施局技（2012）77号附件：关于上报二期III标段工程EL346.098m预制拱运输措施.docx

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1、E1.346.098m预制拱运输措施1施工依据1）一级垂直升船机（二期三标段）上闸首渡槽段结构布置图66/6等：2）金向施-二期主体字第201（M）5号，金向-二期三标航字第06号关于调整升船机渡槽段安装间拱顶体型的通知，金向施-二期主体字笫201卜09号，技术核定单：3）二期主体工程险施工技术要求：4）向家坝水电站二期工程IH标段施工招、投标文件图纸3、8升船机渡槽段穹顶施工方案咨询会议纪要；5）预制拱设计结构图3：6）水电三局施局技【2012】62号12全拱预制诊施工措施及其监理批文；7）简明施工手册（第二版）。2工程概述2.1 概述升船机渡槽段全长85.45m（0+115.5（X）-0+

2、2（X）.950）,宽度20m（坝左0+175.400坝左0+155.400）。左岸电站安装间顶板为128圆弧携（以下简称顶拱）,顶拱尺寸：半径R=228O5m,跨度为39.5m,高度为11.403m,拱顶高程为357.500m,两端与边墙相连，安装间地面高程为280.740m,安装间地面至拱顶的高度为76.760m。顶拱般浇筑期间下方安装间网架同时施工，为确保顶拱下方厂房安装间施工安全以及该坝段整体施工进渡要求，厂房安装间顶拱碎浇筑施工（卜称渡槽段封拱施工）拟采用预制拱脸模板的施工方案，以便在底部厂房安装间施工的同时继续浇筑顶拱以上碎.本渡槽段预制拱舱梁施工方法根据业主、设计、监理、施工四方

3、讨论，并经过预制方案比较，采用立式方法进行预制拱施工，详见监理工程师对施局技【2012】62号120度全拱预制险施工措施及其批文，现特编写预制拱险梁运输措施.2.2 制拱工程量预制拱碎梁特点：异形体在断面上呈倒T形、1.形，底边缘间距离跨度15.60m,根据批准的预制拱立式施工方法，运输工艺采用立式方法，其形体道心距离儡高，安全性要求高，拱碎梁运输对车辆要求、道路路面质量要求高：考虑到运输安全、方便、预制场地周转等综合因素，渡槽段预制拱碎梁规格,重量、数量见下表I。11201全拱制咬拱梁统计汇总表序号部位规格（见图）数址（块）备注I中段拱梁T形5122单块重量不大于2412收口拱梁1.形619

4、单块由量不大于2213合计572.3安装部位及存放部位顶制拱舱梁安装在渡槽段桩号坝卜0+129.500及0+169.000m、E1.346.098m:存放部位分别为预制拱险梁加工厂及渡槽段现场临时存放两部分。4、运前准备工作4.1 起吊人员：起吊运输班长I2人，起吊运输工人45人，合格电焊工12人，技术人员I2人，协助工35人，安全人员23人等.4.2 机械设任：50t汽车吊二辆、60t加长088运输挂板车一辆、主吊钢丝绳32mm（约1.21）,捆绑钢丝绳1.5mm（约6分）8付、5t卡环4个、15麻绳2根X10m、3t51倒链4付、电焊机一台等必要工器具。4.3 预制拱睑梁验收：拱死梁的设计

5、标号应达到设计要求（日平均气温26C、自然养护20天），填写预制拱碎梁单元工程评定表，提交校试验强渡报告、填写钢筋及吊钩检查表等资料，报请监理工程师对预制拱舱梁的几何尺寸、梁底面曲率等进行验收，并按预制构件出厂版量检验程序，办理出厂手续。4.4 现场临时存放准备：现场临时存放场地应充分考虑预制拱磴梁安装时设备的有效作业半径，存放时间至安装期间的场地及预制拱碎梁不应影响其它可能的永久建筑物，预制拱碎梁存放支撑系统采用钢管架或者采用方木（枕木）加软垫板：如采用钢管架支座详见施局技201262号12d全拱预制砂施工措施、如采用方木（枕木）加软垫板工艺，应确保拱梁腹板端头的有效受力部位（腹板端头宽度3

