XXX大道XXX路地道项目地道工程施工组织设计.docx

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1、案，框构四角均设置路基防护桩，同时对框构两侧各IOm范围内土体压浆固化，固化深度至框构底以下8.5m,在顶进前端铁路中心线外10.7m处平行于铁路设置抗移桩。2.5.2托换工程位于XX路X4封闭箱体段内，中央大道里程桩号K0+933-K0+951间，原轻轨A339、A340段原基础结构需部分拆除。灌注桩支护区段支护在不同区段分别下穿疏港二线，采用钢筋混凝土钻孔灌注桩加双排深层搅拌桩止水帷幕相结合的支护形式。2.5.3景观工程从地道挡墙修筑起点K0+590到挡墙修筑终点K1+330主线长度470rno包括：下沉段挡墙、U型槽、地道内侧强面装饰处理；地道出入口端墙装饰处理；地道内侧石和隔离带；地道

2、吊顶；地道辅助检修便道；防护护栏。2.5.4道路工程本工程分为新建主路和辅路，新建主路部分修筑范围里程桩号为K0+423.517K1+585,全长1161.483m；辅路部分修筑范围里程桩号：AK0+000-AK0+259.515；BK0+000-BK0+259.515；CK0+038.844-CK0+310.366；DK0+039.102-DK0+310.617o主线路面结构为：10Cm沥青混凝土+18Cm石灰粉煤灰碎石+18Cm石灰粉煤灰土中央大道K0+423.517-K0+537道路分三段进行改造：A,K0+423.517K0+453.5采用4cm以上细粒式沥青混凝土罩面。、施工前与各种

3、地下管线有关单位联系，落实现状管道管径位置，覆土深进行现场刨验，采取保护措施。施工中请有关单位派员到场监护。、开工前与交管部门做好交通疏导、交通组织及交通预告工作，确保施工期间车辆顺利通行。、路基开工前全面复核设计路中线，并固定路线主要控制桩（交点、转点、圆曲线等），有关水准点及导线点。、路基施工、开挖A、施工前对原地面破碎部分、垃圾杂物、腐烂的植物等全部清除干净，并大致找平压实。B、路线经过碱池、水塘处，应先进行排水。清淤。C、地坪段道路开槽填筑前，需进行压实，压实度不小于95%。、聚丙烯长丝土工布铺设A、铺设前除去树桩、灌木或任何伸出地面超过IOCnl的物体。B、可直接在开槽后的道胎上或铺

4、筑好的荆笆上打开士工布卷，搭接长度不小于50cmoC、聚丙烯长丝土工布摊铺以后及时填筑填料，避免受到阳光过长时间暴晒，间隔时间不超过48h。D、聚丙烯士工布上的第一层填料采用轻型推土机或前置式装载机，由一侧开始填筑，一切车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶。C、格室内碎石填筑完毕后，上面再分层填筑45Cm的碎石并分层压实，碎石顶部用土石屑灌缝后用重型静载压路机碾压加筋碎石垫层压实标准：用1820t三轮压路机碾压无痕迹。、石灰土施工石灰土处治层采用路拌法施工，用稳定土路拌机直接在路基上拌和，推土机和平地机整平，振动压路机碾压。其施工工艺见石灰土施工工艺框图。A、施工准备a）施工机械准备：选择能

5、满足就地拌和的施工设备，并始终处于良好的工作状态。b）材料准备：原材料的规格应符合设计及规范要求。选择土壤：经过试验，选择所需的合适的土源作为取土场，取土前通过翻晒处理，使土壤的含水量接近试验确定的最佳含水量。石灰：选用磨细的生石灰粉，石灰在使用之前7天，充分消解成能通过IOnInl筛孔的粉状，并尽快使用。石灰应设棚存放，以防风避雨。B、试验段施工：全面施工前首先进行试验段铺筑，通过铺筑试验段决定以下主要内容：检查混合料的稳定性及拌和、摊铺、压实设备的效率和施工方法、混合料的松铺系数、摊铺的方法、压实次序、压实遍数、最佳含水量及机械的性能、生产组合、合适的延迟时间等指标，由此确定标准的施工方法

