《动车组网络控制技术》期末考试复习题库（含答案）.docx

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1、答案：B8 .。是一种适用于环型网络分布式媒体访问的控制方法.A、载波侦听多路访问/冲突检测B、令牌C、时分复用Ds频分复用答案：B9 .动车组TCN列车通信网络采用O层拓扑结构.A、单两C、三D、四答案：C10 .动车组运行的控制指令和设备状态信息属于0A、过程数据Bs消息数据C4管理数据Dv控制数据答案：A11 .用高低电平的矩形脉冲信号来表达数据0和1状态的,称为0数据编码.Av数字B4模拟C4物理D信号答案：A12 .O网络拓扑结构的缺点是可扩充性差A、总线型Bs树型Ct星型D、环型答案：D13 .按照列车网络组态形式划分.地铁属于OA4开式列车B、闭式列车C4多单元列车Dv编组列车答

2、案：B14 .()是分隔网络的常用设备.它可以将两个负载很重.彼此互相传输量又不大的网络隔开,以减少网络间的不必要的相互干扰。A、中继器B4路由器C网桥Dv交换机答案：C42 .信噪比越小,通信质量一定越好。A、正确B4错误答案:B43 .星型网络拓扑结构的缺点包括电缆成本高,资源利用率低中心节点负担重，A、正确B4错误答案：A44 .连接一节车辆内或车辆组(单元)各设备的多功能车辆总线(MUItifUnCtionVehic1.eBus-MVB),经优化具有快响应性,通信介质为双绞线或光纤,通信速率为1.5MbitsoA、正确B、错误答案：A45 .有效性指接受信息的可靠程度。A、正确B4错误答案：B46 .非平衡归零双极性码有助于差错检测,适用于高速传输。Av正确Bv错误答案:A