曼么新寨隧道锚杆支护、某高速公路工程冬季施工组织设计方案.docx

《曼么新寨隧道锚杆支护、某高速公路工程冬季施工组织设计方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《曼么新寨隧道锚杆支护、某高速公路工程冬季施工组织设计方案.docx（10页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。

1、曼么新寨隧道锚杆支护施工方案(K37+817-K37+832)1工程概况隧道结构采用以系统锚杆、喷混凝土、钢筋网、钢架组成初期支护与二次模筑碎相结合的复合衬砌形式的新奥法原理设计。2设计概况本段位于隧道进洞洞口属于浅埋及偏压地段，处于II加强浅段围岩中，围岩为块碎石土、强风化基岩。设计采用大管棚超前支护，25中空注浆锚杆，锚杆按梅花型布设，横向间距为80Cm,纵向间距为70Cm;紧贴岩体设置20X20cm6.5方格钢筋网；钢架采用60cm118工字钢成环布置；平均25Cm厚C20喷射混凝土把3.5m长中空注浆锚杆、钢筋网及钢架连接起来，构成完整的初期支护保护系统。主要工程数量工程名称单位工程数

2、量备注625中空注浆锚杆kg54143中空注浆锚杆1、施工工艺流程开挖前沿拱部开挖轮廓线拱顶120度范围施作一循环大管棚超前支护，然后注纯水泥浆(wc=LO),地下水大时为水泥水玻璃浆，其参数为：水泥浆/水玻璃二1:0.8(体积比)，水泥浆wc=1.0,水玻璃模数m=2.6,浓度3540Be,注浆压力0.51.OMPa;如围岩裂隙较不发育，整体性较好，估计注浆加固奏效时，可改注水泥砂浆(wc=050.8)。在隧道的拱部形成整体支护结构，然后在其支护下进行开挖。2、中空注浆锚杆安装工艺(其施工工艺流程见图Ll)1)、锚杆的安装检查锚杆中孔，钻头水孔是否有异物堵塞，若有，应清除干净。连接钻头和锚杆

3、。连接凿岩机和钎尾。连接钻机连接套和钎尾。连接锚杆和钻机连接套。锚杆对准设计的锚孔位置，凿岩机应先给风和水，然后钻进。(7)钻进至设计深度后，应用水或高压风洗孔，检查钻头水孔是否畅通，确认畅通后将钻机连接套从锚杆上卸下；锚杆外露孔口长度以IOCm15Cm为宜。(8)用钢管将止浆塞通过锚杆外露端打入孔口IOCm左右。(9)安装垫板及螺母，但此时不宜上紧。2、锚杆的注浆(1)检查注浆机及其零件是否齐备和正常。(2)检查水泥和砂的粒径、比例、温度等是否符合规定，通常用筛子控制它们的粒径,推荐砂的粒径为LOmm,水泥与砂的比例为净水泥浆至1:1。用水或风检查锚孔是否畅通，孔口返水或风即可。(4)调节水

4、流量计使砂浆水灰比至设计值为止，并记下流量计刻度，从泵出口出来的砂浆，必须要均匀，不能有断续不均现象。(5)迅速将锚杆和注浆管及泵用快速接头连接好。(6)开动泵注浆，整个过程应连续灌注，不停顿，必须一次完成，观察到浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值，即可停泵。若注浆过程中，出现堵管现象，应及时清理锚杆、注浆软管及泵，此时若泵的压力表显示有压，应反转电机12秒卸压，方可卸下各接头，电机反转时间必须短暂。(7)当完成一根锚杆的注浆后，应迅速卸下注浆软管与锚杆的接头，清洗并安装至另一根锚杆，然后注浆；若停泵时间较长，在对下根锚杆注浆前应放掉前段不均匀的灰浆，以免堵孔。注意：整个注浆过程中，操作人

