天然气掺氢对终端用户的影响.docx
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1、天然气掺氢对终端用户的影响为明确现有终端用户设备的掺氢适应性情况,通过案例调研和模型试验分析的方法,评估天然气输送系统中氢气掺混对终端用户设备居民设备(如燃气灶、热水器、壁挂炉)和工业设备(燃气锅炉、燃气轮机、压缩机、发动机)在燃烧稳定性、热效率和污染物排放等方面的影响。结果表明:适量掺氢能够改善燃烧性能,降低污染物排放,然而掺氢比的提高也引入了如火焰稳定性下降、材料兼容性问题等安全风险。掺氢比10%以内时,对居民燃气设备燃烧特征及稳定性影响较弱,并一定程度降低了污染排放物。因工业设备的运行原理差异,其对掺氢比也表现不同的适应性。燃气锅炉的示范应用表明23%左右是最佳掺氢比,而燃气轮机在掺氢比
2、介于10%20%的情况下,能够保持设备的安全可靠性,防止回火并且满足排放标准;掺氢可以解决发动机初期点火所需能量大、稀燃能力不足的问题,但排放尾气成分则受多种因素影响;压缩机的转动速率和构造的稳固性在混入氢气后会受到显著影响,目前建议掺氢比在10%以下。在“2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的“双碳”目标下,中国更加重视可再生能源的发展与探索。而氢能源作为新能源的佼佼者之一,以其环保、高能效并且具备可连续发展的柔性二次能源特质,堪称应对能源短缺的最终策略。为解决氢能的大规模长距离输运问题,业界提出了基于现有天然气管网设施进行掺氢的方案,但在此方案下终端用户设备的天然气掺氢适应性是
3、另外一个决定性的因素。掺氢对于终端用户设备的影响主要体现在两个方面:1)掺氢后对设备燃烧特征的影响;2)掺氢后对终端设备材料性能的影响。目前各国工业界及学术界对天然气掺氢的问题已经开展了一定研究。自2000年起,世界各地均对天然气掺氢的技术及应用开展了研究。根据国际能源署的数据汇总,截至2019年,全球专业机构已开展了37个天然气输送系统融合氢气的相关实证项目研究,主要探讨将氢气掺入天然气中,通过天然气输送管网为住宅和商业用户供应燃料气的实用性,考察天然气与氢气混合后在输送比例上对管网关键组件、管道和用户端设备的可能影响,以及混合气体运送、储存的技术及其安全性方面,大多数研究认为目前终端用户设
4、备可以适用一定比例的掺氢天然气,但需要针对具体设备性能开展具体分析。许多欧洲和美洲国家探索在不对现行天然气传输体系进行改造的情况下实施将氢燃料注入现有输气网络的试验与示范。项目包括欧盟的Naturalhy(自然氢)项目、荷兰的SustainableAmeland(可持续阿曼兰德)项目、德国的DVGW(燃气与供水工业技术和科学协会)计划、法国的GRHYD(氢能脱碳电网管理)计划,以及英国HydePlOy(氢能部署)项目和H21LeedsCityGate(氢气利兹城市之门)项目等,上述项目研究均认为掺氢是在未来3050年内大规模推广氢气的唯一现实解决方案,但在利用已有管网掺氢和终端用户适用性方面仍
5、有一些工作需要开展。目前认为,氢气在燃烧速率与火焰温度方面较天然气表现出更为显著的特性,它不仅能加快燃料燃烧的扩散速度,还能减少点燃所需能量的最低限度,并增加了燃料的稀燃界限。基于这些因素,必须对气体最终使用设备,即终端用户设备进行掺氢适用性评估,重点在于对现有使用终端不改动的情况下,在一定范围内适当调节氢气在天然气中的比例,是否能够保障终端用户设备的使用效能和安全性,同时通过掺氢有效降低排放。秦琨等研究了掺氢比对低排放燃烧室性能的影响,基于现役某型工业低排放燃气轮机结构和性能,用数值模拟方法分析了燃料中掺氢比对低排放燃烧室性能的影响,发现额定工况下掺氢比W30%(以体积分数计,下同)时,燃烧
6、室不发生回火;在其他工况下,负荷变化对燃烧室边界条件影响较为复杂,对喷嘴回火边界影响无单调性变化规律。吕光普等调研了氢燃气轮机燃烧技术现状及趋势,介绍了氢燃气轮机燃烧技术发展过程中面临的主要问题,归纳了解决回火和NOx排放的思路及方法,认为设计新型氢燃烧室可大幅降低回火的可能性。掺氢对终端设备材料性能亦有影响。氢气进入金属会造成材料机械性能下降、氢致开裂、氢鼓泡、氢腐蚀等一系列问题。众多实验表达了同一观点,即随着钢材等级的提升,其遭受氢脆现象的可能性逐渐增加。目前普遍接受的观点是,输送氢气的管道材料硬度理应W22HRC,并且其抗拉强度最好W93MPao目前,虽然针对掺氢天然气输送管线还没有正式
7、出台相应规范,但是对应纯氢输送管道的相关标准已经发布,这些标准具有一定参考价值,例如国际标准ASMEB31.12-2019氢气管道和CGAG-5.6氢气管道系统及国家标准GB501772005氢气站设计规范和GB178202018天然气等规程。与氢对管道材料的影响相比,掺氢对终端设备材料性能的影响研究较少,亦缺少行业级的指导文件。李丛等梳理了掺氢/纯氢环境下燃气轮机的氢致损伤研究现状,通过分析目前国内外相关研究,归纳了临氢环境下燃气轮机材料的氢损伤机制以及相关影响因素,认为尽管已经提出多种氢损伤机制来解释材料在临氢环境下性能劣化行为,但仍未有一种统一的模型来解释所有材料的氢损伤机制。分析研究现
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