七种方法为智能交通系统选择适用的相机.docx

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1、智能交通系统中OTS）於将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于用个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合的运输和管理系统.这其中，相机的应用无处不在,作为ITS的“智超之眼，相机质量与性能至关施要.智能交通领域所箭的感光芯片通常需要具备全局快门技术及高亚敏度，通常采FH大像本,这样即使在曝光时间很短的情况下也能潴新成像，因此符合高速成像的要求.集成商和OEM可以遵循以下指南来为ITS找到合适的棉机.智能运输系统（ITS）可提高运输的安全性和机动性、提商生产力、促进执法并最终有助于创收.但是.在为ITS选择相机

2、时.如果不考虑恶劣环境和特定应用的需求，就会使系统班以成功。此外，众多的选择也让人很难知道应该从何处着手.相机在ITS技术中主要应用于交通监控、自动车牌识别（A1.PR:在英国叫做自动号牌识别，简称ANPR）、访问控制、高承我车辆（HoV）的车道监控、停车执法、速度管控执法和资产保护等应用场景.根据不同的应用场景可能需要不同类型的相机和系统，所有设汽都会带来各种碓题，例如相机设置制要较长的电缆，必须能够承受恶劣环境，以及为了快速反馈而需要具有边缘处理能力的嵌入式系统等，仔细考虑这此因素可以确保系统成功、降低拥有成本并I1.其运作可适应未来的尚求.本文介绍了一些常见的琏超.以及应对这些难时和成功

3、实现ITS的方法.O1.图像原量在为ITS应用程序研究相机时，所有计划都必须从图像质量开始。对于ANPR/A1.PR应用场景，系统育两个主要任务：识别相机的视场中是否有数字/车牌,然后解码车牌.两个任务都可能出锚。成功的ANPR/A1.PR系统需要而颇依的图像以便软件能膨执行光学字符识别OCR）和光学字符验证（OCV）任务”系统设计者和集成商需要功能强大的相机。图像传感器质量差的相机无法生成高联量的图像，因此图像传感器一定是关健考虑因素之一.由于室外照明条件的变化,ITS场景的亮度可能变化很大，而无论光照条件如何，相机都必须能够捕获图像中最亮和G咯的部分并提供其数掘和细节.对相机检测高光强度、

4、最大和最小光强度的能力的衡成称为“动态范IS*：分贝值（dB）越高越好，SonyPregius和PregiusS系列等制品质图像传感者采用全同快门CMOS图像传出器，可提供较高的动态范围灵敏度,是各种ITS应用的理想选择.Te1.edyneF1.IR的B1.ackf1.yS系列相机提供一系列基于SonyPregius和PregiusS图像传感器的相机型号.这些相机从160万像索到2600万像素不等，适用于各种不同的ITS任务.例如，BFS-PGE-161S7C-C（彩色）和BFS-PGE161S7MC（单色）相机配备1610万像索的SonyIMX542PregiusS传感器.动态范围70.46

5、dB.饱和能力9609e-.在470nm（蓝光）下测得的子效率为45.76%,525nm（绿光）卜为52.26%,630nm（红光）卜为33.49%.在应用场景不筋要高分辨率相机的情况下购买这种和机会增加整个项目的成本，但如果考虑到未来的场景，这样整就是合理的.例如,集成商和OEM制造商可以考虑未来的运营情况,为道路的扩展提的做好准备，以避免以后更换fee分辨率的相机。02捕捉色颜色是丹一个近要的顽玳指标，在anpr/a1.pr的情况下，黑白图像用来显示车牌,而彩色图像则用来为具体的情况提供背景信息（交通灯、颜色编码的道路交通标志等）,在用车.辆上安装的相机来检查是否存在车辆停放不当的情况下.