5、员应密切配合，动作迅速。注浆过程中，应及时清洗接头，保证注浆过程的连续性。完成整个注浆后，应及时清洗及保养泵。(10)在灰浆达到初始设计强度后，方可上紧垫板及螺母。图1.1中空注浆锚杆施工工艺流程图4施工工期安排K37+817-K37+832段锚杆支护工程2006年1月5日2006年2月15日5技术管理及施工措施L做好技术交底工作，使参加施工的人员，对工程技术要求做到心中有数，技术交底要自上而下，逐级进行落实到班组。2 .加强计量管理。3 .严格质量检查制度。对各道工序，由作业班组先自检，再由质检人员检验，合格后方可进入下道工序。对不合格的产品坚决返工重做，并追究技术责任，实行重罚。4 .加强

6、机械、运输车辆的管理，严禁非驾驶人员开车。5 .施工中在行人、车辆过往路段，设置安全防护设施、警示标志牌，夜间设警示红灯。6 .每一工序开始前应进行安全技术交底，使安全意识贯彻到施工工地的每一个操作人员，坚持对各作业班组的“每周一歌”安全例会，做到“警钟长鸣”。7 .合理安排，疏导现场交通。施工现场设置防护栏和安全标志，尽力维护现场附近居民的正常工作和生活，加强管理，文明施工。8 .保护水质施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道，不得污染河流。施工区域，砂石料场，在施工期间和完工以后，妥善处理以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。9 .减少噪声、废气污染各种临时设

7、施和场地，尽量设于居民区主要风向的下风处。当使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪音、废气等污染；在城镇居民区夜间施工时，采用措施减少噪声，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。10 .科学地进行机械保养与维修6自检体系L本隧道质检负责人：XXX,现场试验人员：XXX,本隧道施工技术负责人：o2.自检流程:隧道工程质量检查程序图不合格冬季施工方案一、工程概况镇胜高速公路第九合同段ZK39+790ZK40+265.945总长3.47公里，主要结构物工程有小河大桥、孙家寨隧道、龙滩箸大桥、永宁互通、永宁分离式立交。海拨高度在125(1450m之间，路线区地形起伏较大、地形条件较为复杂，项目区属亚热带湿

8、润季风气候，具有冬无严寒、夏无酷暑、冬春季多雾、雨热同季、湿暖共节的特点，区域性温差较大。年平均气温1316C,极端最高气温36.7C,极端最低气温-8.5C年平均降水在116(n400mm之间，多集中于五至十月份，冬春季多为绵绵冻雨。桥梁、隧道、高边坡多为钢筋混凝土，路基防护为素混凝土及砂浆。桥桩基础混凝土为C25、墩柱为C30、上部为C40或C50,隧道主要有Clo混凝土、喷射C20、C25,涵洞多为C20基础及C30盖板，高边坡防护主要是C25及C30、含M7.5和M30砂浆，路基砌体工程多为M7.5砂浆。工程开工日期为2004年10月1日，合同要求2007年2月28日竣工交付使用。考虑

9、到镇胜九标复杂地质条件及恶劣气候条件，根据工程进度，扣除施工不利因素影响七月，实际施工时间为二十二个月，比定额工期缩短20%以上，根据现有工程进度，要按期完工就必须采取冬季施工，方能为按期完工创造条件，冬期施工起止日期，按本地的气候条件一般为U月1日至第二年3月15日。温度为-8.51(C,早晚温差大。二、冬季混凝土特点及一般规定1、冬季混凝土特点：、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以硅工程居多。、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿

10、命。、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。、混凝土凝结时间：04时，比15延长3倍，温度降到0.30.5C时，混凝土开始冻结后，反应停止，TCTC时，水化反应完全停止，混凝土强度不在增长，混凝土中水冻胀体积增加9%,硬化的碎结构遭到破坏，及发生冻坏。2、冬季施工的一般规定：1、根据JGJlO4-97建筑工程冬期施工技术规程中的规定：室外平均气温连续5天稳定低于5时，便进入冬期施工。2、冬季混凝土养护，在冻结以前混凝土强度不应低于设计强度的40%,也不得低于5MPa。3、冬季施工防寒保温用材

