道路清淤换填专项施工方案.docx

《道路清淤换填专项施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路清淤换填专项施工方案.docx（17页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。

1、清淤换填专项施工方案目录1、编制依据(1)招标文件、施工合同、项目管理手册等。(2)建筑法2022年修正版(3)安全生产法978-7-5093-5610-4(4)建设工程质量管理条例国务院令第279号(5)建设工程安全生产管理条例1511211635(6)建筑地基处理技术规范JTGB079-2012(7)城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2019(8)城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2019(9)土工试验方法标准GB/T50123-2022(12)岩土工程地质勘察报告；2、工程概况XX工程，位于X商务区规划范围内。道路规划为城市快速路，西起钟三路，东至东新高速，全长2.986km

2、。规划红线宽度80m,标准横断面为双向14车道，其中主线为双向8车道,设计速度80kmh,辅道为双向6车道，设计速度40kmh0道路K0+000K0+480涉铁段受条件限制，采用U形槽和框架组合下穿既有铁路线，道路分别以四幅路面形式分别下穿铁路桥孔和路基。下穿框架段横断面布置为双向10车道，其中主线双向6车道，辅路为双向4车道，设计速度分别为为60kmh及30kmho本标段为第3标段，起点桩号为K0+000,终点桩号为K1+220(与第2标段起点K1+220衔接)。本标段道路起点与钟三路平交,预留远期钟三路主线上跨*干线及南往西左转匝道位置；在钟*道节点采用分离式立交设计，*干线主线上跨相交道

3、路设置了一座跨线桥，辅路与被交路地面平交。路基浅层换填段为KO+625-K0+920(含钟*道交叉口)、K1+040-K1+120,现状地面高程约5.86.8m不等；排水、清淤段包括K0+780-K0+820及Kl+060-K1+070,现状为鱼塘，全标段设计需进行清淤换填数量(见附表)。3、工程所处地区的自然环境3. 1地形、地貌拟建道路路段内地貌属于冲积平原，部分场地已经为人工堆填，比较平整，陆域的地形稍平坦，现为道路、苗圃、村落等为主,地面标高一般在6.219.09m之间，高差2.12m,总体地势稍平坦。3. 2气候本区属热带季风海洋性气候，冬季无严寒，夏季湿热多雨。年平均气温2L822

4、.0C,极端最高气温38.2C,极端最低气温T.9-0.5,年平均降雨量1788.61989.4mm,年平均蒸发量达1731.01752.3mm,年平均风速L93.0ms,最大风速2640ms0雷暴较多，主要集中在雨季的49月份。4. 3地质及水文条件地质：本线路区地层包括第四系(Q)覆盖层的填土(Q4me)层、冲积(Q4al)层、残积(Qel)层和基岩的白垩系(K2)泥质粉砂岩地层地质稳定性评价:近场区地震活动微弱，地质构造稳定性较好，场地地层基本稳定，虽局部分布有淤泥软土和砂土等特殊性岩土存在，但可采取一定的工程措施加以处理，场地基本稳定，适宜本工程建设。地震烈度:本场地的地基土类型主要为

5、软弱土和中软土，建筑场地类别为11类场地，拟建场地属对建筑抗震不利地段。本桥址的抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度值为0.10g,设计地震分组为第一组。水文：拟建道路区内河涌主要为苗圃灌溉河涌，受季节性控制明显，汛期流量大，枯水期流量小。地表水体稍发育。场区位于*市东南部，地处北回归线以南，具南亚热带海洋性季风气候特征，全年气候温和湿暖，夏长冬短，雨量充沛，日照充足，干、湿分明。4、施工准备5. 1施工便道为了满足现场施工，XX工程第三标段规划在右辅道路基侧设置临时施工便道。4. 2材料准备换填材料为砂性土，已经联系多家合格的供货商，保证材料的货源充足及质量要求，现路基换填料取土地点为*市

6、*区金源路。路基换填料取土地点4. 3机械人员投入主要人员统计表序号职务主要责任1总工负责清淤换填施工中生产与技术上的工作2工程部长负责清淤换填施工中技术指导控制工作3施工员负责清淤换填施工机械调配及现场施工工作4安质部长负责清淤换填施工安全及质量检测工作5办公室主任负责清淤换填施工生产后勤工作6物资部长负责清淤换填施工物资供应工作7路基主管负责清淤换填施工技术落实工作8电工负责清淤换填水及电力供应工作主要机械设备表序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖机小松320台2良好2推土机徐工120台1良好3平地机PDYT1200台1良好4振动压路机徐工XS183S台1良好5自卸车8M3台4良好6装

7、载机徐工50z台1良好7洒水车5m3台1良好8潜水泵380v台1良好5、施工目标5.1工期目标计划开工日期：2024年1月20日开工划完工日期：2024年3月1日完工总工期：历时40天我项目部将根据此项工程的施工特点，精心组织、科学管理、周密计划、合理调度，严格控制分项工程施工工艺，加大人员和设备投入，在保证工程质量的前提下确保工期按时完成任务。5. 2质量要求本项工程实施过程中将全面贯彻“实行科学管理，创建精品工程，确保优质服务”的质量方针，严格按照设计文件和有关规范以及技术操作进行施工。工程质量在达到招标文件中技术规范要求的基础上，还应达到城镇道路工程施工与质量验收规范的要求。6. 3安全

