介绍了汽车覆盖件拉伸模的设计要点及主要的调试经验.docx

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1、内容摘要：【也要】介铝了汽车IS击件的伸模的设计要点及主要的漏送阅历,并对汽隼横叁件在败伸过程中询沾出现的起皱和开裂观以透行了分析，从I1.Z分析、模具站构设H及调试等几个方面具体说明门拉仲模设计及调试的，R要性.关犍词汽车及品件技伸恢设计调试汽网施件是如成汽车车身的薄板冲压件，J1.石材杆薄、形态用虚、f构尺寸大及表面颁成要求品等特点.形态较困雉的冲压件要经过多道:序的冲压才能完成，但是检址件的质fit好坏在很大悭度上受技伸模女质的尔利,拉伸模星冲出高品质外硬件的关t.因此.大型检Ifi件拉伸模的设计和制动收式是汽车制造厂*和模J1.制造厂家必第攻克的一道族is，I大型掖通件拉伸模的设计1.

2、1拉伸件冲压工艺方案的确定拉伸件的工艺性是纸制阻心件冲压工艺首先察学也的何双,只有设计出个合理的、工艺性好的拄伸件,才能俣证在拉伸过程中不屈皱、不开裂、夕起被、少开裂.【娃要】介绍了汽车?Sai件拉伸铁的设计要京及K婴的!试阅历,并对汽+覆盅件在的伸过程中简洁出现的起笑和开裂现氽进行了分析，从工艺分析、模具结构设计及调试等几个方面具体说明白拉伸模设计及N试的册要性.关犍问汽车过我件拉伸模设it湖试汽车限流件是织或汽车车身的薄板冲压件,其有材料薄、形态困难、结构尺寸大及灰面Mi呆要求高等待.E.形态牧用建的冲压件饕经过多道上序的冲压才能完成，但是随差件的嫌加好坏在很大程慢上受拄伸模质量;的双制，

3、拉伸快是冲出用品质外观件的关键.因此，大型也就件拉伸模的设计和制造调试是汽车制造厂设Wffi具制造厂京必需攻克的一道.1大型梭由件拉伸模的设计1.1孜伸件冲压J:之方案的确定拉伸件的工艺性是维制随Jft稳冲压工艺许先空考虑的向JB,只有设U出个介理的.工艺性好的拘伸件，4能保i在按惮过程中不4；皱、不开裂,少起皱、少开裂。SJttfI1.iI?I：序的处理不仅是为拉惮1；序建立史好的变形条件,而11要为以后的工序供应便利.所以在设U拉伸件时不似蚣号感冲压方向、压料面的形态、效延筋的形态及位置、工之补充部分的介理性以及与下道r序之间的关系.（1冲压方向的确定.正前弱确定拉伸方向不仅是援得志向拉伸

4、件的保证，而旦将对后续I：序的支配产生较大的影响，因此扑.伸方向是确定拉伸件的第-5j.确定拉惮方向时上空考虚：保证凸模能MtTi进入凹模，HJI入拄伸件的全都角落；起先拄伸时凸模gE堤应尽仄的使接陋而大，I1.接触面电工或位于冲模中心：压村师道科口1力应匀料：.（2）合理增加工艺补充却分汽车限流件种类繁多,一些过次件形态困难.结构不对称.干员成形较困珞，设置。要的工艺补充SJ分有利于改怦拉伸件的:之性，提舟拉伸件的质Sb：艺补充部分是拉伸件不行缺少的部分，在拉伸完成后乂尔察神它切抖，因此,确定拉惮件1：2补充部分底龙跖以下也则：使拉伸深境尽Gih层T利于至h处切：工2：补充部分应尽量小.（3

5、压料面形态的确定.压料面是工2补充的一部分，在用加工艺补充时必第正确询定压料面的形态，使压料而在部分的进料阻力匀称.要强到这一点，仍第保证各方向的拉伸深底匀称，因为只右在压边圈格拉伸E坯压紫在凹模压料而上，不形成被或折痕，才能保证我伸件不救不裂.在确定压料面形仓时要尽量得低技伸深度，使形面平tg.由于凸模对拉伸&坏耍右肯定的拉伸作用,所以必需保证压料面发开长度比凸模域开长度电,材料才能产生拉仲，！K如压料面淀开长慢比八短长，拉伸时可能会形成水故或起皱,利些拉伸件即使作到了这一点，可是也不能保证蚊终不产生水长段粮收，因为从凸根接触到E坯起先拉伸,到坡终结束拉伸的全过程中，在每瞬间便儿的压料面发开