6、颜色也很重要.例加.在西班牙.街道上的蓝线表示驾驶员必须付费的停车位，而绿戌则表示该停车位是留给冏近居民的.嵌入式视觉系统可以自动检查是否存在违规行为.但需要高质量的色彩再现才能做到这点.图像传感潺对光照有特定的响应（Ift子效应）,而每一种光照条件（例期,日光）都有其自身的发射光谐，从而影响图像捕捉时的显示情况。V子效率决定r图像传感襁将光子转换为电子的能力,而这种效率会的着波长的不同而变化.色彩收集工具将每个颜色通道与其他通道之间的相互作用考虑在内，井独立设出每个颜色通道的幅优.颜色校正矩阵测量并补偿这些相互作用,以更准确地再现特定对象的直实颜色，这在细微的颜色差异就会对结果的准确性和可靠

7、性产生负面影响的应用场景中尤其重要.相机和视觉系统有时在处理反射和反射面（如玻J离）的眩光时可能会遇到困碓.例如，如果ITS在进行HOV车道监控时想要观察一辆车的内部情况，而太阳光的反射和眩光可能导致相机无法捕捉乍内的图像.Te1.edyneF1.1.R提供两个基于500万像素SonyIMX250MZR单色偏振传塔器的相机（一个GigE相机.个USB相机,以及一个基于500万像素SonyIMX250MYRRGB偏振传感器的相机（USB3相机）。图2：俯振相机W便在可能存在眩光或反射的圉症况下也能摘提汽车内部的图像.03硬件专家ITS行业中的有些奥成商和OEM可能在软件而114件方面拥有更多专业

8、知识,选择、测式和优化硬件是一项挑战，但有经验的相机供应商可以提供项目技术咨询并在相机的选择和设置方面提供帮助.对于并非由供应商提供的附件和服务，包括悦头、线路、外壳和软件开发，还应推荐值得信赖的合作伙伴。OEM和集成商还需要在设计和开发阶收提供支持.并在系统设置和软件咨询方面提供用助。用户应选择那些通过系统工程师和支持团队相结合的方式提供这些朋务.并且经常打电话确认的相机公司。在选择便件提供商之前,最终用户还应就系统支持，以及提供商处理齐户关系的方式提问.04SWaP-C和性能SWaP-C是研发和军事应用领域的常用术语,它代表尺寸、重盘、功率和成木二所有应用类里都御要SWaP-C地佳的设需、

9、系统和程序。ITS应用也不例外.近年来低成本的板级ITS相机已逐渐普及.但性能缩水的相机并不能满足要求.这些相机必须在SWaP-C和性悭之间取得平衡。Te1.edyneF1.IR取得这种平衡的一种方式是保证其所有校级相机的功能集与盒装版相机相同.ra3：尽好乘HI跷i半aJ，Te1.edyneF1.IR短彼相机Hi供的功能集盒装H1.机相同ITS的一个趋势是部署高分辨率相机.以覆盖公路上的多个车道。例如1,以前Hi用配备低分辨率图像传感涔的板被相机的梁成商可能会希里将130万像索的相机升级为890万像素,或1200万像素的相机.但如果新相机与之前型号的相机外形不同，集成商就要进行常新设计和由新

10、认证，Te1.edyneF1.IR为不同分辨率的板级相机采用相同的外形规格,因此,集成商可以更容易地升级系统。05嵌入式转变和机器视觉市场i样，ITS已经开始向采用低功耗、小型化设计、具有边缘计算功能的嵌入式系统也变，一提到ITS中的嵌入式系统，首先想到的应用场景可能是车驶系统,但嵌入式系统几乎可以适应任何ITS或智能城市应用场景集成商应对一些流行的战入式硬件选择进行适用性评估。例如，相机能否与NVIDIA的JetSOnTX2或Xavier嵌入式模块足合使用？许多ITS应用场景涉及熨杂的算法，需要一个能峡处理这叫算法的系统。为此，Te1.edyneF1.IR推出了适用于TX2的QUartetE

