一体化压铸产业链更新.docx
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1、事件:日前,特斯拉首席执行官马斯克日宣布,将在3.1公布制造商“秘密宏图”的第三篇章,他的宏图第三部分“从根本上讲是关于规模化”一涉及汽车生产和支持汽车生产的供应链。我们判断特斯拉秘密宏图第三章可能重点涉及一体压铸。一体压铸行业大趋势明确。从进度上看,特斯拉引领一体压铸大趋势,20年量产后底板(上海工厂),22年量产前舱和后底板(德州工厂),CybertnJCk符采用900OT级别压铸机(前后底板),3.1有望公布一体压铸最新方案。国内蔚小理等新势力已跟进该工艺(蔚来已量产后底板),23年成为量产大年。此外,长安、福特、大众、奔驰、一汽等传统车企均在规划,行业趋势愈发显著。一体化压铸主机厂推进
2、情况:新势力:特斯拉、蔚来步伐领先,其他新势力跟进,品类延伸带动ASP增加特斯拉:ModelY:20年上海工厂量产一体化后底板,22年德州工厂量产一体化前机舱+后底板。(DCybertruck:将采用900OT压铸机,计划一体压铸前后底板。ModelQ:有望在3月1日的投资者活动日上发布,一体压铸方案大概率更加激进。蔚来:ET5:己量产两片式后底板,改款ES8:将采用880OT压铸机,将后部一体式压铸件31个零件集成为1个,其他车型:计划在NT3.0平台(改款866)上大规模采用一体压铸件,包括前后总成、CD柱、尾门内板等。小鹏;计划于23年在全新纯电平台上规模采用一体压铸技术,预计包括前后底
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