6、，用以指导后续工程施工。C、混合料摊铺拌和a）素士摊铺：根据松铺厚度，计算每平方米的用土量及每车土摊铺范围，事先在下承层上划线标明每车土卸土距离，保证倒土均匀。经推土机摊铺、平地机整平，用轻型压路机稳压12遍，检验松铺的厚度，必要时，进行减料或补料工作。4cm细粒式沥青混凝土（AC-13,废轮船胶粉改性沥青）+8Cm粗粒式沥青混凝土（AC-25,A级道路石油沥青）+18Cm水泥稳定碎石（5%）+18Cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18Cm石灰粉煤灰土（12：35：53）,总厚66cm,土基回弹模量路段三30MPa.、中央大道K0+423.517K0+537段，主线车行道部分位于现状南海路

7、机动车道上，由于南海路现状路面结构使用情况良好，路面无严重破损，设计考虑利用现状路面进行拓宽改造，根据设计路面高程与现状路面高程的关系，道路分三段进行改造：K0+423.517K0+453.5段（即与一大街交口处）：采用细粒式沥青混凝土（Ae-13,废轮船胶粉改性沥青）罩面，罩面最小厚度不得小于4c明罩面厚度不足4cm时，将旧路铳铜以满足最小罩面厚度。K0+453.5K0+485段（即与一大街交口处）：当罩面厚度小于8cm时，采用细粒式沥青混凝土（ACT3,废轮船胶粉改性沥青）罩面；当罩面厚度大于8cm时，面层采用4cm细粒式沥青混凝土，下层采用粗粒式沥青混凝土衬补。当罩面厚度大于12Cm时，

8、面层采用4cm细粒式沥青混凝土，下层分两层施做粗粒式沥青混凝土，粗粒式沥青混凝土每层最小厚度不得小于5cm,厚度不足时将旧路铳钝以满足厚度要求。道路加宽部分，新建路面结构与旧路面结构间应开蹬搭茬。K0+485K0537段：将旧路的沥青面层全部铳钠,采用4cm细粒式沥青混凝土（AC-13,废轮船胶粉改性沥青）+8CnI粗粒式沥青混凝士（AC-25,A级道路石油沥青）罩面，下面分两层施做水泥稳定碎3cm盲道砖（花岗岩，抗折强度三8MPa）+3Cnl水泥砂浆（1：3）+10Cm混凝土垫层（ClO）+15Cm石灰土（12%）+15CnI级配碎石，总厚46cmo（5）XX路临时辅道路面结构4cm细粒式沥

9、青混凝土（AC-13）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+18Cm水泥稳定碎石（5%）+15Cln石灰土（12%）+15Cln石灰土（12%）,总厚度58cm。、地道内路面采用20Cm厚C40钢筋混凝土铺装层，铺装层内放两层1210Cm钢筋网。路面缩缝（纵向）间距为61Om一道，缩缝宽0.8m、深4cm,每节箱体等距离设置，缝内填聚氨酯类填缝材料。路面采用刻痕机刻痕。（六）挡土墙设计1、地坪段与U型槽段之间路段设计考虑设置钢筋混凝土挡土墙,挡墙跄为C35,墙底铺筑20Cm厚碎石及IOCm素混凝土（Cl0）,详见钢筋混凝土挡土墙相关设计图纸。6.3.4,路面施工（1）、石灰粉煤灰稳定碎石下基

10、层施工二灰土底基层、石灰粉煤灰稳定碎石下基层除个别材料不同外，其他施工方法基本相同，现仅以石灰粉煤灰稳定碎石下基层为例进行阐述。施工工艺流程见石灰粉煤灰稳定碎石下基层施工工艺框图。、施工准备、依据GB/T19001-2000TSO9001：2000标准要求建立质量保证体系。、减少在钻孔桩施工对轻轨的扰动，并利用墩顶的静力式水准仪及电子位移计对轻轨基础的下沉和纵横向位移进行严密监控，确保变位在设计标准以内。、开通后的前三列列车限速通过，严密监控列车通过时轻轨及托换梁的应力和变形情况，若无异常，列车正常通过。、控制托换阶段顶升加载的速度，减少非弹性变形，从而减少既有墩梁的变位。根据设计要求的最大顶

11、力，分十二级逐步施加顶力，严格控制每级顶升荷载，使顶升工作压力缓慢、均匀增加，避免桩梁荷载突变而导致不良后果。在对托换梁进行顶升的过程，也是对托换新桩进行预压，通过预压，使托换新桩大部分沉降，在托换阶段得以完成，减少托换后的非弹性变形，从而减少了托换后桩梁的变位。、托换完毕后，在开挖截桩前，对托换桩、托换梁、既有轻轨进行监测，随时控制沉降在LOnml以内。监控量测要持续到地铁施工完成后的一年时间，若超出限值，则通过设计院采取应急方案进行调整。7.2.6、 安全措施1、项目部专门设立了安全管理机构，由项目经理任组长，技术主管任副组长，工地设专职安全员，负责全工程的安全管理工作，各生产班组设兼职安

