铅酸电池是如何工作的.docx
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1、铅酸电池是如何工作的自1880年代以来,铅酸电池几乎没有变化,尽管材料和制造方法的改进继续带来能量密度,寿命和可靠性的提高。所有铅酸电池都由浸入电解液池中的扁平铅板组成。大多数类型的铅酸电池都需要定期加水,尽管低维护类型带有多余的电解质,以补偿正常使用寿命内的水分损失。RV和海洋工业中使用的铅酸电池通常由两个串联的6伏电池或单个12伏电池组成。这些电池由几个串联的单节电池组成,每个电池产生大约2.1伏的电压。六伏电池有三个单电池,充满电时产生6.3伏的输出电压。12伏电池有六节串联的单节电池,产生6.O伏的完全充电输出电压。电池单元由两块铅板组成,一块正极板覆盖着二氧化铅糊,一块由海绵铅制成的
2、负极板,中间有绝缘材料(隔板)。将极板封装在塑料电池盒中,然后浸入由水和硫峻组成的电解质中(见图机):每个电池能够存储2.1伏。为了使铅酸电池产生电压,它必须首先从充电器接收至少2.I伏/电池的(形成)充电电压。铅酸电池不会自行产生电压;它们仅存储来自其他来源的电荷。这就是铅酸电池被称为蓄电池的原因,因为它们只存储电荷。电池极板的大小和电解液的量决定/铅酸电池可以存储的电量.此存储容量的大小描述为电池的安培小时(AH)额定值.房车或船舶中使用的典型12伏电池的额定值为125AH,这意味若它可以在12.5小时内提供10安培的电流,或在6.25小时内提供20安培的电流。铅酸蓄电池可以并联,增加八H
3、总容量。在下面的图#2中,六个单节2.1伏电池串联起来,制成典型的12伏电池,充满电后将产生12.6伏的总电压。铅酸面糊放电循环在图二3中,上面充满电的电池连接到负载(灯泡),硫酸和铅板之间的化学反应产生点亮灯泡的电力。这种化学反应也开始用一种叫做破酸铅的物质涂检正极板和负极板,也称为硫酸盐化(显示为板上的黄色堆积物)。硫酸铅的这种积聚在放电周期中是正常的。随着电池继续放电,硫酸铅覆族越来越多的极板,电池电压从12.6伏的完全充电状态开始下降(图#4)。在图#5中,电池现在完全放电,极板几乎完全被硫酸铅(硫酸盐化)澄盖,电压降至10.5伏。注意:铅酸电池在10.5伏以下放电会严全损坏它!硫酸铅
4、(硫酸化)现在覆盖/大部分电池板。硫酸铅是一种柔软的材料,只要放电的电池立即连接到电池充电器,就可以将其亚新转化为铅和硫酸。如果铅酸电池不立即充电,硫酸铅将开始形成硬晶体,无法通过标准固定电压(13.6伏)电池转换器/充电器重新转换。注意:请务必尽快为您的房车或船用电池充电,以防止由于硬硫酸铅晶体的堆积而导致电池容量损失!铅酸电池充电周期关于铅酸电池充电,要了解的最全要的事情是,具有单个固定输出电压的皎换圈/充电器将无法正确充电或维护电池。适当的充电和维护CE需要一个笠能充电系统,该系统可以根据充电状态和RV或船用电池的使用情况来改变充电电压。ProgressiveDynamics开发了智能充
5、电系统,可以解决电池问题并减少电池维护。卜.一页图#6所示的已放电电池连接到转换器/充电器,其输出电压设置为13.6伏。为了以12.6伏的完全充电的端电片为12伏的12伏铅酸电池充电,必须将充电器电压设置为更高的电压。市场上的大多数转换器/充电器都设置为大约13.6伏。在电池充电循环中,硫酸铅(硫酸化)开始重新转化为铅和硫酸。在充电过程中,当电流流过电解质和水的水部分时,(H20)被转化为其原始元素,氢和辄。这些气体非常易燃,也是您的房车或船用电池必须通风到室外的原因。放气会导致水分潦失,因此铅酸电池需要定期加水.密封的铅酸电池含有大部分这些气体,使它们能够重新结合到电解质中。如果电池过度充电
6、,来自这些气体的压力将导致泄压盖打开和排气,从而导致一些水分损失。大多数密封电池在制造过程中都添加了额外的电解液,以补偿一些水分损失。上面图#7所示的电池已使用13.6伏的固定充电电压完全充电。请注意,一些硫酸铅(硫酸盐化)仍然残留在板上。这种积累聘在每个充电周期后继续,电池聘逐渐开始失去容量以存储完全充电,域终必须更换。如果电池每10次放电循环或至少每月一次均衡充电,则硫酸铅积聚会减少。均衡充电会在短时间内将充电电压增加到11.4伏或更高。这种较高的电压会导致放气,从而平衡(地新混合)电解质溶液。由丁大多数房车和海洋飞船所有者很少记得执行此功能,因此PrOgreSSiVeDynamiCS开发
7、了微处理器控制的充电向导。当电池充满电且未使用时,充电向导将每21小时自动提供一次均衡充电,持续15分钟。我们的2000系列船用电池充电器内置.了充电向导功能。在13.6伏的固定电压下为铅酸电池充电的一个缺点是充电时间很长.典型的125-AHRV或船用电池大约需要80小时才能在13.6伏电压下充电.将充电电压增加到14.4伏会将125AH电池的电池充电时间减少到3-4小时。一旦电池达到充满电的90乐电压必须从14.4伏降低到13.6伏,以减少放气和失水。可选的充电向导会自动感应电池何时处于非常低的充电状态,并自动选择其BOOST操作模式。升压模式将PD9100系列转换器/充电器的电压增加到14
8、.4伏.当电池达到90%的电垃时,充电向导会自动将充电电压降低到13.6伏以完成充电,同样,这是我们船用充电器的标准功能。以13.6伏的固定电压为铅酸电池充电的另一个缺点是,一旦充满电,13.6伏会导致相当大的气体和水损失0为了防止这种情况发生,充电电压必须降低到13.2伏。一旦电池充满电并保持30小时未使用,充电向导将自动选择其存储工作模式(13.2伏)。此功能是所有渐进式动力脂用电池充电器的标准配置。在13.2伏的充电电压下,转换得/充电器将保持充满电,减少放气和水损失。但是,这种较低的电压不能提供足够的放气来防止称为电池分展的电池状况.电池分以是由电池中的电解质是水和酸的混合物弓I起的,
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