汽车运输总公司商业融资计划书.docx

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1、XXXX有限公司商业融资计划书二本二X4X目录第一节公司基本情况及未来发展战略一、公司基本情况二、创业人员的背景及素质三、公司的发展规划第二节公司产品及市场分析一、公司产品、特点及优势二、行业和市场三、公司的独特性和市场竞争力四、竞争对手的优势及劣势第三节融资需求和财务预测一、公司目前的财务状况和资本结构二、融资需求三、财务分析汇总表四、财务分析第四节公司运营和管理将逐步建立起经营决策系统、信息系统、智囊系统、执行系统、监督系统有机构成的完善的经营决策体制。公司经营决策程序科学化。单位：元/人民币5、公司主要经营状况项1999年2000年主营业务收入870,786.88主营业务利润-23463

2、.40589,668.45利润总额-283776.9383,685.00税后利润83,685.00总资产1,167,612.771,088,326.83净资产916,223.07999,908.07销售利润率9.61%净资产利润率8.37%6、研发费用1999年公司研究开发锄用为一一，2000年为7.5万元。二、公司创业人员的背景和素质。董事长，XX,男，46岁，高级经济师，经济管理专业硕士研究生。1999年毕业于中国社会科学院研究生院。现任XX省交通厅联运中心总经理。董事，XXX,男，34岁，1989年毕业于西安交通大学自动化控制专业，后获得工商管理硕士学位（MBAi现任深圳亚桥软件有限公司

3、总经理。董事，XXX,男，32岁，大学本科。1990年毕业于吉林工业大学科技情报专业。现任深圳亚桥软件有限公司副总经理。董事，XX,男，48岁，大学本科，高级会计师。现任XX省交通厅运管局计财科科长。董事，XX,男，47岁，高级工程师。1981年毕业于曲阜师范大学数学专业。现任北京方正新世纪公司XX公司总经理。总经理，XXX,男，34岁，大学本科。1989年7月毕业于陕西师范大学科技情报专业，在IT行业工作多年，既懂计算机技术，又有管理、经营和指挥才能，有强烈的创新意识、深邃的洞察力和果断的决策能力。会计主管，XX，女，经济类大学本科，精通会计业务和财务会计法规，敬业精神和原则性很强。三、公司

4、发展规划1、公司三年发展规划 2(X)1年，完成资金、形象、技术、人才四大工程建设。实现销售收入100o万元，其中软件销售收入350万元，硬件销售收入650万元，税前利润达到160万元。 2002年，完成股份制改造，进入省内软件企业“十强”。实现销售收入4000万元，其中软件销售收入1400万元，硬件销售收入2600万元，税前利润达到1200万元。 2003年，达到二板上市企业标准并上市。实现销售收入100oo万元，其中软件销售收入3500万元，硬件销售收入6500万元，税前利涧达到2200万元。2、关键成功因素： 奉行以人为本的企业文化。 倡导团队精神、创新精神。 对交通行业信息化的现状及发

5、展趋势有深入的研究。 有独立研窕开发能力，能够根据顾客和市场需要不断开发出新产品。 建立动态联盟，把非核心技术交给合作伙伴完成，公司对交通行业信息化建设项目进行分层面研发，集中精力培育和发展核心技术及前沿技术，从而实现技术的成功“嫁接”和始终保持领先地位。第二节公司产品及市场分析一、产品、特点及优势1、产品公司立足于交通领域，以推动和加快交通行业信息化建设、为交通运输管理部门、运输企业、运输市场提供一流的应用软件及信息化全面解决方案为使命。现已开发的产品是： 运政管理信息系统 物流基地管理信息系统 交通运输企业综合经营管理信息系统 办公臼动化（OA）系统等六套管理应用软件。正在开发产品： 稽查

