公路水泥混凝土路面设计规范.docx

《公路水泥混凝土路面设计规范.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路水泥混凝土路面设计规范.docx（46页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。

1、中华人民共和国行业标准公路水泥混凝土路面设计规范SpecificationsforDesignOfHighwayCementConcretePavementJTG3340202*（征求意见稿）主编部门：中交公路规划设计院有限公司批准部门I中华人民共和国交通运输部施行日期1202*年*月*日人民交通出版社股份有限公司202*北京公路水泥混凝土路面设计规范（JTGDJo-2011）（以下简称原现范！）发布实施以来,旗着相关科研成果的完成、工程经验的枳依.部分内容需蟋订完善.根据交通运辎部关于下达2016年我公路1：程行业标准制悻订项目计划的通知3（交公路储2016R34号）要求，由中交公路规划设计

2、院有限公司为主编的位，负责本规范的修订工作。本猊莅充分吸收了近年来水泥混凝土路面的科研成果和技术资料、工程建设经验，广泛征求了业内有关单位和专家的懑见。修订后的规范分8章和3个附录，主要内容包括设计依据、结构组合设计、接筵设计、混凝土面层配筋设计、材料组成要求和加铺层结构设计等.本次他订相较原规范9的主要变化有：1时水泥路面设计依据予以补全,明确了设计要求（疲劳开裂、极限断裂、抗滑及考虑因素（交通荷我、材料、跖制等）：2完善结构组合设计，覆调粒料层谖冲协调变形及排水的功能，演调路班均匀、桧定承载的作用,增补了路床原面5金收弯沉值的计算方法：3洞整了传力杆尺寸和间距设计、得整了连续配筋混凝十.路

3、面板屏和配筋率设计指标：4按照三个水平确定结构层材料设计参数的取做，修改了材料参数试验方法与典型取值范围：5通过时断板率分徼标准、平均接维传荷能力的修订,完善了加铺方案的设计：6修订了荷我应力和荷我疲劳应力、温度应力和温世疲劳应力计算式，增补了全国疲劳温改梯衣等值线图.请书关总位和个人在使用本规范的过程中构发现的何应函告中交公路规划设计院有限公司（地址：北京市德胜门外大街8S号,眦编：100088）,以便下次修订时研用.主编单位：中交公路规划谀计院有限公司参编单位：中围交通建设股份有限公司同济大学山西省交通科学研究院重庆交通大学长安大学主编:刘伯莹主要卷编人员:参加人员：主审：王选仓参与审查人

4、员:1 总则.-I-2 术语、符号-2-2.1 术语-2-2.2 符号-3-3 设计依据-4-4 结构组合设计-8-4.1 一般规定-8-4.2 路基-8-4.3 一层-9-4.4 基卬底基Jm.-IO4.5 面层-!1-4.6 路肩-12-4.7 路面排水12-5 接设计-13-5.1 一般规定-13-5.2 纵向接缝-13-5.3 横向接缝-14-5.4 交叉口接缝布设-16-5.5 端部处理-17-5.6 填较材料-20-6 混凝土面层配筋设计-21-6.1 普通混凝土面层配筋-21-6.2 纲筋混凝土面层配筋-23-63连续配筋混凝土面层配筋-23-7 材料组成要求和设计参数-25-7

5、.1 一股规定-25-7.2 粒料类材料-25-7.3 无机结合料稔定类材料-26-7.4 沥声结合料类材料-28-7.5 水泥混凝十.材料-29-7.6 剂筋-31-7.7 泊松比-31-8 加播层结构设计-32-8.1 一般规定-32-8.2 路面损坏状况调衣评定-32-8.3 接缝传荷能力和板底脱空状况调行评定-32-8.4 旧混凝土路面结构参数调查-33-8.5 加铺方案选择-34-8.6 新吉加铺层结构设计-35-8.7 分离式混凝土加铺层结构设计-36-8.8 结合式混凝土加铺层结构设计-36-8.9 IH沥者路面加铺水泥混瓶上路面结构设计-37-附录A交通荷载分析-38-A.I车

6、型分类-58-A.2交通数据调杳39A.3车辆当量设计轴载换算-40-A.4当搔设计轴载累计作用次数-41-附录B混凝土板应力分析及厚度计算-42-8.10 力学模型-42-8.11 路面结构的荷我应力-42-8.12 路面结构的温度应力-46-8.13 混凝土板厚度计真流程-49-附录C连续配舫混凝土面层板必和纵向配筋率验算-51-C,1横向裂缝维隰宽慢按照式（CJJ）计和硝定。-51-C.2横向裂罐初始弯沉传荷系数按照式（C2I）计算珊定。-53-C.3车辆荷载横向疲劳拉应力按照式（C3-1）计算确定-53-C.4城合式路面中连续湿筋混凝土下面层聆算-54-C5板19和纵向配筋率计翼流程-

7、55-本规莅用词说明附件彳公路水泥混凝土路面设计规范条文说明1 总则-58-2 术语、符号-60-3 设计依据-61-4 结构组合设计-65-5 接缝设计-72-6 混凝土面层配筋设计-76-7 材料生成与参数要求-78-8 加播层结构设计-82-附录A交通荷载分析-90-附录B混凝土板应力分析及厚度计匏-91-附录C连续配筋混凝土面层板厚和纵向配筋率验算-108-1总则.o.为适应交通运输发展的需要,提高水泥混凝土路面的设计质址和使用性能.保证工程安全可以、经济合理，制定木规莅。1.0.2本规范适用于各等级新建和改（扩）隹公路的水泥混朕上路面设计，1.03水泥混凝土路面设计应根据公路等级、路

8、而使用性能要求和所需承担的交通荷段.结合当地气候、水文、地旗、材料、建设和养护条件、工程实践经脸及环境保护要求等，通过勘察、试聆、计算、技术经济比选后绘合确定.1.0.4水泥混凝土路而设计应包括结构组合设计、结构层厚度设计、材料组成设计、接构造设计、钢筋配置设计等内容。1.03沙漠、膨胀土、黄上、盐洲土和多年性冰上笄特殊地区的水泥混朕上路面设计，除应符合本规范的相关规定外，尚应考虑地区的特殊性，结合当地经紧和成果，采用相应的技术措施.1.0.6水泥混凝土路面结岗，应按规定的安全等级和目标可拳厦要求，在设计使用年限内承受预期的交通荷载作用.适应所处的F1.然坏境,满足预定的使用性能要求.1.0.

