学术报告心得体会概要.docx

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1、沈阳工业大学硕士研究生学术报告心得体会专业：电气工程姓名：杜玉峰学号：2013307导师姓名：张明丽数控技术的发展与将来制造报告人：西门子(中国)有限公司温大为经理时间：2014年5月5H地点：教学楼A-212主办单位：电气工程学院报告主要从数控技术的国内外现状，发展特点，将来数控技术的发展方向以与将来制造业的发展趋势方面介绍。首先介绍了国内外数控技术发展的现状，目前国外数控系统技术发展的总体趋势如下：新一代数控系统向PC化和开放式体系结构方向发展.驱动装置向沟通、数字化方向发展.增加通信功能，向网络化发展，数控系统在限制性能上向智能化发展。国外具有世界影响力的机床公司有很多，在报告中玳点介绍

2、了几家公司的产品，包括口本山崎马扎克公司开发出的2种可运用长镣杆切削工件的豆合加工机床，上海法道机床有限公司组装生产的美国法道VMC4020C机床,德马吉(DMG)公司生产的CTX310ECO通用车床。我国数控技术起步于20世纪50年头末期，经验了初期的封闭式开发阶段，“六五”、“七五”期间的消化汲取、引进技术阶段，“八五”期间建立国产化体系阶段，“九五”期间产业化阶段，现已基本驾驭了现代数控技术，建立了数控开发、生产基地，培育了一批数控专业人才，初步形成了自己的数控产业。目前，较具规模的企业有广州数控、航天数控华中数控等，生产了具有中国特色的经济型、普与型数控系统。经半个世纪的发展，产品的性

3、能和军旅性有了较大的提高，渐渐被用户认可，在市场上站稳脚跟。但是由于系统技术含量低，产生的附加值少，不具备与进口系统进行全面抗衡的实力，只在低端市.场占有席之地，还不能为我国数控产业起到支撑的作用，与国外相比，还有不小的差距。数控技术的发展趋势：在现代制造系统中，数控技术是关键技术，它集微电子、计算机、信息处理、自动检测、自动限制等高新技术于一体，具有高精度、高效率、柔性自动化等特点，对制造业实现柔性自动化、集成化、智能化起着举足轻重的作用。当今世界各国制造业广泛采纳数控技术，以提高制造实力和水平，提高对动态多变市场的适应实力和竞争实力。匚业发达国家还将数控技术与数控装备列为国家的战略物资，不

4、仅大力发展自己的数控技术与其产业，而且在“高精尖”数控关键技术和装备方面对我国实行封锁和限制政策。因此大力发展以数控技术为核心的先进制造技术已成为世界各发达国家加速经济发展，提高综合国力和国家地位的重要途径。数控技术是用数字信息对机械运动和工作过程进行限制的技术，其技术范围覆盖很多领域：机械制造技术;信息处理、加工、传输技术;自动限制技术;伺服驱动技术;感器技术;软件技术等。从目前世界上数控技术发展的趋势来看，其主要探讨热点有以卜.几个方面：1高速、高精度化：高速切削加工不仅可以提高生产效率，而且可以改善加工质量，所以自20世纪90年头初以来，便成为机床技术重要的发展方向。各国相维推出了很多主

5、轴转速10000r/rain至60000r/min以上的加工中心和数控铳床。高速切削加工正与硬切削加I于切削和准干切削加工以与超精亲密削加工相结合;正从铳削向车、钻、镇等其他工艺扩展；正向较大切削负荷方向发展。高速加工对机床和功能部件的要求是：主轴功能部件的速度应能达到1200010000r/min;1：作台最高进给速度应达到4060m/min;加速度达到1g;高刚性的机械部件结构;高稳定、高刚度、冷却良好的高速主轴;精确的热补偿系统;高速处理实力的限制系统（具有N1.KBS插补功能和预处理实力的限制系统）2智能化、开放式、网络化：21世纪的数控装备将是具有肯定智能化的系统，智能化的内容包括在

6、数控系统中的各个方面：为追求加工效率和加工质量方面的智能化，如加工过程的自适应限制，工艺参数自动生成;为提高驱动性能与运用连接便利的智能化，如前馈限制、电动机参数的自适应运算、自幼识别负载、自动选定模型、自整定等;简化编程、简化操作方面的智能化，如智能化的自动编程、SPeCidRePonS综述能化的人机界面等;还有智能诊断、智能监控方面的内容、便利系统的诊断与修理等。数控装备的网络化将极大地满意生产线、制造系统、制造企业对信息集成的需求，也是实现新的制造模式如灵敏制造、虚拟企业、全球制造的晒础单元。3环保化：随着人们环境爱护意识的加强，对环保的要求越来越高。不仅要求在机床制造过程中不产生对环境

