化工仿真实训报告.docx

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1、一、实习目的1 .了解和驾驭化工专业学向在实际生产中的应用方法，将所学专业学问与生产实践相结合.2 .通过亲自动手反豆进行操作，驾驭实际生产中的多项操作技能，提高动手实力。3 .驾驭化工仿真模拟训练的件装置的生产工艺流程和反应原理。4 .在仿真模拟训练中培育严谨、细致、求实的工作作风.5 .在仿式模拟训练中总结生产操作的阅历，吸取失败的教训，为以后走上生产岗位打卜基础。6 .加深对工厂详细化工设备、化工操作的感性相识,进步了解所学专业的性痂，以便今后更好的学习专业基础课及专业课。7,收集各项技术资料和去产数据，培育理论联系实际的习惯。二、实习内容1 .离心泵1 .工作原理离心泵一般由电动机带动

2、。启动前须在离心泵的壳体内充溢被输送的液体1当电机通过陕轴结带动叶轮高速旋转时，液体受到叶片的推力同时旋转，由于离心力的作用，液体从叶轮中心被抱向叶轮外沿，以高速流入泵壳，当液体到达蜗形通道后，由于截面积渐渐扩大，大部分动能变成静压能，于是液体以较高的压力送至所需的地方。当叶轮中心的流体被甩出后，泵壳吸入口形成了肯定的真空,在压差的作用下，液体经吸入管吸入泵壳内，填补了被排出液体的位置.2操作步事离心泵系统由一个贮水槽、一台主熟心泵、一台备用离心泵、管线、调整涔及阀门等组成。上游水源经管线由谢整阀VI限制进入贮水槽，上游水流量通过孔板流量计F1.检测.水槽液由调整器1.1.C限制，1.IC的输

3、出信号连接至V1.离心泵的人口管线连接至水槽下部.管线上设有手操阀V2及旁路备用手操阀V2B、离心泵入口压力表PH。离心泵设有点点排气阀V5、低点排液阀V7及凹凸点连通管线上的连通阀V6。主离心泵电机开关是PK1.,备用离心泵电机开关是PK2。离心泵电机功率N、总扬程H及效率M分别有数字显示。离心泵出口管线设有出口压力表PI2、止逆阀、出口阀V3、出口流量检测仪表、出口流狂调整器HC及调整阀V4。离心泵冷态开车检查各开关、手动同门是否处于关闭状态。将液位调整器1.1.C置手动，调整器输出为零.将液位调整器F1.C置手动，调整器输出为零。进行禹心泵充水和排气操作。开离心泵入口阀V2,开离心泵排气

4、阀丫5,直至排气口出现蓝色点,表示排气完成，关阀门V5。为J防止离心泵开动后贮水槽液位下降至零，手动操作1.1.C的输出访液位上升到50%时投自动。或先将1.1.C投自动，待离心系启动后再耨1.1.C给定值提升至50%o在泵出口阀V3关闭的前提下，开离心泵电机开关PK1.,低负荷起动电动机。开离心泵出口阀丫3,由FF1.C的输出为零，离心泵输出流班为零。手动调整FIC的输出，使流量渐渐上升至6kg/s且稳定不变时投自动。当贮水槽入口流量F1.与离心泵出口流量FIC达到动态平衡时，离心泵开车达到正常工况。此时各检测点指示值如下：FIC6.0kg/sFI6.0kg/sPI1.0.15MPaPI20

5、.44MPa1.1.C50.0%H29.4mM62.6%N2.76kW离心泵停车操作首先关闭离心泉出口阀V3。将1.1.C置手动，将输出逐步降为零。关PK1.(停电机)。关离心泵进口阀丫2。开离心泵低点排液阀V7及高点排气阀V5,直到蓝色点消逝，说明泵体中的水排干。最后关丫7。测取离心泵特性曲线离心泵开车达到正常工况后，F1.C处于自动状态。首先耨I-IC的给定值逐步提高到9kg/s.当贮水槽入口流量FI与离心泵出口流量FIC达到动态平衡时，记录此时的流量(F)扬程（三）.功率(N)和效率(M).然后依据每次1kg/s(或O.5kg/s)的潦量降低F1.C的给定值.每降低一次,等待系统动态平衡