11、战板.它专为ITS应用场景而定制.允许客户宜接将四个板级USB3相机连接到TX2,无拓桑税器或转换涔.采用同釉线缆供电的电路板中每个连接器都有自己的总线,因此不需要与其他连接共享带宽.例如，利用QUaue3集成商可以同时部署用于总体背鼠的腐分辨率彩色相机、用于Anprm1.pr的单色相机,以及偏振M1.机,以观察挡风玻螭后的情况,所有这一切都可以通过通一连接的一套系统实现.图4：Quartet旧极专为JetsonTX2而设计，在空间受限的应用场/F连接四个相机06坚固耐用、可ITS应用场景卜采用的相机必须健够在物理方面满足处理任务的要求。例如,对于车就应用.集成商必须考虑相机在极端温度下运行的

12、能力.虽然许多i1.1.机集成在保护性外壳中，以承受风雨天气的影响，但相机仍需具箸在高温（超过50摄氏度）下工作的能力：Te1.edyneF1.1.R确保其所有型号的相机都成功通过HA1.T试粉（高加速寿命试脂），保庇相机在-30到80掇氏度之间不会发生故障.在选择相机时，集成商还必须考虑冲击和振动，相机必须符合冲击和振动的行业规范,以确保图像质量和系统的长期可救性,在的买相机时集成商应研究其所接受的测试类型.Te1.edyneF1.IR相机的振动JW试是有公开记录的，般而言，ITS相机必筑有极高的可靠性。借用体育界的一句老话，“奴弟要的能力是能上场”.相机必须能峪长时间执行所需的任务,而不会

13、发生故障或搅坏.并且无需更换。所有ITS集成商都知道在己经部箸的系统中更换相机的成本和麻烦.集成商可以通过选择经验证可在ITS环境中连续焰行多年的商品质相机来避免这种不便和城尬。07时间三unGPSGigEVision相机之所以在ITS应用中很受欢迎，原因有很多，其中就包括支持超长的电缆。另一个原因知道的人略少一-此，那就是其能够支持IEEE1588精确时间协议（PTP）,支持IEEEI588PTP的相机可在跟光的时间点准确地为图犍加盖时间戳此外谟标准还提供了一跳1.破功能,例如允许多个相机根据珞于时向的内部命令来进行图像的同步来案，而无需外部触发.图5路徒延迟此计口可纳入同步改任时钟过程中主

14、戊在将两个信号发送到位于(1)和(2)的从动找然后辅助设需将信多发网(3).计算路径&巡并用I同步时好(4).该标准很兔要.因为它可以实现与外部硬件同步,并将GPS数犯嵌入到图像源例如，准确检测出违反限速（无缶达）的车辆，两个不同时间点的时间微可以帮助确定车速是否超出速度限制，而两个时间点的精确图像时间也可以简化高精度速度分析的过程.时间殿对基于门架的自动收费执行也很重要,时间微不准就不会生成舒年图像；时间战必须IrfJ步才能执行收费.在系统设计方面,购买前必须考虑时间Kt的需系线的成功实现目前市场上的一些相机不可避免地会出现故障.令人头痛,更不用提损失的时间、资金、声誉和公众信任了。请记住，

15、在评估相机时一定要考虑图像殖量、硬件灵活性、朕入功加、物理设计和可靠性,以及时间能和GPS数据的里变性,只要考虑了这些因素，集成商就为整个系统的成功更定了她础，Te1.edyneF1.IR提供,系列坚固耐用的紧凑型工业相机，能钙可靠地部署到各种ITS项目中可以满足从低分辨率（130万像南）一直到针对多车道相孟的i分辨率（2000万像家以上）的各种需求。立即账系我们，了解我们的相机如何改变您的ITSMzff1.,无论是现成产品,还是根据您的特定需求提供定制产品.图6：Te1.edyneF1.IR的B1.acki1.yS等相机栗用SonyH焉的Pregius和PregiusS系列CMOS图燥传耳器技术.