6、长度I匕凸模我而形态嫁开长懂有长有短，短时凸模对E坯有拄伸，长时则形成水权或粮收.在端定压料而形态时,还要特殊用总压:1面央向必需大于凸模及面夹角.才能过开产生水域或转依,同时迳要说明，这个夹角仍需小于180。，性如压料面是应出件本身的凸然:加分.则回模网向R要依第具体状反确定，因覆关件由用半径皎都比较小，干花作为四模网用半径不利于拄伸，需加大才不会吩效我伸时超载或裂开.加大后的W1.角可Jffi过以后的婺彩工序来达到产品的察求.（4）工艺切口和工艺孔的设置.工艺切】和|：2孔在要是针对些扁肥变形猛烈或存在反拉伸的工件而实行的工艺手段，它必畲分布在工士补充上.在以后的修边冲孔工序中能将它I（J

7、A并,工艺切【】和工艺孔常设在预内力最大的拐角处，I1.1J卮部凸起边修形态相适应，以便材料合理淌.其位置、大小、软软、形态需在拉忡模词试时确定.ffi的rz切UfE模具工作过程中冲出，有时也在落格或6坯料上冲出，以变更成形时的应力状态，使扁JC变形得以城较.2覆余件拄仲模工作部分的结构设让2.】凸、叫模黑角半径的确定凸、回HuM1.用小径的大小对于能否援得志向的犬伸件起希很大的作用,叔源件妆伸常.见的然陷是预裂和起钺.为凸模网角半径过小时,拉伸E坯的门壁部分与底!的过渡区的弯曲变形加大,使急Si面的强度受到诚的，而力叫模四角丫任较小时，E坯包里传力区的拉妁力相鹿增大，这两种状况都会使技伸系数

8、增大,板料的变形用力增加，从而引起总的拉伸力的增扣和模J1.寿命的降低，着凸轶和四模的战角半径过大,板样的变形用力小,金桃的流淌性好,但也金减小压边的什效面枳，使剂件的洁起饿。因此确定凸、凹模半任时必需与工件的鱼形用点、拉延筋及凸、凹模JI隰珀半径的大小等因索标合考虐。2.2投延筋位就、数Ia的确定在汽车覆於件模具设计中，拉伸方向，工艺补充1分和压料面的形态是确定能否及忡出满足制件的先决条件.而拉廷的的is置则是必要条件,拉延前的作用上要是增大全月段H邮的材*1变形HI力以米利材科的成入，提而制件的刚性同时它也是防止殂通件起载和开裂最有效的方法.拉他的的数Iittt代置上娈依据ISiI件的外形

9、及拉伸深度而定的，拉伸深度大的制件在小线部分一般耍布置I3根拉延筋，而在EW旅部位不设及延用i：同T件各部位拄仲深度相要较大时,在深的HJ位不设拉延A6.浅的部位需设拉延筋；在进料胤力小的部位设？?.拈延筋；在加要进*1少的邮位i5t贾拄廷前：在简洁起里的那位设置拉延的.技延筋的方向行定要与折伸E处的材料液淌方向相垂it.拉廷前我在压边网压料面上，还是装在凹模底料面上都不影响拉施施的作用，但在压力机上调整冲模时,一般不打解拉延肺，所以要求拉延筋装花上而压边做的压料面匕而控延的郴设置在下面凹摸压料面上.以便于，陵和研配.若压*1ifii软是置次件本身的凸球时,常常打酹四模上的拉廷的招,凹镇压料面

10、的报耗就会IS大，幺影响拉伸深度马坛耗到肯定程度时,则须要娃理这时拉延前的布A做要考电到修理的便利.若修理便利1延筋可安n在上面压地图的压*1面上，行悭理因承，则拉延筋腹装在下面凹模压料面上，这样始能减小凹模压科面的扳耗.3祖胡件拉伸模的调试汽车板族件拉伸模的模具调试对本件的既量也起料至关史安的作用，询试得好,不仅可以提而冲压件的发111.还可以穿地模具的制造展期，模总询试的目的就是为了关洋模具设计者的意图弥补模具设计和制造上存在的块陷，山尸拉裂和起笑型拉伸模的坡土要般陷.因比试模的关键就是耍限制扯伸过程中材料的近消何甥.因为村科流淌过易则简洁弓1把过迸,而材料流消困难姬会造成制件拄裂，因此必

