城市交通规划四阶段法课程设计.docx

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1、河南城建学院城市交通规划课程设计说明书课程名称:城市交通规划题目：城市交通规划四阶段法课程设计专业:交通工程学生姓名:学号:Q指导教师:李爱增、吴冰花、张蕾设计教室:10B504505开始时间：2016年06月3日完成时间：2016年()6月3日课程设计成果:学习看法及平常成果(30)技术水平及实林实力(20)制新(5)说明书想写质量(45)总分(100)等级指导老师签名：_年_月_日1 .交通生成预料11.1 交通生成总量的预料11.1.1 理论学问11.1.2 分部计算过程11.2 发生及吸引预料61.2.1 理论学问6122分部计算过程62 .交通分布预料92.1 理论学问92.2 计算

2、过程IO3 .交通方式划分133.1 换算基础资料133.2 分部计算过程164 .交通安排164.1 理论学问164.2 分布计算过程174.3 预料结果185 .设计小结195.1 设计过程中遇到的问题及解决方法195.2 对城市交通规划及交通需求预料的相识及看法195.3 设计收获及感想体会191 .交通生成预料交通生成预料是交通需求四阶段中的第一阶段，是交通需求分析工作中最基本的部分之一，目标是求得各个对象地区的交通需求总量，即交通生成量，进而在总盘的约束下，求出个交通小区的发生及吸引量.交通生成预料及土地利用、家庭规模和家庭成员构成、年龄和性别、汽车保有率、自由时间、职业工种、家庭收

3、入等因素存在着亲密的美系，因此，在进行预料时，必需充分考虑影响因索的作用。发生及吸引交通量预料精准度将干脆膨响后续预料乃至整个预料过程的精度。1.1 交通生成总量的预料1.1.1 理论学问交通生成总量的预料方法主要石原单位法、增长率法、交叉分类法和函数法。除此之外还有利用探讨对象地区过去的交通量或经济指标等的趋势法和回来分析等方法。本报告中采纳原单位法对交通生成总量进行预料，依据人口屈性，用居住人口每人平均交通生成量来预料将来的居民出行量。单位出行次数为人均或家庭平均每天的出行次数,由规划基年2011年的居民出行调查结果统计得出。预料不同出行目的交通生成量可采纳如下方法：=ir=ZHNE式中：

4、探讨对象地区总的交通生成量：Tt出行目的为JI时的交通生成量：k出行目的：/人口属性（常住人口、就业人口、工作人口、流淌人口）：某出行目的和人口属性的平均出行生成量：NE一某属性的人口。1.1.2 分部计算过程此次规划的对缴为某地区，划分为5个交通小区，如图I-I所示。设定此次交通规划为中长期规划，规划年限为15年，规划基年为2016年，即规划期为2017年到2031年。表1-1是规划区域人口历史数据，表1-2是各小区现状的OD调查结果。在常住人口原堆位不变的状况卜采纳原单位法预料其将来的出行生成量。表1-1规划区域人”历史数据万人）年份小区A小区B小区C小区D小区E200671.262646

5、0.664.6861162(X)771阴68.266.668.1672.72200871362.660.664.762.22()0971.968.366.668.272.72010777.474377.9792011893MO85.182.183.9201291.286394.887.188.7201390.898.59190.495.22014106106.710696.110520151!,110.9102.2IOKI)5.120161292表1-22015年现状OD调查结果（万人小区A小区B小区C小区D小区E合计小区A0小区B78小IKC951100IIO89404小区DI9小区E541

6、13出590324合计33535703由表1-1数据，通过运用线性回来方程法对小区A-E在2030年的区域人口进行预料。小区A小区A区域人口数量:满意方程依据图中所得方程对小区在2030的人口数量进行预料:Ya=5.376x2WI-10722=196.656（万人）依据图中所得方程对小区B在2030的人口数量进行预料:yt=6.444X2031-12873=214.764（万人）小区C小区C区域人口数址满意方程依据图中所得方程对小区C在2030的人口数量进行预料:Yc=6.59x2031-13167=217.29（万人）小区D小区D区域人口数量满意方程依据图中所得方程对小区D在2030的人口数

7、垃进行预料:Y=5.806x2031-11592=199.986（万人）小区E小区E区域人口数量满意方程依据图中所得方程对小区E在2030的人口数量进行预料:Ye=6.016x2031-12012=206.496（万人）整理的各区现在的出行发生量及吸引量如表1-3所示：表1-3各区现行动身交通埴及吸引琏ODABCDE合计现状人口将来人口A300129196,656B346130214.764C4（M136217.29D329131199.986E324132206.496合计335357036581035.192现状出行生成量：T=300+346+404+329+324=335+351+333

