TC2F-35.4型汽轮机本体检修 主机规程.docx

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1、第一章TC2F-35.4型汽轮机本体检修第一节TC2F-35.4型机组规范电厂#1、#2机规范1、型号：TC2F-35.4型2、 TC-单轴布置2F-双排汽口354末级叶片长度3、 额定功率:350000KM4、 汽轮机转速:300OrPm5、 旋转方向:由汽轮机向发电机端看,为顺时针方向。6、 主蒸汽压力：16.67MPa7、 主蒸汽温度:5388、 再热蒸汽温度：5389、排汽真空压力：0.0049MPa(723mmHg)10、冷却水温度:正常20C最高33C11、计算临界转速：发电机转子一阶:90OrPm低压转子一阶:16IOrpm高压转子一阶:169OrPm发电机转子二阶:234OrP

2、m低压转子二阶:370OrPm12、不调整抽汽情况：级序工况/参412345678经济工况压力(Mpa)7.033.971.930.7980.270.14070.02830.022温度(C)407.5327.0433.7315.6189.1125.190.9867.81抽汽量(kgl)9043884890538026039828574250822988535586抽汽位置高压缸6级后高压缸排汽中压缸5级后中压缸1()级后GEV侧低压缸2级后GOV侧低压缸3级后低压缸4级后低压缸5级后13、汽轮机级数:高压段：单列调节级：1级-冲动式反动级：11级中压段：反动级：10级末级叶片高度：35.4英寸

3、(90Omm)14、与维护有关的主要部件重量1) 高中压汽缸盖：28.3吨2) 低压汽缸盖:36.3吨3) 高、中压转子：26.4吨4) 低压转子:57.4吨5) 起吊装置:4.3吨第二节汽缸螺栓检修一、检修工艺工艺方法质量标准注意事项1、当调节级处汽缸内壁温度低于150时,进行松螺栓T作O2、松螺栓前应将法兰护罩打开,去除保温清扫法兰结合面。3、松紧螺栓顺序从高中压1、高压缸螺丝长度的伸长值，超过原长度的10%时，应更换。2、螺栓、螺母以及汽缸的栽丝孔的丝扣都应光滑无乱扣、缺口、弯曲、裂纹、毛刺等现象，螺栓1、当松螺栓时发生螺丝咬扣，不可硬扳，应等螺栓冷却后，重新加垫，加一点润滑油，来回活动

4、，直至松下。如实卸不下来，可割开螺母，尽量不伤缸上丝扣。缸中间间隙最大处开始向前后对称松紧。4、松掉的螺栓螺母、垫圈应进行编号并测量其长度。5、检查螺栓、螺帽有无咬扣、变形或裂纹等缺陷。6、高温高压螺栓送金属室检查并做详细记录。7、用油石修理钱配螺栓的销子部应光滑无变形。8、测量较配螺栓的销子直径与对应孔径,记录间隙。9、清理、修整螺栓、螺母及垫圈，并涂擦黑铅粉。10、扣缸后，冷紧完螺栓用带钓的铁丝检查高压缸螺栓顶部与螺母阀的问隙，要求不得小于23mm,否则应更换垫片加大间隙。11、热紧螺栓。应清理干净，无锈蚀。3、螺帽平面，垫圈与汽缸接触面无毛刺，同时短小螺栓热圈无变形，需热紧的螺母与汽缸或

5、垫圈的接触平面，都应用涂色法检查其接触情况，要求接触均匀。4、螺栓与螺帽配合不应有过分松动及卡涩现象，用手应将螺母自由拧到底。5、较配螺栓销子部与螺孔表面配合间隙。6、冷紧、热紧方法标准参照“螺栓拆卸及紧固方法”进行。7、当螺母在螺栓上试紧到安装位置时，螺栓丝扣应在螺母外露出23扣，罩形螺母冷紧到安装位置时，应确认其在紧固到位后，罩顶内与螺栓顶部留有2mm左右的间隙。2、在拆卸螺栓前4h左右,应在螺栓螺母处浇上渗透液如煤油等。第三节汽缸检修一汽缸解体1、高中压外缸的解体工艺方法质量标准注意事项1、递工作联系单，通知电气热工等，拆除有关仪表，管道，导线等。2、拆化装板，并整齐堆放至指定地点。3、