8、目标本项工程在实施过程中贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保无工程安全事故，无人员伤亡事故。7. 4文明施工目标争创文明工地5. 5施工工序6、清淤施工5.1 测量放线（1）在施工测量前，对业主提供的施工控制点的坐标及高程进行复测，并进行加密，检核其相对精度，当其精度满足要求并上报监理工程师复核，由监理工程师复确认审批后，方可依据控制点进行复测与放样。各施工控制点每一个月组织测量人员进行一次复核，以保证在施工过程中测量的精确性。（2）原地面复测：在工程清表工程前，应对公路原地面高程进行复测，作为复核土石方工程量和以后工程开挖、填方依据。并将复测结果报请监理工程师进行复测确认。（3）根据路基填

9、土高度及坡度放出坡脚线，同时根据现场情况绘制清淤、换填平面图、确定范围。路基浅层换填段，处理深度2.5米至3米；排水、清淤段，现状为鱼塘，清淤换填处理深度平均2.5米。6. 2淤泥清理（1）用挖掘机、推土机配合把淤泥推出清淤范围或采用两台挖掘机配合挖运，将淤泥挖装至自卸汽车上，运至弃淤场；对于含水率较大的淤泥采用铺摊风干的方式，降低其含水率,再将淤泥挖装至自卸汽车上，运至弃淤场。（2）清淤顺序清淤施工自上而下，清淤完毕三方联测后及时换填，确保在大雨到来前换填完毕；（3）清淤原则清淤必须干净彻底，不留死角。清理时必须把高液限土层全部清除，直至检测合格为止。清理完毕后及时拍照存证。（4）清淤后量测

10、及方量计算清淤后量测清淤后报请业主、监理和施工单位三方联测和验收签认，达到要求后进行下一道换填压实工序施工。清淤完成后，测量人员及时放出桩位，再申报监理工程师及业主进行联测，经业主书面签证认可后，及时回填砂类土，确保施工的连续性。方量计算根据清淤前确认的原地面标高和面积及清淤开挖后的标高和面积，可采用平均高程法进行方量计算。平均高程法（适用地形起伏较小平坦的地段）清淤方量计算：（原地面平均标高-换填底平均标高）X清淤面积换填方量计算：（设计标高-换填底平均标高）X换填面积7、换填施工7. 1填前处理清淤换填施工开始前，首先要排水，排水采用潜水泵明排法进行，尽量使水位降低，然后用挖掘机配合自卸车

11、清除淤泥和软土等非适用材料至设计的地层，然后进行静力触探试验，满足设计及规范要求方可进行回填，填土应由路中心向两侧分层填筑并压实,每15cm一层换填砂性土至设计高度，最后用符合要求的普通路基填料填筑至原地面，完成软土地基换填工作。7. 2填料规格路基应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，最大粒径应小于150mm,且不大于层厚的2/3。当采用细粒土填筑时，路堤填料最小强度应满足路基填料最小强度的要求，当路基填料的CBR值达不到表中要求时，可采用掺石灰或其他稳定材料进行处理。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基；液限大于50%、塑性指数

12、大于26的细土，不得直接作为路堤填料。7. 3分层填筑本项目路基填料采用砂性土，填方路基边坡设计坡率为1：L5。去除0.3m厚表土，碾压夯实地表，压实度达到设计要求后方可填筑路基。填方路基应分层碾压压密，每层松铺厚度不宜大于30cm。路基压实应采用重型击实标准，为保证压实度，土的含水量不能超过最佳含水量2%o含水率的确定方式以烘干法为室内试验的标准方法，在野外当无烘箱设备或要求快速测定含水率时，可用酒精燃烧法测定细粒土含水率。烘干法试验应按下列步骤进行：1 .取有代表性试样：细粒15g30g,砂类50g100g,砂砾石2kg5kg0将试样放入称量盒内，立即盖好盒盖，称量，细粒土、砂类土称量应准

13、确至0.Olg,砂砾石称量应准确至Igo当使用恒质量盒时，可先将其放置在电子天平或电子台秤上清零，再称量装有试样的恒质量盒，称量结果即为湿土质量；2,揭开盒盖，将试样和盒放入烘箱，在105C110C下烘到恒量。烘干时间，对黏质土，不得少于8h；对砂类土，不得少于6h；对有机质含量为5%10%的土，应将烘干温度控制在65C70C的恒温下烘至恒量；3 .将烘干后的试样和盒取出，盖好盒盖放入干燥器内冷却至室温，称干土质量。含水率应按下式计算，计算至0.1%。式中：含水率（）。试验应进行两次平行测定，取其算术平均值，最大允许平行差值应符合下表的规定。含水率W最大允许平行差值402.0含水率测定的最大允

14、许平行差值()置换砂性土范围全断面按照15cm分层换填，置换砂性土以上按照不超过30cm每层控制，最后一层压实后的厚度不应小于IOCm,用自卸汽车配合挖掘机将级配良好含泥量小于5%,且不含有机质、粘土块和其它有害物质的砂性土材料运至施工现场，按松铺厚度的要求均匀卸料。压实机械宜选用自重不小于18T的振动压路机，路基填料应均匀密实，路基填料最大粒径应小于10CM,且不大于层厚的2/3,路床顶面横坡应与路拱横坡一致。为节省摊铺平整时间，用推土机或挖掘机先将砂性土填料进行大致推平，个别不平整处，人工找平。在运送填料时，控制卸料密度。填筑区段完成一层卸料后，用挖掘机配合推土机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。在摊铺的同时,进行初步压实,并保证压路机压到路缘时不致发生滑坡。路基压实度(重型)、填料最小强度和最大粒径要符合下表要求填挖类型路面底面以下深度(cm)压实度()填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)填方路基0-309681030-802965108015094415150293315零填及挖方路基0-309681030-80965107.4碾压填料采用振动压路机进行碾压,压实时应先两侧后中间，压实路线