8、+345+339=1703）（万次/日）现状常住人口：JV=129+130+136+131+132=658（7j）将来常住人口：M=196.66+214.76+217.29+199.99+266.50=1035.30（万人）常住人口原单位：T/N=1703/658=2.588（次/（日人）因此，将来的生成交通量X=M（T/N）=O35.30X22.588=2679.34（万次/日）1.2 发生及吸引预料121理论学问及交通生成总用的预料方法相同，发生及吸引交通量的预料方法也分原单位法、增长率法、交叉分类法和函数法。本报告中仍采纳原单位法时发生及吸引交通量进行预料。利用原.单位法预料发生及吸引交

9、通量时，首先须要分别计算发生原.单位和吸引原单位，然后依据发生原堆位和吸引原堆位及人口、面枳等属性的乘积预料得到发生及吸引交通量的值，可用下式表示。式中：Oi小区，的发生交通量：b某出行目的的单位出行发生次数（次/（日人）；A-一一常住人口、白天人口、从业人口、十地利用类别、面积等属性变量：Dj小区）的吸引交通量：c一一某出行目的的单位出行吸引次数（次/（日人）：i，j交通小区。当个小区的发生交通量及吸引交通量之和不相等，且各小区的发生交通量或吸引交通量之和均不等于交通生成总Ia时，须要对其进行调整，依据区域的交通生成总址时推算到各小区的发生量进行校正。假设交通生成总量r是由全人口，及生成原单

10、位P而得到的，则：T=PP假如交通牛成总量7及总发生交通量有明显的误差，则可以将0,修正为：（=1.2,.11）为了保证了及总吸引交通员也相等,这样发生交通量之和、吸引交通量之和以及交通率成总量三者才能全部相等，为此，需将力修正为：（j=iZ,）1.2.2分部计算过程假设各小区的发生及吸引原单位不变，由表1-3中计算得到的结果对将来的发生交通量及吸引交通量进行预料。（1）求现状发生及吸引原单位。小区A的发生原单位：31.29=2.326（次/日人）小区A的吸引原单位：335/129=2.597（次/日人）小区B的发生原单位:346/130=2.662（次/日人）小区B的吸引原单位:351/13

11、0=2.700（次/日人）小区C的发生原单位：404/136=2.971（次/日人）小区C的吸引原单位：333/136=2.449（次/日人）小区D的发生原单位：329/131=2.551（次/日人）小区D的吸引原单位：345/131=2.634（次/日人）小区E的发生原单位：324/132=2.455（次/日,人）小区E的吸引原单位：339/132=2.568（次/日人）整理数据，并绘制表格如下所示：表1.4现状小区发生及吸引的原单位（单位：次/日人）OD小区A小区B小区C小区D小区E合计小区A2.326小区B2.662小区C2.971小区D2.511小区E2.455合计2.5972.7(X

12、)2.4492.6342.568（2）计算各交通量小区的将来发生及吸引交通量。小区A的发生交通量：196.656x2.326=457.340（万次田）小区A的吸引交通此196.656x2.597=510.696（万次/日）小区B的发生交通fit：214.7642.662=571.603（万次/日）小区B的吸引交通量：2）4.764x2.700=579.863（万次/日）小区C的发生交通量：217.29（）2.971=645.479（万次/日）小区C的吸引交通量：21.7.2902449=532041.（71次/日）小区D的发生交通量：I99986x25I1=502.255（万次/日）小区D的吸

13、引交通域：I999862634=526.681.（万次/日）小区E的发生交通量：2（）6.496x2.455=5（）6.854（万次/日）小区E的吸引交通量：206.496x2.568=530.319（万次/日）整理数据，并绘制表格如下所示：表1-5各小区将来的出行发生及吸引交通量（单位：万次/日）O小区A小区B小区C小区D小区E合计D小区A457.340小区B571.603小区C645.479小区D502,255小区E506.854合计510.696579.863532.041526.6X1530.319(3)调整计算。由上面结果可知：小区AE总的吸引交通量：D=D+D1.,+Dc+D+D1=2762.491小区AE总的发生交通量：O=OOtf+Oc+O1.,+O1.=2758.231各小区发生交通量之和不等于其汲取交通量之和，所以，须要进行调整计算，调整的H标是使得上述两者相