联通公交智能调度解决方案.docx

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1、中国联通“智慧公交解决方案ChinaUniCOm中国联通中国联通江苏分公司2014年4月1 .工程尚介:在“公交优先”的政策背珏下,交通出行信息效劳系统建设全面启动，以低本钱、高效益、科学管理、平安生产为目的的公交运营管理智能化系统得到r快速开展,智能公交将先进的科学技术触合到公交企业的管理中，从根本上解决目前公交路线网络布设的不合理，公交资源配置的不优化，行业调度手段的落后，信息反应速度迟钝的缺点，优化公交资源配置和公交设网布点，改变人工填路单、人工统计、人工写报表等繁克、落后的管理现状.智能公交行业从技术和管理方面得到全面开展机遇，越来越多地受到有关管理部门和公交公司的关注。基于的公交智能

2、调度系统（theInte1.1.igentBusDispatchSystembasedonMobi1.ephone）,是采用中国联通集成公司特有的公交智能调度技术，将普通的3G大解幕智能作为公交司机调度终端，为乘客提供公交车位置透视功能，为公交公司提供高性能、超低建设和运营本钱的公交智能调度系统，满足其车队管理、运营调度、出行信息、公交安保等实际需求，极大的提高公交公司的运营管理及效劳水平，有效的满足了当前和未来三到五年公交公司业务开展的需求。2 .技术方案基于的公交智能调度系统由车载终端智能调度子系统、乘客效劳子系统、后台管理系统等三个系统构成，以及3G移动通信网络、调度员管理终端，维护终端

3、、效劳器等设备和网络组成.该智能调度系统与第:方车载监控系统、车载广告媒体播放系统无健对接和集成，为后者提供WIFI无线通讯通道。下面符对各个子系统分别介绍。基于手机的公交智能调度系统（EV1.BDaO车就终端智能调度子系统该系统的公交智能调度终端（由普通4.0寸以上的android大屏密及公交智能调度客户端软件构成），提供快速的3G通遒，且将自身作为一个HIF1.热点，让车栽监控系统、车载广告媒体播放系统通过W1.F1.无线网卡共享3G网络带宽。实现车载监控系统和车载广告媒体播放系统桀中后台调度中心管理与控制.如上图，调度终端设备由安卓智能及其配套的接口设备组成。智能安装智能调度终端程序，负

4、贡位置信息采集、与后台通讯积极报站、语音播报及后台交互等业务逻轮。接口设备的A1.X应聘接口与的耳机插孔连接，符输出的报站、效劳用语等音旅流放大输出到布我喇叭：同时接口设需通过USB接口与智能充电数据接口连接，不仅为智能提供持续的电源，还通过充电数据接口与智能传递信息，把CN总线及外部传感器接口采集到的车载电子传感器数据（如友好、历程、人流量、前后门关闭次数等）通过智能传递到调度中心数据库。 可以通过液晶屏获取车辆运营信息等，实时接收调度中心指令，以显示和语音两种方式同时提示： 语音报读功能（TTS）：监控中心发布临时涮度信息及公众信息，车载终端接收数据后可以通过语音报读方式，传达给驾驶员及乘

5、客： 卫星定位信息实时上传，车辆进站、离站自动报站： 阖度中心与车辆无线通话： 远程更新功能，软件版本通过3G网络进行远程更新，从而降低人力维护本钱，到达合理的资源分配： 使用先进的智能通讯协议XMPP与后台程序通讯，具备断线后自动全连功能，保证通讯数据的平安性和历史信息完整性： 自动定位跟踪，对车辆进行间断性跟踪（间断为5秒60秒）； 手动定位跟踪，管理员可远程对车辆不间断实时跟踪： 不同路段限速超速报警提示，车辆行驶超速时向司机发送文字及声音报警提示： 越界报警提示，车辆行驶偏离路线时向司机发送文字及声音报警提示： 疲劳驾驶报警提示，司机超出正常工作时,向司机发送文字及声音报警提示： 车辆

6、运行信息显示，显示车辆当前运行信息： 车辆位置虚拟地图,在虚拟地图上显示当前车辆位芭：车载1.ED屏信息显示控制，可控制车载1.ED屏显示下一站站点名称及广告信息：历史轨迹记录回放,可以杳询本军辆行驶历史轨迹。乘客效劳子系统为乘客提供公交线路、当前站台有哪些公交经过，每条线路最近的公交到本站台还有多长时间等个信息化效劳，方便乘客出行。包询方式支持如下“网页杳询”、“短信杳询”、“智能客户端软件查询工后台管理系统该系统的后台管理系统主要完成：管理人员通过调度中心的相关操作，完成4：辆入库、车辆方案排班、司售人员排班、公交站点导入、公交路线创立等工作，并通过无线网络，将相关调派信息发送到对应的公交

7、车3G智能调度上。另一方面，公交车辆3G智能调度不间断地接收GPS信号，并连同车辆在行驶时的运营信息如行联位置、车辆状况等上传回效劳器，效劳器对车辆的行驶状况进行判定，并反应给调度中心管理人员。由调度中心调度员根据实际线路运行情况实时调度，确保每条公交线路通畅运营。后台管理系统功能包含系统设置、根底数据维护、调度中心管理、线路运营方案、排班设置、智能调度、运营数据管理、报表统计等功能。 在系统功能中实现线路、车辆、员工资料的操作； 系统挂班的初始时间设置、参数设置、班组设置、以及线路的时间方案： 根据方案智能调度在线运行的公交车辆，并根据实际怙况做灵活的调度调整： 常用运营消息的维护,运营数据

8、管理补录：报表查询打印，样式设置和其他数据的查询等。3 .商务模式由公交公司自主投资建设”基于的公交智能调度系统中国联通为客户提供系统建设和桀成效劳，提供前端设备、后端管理系统设备、软件、3G无线通信、有线通信等。其中，前端可以采取通过存用送的方式，减少终端费用，降低客户一次性投资。4 .工程的经济效益和社会效益以及经验总结提升了公交公司的管理水平，节约了本钱，该系统将公交公司过去使用的专用调度终端，改为通用的终端，立即将终端本钱降低为原来的三分之，维护本钱降为原来的四分之二对于薄利的公交公司是雪中送炭。再加上“存费送”政策，公交公司的终端建设本钱降为零。同时，公交公司可以享受集团优惠套钱，节约公交公司和司机个人通信费用。推动了公司3G行业用户开展该系统将公交司机的调度终端与个人完美的“合二为一二上班时间，将固定在公交车上，作为调度终端：下班后，将随身携带，作为个人通信使用。这个终端，不仅是开车时的工作工具，也是个人下班后的通信工具.