9、7水泥混凝上路面设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行。关标准的规定.2术语、符号2.1 术语2.1.1 水混混1土路面cementconcretepavement以水泥混凝土作面层（配筋或不配筋）的路面。2.1.2 普通*他凝土路面jointedp1.ainconcrecvenen（除接缝区和局部范附外,面层内均不配筋的水泥混凝土路面,亦林素混凝土路面.2.1.3 钢筋混凝土路面jointedreinforcedConcnitcpavement面层内配置纵横向钢筋或钢筋网并设接缱的水泥混凝土路面。2.1.4 连续配筋混凝土路面continuous1.yreinforcedconcret

10、epavement面层内亚双纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缱的水泥混凝土路面。2.1.5 钢纤维混凝上路面stee1.fiberreinforcedconcretepavement在混凝土面层中掺入剂纤维的水泥混凝土跖面。2.1.6 复合式路面Composiicpavcnwnt面层由两层不同材料类型和力学性质的结物层更合而成的跖面。2.1.7 水泥混凝土段制块路面concreteb1.ockpavement面层由水泥混健土预制块铺砌成的路面。2.1.8 设计使用年限designservice1.ifeO1.pavenien1.在正常设计、施工、使用和养护条件下，路面满足使用要求的预定年限.

11、2.1.9 安全等徽safetyc1.asses根据路面结构的重要性和破坏可能产生后果的严重程度而划分的设计等级.2.1.10 可靠度re1.iabi1.ity路面结构在规定的时间内和规定的条件下完成预定功能的概率，要求设计结构物达到的可靠度称作目标可旅度.2.1.11 可靠指1标re1.iabi1.ityindex度依路面结构可靠度的一种数量:指标，要求设计结构物具有的可季度指标称作目标可舔指标C2.1.12 可靠度系数re1.iabi1.itycoefficient为保证所设计的结构具有规定的可靠度，而在极限状态设计友达式中采用的单综合系数。22符号2.2.1 作用及作用效应N一轴载的作用

12、次数P釉载。_应力应变I弯沉值2.2.2 设计参数和计算系数C一温度应力系数G一变异系数Yr可靠度系数P町筋率I时间T一温度2.23几何电数A面积b宽度d直径轮距结构层庠陵1.Wf1.i2.2.4材料性能D弯曲刚度E弹性模肽f强度r相对刚度半径a线膨胀系数V泊松比石或砂砾时，公称最大粒径不宜大于31.5mm；底基层采用天然砂桥;时，公称最大粒径不宜大于53.0mm.二级及二级以下公路的基层、底基层枚料公称最大粒径不宜大于53.0mm.1.1.1 料类材料用于防冰层时，最大粒径不应超过53.0mm：小于0.075mm的颗苞含某不宜大于5%,不满足要求时，可用天然砂普代部分细袋料。7.2.6 粒料

13、类材料用于排水层时.级配应同时满足注水和反沌的要求.7.2.7 结构验算时，粕科层的回弹模境应在粒料类材料的回弹模量塞础上考虑湿度调催系数的膨瓶.粒料类材料的回弹模址应取用最佳含水率和与压实度要求相应的干密衣条件下的标准值.7.2.8 苞料类材料的回弹模量应依据相应的水平确定：水平一：按照现行4公路沥咨路面设计规范B(JTGD50)附录D的方法，米用质复加我三轴乐缩试验确定.水平三：按照粒料类型和层位参照表728确定.表7.2.8粒料层回厚模量分考值(MPa)材料类盘和层位佳含水率与压实度要求相应的干密度条件下的回弹模量经湿度调整后的回舛模量娘配碎右基层2(XJ4OO300-700级配碎石底状

14、层18025019()-440欲能砾石基层150-30()250-600级配砾石底基层150220160380未筛分碎石层180-220200700天然砂砾层105-135130-240注：材料性能好、援配好或缶土度大时取高架,反之取低他，73无机结合料稳定类材料731无机结合料稳定类材料用于高速公路、一徼公路基层时，公称最大粒径不宜大于315mm：川于高速公路、一级公路底基层或二级及以下公路基层时公称最大粒径不宜大于37.5mm；用于二媛及二级以卜公路的底基层时，公称G大粒径不宜大于53.0mm.732水滉稳定类材料小于0075mm的颗粒含鼠不籽大于5%,小于4.75mm的赖苞含依不宜大于50%.液限应小于28%,电性指数应小于5.承受极重、特里和重交通荷载等级时.水泥剂麻宜为4%：中等和轻交通荷载等缎时，水制剂量宜为4%,733石灰粉煤灰稳定类材料小于0.075mm的颗粒含质不得大于7%,小于4.75mm的服粒含愤不宜.大于50%.石灰与粉煤灰的配比宜为1:2-1:4;粒料与结合料的配比宜为85:1580:20.7.3.4斤级比水泥稳定碎石材料小于0075mm的默粒含Jft不得大于2%,小于2.36mm的7.3.7无机结合料稳定类结构层的弹性模量在结构验舞时，应由无机结合料梗定类材*1并性