7、的污染，也要求在机床的运用过程中不产生二次污染。在这种形势卜.，装备制造领域对机床提出了无冷却液、无涧滑液、无气味的环保要求，机床的排屑、除尘等装置也发生了深刻的变更。上述绿色加工工艺愈来愈受到机械制造业的弱视。目前在欧洲的大批量机械加工中,已有10%15*的加工实行了干切削或准干切削。美国HARDING的QUEST系列车床、德国HUE1.1.ER的高速加工中心均采纳了干切削技术;日本原洲公司加工中心采纳了液氮冷却技术；日本富士公司的数控车床采纳了冷风冷却技术。4采纳五轴联动加工和巨合快速力：采纳五轴联动对三维曲面零件的加工，可用刀具最佳几何形态进行切削，不仅粗糙度好，而且效率也大幅度提高。一

8、股认为，1台五轴联动机床的效率可以等于2台三轴联动机床，特殊是运用立方氮化硼等超硬材料铳刀进行高速铳削淬硬钢工件时，五轴联动加工可比三轴联动加工发挥更高的效益。但过去因五轴联动数控系统、主机结构困难等缘由，其价格要比三轴联动数控机床高出数倍，加之编程技术难度较大，制约了五轴联动机床的发展。当前由于电主轴的出现，使得实现五轴联动加工的豆合主轴头结构大为简化，其制造难度和成本大幅度降低，数控系统的价格差距缩小，因此促进r更合主轴头类型五轴联动机床和更合加:机床(含五面加:机床)的发展5重视新技术标准、规范的建立：开放式数控系统有更好的通用性、柔性、适应性、扩展性，美国、欧共体和日本等国纷纷实施战略

9、发展安排，并进行开放式体系结构数控系统规范(OMAC、OSACA,OSEC)的探讨和制定，世界3个最大的经济体在短期内进行几乎相同的科学安排和规范的制定，预示了数控技术的一个新的变革时期的来1临。我国在2000年也起先进行中国的ONC数控系统的规范框架的探讨和制定。STEP-NC的出现可能是数控技术领域的次革命，对于数控技术的发展乃至整个制造业，将产生深远的影响。首先，STEP-NC提出一种朝新的制造理念，传统的制造理念中，NC加工程序都集中在单个计算机上。而在新标准下，NC程序可以分散在互联网上，这正是数控技术开放式、网络化发展的方向。其次，STEP-NC数控系统还可大大削减加工图纸（约75

10、%）、加工程序编制时间（约35%）和加工时间（约50%）。对我国数控技术和产业化发展的战略思索：我国是制造大国，在世界产业转移中要尽量接受前端而不是后端的转移，要驾驭先进制造核心技术，否则在新轮国际产业结构调整中，我国制造业将进步“空芯”。我们以资源、环境、市场为代价，交换得到的可能仅仅是世界新经济格局中的国际“加工中心”和“组装中心”，而非驾驭核心技术的制造中心的地位，这样将会严皎影II向我国现代制造业的发展进程。我们应站在国家平安战略的高度来重视数控技术和产业问题，首先从社会平安看，因为制造业是我国就业人口最多的行业，制造业发展可提高人民的生活水平，而且还可缓解我国就业的压力，保障社会的稳

11、定.现代船舶电力推动技术题R：现代船舶电力推动技术报告人：王晓兵时间：2014年10月22日15:00时地点：高压试验室5楼报告厅报告主要介绍了各种船舶电力推动系统，船舶推动方式是船舶科技工作者们探讨的一个重要领域。传统的船舶推动方式是利用原动机干脆推动。而船舶电力推动则是种由原动机带动发电机发电，经变频器把满意要求的电流送到推动电动机，从而驱动螺旋桨的推动方式。它具有体积重量小、布置敏捷、平安牢靠性好、自动化程度高、环保效果好等特点，深受各国造船业的青睐。王晓兵高级【程师从动力源、推动器和关键技术三个方面，全面总结了现代船舶电力推动系统的现状以与将来的发展趋势.一、动力源动力源是指船舶电力推