6、0Cm内应满铺方木、必要时其满头补充加强三角楔模）、翼板端头不应作为有效受力部位，防止翼板腔拉裂.5、预制拱运，5.1 运输设备选择：根据预制拱梁构件重量、尺寸及工地具体情况选择601加长（）88挂板运输车运输，一次运载2块板，运输过程（平地、上坡、下坡、弯道）要求平稳驾驶，预制拱在运输时要求预制拱构件固定牢赤，以防在运输中途倾倒、折裂、碰创。5.2 运辘距离计算：预制拱般梁在综合加工厂隔壁：局设备库内（7B6区）出发到In标段渡槽段安装场地的运输线路：ZB6区一一加工现场一一葛洲现金结厂一一路一路一一路一一进场交通洞场区（预制拱碎梁大件安装场地），初步测量:运输距离5478m；沿程9处存在弯

7、道，重物运输卜坡道路坡渡大、卜坡线路长、横向坡比大，088挂板运输车辆应结合路线特点，辍慢行驶。5.3 预制拱在运输过程中，尽避免二次转运，存放过程也应该避免二次转运。5.4 预制拱的垫点和吊点，要求与构件设计的受力特点一致，位于梁的两端头一定范国内（2.0m）设置垫木，并作为主要受力点位置，垫点设置的梁的中间部位其主要作用防止侧斜。5.5 运输过程，在行驶路弯道中，应绫慢行驶，防止下滑内顺.安放在088挂板运输车（600上的预制拱碎梁采用15钢丝绳进行捆绑、31.5i倒链用于拉紧捆绑绳索,预制拱舱梁捆绑稳定、牢固后方可上路行走。5.6 沿途设置二辆皮卡车，安全人员跟踪护送,检查预制梁运输行驶

8、情况,发现问题及时汇报解决。雨天不进行预制拱运输。5.7 预制拱对088挂板运输车要求：需要加工-极钢结构戈，作为运输预制拱的支撑载体，详见附图.5.8 预制拱运输对路面要求：经过沿程勘测多处路面存在不均匀沉陷造成的错台，影响重车行驶安全，需要采用砂浆回填成斜坡而：进场交通洞出口与厂坪结合部位，现场存在一个舱坎，为了安全行驶，需要采用能回填成斜坡面。沿程需要修补的路面-栏表序号修补的路面部位修补材料工程量注1交通洞出口的标号CiO2.4m3人工修补2路段砂浆M30#1.2m3人工修补6、预制拱吊装验收合格的预制拱，利用2辆50汽车吊现场抬装，抬装时严格按照向家坝建设部、监理部及施工局有关规程及

9、规定进行，牢记“吊装十不准工6吊装准备根据预制拱的重量（最大起重量24t）选择32mm（约1.2时）钢丝绳，仔细检查、保养钢丝绳，钢丝绳的接头要求牢固：根据模板结构形式及设计吊点选择二点起吊法：准备撬杠、卡环等吊装工具：选择熟练的加车驾驶员，吊装前对吊车进行检杳，认为安全后方可开始工作。6.2 预制拱起吊开始起吊前试运转起吊一次，检查各机构的工作是否正常，制动器是否灵敏可靠，并注意起垂臂回转范用内无障碍物。吊起预制拱垄物时，先吊起支撑地面2050cm,检杳起亚机的稳定性、制动器的可靠性和绑扎的牢固性等，确认可靠后，才能继续以缓慢速度起吊转运。6.3 预制拱的吊装必须由专人负责指挥。7、运,人员