11、料及器具，应因地制宜，尽量采用当地的廉价材料，尽量利用现成的设备或物品。4、根据施工地点气候环境实际情况，可采取加热硅拌合集料和水的方法以提高入模温度或掺入定量的促凝剂(氯化钙或氯化钠)、早强外加剂等，以促使混凝土强度的增长加快，并降低混凝土内水溶液的冰点，提高混凝土的抗冻能力。5、混凝土冬季施工，必须特别注意检查材料质量。三、混凝土冬季施工措施1、配制和搅拌根据我标段气候环境条件，冬季温度一般在o左右，主要采用调整配合比方法。、配制碎时，现选用乌江牌普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级为P0425,C25混凝土水灰比0.49、C30水灰比0.43皆小于0.5。配合比比原施工配合比提高一个标号，即提

12、高水泥用量，从而增加水化热量，缩短达到龄期强度的时间。、所有硅掺用山西黄腾UNFT高效减水剂，掺量1%,以提高硅的抗冻性，缩短混凝土的凝结时间，提高早期强度。外界温度低于0时，在钢筋混凝土中掺入氯盐，氯盐掺量为水泥质量的2虬掺用的外加剂，完全符合现行国家标准混凝土外加剂(GB8076-1997)的规定。、所用集料为龙滩箸料场加工碎石和砂。硬度高能达141MPa,裂隙少，使其热膨胀系数和周围水泥浆膨胀系数相近。、当外界气温低于0时，碎拌和采用热水拌和，水加热温度根据热工计算与试验确定，考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失。水温宜控制在60。C左右。碎掺用外加剂，碎搅拌时间延长50%,进场砂、石料

13、含水量尽量控制到最小限度，根据施工要求严格控制碎的水灰比和坍落度。骨料不得带有冰雪和冻结团块。投料前，应先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。硅拌和物的出机温度不宜低于IoC入模温度不得低于5。2、砂运输和浇筑、我标按结构物设四个硅拌和站，大桥、隧道混凝土浇筑一律采用泵送，以缩短硅的运输时间，减少运输途中的热量损失。坍落度控制在57cm,粗骨料含泥量1%,细集料尽可能控制在10%来控制质量。浇注碎一般安排在白天气温最高的时间进行施工。、碎在浇筑前先清除模板、钢筋上的尘渣和污垢，成型开始养护时的温度，用高热灯管加热不得低于5,细薄结构不得低于8。严

14、格控制入模温度并控制机械振捣时间，尽量做到快速振捣。、如遇施工接缝碎时，在新碎浇筑前先加热使接合面有5以上的温度，浇筑完成后，采取措施使校接合面继续保持正温，直至新浇筑税获得规定的抗冻强度。3、性养护的技术要求、墩柱盖梁及基础碎浇筑完后尽量晚拆模，拆模后采用塑料薄膜包裹，如温度低于0再用麻袋或稻草覆盖的方法进行养护。并不向硅及覆盖物上洒水。、承台或构造物坊工掺外加剂，现场备好防风用彩条布、加热灯管等，施工完后即用彩条布将结构物周围密封搭成简易暖棚，根据硅养护面积，内设加温用灯管数根，保证混凝土表面温度在5以上，棚内温度在1020C之间，直至混凝土达到所需要的强度为止。一般2000KW加热灯管的

15、热辐射面积在尽空2米条件下为8平方米。现场指定专人看管，按2小时测一次内外温度，当不满足养护温度时立即进行调整。另外也可使用草袋，施工完后即覆盖草袋。、掺用外加剂的硅养护，在负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护。在抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa前，不得受冻。未采取抗冻措施的浆砌砌体，在砂浆抗压强度达到70%前不得受冻。基础施工时和完工后，均不得受冻。、现浇连续梁、涵洞盖板预制、墙身、台帽及八字墙、防护工程的小件预制均采用搭设暖棚等保温方法进行施工。、养护时还应注意以下事项：养护温度不宜超过80;加热时的最高温度与常温施工时间同，碎的升、降温速度不得超过下列表规定：表面系数(m-l)升温速度降温速度N615io6105、混凝土拆模：碎模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和硅所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。拆除模板，碎强度亦必须满足规范要求。拆除模板时，碎表面温度和自然气温之差不应超过20。在拆除模板过程中，如发现碎有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。对已拆除模板的碎，应采取保温材料予以保护。结构碎达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过