用益盖措施，防止冲刷灰缝，如砂浆受雨水浸泡，未初凝的，可增加水泥砂子重新调配使用。5、搞好物资储备，确保雨季工程正常施工。砂石及其它材料堆放，有防冲刷和防洪措施，作好施工现场的防洪工作。6、对已经铺设完成的管道端头进行封堵，防止泥沙进入管内。铺设暂时中断或未能及时砌筑的管口，用堵板或干砖等方法临时堵严。已做好的雨水

5、口堵好围好，防止进水。雨季砌筑检查井，井身尽可能一次砌起。7、雨期施工中，要经常检查和及时维修加固临时爬梯、各类人行脚手板和斜坡道的脚手板及防滑条。确保架板稳固,防滑措施有效。六、路基土方工程1.路基施工应及时做好防排水，基底、坡脚、填层面均不得积水,靠近河沟侧的路基,应防止水渗入路基结构内部,在雨季施工时，在斜坡地带修筑路堤时，或从取土坑内取土作为填料时，应在其上方开挖一条截水沟，将水截留排走。开挖水沟的土方可用以填筑路基。应使地表水不流入细料土和粉砂粘土取土坑、场内，并应将取土坑内局部积水随时排除,不允许出现大面积积水。2、在路堤填筑前，在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面

6、松软，采取换填等措施进行处理。3、路堑开挖前在雌边坡坡顶2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理。截水沟接通出水口。4、雨季填筑路基，应特别注意填料选择，如土质过湿，应将其风干后再用。雨天开挖土方时，在挖土面和工作地点都应随时保持一定的坡度，以便雨后立即复工；如挖掘的土方有地下渗水，应挖纵横排水沟或修筑盲沟，将水引出，降低地下水位。雨季路基填筑时,采用分层铺填碾压，为了使填料保持刚挖下时的天然含水量，不为地面水、雨水所渗入而期口，应随挖随运，随铺散随碾压，不应将运来的填料长久放置不用。碾压好的路基面上不允许高彳氐不平,不得出现凹坑，路基边坡应随时保持平整，当天填筑的土方当天压实完毕，不留尾巴。预防突

7、然降雨，造成以后处理不便5、在雨季施工期间，应特别注意天气预报，各项工序要紧密，缩短施工工期。提前做好地表截、弓I、排设施，临时排水设施与永久排水设施相结合，降雨过程中加强检查，及时处理堵水、积水，雨后及时疏通排水设施.6、将防雨设备材料准备充足，下雨时，用塑料薄膜将施工的路基、回填土全部覆盖，做到不因下雨影响工期.7、路堤的填筑应做到随挖、随运、随铺、及时压实，顶部设置不小于2%的横坡,并应整平丽前和收工前将傩铺的松土压实完毕，雨水通过路拱引至两侧挡水梗处，然后通过路基边坡急流槽排到路基边坡5m以外。在路基边坡上每间隔3050m及变坡点处设集中流水槽。流水槽用水泥混凝土砂浆抹面，以利集中排水

8、，减少路基被雨水冲刷。8、挖方路基施工时，不宜一次挖到设计边坡，应预留一定厚度的覆盖层，待雨季过后再修整到设计边坡。9、雨季开挖路堑，当挖至路床顶面以上3050cm时应停止开挖，并在两侧挖好排水沟，待雨季过后再施工。装、卸潮湿泥土时，为减少湿土粘着工野口车箱,在与湿土接触部分,先撒干砂或干细土，也可用锯木粉或炉灰。如果湿土的含水量达到饱和，超过塑限时，可采用冲洗后的铁斗车装土,且每装一、二次，就必须重新冲洗。10、结构物基坑开挖后未能及时施工的，应采取防浸泡措施，必要时雨后应对地基承载力再次进行检测，以确定是否满足设计要求。雨后路基碾压完成的填筑层须重新晾晒用压路机碾压，并检验压实度，合格后方

9、可填筑下层。对受雨水浸泡过久而松散的填筑层，用推土机清除松散的表层填料至好土层，压路机重新碾压并检测压实度，合格后方可填筑下层土方11、安排专人定期观测路堑边坡土体的稳定性，当降水较集中时，加大观测的次数,发现问题时立即停止开挖，找出原因，采取必要的防护措施.12、工地现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水沟，重要运输道路必须保证循环畅通。雨后须检查路基边坡冲刷情况，对受雨水冲刷严重处须及时采用人工或机械回填填料，小型打夯机实，并检查路基填土宽度是否满足设计要求，两侧须加宽50cm,以便保证路基的压实度。七、基层工程（一）水泥石灰土底基层1、对摊铺机和运料车辆均配备防雨逢布，在必要时使用。2、水

10、泥石灰土底基层及基层宜避开主汛期施工。在雨季施工时，应注意收听本市地区24小时天气预报。如遇雨天或其他天气情况，应及时中段施工。施工中设防雨棚10个，共100米，突然降雨时,能够按时进行表面处理，防止新铺筑的水泥石灰土被雨淋和冲刷。3、搅拌厂应对原材料和搅拌成品采取防雨淋措施，并按计划向现场供料。水泥、粉煤灰、石灰等材料,必须存放在确实有效的防雨、防风、防积水、防潮气的仓库内。特殊情况需要露天临时堆放时,必须具备可靠的苫、垫措施。下垫架空不挡水，高度不低于40cm,底层要做隔水隔潮措施，上苫要牢固抗风，苫布材料要防水不渗。砂子、石子、豆石等松散材料，堆料周围要加以维护，防止水冲、流散。4、搭设