10、要求7.1运输班长要求（1）熟悉预制拱图纸及吊点结构资料，J解运输、存放构件的结构特点、存放支座材料及形体、预埋件等具体情况。根据现场情况协助现场技术员做好预制拱运输及准备工作。（2）对模板拆除全过程负责，即指导班组完成项制转运、起吊、就位、调整加固、检验等工序。（3）负员班组人员在运输过程中的安全防护工作。（4）认真做好班组运输记录，做好本班组的文明施工一7.2起重工人要求（1）能锅熟悉图纸，独立承担运输过程的任务，严格按照图纸和技术规范起吊、转运、存放，确保预制拱运输质量符合要求。（2）协助班长检查和监督起吊、转运、存放过程中的安全防护工作.3）协助班长搞好本班组的文明施工。7.3协助工人

11、要求：（1）服从班长和运输工人的安排，保证完成吊、转运、存放工序合格.（2）严格遵守安全技术操作规程，做到安全操作。8、预制拱卸车预制拱卸车手段采用吉林MQ2000门机，渡槽段现场临时存放部位选择：场地平整、坚固可靠的能面层作为存放场地，并满足吉林MQ2000门机的起吊性能要求：9、进度计划根据资源配置情况、运输距离及起吊、转运、存放条件等，每天运输约610块板（平均按8块板计算），预制拱运输进度计划工期不大于8天。10、资源配置10.1 劳动力资源（每班人员）人员数fitA员数ft起职工6人汽车司机6人安全人员5-6人指挥人员4人电工2人电焊工2人路面修复工4人协助工人68人10.2 设备配

12、置设备规格数量吉林MQ2000（卸车用）IOt-5()1I台抬装汽车彷（装车用50(2台088挂板运物汽车（运输用60t1辆皮卡车（安全护送用It2辆指挥车V5I粉10.3 水平与垂直运辘材料用量材料数量材料救1.2时钢丝掰I付X12m、66分钢丝绳6付X7m（捆绑、刹车）3t5t卡环1个3t5t例S1.4个8X12X260方木IOHi15X15X100枕木若干15麻绳2根X1.Om1.200*200*4004根、角钢现场弯，顺梁曲面11、运，质量保证措施11.1预制拱碎梁班组自检，工区纪检，侦量部终检的三检制度，做到按图、按规范施工:1.1.2起吊运输前，根据施工图纸和施工条件，认或组织班组

13、进行质量交底，工区组织起吊运输人员、吊装设省实施作业：11.3 运输过程，倒链用右拉紧拉杆、调整预制战，并起到调节松紧作用，安放好的险拱及时将紧线扣回收，循环进行下一块板的运输；11.4 两根预制拱梁安放在钢宽上后,应及时联焊，对钢结构凳局部不稳定的要求加固牢固可靠：I1.5安装在钢结构凳上的预制拱，当第相上车后，乍体此时存在偏心失稳状态，应在车体的前沿一侧增加临时支撑，采用方木千斤顶，当第二根梁安放合格后，人工拆除支撑体及千斤顶。12、运输中安全注意事项12.1 起吊人员应熟知本工种的安全技术操作规程，在起加、安放过程严格遵守本岗位安全标准，特殊工种操作人员持证上岗，每班前认真开展“班前五分钟安全教育”和“危险预知”活动：12.2 预制拱险梁运输过程中，垫木、拉绳位置准确可靠；12.3 预制拱临时存放，应遵守吊装作业安全规定，每块预制拱存放就位后、紧线扣调整完成后，至少有23根拉杆固定拱梁，合格后方可摘除吊钩，以防止预制战位移、倾覆、断裂：12.4 预制拱存放没仃固定前，不得进行下道工序：使用的工具应经常检查，防止掉头、断把等坠落伤人；12.5 严禁起吊人员下班时，用下松动和悬挂的预制拱；12.6 预制拱在提升或下放过程应使用合格的绳索系好，预制拱提升或下放，必须有几个人分工合作，防止起吊作业时，挤伤撞击伤人。附图：预制拱梁运输图。