6、调节级金属温度下降至150以下时，拆汽缸、主蒸汽导管、调门保温层O4、在主蒸汽导管处搭脚手架。拆螺栓放至指定地点。1、冷却至tW150C松螺栓.2、每间隔250mm测量间隙，扣1/3螺栓，0.05mm塞尺结合面塞不进。3、用顶丝或千斤顶将汽缸顶起时，汽缸四角顶起高度的误差不能大于2mmo1、拆除时，应尽量保证铝皮不顶伤变形，拆下的铝皮应校平，以便复装。2、尽量完整地拆除保温层，考虑复用。3、拆螺栓前应提前浇渗透剂。4、起吊前应清理螺孔周围的保温。5、吊汽缸大盖应对吊车制动器、钢丝绳等进行仔细检查，确认正常方可起5、在中低压缸蒸汽联通管法兰部搭设脚手架。6、拆联通管进出口法兰螺栓螺帽及垫片并放置

7、指定地点保存。7、拆开前、后轴封套水平、垂直结合面螺栓，使上轴封套与汽缸轴向有l2mm间隙。8、拆除汽缸结合面螺栓。1）检查汽缸水平中分面间隙；2）屋中分面四周搭设脚手架；3）准备各种规格扳手及加热器12套；4）由汽缸中部向两端对称松螺栓（热松）；5）用手锤确认螺帽松动后，用扳手松至23扣，待冷却至一定温度后再拆除。（详细说明请参照“螺栓紧固及拆卸方法”按编号将螺栓螺帽、垫片放置指定地点）。9、每隔一定间距，测量汽缸结合面间隙，并做好详细记录。10高、中压外上缸起吊。1）准备起吊工具、机械枕木、顶丝等。2）确认影响上汽缸起吊的一切仪器仪表、管道、导线及螺栓等均已拆除。3）上缸重量28.3T,应

8、使用行车的大钩及专用吊具进行起吊。4）用50T液压千压顶在汽缸吊耳处将上缸顶起3mm左右，经检查确认缸内无异常时，将汽缸顶出较孔螺栓的销子部。5）用行车大钩微速起吊，待钢丝绳安全吃力后进吊。6、吊汽缸大盖，只许在一个负责人的指挥下进行吊大盖的工作。7、吊大盖用专用钢丝绳片去用吊期1做好中W面检查记录。9、脚手架应牢固平稳。10加热时间控制在1530min之内。拆卸螺帽时，严禁加热未足强行硬扳。11、在起吊过程中四角应有人护住，防止汽缸中分面载螺栓碰伤。12、起吊时，必须在轴颈上装百分表监视，防止把转子同时吊起。行校平找正，然后缓慢起吊O6）当汽缸每吊起IOO-150mm时，暂时停吊，检查缸内无

9、卡涩及其它异常，缓慢吊至指定位置。11、检查汽缸水平结合面有无蒸汽泄露痕迹，并做好记录。12、检查上缸内有无异常，同时各开口部加堵板及封条。2、高中压内缸的解体工艺方法质量标准注意事项1、准备各种起吊工具及各种规格的加热器。2、用电加热器加热螺栓，拆除螺帽，其顺序从中部对称地向两端松。（参照外缸）3、每隔100150mm用塞尺测量中分面间隙，并做好详细记录。4、内上缸起吊1）内上缸的重量约7.18T（加上整喷咀环约11吨）2）在四角较配螺栓浇浸透油。3）用顶丝将内上缸顶起23mm,确认缸内无构件卡住时，顶出钱配螺栓较配部。4）用行车微速起吊，待钢丝绳全部吃力后调整水平找正。5）用行车微速起吊经

10、确认无卡涩和其它异常时，吊至指定位置。6）检查水平中分面有无泄露痕迹。1、起吊平稳，不得碰伤螺纹部。，3、低压外上缸的解体工艺方法质量标准注意事项1、低压外上缸重量为46.4T02、各种吊具完好，各种工具备齐。3、拆掉两端轴封及垂直结合面上螺栓，吊走两端上部轴封套。4、由汽缸中部依次对称地向两端拆除上缸结合面螺栓，并保管好。5、每隔200300mm用塞尺测量汽缸结合面间隙并记录。6、拆低压外上缸人孔门，进入汽缸，首先拆掉缸内水平结合面螺栓，然后拆除两侧导流板的紧固螺栓，将导流板上半部用吊具吊在外上缸的吊耳上。用绳子绑牢防止晃动。7、拆掉导流板的喷水接头。8、低压外上缸和起吊。1）挂钩及调整重心