12、全员，协组班长做好本班组的各项安全管理活动，并制订相关的安全管理措施。(1)施工车辆尾气排放要达到天津市车辆尾气排放标准，排放达不到标准的车辆，严禁上路行驶。(2)在未取得业主同意时，不安装任何炉具，锅炉，也不得燃烧残留废物或其他物品。(3)生活垃圾及建筑废料及时清理，防止腐烂变质，污染环境。12.2环卫管理在做好环保的同时，还要注重环卫管理工作，保持好施工区内的环境卫生，随时接受环卫部门的临督和管理。12.2.1制定环卫制度1. )环境保护员负责每天检查环境卫生情况，督促相关人员和班组按照规章制度做好份内工作，对违反规章制度的人员和部门进行经济处罚。2. )环境卫生部门还将进行不定期突击检查

13、，保证环保环卫制度的切实执行。3. )环境卫生部门每月一次对环卫设施进行检查和修复，保证其完好和有效使用。4. )环境卫生部门每星期出版报一份，总结一周来环境保护和环境卫生情况，激励先进，鞭策后进。5. )年终环境卫生部将对各部门一年来环保环卫制度执行情况进行总结评定，并做为评定“先进单位”的条件之一。12. 2.2环卫现场管理注意事项(1)运料车(砂、石等)要用帆布盖好，杜运输车、渣土外运车、外运车等泥浆外运车要经常检查，以防沿路洒漏。(2)施工场内的建筑垃圾及时清理，运送至环卫部门指定地点倾倒。(3)钻孔桩泥浆要进行循环处理，严禁随路乱流，污染滨江路面。(4)生活垃圾分类存放在指定区域，做

14、好回收利用工作。(5)安装冲洗设施，确保离开工地的车辆不能把泥土等物体带到公共道路上。(6)按照环卫部门要求积极交纳环卫费用。13其他保证措施13.1交通畅通保证措施(1)成立以项目经理直接负责，由专人直接落实的施工场地附近交通维护工作小组，负责施工期间交通的维护和协调工作。(2)设置1.75m高的蓝色彩钢板围蔽，围蔽范围每20Onl一段一个行车道，围蔽外严禁堆放，确保交通畅通。(3)在围蔽处悬挂有色灯泡,指示交通,避免车辆在夜间行驶时出现交通事故。(4)派专人及时清理交通道上的一切障碍物，保证车辆顺利通行。(5)与本地交通部门联系，施工现场及附近交通道路设置规范的施工告示牌，交通导向牌、行人

15、及车辆疏导牌，辅助指挥交通。13. 2弃土处理保证措施13.2.1现场弃土安排开挖土方部分存放在施工场地用以回填，无法堆放时，用载重汽车运抵业主指定弃土场。13.2.2泥浆的存放和处理施工泥浆专门修建泥浆沉淀循环系统，在钻孔桩施工场地设小型泥浆沉淀循环系统，供钻孔灌注桩施工使用。对无条件设泥浆循环系统的钻孔桩施工时，泥浆排放采用泥浆车运送到指定排地点。13.2.3运输车辆管理在施工期间保护环境，减少污染，根据天津市文明施工的有关规定，弃土车辆在驶出工地前的洗车台上冲洗干净。为排放废泥浆，专门安排2台泥浆车运输废弃泥浆。13.3文物保护措施若我单位中标，在施工中，一旦发现有文物出现，立即停止施工并加以保护现场，及时与天津市文物主管部门联系。以求得妥善处理。13.4现有管道的保护措施开工前，组织施工队。解决本队施工中需要保护的现有市政设施及管道的平面位置及临时供水，供电位置，在施工中妥善加以保护，确保市政设施及管道不被损坏，临时供水，供电设施正常运行，不致中断。14冬、雨季施工措施14.1冬季施工措施按规范编制冬季舲施工作业指导书，当室外温度低于-5。C时，严格按冬季施工规范进行施工。、跄冬施技术措施、冬季施工前应作好各项施工准备和人员的冬季施工培训工作。、因本工程采用蓄热法养护，粒浇筑前必须保证校入模温度不低于1(TC底板、梁