11、遮雨棚，准备好帆布等遮雨工具，对工地上的水泥等怕雨淋的材料存入遮雨棚内或用帆布覆盖，防止受潮变质。5、摊铺段不宜过长，并应当日摊铺、当日碾压成活。未碾压的料层受雨淋后，应进行测试分析，按配合比要求重新搅拌.6、雨季施工，主要集中力量突击碎石垫层和底基层，防止雨水浸软路基。（二）水泥（粉煤灰）稳定碎石基层1、水泥稳定碎石施工，搅拌厂对原材料和搅拌成品要采取防淋雨措施，并按计划向现场供料，做到随到随摊铺，现场等待的运料车辆不应过多以满足摊铺用料需求为宜且要实施覆盖，防止淋雨.2、备足工程常用材料，特别是需要远运的材料，防止雨天路滑交通受阻，影响材料进场及施工正常运行。3、搭设遮雨棚，准备好帆布等遮

12、雨工具，对工地上的水泥等怕雨淋的材料存入遮雨棚内或用帆布覆盖，防止受潮变质。4、对摊铺机和运料车辆均配备防雨逢布，在必要时使用.5、基层施工时傩铺段不宜过长，并应当日摊铺、当日碾压成活。6、雨后摊铺基层时，先对路基状况进行检查，符合要求后摊铺。7、在雨季施工水泥（粉煤灰）稳定碎石基层时，特别要注意气候的变化，勿使水泥和混合料遭受雨淋，降雨时立即停止施工，已经摊铺的混合料尽快碾压密实,并做好下承层的排水工作。未碾压的料层受雨淋后，进行测试分析，按配合比要求重新搅拌。8、雨后摊铺基层时，先对路基状况进行检查，符合要求后傩铺。（三）沥青混合料面层施工1.透层、粘层控制措施（1）透层、封层的施工透层位

13、于封层的下面，二者的作业面均是上基层顶面，一般二者结合起来施工。本项目施工图纸中注明封层厚度为Icm,其实应该将透层与封层结合考虑，并非在基层顶面与下面层之间铺筑Icm厚的封层，应该理解为透层的透入深度与封层在下面层的嵌入深度之和不得少于Icme透层油相对封层油要稀，即含水量稍大，有利于透入的深度。往往在雨季，同样可以遇到晴朗天气，由于振动压路机的振动功在上基层顶面形成的一层秘水薄浆经曝晒后,具有强度而使表面密实，7d养生龄期之后不久若承受施工过往重车的碾压将会变得松散甚至形成坑洞。因此分2种情况区别对待：曝晒后未经雨天的施工。清扫松散料后，使用洒水车洒水湿润基层表面，防止因基层表面干燥而导致

14、透层油失水过多，产生透层油过早破乳变得干燥，影响透入深度；封层油比较浓，同样容易因干燥而起皮，影响其与封层粒料的粘结。雨天后的施工。清理基层表面因松散、坑洞而形成的积水，视其它基层表面干燥程度适量洒些水湿润或采用森林灭火器吹干,之后依次施工透层及封层。(2)粘层的施工粘层位于各沥青油面层之间，要求作业面干燥无污染。粘层油一般采用快裂乳化剂与沥青掺水配制而成，浓度比较稀薄。晴天施工注意清除污染物，雨天过后施工还应确保作业面不潮湿。(四)面层控制措施1.抓好原材料的防雨水保质工作是沥青路面雨季施工控制措施的源头工作。集料的堆放,首先考虑场地的硬化，在5-10cm的砂砾垫层上铺筑5cm左右厚的水泥硅

15、，料场周围设置排水沟，避免雨天场地泥泞，将泥土混合在集料中，从而保证了集料的清洁；各种规格的集料在采用砂袋墙分档隔离堆放的前提下，防止细集料（主要指0-5mm规格料、5mm-10mm规格料、河砂）遭受雨淋和变潮湿，一旦要下雨，采用蓬布及时覆盖；避开在雨天备料，雨天过后的几天内验收集料进场时，在磅房安排专人负责运输车辆的清理和冲洗，严禁泥土等杂物带入场内污染集料。2、混合料的运输要注意温度的把控。影响运输温度的因素有：空气温度与湿度、风速、车厢隔温程度、车厢尺寸、运距、车速、覆盖程度、交通延误等。挑选额定吨位大于20T的自卸汽车（俗称后八轮）组成沥青混合料专运车队，每辆汽车配备覆盖蓬布，出厂时由

16、专人负责番盖缚牢，以免途中蓬布被风掀起；及时修复施工便道，减少不必要的交通阻塞，缩短运输时间。3、施工现场应与沥青混合料生产厂保持联系，遇天气变化及时调整产品供应计划。根据拌和楼的生产能力，合理安排运料车的运输能力，保证摊铺机在合理的预定摊铺速度内均匀、连续不间断地摊铺前提下，在傩铺机前方确保至少3-5辆运料车等候卸料，决不能因待料使摊铺机停顿；等候卸料时，运料车不能过早地揭开蓬布；加大摊铺机熨平板振实力度,避免混合料因摊铺松散而迅速散热,温度骤降。4、碾压是沥青路面施工的最后一道工序，也是最重要的工序之一.在雨季非晴朗天气，气温不高，湿度较大，碾压温度应比规范要求高10C左右，即初压温度不低于120,终压温度不低于80;确保碾压长度为30-50m;初压采用钢轮压路机，钢轮预