11、畲在：杳之何找到一个平衡点，模具向隙的大小、压边力的大小、拄延斯的Sk质和位置等闪素也都制妁希拉裂和起班的产生，下面仅谈谈在模具调试过程中枳黑的一点阅历.1）凸、回间Ht的调整.在拄伸模的调试过程中，凸凹模何町的牢军与否干性影响着拉伸件的辰Sb若科祭不当，在何隙大的圜.及伸件的则瞑简洁出然,礼登在周边会出现波浪形洪陷；而在阿RX小的依也会由于受到过度挤压而造成扁麻板料过薄.1大拉伸力.导数工件拉裂，此外，不匀称的何RX还可能导数拉伸件期St上产生的瓶，对于对称或封闭式的拉伸模.生产网Ifi开上逑现象发生的正确操的作方法虺在压力机工作台上安装模具时,先用囿定线灯将上模冏定在压力机滑块匕而将F模简

12、洁向定在压力机1.作台空板上（不拧坡口模压板幄性）.并且将压力机滑块的下死点位置向上调一点，以免合模时冲模顶死，然后开劝压力机,让附块空行程数次，地终将沿块降至下死点停止，犯新拧段卜模囿定螺依，四起先试模即可保证模具凸凹较周边向谢匀称,（2）压边力的调整，压边力的谓整七要是指应用双动压力机逆行扭伸的状况,较大的压边力可以防止必迸，提高拉伸件的刚性,而压边力较小则会使工件起皱山于一些困难的拉伸件结构不对称,各处金形不匀称，行呆场相同的压边力，使材料周边阻力相同，势必会在:件变形小的部傅起镀，而在变形始热的邨位产生拄裂现象双,劝拉伸压力机的外滑块在4个悬挂点与连钎机构走接,在点可用机械方法使各点压

13、边力得到调婺，形成有利于金M向流淌的变影条件,假如到改双动拉伸压力机的I：作、必构睨理,依纸的热件各处的企形程慢谓整压边力，使各处保持与变形相适庖的逆料网力,就会有效的抑制也软和为料现&的发生，（3）压料面何藻的调整.在压*1力不易限制的状况下,实行谓察拄伸向效的方法可消退PHHW更变更而弓I起的压杆力的变更对材衿变形的不利影响，压*1而何解的词性匕要有以下两种方法：如图I所示乘纳坦米外松的坡灼ftI11Iffia.宜戌弯曲变形区和伸长变形区应允许压料面，M!紫外松现象，材料在变形过程中科呼不变或变薄,这样就造成了压料同次相对的变大，事实上相当于减小了压料力，当板料流过空区时压边假就减弱J压料

14、作用.而里:质外松的压料面则可以均街压料力.他希材*1的流淌，压边圈坨终保持衣压料作用，防止起皱等Mffi的产生.如图2为采纳里松外紧的炭则.在压缩变形区中,材料处于径向受狡，切向受压的血力状态,叵坯在P1.W方向上产生压缩变形.随着材*1的流淌，*1期右增大的总处，这择会使压料面向正相对城小进而增大道料用力,材料在拄应力的作用下切于裂开.因此在调模具压料面何限时应梁的里松外紧的方法，VfiiUMHAiitfJf1.D1.MHW变形的不利影啊.图1压料面间隙里率外松示意图J.凸松2.庄NI1.I3.凹根图2Mm。阀里松外紧“懈图1.凸模2.压料图3.凹模图1压料面间隙里率外松示意图J.凸松2.

15、庄NI1.I3.凹根图2Mm。阀里松外紧“懈图1.凸模2.压料图3.凹模（4）拉仲坯料的剪切.在模具西试过程中,时丁一些结构不对称的量跳件.由JJC拉伸时各处的变形不匀称.因而工忤在四核四周各处进料用力不同,除果纳抗延筋进行跟刖.还须依粼各处变形的特点,在拉伸前对板料进行适当的明切或落料明切或落料必需依描以下吸划进if：（1）坯料的表向枳约等工件的表面枳.（2坯科的形态应与工件横截向形态相像.（3）坯料轮麻应巧型光滑的流线脚.不能有突起和尖角,通常受影城较大处的法u.边可曲都小些.变形果较小处的法兰边可留R大一些,使进料阻力与变形程僮相协谓.另外，试冲要依据从小到大的际则，即对于易世的地方先用小斑料，七起里姬格材料放大.总之,R1.I普汽乍行业的不断遗步，对汽乍外覆31件的外观版量的姿求也越来1孙，这就妥求模具设H、制造人员不断地提i设计和利道水，同时要F1.W白丰富