6、管理信息系统待开发产品： 地球卫星定位技术（GPS）及地理信息技术（G1.S）在交通行业的应用 客运联网结算系统2、特点及优势 技术先进。基于广域网和大型分布式数据库技术，符合当今信息技术发展主流和大规模应用的实际需求。 前瞻性。公司产品的开发充分考虑交通业和信息技术的发展趋势，确保了产品技术的前瞻性。 功能实用。实现客户内部信息共享，协同业务办理，业务涵靛面广。 通用性强。公司产品面向交通业务，具有很强的可复制性。 查询方便。对每一种信息，系统提供多个视图来表现，可从不同的角度进行查询，方便地对信息进行综合和分析。 运行可能。运用大型数据库的事物处理机制，保证了数据的一致性，从而使系统运行安

7、全可靠。 标准规范。公司产品的开发严格遵守道路运政信息系统信息指标体系与编码规则讥 与办公闩动化的无缝连接，保证了数据信息传递的时效性。二、行业和市场公司是利用信息技术改造和提升交通运输业的高新技术企业,因而兼具交通业和软件业的属性。1、软件是知识经济的关键技术和关键产业。软件产业成为进入新世纪、进入知识经济时代的重要支柱产业，它是信息社会的核心和灵魂，是全球信息化进程的关键。软件产业以其独有的广泛渗透性、行业带动性，不仅本身在创造经济效益，而且是其他众多高新技术产业的推动力，对众多经济领域有辐射作用，在国民经济中起到“倍增器”的作用。软件产业已经成为当前发达国家和发展中国家竞相发展的核心产业

8、，是新世纪综合国力竞争的重要产业领域之一。我们占据了产业优势和市场前先优势。目前我国的软件技术和软件产业正处于初创期的后期，即将进入行业成长期，初创期产业的增长率在20*50%左右，成长期将达到50%以上。2、从交通行业来看，交通运输业在国民经济中起着举足轻重的作用，而落后的传统技术将制约着其快速发展，交通行业的信息化建设迫在眉睫。以XX省为例，根据省经济发展战略目标，2010年经济总量要赶上亚洲中等发达国家水平，经济发展平均增长速度约为10-12%。这样的发展速度,运输量必将随之高速增长，交通事业将向高水平、高效率、高内涵方向发展，这必然对交通行业信息化建设提出了更紧迫的要求。国家“十五”规

9、划明确提出要加快国民经济信息化进程。交通部部长黄镇东在2001年全国交通厅局长会议上的讲话指出：“要加快交通信息化进程。按照“统规划、配套协调、稳步推进”的原则，启动政府交通部门办公业务资源网络建设，尽快改变交通系统信息不畅的局面。抓好交通运输信息网络工程和区域性客运售票系统建设和货运信息系统建设，为实现公路、水路交通电/商务奠定基础。抓好网络环境下电广收费系统和高速公路监控系统建设。”全国各省、自治区、直辖市交通部门也都已经制定或正在制定切实可行的交通行业信息化发展规划。XX省交通科技“十五”发展规划提出要加快交通信息化建设步伐，开发公路运输管理信息系统、货运市场信息服务系统、运力宏观调控决

10、策支持系统、智能交通系统、GPS基础上的车辆调度管理系统等，充分发挥交通基础设施潜能，提高交通服务能力和服务水平，更好地为国民经济和社会发展服务。交通行业信息化建设将带来H大的社会效益和经济效益。根据1999年4月交通部公路司公布的有关资料显示,截止到1998年底货物运输户已达到273,886户，货物实载率低于50%,每年综合经济损失高达800亿元人民币。虽然运输群体规模大，但分散程度高，造成严重的资源浪费。采用现代信息技术提供信息服务，如果能提高实载率5%,即可创造40亿元的综合效益：同时，由于大幅度减少了空载行程，提高了里程利用率，可有效提高运输效率，减少能源消耗和环境污染，降低交通安全事