6、后记录一次数据，直到F1.C的给定值降为零。将记录的数据描绘出H-F.N-F和n-F三条曲线。完成后与“G2”画面(详见图3-3)的标准曲线比照,应当完全样。事故设置及解除1.离心泵入口阀门堵塞(12)事故现象：离心泵输送流量降为零。离心泵功率降低。流量超卜限报警。解除方法：首先关闭出口阀V3,再开旁路备用阀V2B,最终开V3阀匆原正常运转合格标准：依据事故现象能快速作出合理推断。能刚好关泉并打开阀门Y2B,没有出现贮水槽液位超上限报警，并且操作步骤的依次正确为合格。2 .电机故障(F3)事故现象：电机突然停转。离心泉流量、功率、扬程和出口压力均降为零。贮水槽液位上升。解除方法：马上启动备用泵

7、。步骤是首先关闭离心泵出口阀Y3,再开得用电机开关PK2,最终开泵出口阀V3。合格标准：推断精确。开备用泵的操作步骤正确，没有出现贮水槽液位超上限报警，为合格。3 .离心泵“气域”故障(F4)事故现象：离心泵几乎送不出流量，检测数据波动，流量下限报警。解除方法：刚好关闭出口阀V3。关电机开关PK1.打开高点排气阀5,直至蓝色点出现后，关阀门Y5。然后按开车规程开车。合格标准：依据事故现象能快速作出合理推断。能刚好停泵，打开阀门V5排气，并使离心泵笈原正常运转为合格。4 .离心泵叶轮松脱(F5)事故现象：离心泉流量、扬程和出口压力降为零，功率下降，贮水槽液位上升。解除方法：与电机故障相同，启动备

8、用泵。合格标准：推断正确。合格标准与电机故障相同。5 .FIC流量调整器故障(F6)事故现象：F1.C输出值大位国波动，导致各检测量波动。解除方法：快速将FIC调整器切换为手动，通过手动调整使过程复原正常。合格标准：推断正确。手动调整平稳，并且较快达到正常工况。3、思索I、离心泵的汽蚀现象如何形成？对幽心泵有何损害？如何避开？试分析本尚心泵形成汽蚀的条件？答：液体在肯定温度下，降低用力至核温度下的汽化压力时,液体便产生汽泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀“汽蚀时产生的气泡，潦淌到离压处时，其体枳减小以致破灭.这种由于压力上升气泡消逝在液体中的现象称为汽饨溃灭。泵在运转中，若其过流部分的局部区域(

9、通常是叶轮叶片进口稍后的某处)因为某种缘由，抽送液体的肯定压力降低到当时温度下的液体汽化压力时,液体便在该处起先汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的面压区时，气泡四周的高压液体致使气泡急剧地缩小以至裂开。在气泡凝聚裂开的同时，液体质点以很高的速度填充弊，在此瞬间产生很猛烈的水击作用，并以很高的冲击嫉率打击金属表面，冲击应力可达儿百至几千个太气压,冲击频率可达每秒几万次，泮竣时会将壁厚击穿.在水泵中产生气泡和气泡裂开使过流部件遭遇到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外，还会产牛.噪声和振动，并导致泵的性能下降，严峻时会使泵中液

10、体中断，不能正常工作。防止发生汽蚀的措施：减小几何吸上高度hg(或增加几何倒灌高度)：减小吸入损失he,为此可以设法增加管径，尽量减小管路长度，弯头和附件等：防止长时间在大流量下运行：在同样转速和流量下，采纳双吸泵,因减小进口流速、泉不易发生汽蚀；泵发生汽蚀时，应把流量调小或降速运行：泵吸水池的状况对泵汽蚀有重要影响：对于在苛刻条件下运行的泵，为避开汽蚀破坏，可运用耐汽蚀材料.2、何为离心泵气缚现象？如何克服？答：气缚：离心泵启动时，若泵内存有空气，由于空气密度很小，旋转后产生的离心力小，因而叶轮中心区所形成的低质不足以吸入液体，这样虽启动离心泵也不能完成输送任务，这种现象称为气纳.在启动前向