12、动系统中用来产生电源的能源.目前，采纳最为广泛的是柴油和汽油。另外，一些所谓的清洁能源也正在引起人们的关注，报告对现代船舶电力推动系统采纳的动力源与具有潜力的将来动力源作一介绍：1 .柴油和汽油目前，大多数船舶的电力推动系统采纳的动力源都是柴油和汽油。但是，众所周知，船舶的柴油或汽油引擎在运用中不行避开地会发生泄漏，加上柴油或汽油引擎所排放的废气，会干脆污染空气与江海、湖泊等水域，从而阻碍r我国生态环境的健康可持续发展。据统注,我国现有的柴油机、汽轮机船均没有满意国际海事组织的环保规定。2 .燃料电池燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能干脆转化为电能的发电装置。由于燃料电池是干脆将燃料

13、的化学能转化为电能，中间不经过燃烧过程，因此其具有能量转换效率高（约在45%6Q）的特点，从而CO?和有害气体SO,、N（X与噪音排放大幅度降低，无机械振动，具有很好的环保价值。另外，燃料电池还具有结构紧凑、运行质量高等优点。燃料电池的这些优点确定了燃料电池将是船舶电力推动系统特别具有潜力的动力源之一。3 .液化自然气全液化自然气驱动船舶与烧液体燃料的船舶相比可以大量:削减废气排放。其中二氧化碳排放将削减约20%,氮氧化物排放将削减约90%,颗粒排放可以忽视不计，硫含量为零。因此，液化自然气也是船柏电力推动动力源的重要选择。4 .太阳能、风能和波浪能太阳能、风能和波浪能是广泛存在于大自然中的清

14、洁能源。其储量丰富，获得简便。所以，它们也将是将来极具潜力的动力源之一。二、推动器在船柏电力推动系统中，依据不同的设计需求或者性能要求，采纳的推动器也有所不同，主要有轴桨推动、管道式推动、方位角推动、吊舱式推动、喷水推动和磁流体推动等。轴梁推动一般应用在穿梭油轮等船船中，它是采纳水平的变速电机齿轮箱干脆驱动螺旋桨。管道式推动结构般有两种，即马达垂直安装并通过1.型齿轮传动和马达水平安装并通过Z型齿轮传动。管道式推动的推动方式分为变速恒螺距推动和恒速变螺距推动。方位角推动则是利用旋转机构在任何方向上产生推动输出。在方位角推动系统中，马达一般也是垂直安装来驱动1.型齿轮传动,通常采纳变速巧达来驱动

15、固定螺距螺旋桨方式。目前，在船舶电力推动系统中，应用最为广泛的推动器是吊能式推动器。吊舱式电力推动装置的结构是将电机放在个吊舱内，定距螺旋桨干脆连接在电机轴上，可360度旋转，在任何方向上产生推力，不须要舵和侧推器。整个吊舱位于船体外侧浸泡在海水中干脆向外散热，从而整个推动器不须要额外冷却。这种设计有利于减轻船体自身重量、节约空间，并且能够降低噪声和振动，使得机动性能更加良好，同时，还为推动器的制造、维护和检修供应/便利。目前，吊舱式推动装置的推动功率在IMw20MW之间。喷水推动是依匏船尾的水泵喷出高压高速水流的反作用力来获得，并通过调向阀门的阀轴转动变更出水方始终实现对船舶的操纵（前进、转

16、向和倒退）。其效率可达到50k63%.此外，喷水推动还具有吃水浅、浅水效应小、传动机构简洁、附体阻力小、原动机无需反转和爱护性能好等优点。近年来，随着各国对喷水推动技术探讨的不断深化，一些新型喷水推动器与装苴也相继出现，如通气式喷水推动器，轴流诱导轮喷水推动器，新型舷外式喷水推动装置和吊舱式（或导流罩式）喷水推动器等。船舶磁流体推动是利用海水中的电流与磁场间的相互作用力使海水运动而产生的一种推动方法。船舶磁流体推动具有高效、振动小、噪声低、操纵敏捷、布置便利等特点。磁流体推动是一项综合性很强的高新技术，目前很多造船大国纷纷对此技术进行了具体探讨，并预料此种推动方式将是本世纪最有希望的船舶推动方式之.O三、关键技术船舶电力推动是项综合性很强的推动系统，它的发展与很多技术的发展亲密相关，