11、。2）用顶丝将汽缸顶高23mm3）用大吊钩微速起吊，待钢丝绳吃力后，进行找正找平。4）吊至100150mm时，检查缸内情况，无异常后继续起吊并吊至指定位置。5）各开口处加堵头，下缸排汽管处加盖板，以防落物打坏铜管。9、检查汽缸结合面有无泄露痕迹，并做详细记录。1、吊轴封套应使用专用吊杆，并防止碰伤汽封片。2、四角高差23mm3、起吊时应平稳防止汽缸转动，四角应有人扶住。4、低压缸内上缸解体工艺方法质量标准注意事项一、2号低压内上缸分解。1、2号低压内上缸重约7.8吨。2、检查确认影响2号内缸起吊的因素已经排出。3、在螺栓顶上浇浸透油。4、拆缸内、外水平结合面螺栓，并放置指定位置保管。如需加热器

12、加热，请参照高压外缸解体工艺。5、每隔200300mm测量水平结合面间隙，并做好记录。6、挂钩吊起调重心。7、用顶丝将汽缸顶至螺栓销子部以上。8、用大吊微速起吊，待钢丝绳完全吃力，找平找正。9、当吊至100150mm高时，再次确认缸内无异常，然后继续起吊，并吊至指定位置。10、检查水平结合面泄露情况，并做好记录。二、低压1号内上缸解体。1、低压1号内上缸解体。2、热紧螺栓拆缸，（参照高中压缸）。3、测中分面间隙。4、起吊至指定位置。5、低压1号内上缸吊离后，解体低压上分流环。1、起吊过程中四角高差小于23mm1、吊轴封套应使用专用吊杆，并防止碰伤汽封片。2、四角高差23mm3、起吊时应平稳防止

13、汽缸转动，四角应有人扶住。二高、低压缸的检修工艺方法质量标准注意事项1、拆除汽缸双头螺栓并送金相检查。2、转子出缸，拆出外缸、内缸、平衡活塞环及各静1、喷咀室叶片应光洁，无裂纹、无变形、无异物堵塞、无损伤、无氧化皮，表面应露出金属光泽。1所有的疏水孔、油管口应用白布封口。2、检修汽缸各部件时，应轻拿轻放，以防碰伤。3、在各中分面，使用刮刀时，应沿轴向刮，不能 横刮。4、对于发现的裂纹应做好详细记录。叶环载螺栓。3、将喷咀室上下部分开并吊至指定位置。将各部分认真检查。4、清理汽缸结合面涂料,锈蚀。5、用钢丝刷清除汽缸内表面的水垢，氧化皮。6、检查各轴封、阻汽片有无接触、磨损变形。7、检查内缸及外

14、缸法兰结合面接触情况及间隙。8、裂纹检查。（1）检查的主要部位。1）汽缸厚度变化，转弯，凸肩，键槽，抽汽口，疏水口，气孔疏松，短节焊缝等。2）汽缸内表面，汽缸法兰结合面主蒸汽及再热蒸汽入口管附近，喷咀室下缸各抽汽口，疏水孔及热工测点附近，孔洞内外测附近，上、下缸各焊接处等制造厂补焊区。（2）检查方法一般采用目视或采用510倍放大镜检查，有怀疑时可使用比色法及其它探伤方法，如果仍不能确认应进行酸洗后检查。（3）检查内容有无裂纹，铸件有无缺陷有无损伤。（4）裂纹处理对于微小裂纹，可用砂轮打磨干净，并在裂纹两端钻限制孔，经酸洗检查安全消除，打磨痕迹应园滑过渡消除应力集中。对于较大裂纹应汇2、结合面应洁净，光滑平整，无损伤、裂纹、毛刺、涂料、铁锈等残留物。3、汽缸结合面无漏汽及变形，在1/3的螺栓的情况下用0.03mm塞尺塞不进，个别部位塞进的深度不超过结合面的l3o4、汽缸各部分应无裂纹,边缘平整无卷曲。5、汽缸内部应洁净，疏水孔，仪表测示孔应畅通。同金属部门及制造厂研究对策采取补焊。9、测量汽缸的变形。10、检查内缸、静叶环、平衡活塞环、轴封环的径向间隙轴向间隙，底销及顶销间隙，与外缸、内缸的相对高度进行测量调整。11、检查各挂耳部，并测量间隙。12、静叶片的检修。（1）