11、壳内灌满液体。做好壳体的涝封工作，灌水的御门和莲蓬头不能漏水密封性要好。3、为什么离心泵开车前必需充液、排气？否则会出现什么后果？答：通常在排气时.，泵内的气体如在入口或泵的流道内，哪怕只仃微限气体，都将影响泵的运行，造成泵的气蚀。而气体在泵的出口，不公造成泵的气蚀.泉气蚀将影响泵的运行性能，降低泵的流域和扬程。泵内的少量存气经流体静止过程，渐渐上浮到出口，此时启泵就不会气蚀。泵的最小气蚀余量和该泵运行工况的装置气蚀余量接近，所以泵内少有气体都将造成泵的气蚀，要想避开此种状况，在泵现状无法变更的状况下，要特别留.意泉的开停和切换操作，并严密关注泉的入口压头和介质组分，避开泵的气蚀条件产生。2、

12、焦交换器1、工作原理本热交换器为双程列管式结构,起冷却作用，管程走冷却水（冷流）。含属30%的磷酸钾溶液走壳程（热流）。工艺要求：流量为18441kg/h的冷却水，从20*C上升到3O.8C将65C流量为8849kg/h的磷酸钾溶液冷却到323管程压力（）.3MPa,壳程压力0.5MPa流程图画面“GI”中：阀门V4是高点排气阀.阀门V3和V7是低点排液阀。P2A为冷却水泵。P2B为冷却水备用泉。阀门V5和V6分别为泵P2A和P2B的出口阀。P1.A为磷酸钾溶液泵。PIB为磷酸钾溶液备用泵。阀门V1.和V2分别为泵P1.A和P1.B的出口阀,HC-I是磷酸钾溶液的流量定值限制。采纳PID单回路

13、调整，TIC-I是磷酸钾溶液壳程出口温度限制，限制手段为管程冷却水的用量（间接关系）。采纳PID单回路调整，2.操作步修开车操作法开车前设备检3短冷却器试压，特殊要检验壳程和管程是否有内涵现象，各阀门、管路、泵是否好用，大检修后白板是否拆除，法兰连接处是否耐压不漏，是否完成吹扫等项工作（本项内容不包括在仿真软件中）。检查各开关、手动阳门是否处于关闭状态,各调整器应处丁手动且输出为零.开冷却水泵P2A开关。开泵P2A的出口阀V5。调整器T1.C-I置手动状态，渐渐开启冷却水调整阀至50%开度。开磷酸钾溶液泵P1.A开关。开泵PIA的出口阀VI。调整器F1.CI置手动状态，渐渐开启磷酸钾溶液调整阀

14、至10%。克程高点排气。开阀V4,直到V4阀出口显示蓝色色点，指示排气完成,关V4阀“手动调整冷却水量。当壳程出口温度手动调整至32O.5t且稳定不变后打自动。O缓慢提升负荷。渐渐手动将磷酸钾溶液的流量增加至88（X）kgh左右投自动。开车达正常工况的设计值见工艺说明。停车操作法将调整最FIC-I打手动，关闭调整阀。关泵P1.A及出口阀VI。将调整器T1.C-I打手动，关闭调整阀。关泵P2A及出口阀V5.开低点排液阀V3及V7,等待蓝色色点消逝。排液完成。停车完成。事故设置及解除1 .换热效率下降（F2）事故现象：事故初期壳程出口温度上升，冷却水出口温度上升.由于自控作用将冷却水流量开大，使壳

15、程出口温度和冷却水出口温度回落。处理方法：开高点放气阀V%等气排净后，史原正常。2 .PIA泵坏(F3)事故现象：热流流量和冷却水流量同时卜降至零。温度卜降报警。处理方法：启用备用泵P1.B,按开车步骤重新开革。3 .P2A泵坏(F4)事故现象：冷却水流量下降至零。热流出口温度上升报警。处理方法：开备用泵P2B,然后开泵出口阀V6。关泵P2A及出口阀V5。4 .冷却罂内漏(F5)事故现象：冷却水出口温度上升，导致冷却水流量增加.开挎气固V4试5包无效。处理方法：停车。5 .TIC-I询整器工作不正常(F6)事故现象：TIC-I的测量值指示达上限，输出达100%.热流出口温度下降，无法自控.处理方法：将T1.c1.打手动。通过现场温度指示，手动调整到正常。3、思索题当外壳和列管的温差较大时，常用的几种方法对热交换器进行热补偿？答：在管壳式换热器内,由于管内外流体温度不同,壳体和管束的温度也不同。如两者温差很大，换热涔内部将出现很大的热应力,可能使管子弯曲,断裂或从管板上松脱。因此,当管束和克体温度差超过50C时,应