钻孔灌注桩监理细则（甘坑站）.docx

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1、钻孔灌注桩理实施III工程名称深圳市城市轨道交通10号线1012标二工区甘坑站围护结构工程编制审,批上海市建设工程监理咨询有限公司深圳地铁10号线10506标工程项目监理部年0第一章编制目的-1第二章编制依据-1第三章工程简述-2-第四章专业工程特点-8-第五章监理工作流程-10第六章监理控制要点-14第七章监理工作的方法及措施-18第八章强制性条文规定-25-第九章本分项工程整理资料-25-第一章编制目的为使地铁10号线1012标廿坑围护结构工程监理工作按照监理规划的总体部署和监理程序组织实施，实现“三控三管一协调”的预期目标，根据本专业工程的施工特点和设计及相关规范要求，通过编制本专业工程

2、的监理细则，针对性地制订具体的实施监理措施，为本专业工程的监理工作提供具体操作实施的依据，以利规范监理行为和指导监理人员在其实施过程中科学化、规范化、标准化地履行监理工作职责，保证监理工作顺利进行，圆满完成合同监理任务。第二章编制依据一、深圳地铁10号线工程10506标监理规划；二、监理合同，工程承包合同及招投标文件；三、工程设计文件、岩土工程详细勘察报告：四、经审核的施工组织设计、专项施工方案：五、国家、行业、地方现行的相关技术标准及规范。1、建设工程监理规范GB5031920132、深圳市建设工程施工监理规范深建规(2009)2号3、建设工程质量管理条例国务院279号4、混凝土结构工程施工

3、质量验收规范GB50204-20155、混凝上强度检验评定标准GB/T5010720106、建筑基桩检测技术规范JGJ10620147、深圳市建筑桩基检测技术规程SJG09-20078、深圳地区建筑深基坑支护技术规范SJG05-20119、地下工程防水技术规范GB50108-200810、地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999（2003版）11、地卜防水工程质量验收规范GB50208-201112、混凝土外加剂应用技术规程GB5019-200313、建筑基坑支护技术规程JGJI20-201214、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-200215混凝土质量控制标准GB50

4、164-201116、钢筋焊接及验收规程JGJ18-201217、钢筋机械连接技术规程JGJ107-201018、关于转发市安委办市预联办关于进一步加强泥头车安全管理工作的意见的通知深府办函【2012】158号第三章工程简述工程名称：深圳市城市轨道交通10号线工程1012标甘坑站.一、甘坑站围护桩工程概况（一）总体概况甘坑站为深圳地铁10号线第17座车站，位于秀峰路下横穿秀峰工业城及秀峰路呈东西向布置，大里程为白沙岭一处山坳部分主体进入山体，地形起伏比较大。主体结构施工前需对山体进行削坡处理，并对由此形成的永久边坡进行边坡支护处理，并在主体围护结构施工时对其进行监测。车站小里程端为秀峰工业城,

5、基坑临近秀峰工业城的几栋5、7层工业厂房，厂房为混凝土框架结构，基础形式为桩基础。距离基坑最近处仅为2.44m。车站站址范围内管线较多，多为小管径的给水、通信、雨水、电力管。车站为地下三层岛式车站。车站有效站台中心里程：DK21+681.200,车站起点里程：DK21+579.000,车站终点里程:DK21+783.4.000,全长204.4m。顶板覆土约1.749m0车站大里程端与甘凉暗挖区间相接，车站小里程端与雪甘暗挖区间相接。本车站主体围护结构标准段采用1200mm1400mm钻孔灌注桩加内支撑的围护方案，机间采用660Omm双重管旋喷桃止水。乍站两端部分微风化岩突起段围护桩采用吊脚桩形

6、式。根据现场用地征拆完成情况，本站围护结构分两期进行施工，一期为秀峰路以东车站大里程端，二期为秀峰路以西车站小里程端，其中二期主要位于秀峰工业城正下方，需待该区域内征拆完成后才具备施工条件。如图所示：一期。二期甘坑站施工区域划分图二、场地地质条件（一）地形地貌拟建甘坑站地形起伏较大，总体地势两头高中间低，地面标高一般为97.48101.85mo原始地貌为丘陵，场地范围内受人工改造较大，部分场地经人工挖填整平。（二）地层岩性场地揭露到的地层主要有第四系全新统人工堆积层（Q1.m1.）,第四系全新统冲洪积层（Q4a1.+p1.）,第四系上更新统坡积层（Q3d1.、第四系残积层（Qe1.）和燕山期（

7、丫53）花岗岩。1 .第四系全新统人工堆积层（Q1.m1.）按填土填料成份不同分为1、3两个亚层。1素填土：褐黄、褐红色等，上耍成分为黏性土和回填花岗岩残积土，可塑为主，局部软塑或硬塑，填筑时间大于10年。标准贯入试验实测锤击数46击，平均击数5击。场地内普遍分布，揭露厚度O.006.30m,平均厚度3.59m,层底高程91.45100.53m.3素填土（碎石）：灰黄色，主要成分为碎石，粒径一般2（）40mm,稍密,稍湿，间隙充填黏性土。填筑时间大于10年。仅DK21+685.27附近有揭露，揭露厚度0.00-2.50m,层底高程95.48m。2 .第四系全新统冲洪积层（Q4a1.+pD4粉质