11、故发生率等等，将产生H大的社会效益和经济效益。智能化交通（ITS）是21世纪世界交通行业的发展方向。可以说，交通行业信息化建设这一领域市场潜力巨大。从下表可以看出，交通行业信息化服务有坚实的市场基础，市场潜力巨大。项目地市县客运站货运场站营运车辆高速公路数量17个128个492个100o个50多万辆2006公里从动态的角度来看，我国经济已经进入一个新的增长周期，未来几年，国民经济将保持快速发展的良好态势。社会经济的快速发展，必将对交通行业产生H大的影响。客货运输需求将保持较高的增长速度，交通基础设施总量将会有较大的增加，交通管理业务将会更加繁杂.因此，交通行业信息化需求会不断增长，交通行业信息

12、化市场潜力无限。三、公司的独特性及市场竞争力1、独特性：公司是交通行业信息化软件开发的专业公司，承担着XX省交通行业信息化建设的重任,在XX市场有看得天独厚的优势。我们以XX省交通信息化市场为依托，积极开拓全国市场。2、市场竞争力公司的竞争优势集中表现在以下儿个方面： 技术优势。公司拥有实力雄厚的技术队伍，掌握了当今国内交通行业领先的信息技术。 政府支持优势。交通信息化建设是XX省交通科技“十五”发展规划的重中之重，公司作为省交通行业信息化建设的承担单位，交通厅从各方面给予了大力的支持。确定公司总经理参与交通厅信息化领导小组，共商信息化“十五”发展规划。 产品组合优势。公司已经开发了拥有自主知

13、识产权的六套应用软件，并将进一步完善产品结构，可为各省市的交通行业信息化建设提供全面解决方案。 市场优势。XX省交通运输业在全国交通行业中处于领先地位，高速公路建设居全国第一，交通行业信息化市场份额很大。更重要的是，XX省交通业在全国有很强的影响力，它的选择直接影响到其他省市有关部门和企业的决策。可以说，“得XX而得天下”。 质量、成木优势。公司对交通行业有较深入的研究，聘请了熟悉交通行业业务流程的专家对软件开发给予业务上的指导,因而可以减少大量的调研活动，缩短开发进程，降低开发风险，提高产品的质量，大幅度降低成本。 管理优势。公司管理队伍整体素质较高，有着良好的知识结构、年龄结构，富有激情和

14、创新精神。四、竞争对手的优势和劣势由于交通行业信息化市场前景广阔，托普软件、中创软件、深圳亚桥、东大阿派等公司及一些大专院校、科研院所极力向该行业渗透。雄厚的资金、优秀的人才、完善的营销网络是它们竞争优势所在，但它们缺乏对交通行业的深入研究以及交通部门的指导和支持。另外，上述竞争对手主要致力于公路建设信息化或货运电子商务等项目开发，而我公司立足于交通行业信息化基石的大型数据库建设、全省三级信息化网络建设工程的研窕和开发，产品内涵量很大，两者的产品既有区别又有互补性。“有竞争才有发展”。我们欢迎有实力的竞争对手，以便共同创造出广阔的交通行业信息化市场。风险投资家通过IPO形式退出的可行性。公司三

15、年发展战略规划确定：2002年完成股份制改造：2003年达到创业板上市标准并上市。公司在三年内将密切关注创业板市场动态，时刻与证券业界保持联系，力求2003年公司在创业板上市,风险投资家成功退出。第六节风险及对策一、风险1、技术风险。IT行业本身是一个风险很大的企业，技术更新日新月异，一项技术今天本来可能还很先进，但是明天就有可能另一项更先进的技术取代前者。EPoST挑战EMAI1.,1.inUX挑战WindoK该等事例比比皆是，如果企业不能够居安思危，抢占技术的制高点，宜接后果就是企业衰退倒闭，王安公司、贺氏公司等就是最好的案例。公司能否始终保持领先的技术水平，将直接影响其未来的兴衰成败。另一方面，国内的软件业迄今为止，还没有比较成熟的核心技术，操作系统和数据库核心技术绝大部分都掌握在西方巨头F-中。迅速建立自己独具特色的核心竞争力和核心产品，将是XX公司急需解决的战略性问题.公司技术风险主要体现为软件开发失败，而软件开发成功与否在很大程度上取决于公司人才素质以及对交通行业管理、业务流程是否有深入的调研、了解与掌握。2、市场