8、黏土：灰褐色，浅黄色，褐红色等，可塑，局部软塑，含少量石英颗粒，液性指数I1.为O370.78,平均值为0.58。标准贯入锤击数415击,平均击数9击。该层在DK21+626DK21+685段布揭露，呈透镜体状分布。揭露层厚2.905.30m,平均厚度4.00m：层顶埋深2.306.00m,层顶高程92.6795.69m；层底埋深6.0010.50m,层底高程88.1791.98m。3 .第四系上更新统坡积层（Q3d1.）2含砾黏性土：褐黄色，褐红色等，硬塑，含石英颗粒，内摩擦角q为18.525.3,平均值为21.5,粘聚力Cq为20.435.8,平均值为30.1。标准贯入锤击数】928击，平

9、均击数22山。该层在凉帽山坡山坡上有揭露。揭露层厚1.00-7.OOIn,平均厚度3.06m；层底埋深1.00-7.Oom,层底高程98.53126.72m.4 .残积层（Qe1.）3砾质黏性土：以褐红、褐黄为主，可般硬塑，主要由花岗岩风化残积形成，遇水易软化崩解。标准贯入试验实测锤击数939击，平均击数27击。场地内广泛分布，揭露层厚1.80990m,平均厚度4.42m,层顶埋深08.10m,层顶高程89.91126.72m；层底埋深3.4012.90m,层底高程87.31.121.68m.5,燕山期花岗岩(53)肉红、褐红、褐黄夹灰绿色，中粗粒结构，块状构造，土耍成分为石英、长石、云母，按

10、风化程度可分为1全风化花岗岩、2T土状强风化花岗岩、2-2块状强风化、3中等风化花岗岩、4微风化花岗岩5个亚层，分述如下：1全风化花岗岩：褐红、褐黄色，呈坚硬上状，风化剧烈，除石英矿物外，其它矿物已风化成土状，钾氏石手捏呈粉土状，遇水易软化崩解。标准贯入锤击数4070击，平均击数55击。场地内广泛分布，揭露层厚1.00-12.80m,平均厚度5.19m：层顶埋深012.90m,层顶高程87.31埋1.68m：层底埋深4.8021.20m,层底高程850I1.1.1.13m。2T土状强风化花岗岩：褐黄、灰褐色，砂土、砂砾状，风化强烈，结构基本破坏，遇水易软化崩解。标准贯入锤击数71-126击，平

11、均击数81击。场地内广泛分,揭露层厚0.8017.50m,平均厚度7.75m；层顶埋深1.6021.20m,层顶高程82.481.1.1.13m,部分孔未揭穿该层。2-2块状强风化花岗岩：褐黄、灰褐色，原岩风化强烈，结构大部被破坏。岩石锤由易碎，部分手可折断，为极软岩软岩；岩体呈碎块状，岩体完整性指数平均值为Kv=O.16,岩体极破碎，岩体基本质量等级为V级。该层分布较广，场区内大部钻孔都有揭露，揭露层厚0.5014.70m,平均摩度3.50m,层顶埋深6.6036.20m,层顶高程73.4196.68m,部分孔未揭穿该层。3中等风化花岗岩：肉红、青灰色，粗粒结构，块状构造，风化裂隙较发育，裂

12、隙面有铁质浸染，长石风化变色，沿裂隙面风化程度较深，RQD=I535%.岩石实测饱和单轴抗压强度值23.4VPa,为较软岩，岩体完整性指数平均值为Kv=O.26,岩体破碎，岩体基本质量等级为V级。该层广泛分布，揭露层厚08011.OOm,平均厚度4.76m；层顶埋深5.0029.70m,部分钻孔尚未揭穿。局部裂隙面稍被铁质浸染，RQD=4060%.岩石实测饱和单轴抗压强度值28.266.6VPa,标准值为31.7MPa,为较硬岩坚硬岩，主要为较硬岩；实测岩体完整性指数平均值为KV=O.59,岩体较完整，岩体基本质量等级为HIH级。该层广泛分布,层顶埋深8.8033.40m,层顶高程64.748

13、9.48m。(三)水文地质情况1.地表水拟建甘坑站未见明显地表水，仅在甘李路边有一排水沟渠。2.地下水类型及补给与排泄根据其赋存介质的类型，场地地下水主要有二种类型：一是第四系地层中的孔隙潜水，主要赋存于第四系人工填土层中；另一类为基岩裂隙水，主要赋存于块状强风化、中等风化带的节理裂隙及断裂破碎带中，略具承压性。(四)主要工程量甘坑站围护桩工程数量如下表：性号班径()桩长和IO1.Gn)根V1.单根拈孔枕工程数fit表总计编号直径长度()根数总长(B)总重(k)合计1.2桩长21.69嵌固1.5和2.52132222.4418103.91206.2钢筋：2625kgC35混凝土：24.53S钢

14、筋；637.98tC35混凝土：596ImJa2220.44187.91098.712266.991267237.2203.051033.682.9I1.型桩1.2桩长26.95帙固1.5632527.718498.61922.7钢筋：4106.8kC35混凝；30.18b1纲筋：258.73tC35混凝土：1920.2m,d2525.718162.61783.912332.341332.3295.3203.031412.5104.9III型桩1.2桩长26.72嵌固1.5552227.47174671588.9钢筋：3868.IkgC35混凝:30.22n3削筋r212.8tC35混凝土：1662.Im(Da2225.47174331473.312329.48I329.5292.7203.031442.5104.9四、参建单位建设单位：深圳地铁集团有限公司设计单位：中国华西工程设计建设有限公司勘察单位：铁道第三勘察设计研究院施工单位：中国土木工程集团有限公司监理单位：上海市建设工程监理咨询有限公司第四章专业工程特点根据现场用地征拆完成情况，本站围护结构分两期进行施工，期为秀峰路以东车站大里程端，二期为秀