一分部报处监测信息处理表2019.5.20.docx

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1、监测信息处理表编号YMZQ-3-1工程名称 玉磨铁路3标一分部日期2019年5月20日监测情况分析：本日新平隧道0#横洞大里程方向拱顶监测变化速率最大测点为GDXC47934,本次累计值为 17. 3mm,变化速率为2. lmmd,埋点日期为2019年4月27日；周边收敛监测变化速率最大测点 为ZBSL47+914-2,累计值为16. 7mm,变化速率为2. 5mmd,埋点日期为2019年4月27日。本日新平隧道建延长横洞1号通道大里程方向拱顶监测变化速率最大测点为GDXC48+258-2, 本次累计值为52.8mm,变化速率为-2. 8md,埋点日期为2018年7月21日；周边收敛监测变 速

2、率最大测点为ZBSL48+261-1,本次累计值为44. 4mm,变化速率为-3. 4mmd,埋点日期为2018 年8月1日。本日新平隧道1#延长横洞1号通道小里程方向拱顶监测变化速率最大测点为GDXC48+095, 本次累计值为32. 1mm,变化速率为-3. 8mmd,埋点日期为2018年12日14日；周边收敛监测变 化速率最大测点为ZBSL48+065-1,本次累计值为33. 5mm,变化速率为-3. 6mmd,埋点日期为2018 年12月29日。本日新平隧道1#新延长横洞大里程方向拱顶监测变化速率最大测点GDXC48+945,累计值为 29. 4mm,变化速率为2. 6mmd,埋点日期

3、为2019年4月24日；收敛监测变化速率最大测点有 ZBSL48+005-1,累计值为lL9,变化速率为2. 3mmd,埋点日期为2019年5月14日。本日新平隧道1#新延长横洞小里程方向拱顶监测变化速率最大测点GDXC48+673,累计值为 136. 5mm,变化速率为0. 3mmd,埋点日期为2018年12月7日；周边收敛监测变化速率最大测 点为ZBSL48+673-3,本次累计值为51. 9mm,变化速率为T. 3mmd,埋点日期为2018年12月18 So监测负责人：日期：项目总工程师意见：项目工程师：日期：项目经理批：项目经理：日期：47监测信息处理表编号YMZQ-3-1工程名称玉磨

4、铁路3标一分部日期2019年5月20日监测情况分析：本日新平隧道2#横洞小里程方向拱顶监测变化速率最大测点为GDXC51+350,累计值为 123. 1mm,变化速率为2. 5mmd,埋点日期为2019年3月31日；收敛监测变化速率最大测点为 ZBSL51+350-1,累计值为144. 4mm,变化速率为5. 5mmd,黄色预警，埋点日期为2019年3月31 So本日新平隧道2#横洞大里程方向拱顶监测变化速率最大测点为GDXC52+600,累计值为39. lmm,变化速率为9. 4mmd,黄色预警，埋点日期为2019年5月16日，其余拱顶监测变化速率 较大的有GDXC52+595,累计值为59

5、. 8mm,变化速率为6. 6mmd,黄色预警，埋点日期为2019年 5月13日;收敛监测变化速率最大测点为ZBSL52+600-1,累计值为41. 9mm,变化速率为10. 9und, 黄色预警，埋点日期为2019年5月16日，其余收敛监测变化速率较大的有ZBSL52+590-2,累计 值为33.6mm,变化速率为6. 6mmd,黄色预警，埋点日期为2019年5月16日。本日新平隧道2#平行导坑1#横通道大里程拱顶监测变化速率最大测点为GDXC51+305,累计 值为82. 2mm,变化速率为4. 5mmd,埋点日期为2019年5月5日；收敛监测变化速率最大测点 为ZBSL51+300-2,

6、累计值为5.8mm,变化速率为4. 7mmd,埋点日期为2019年5月15日。本日新平隧道2#平行导坑1#横通道小里程拱顶监测变化速率最大测点为GDXC51068,累计 值为76. 7mm,变化速率为2. 0mmd,埋点日期为2018年11月6日；收敛监测变化速率最大测点 为ZBSL51+088T,累计值为76. 1mm,变化速率为1. 4mmd,埋点日期为2018年10月27日。本日新平隧道2#平行导坑2#横通道大里程拱顶监测变化速率最大测点为GDXC50658,累计 值为58. 4mm,变化速率为-3. 0mmd,埋点日期为2019年3月21日；收敛监测变化速率最大测点 为ZBSL50+6

7、53T,累计值为58. 4mm,变化速率为L 2mmd,埋点日期为2019年3月5日。本日新平隧道2#平行导坑2#横通道小里程拱顶监测变化速率最大测点为GDXC50+540,累计 值为27. 8mm,变化速率为2. 9d,埋点日期为2019年5月13日；收敛监测变化速率最大测点 为ZBSL50+550-2,累计值为15. 6mm,变化速率为4. 4mmd,埋点日期为2019年5月16日。监测负责人：日期：项目总工程师意见：项目工程师：日期：项目经理批：项目经理：日期：监测信息处理表编号YMZQ-3-1工程名称 玉磨铁路3标一分部日期2019年5月20日监测情况分析：本日新平隧道5#横洞拱顶监测

8、变化速率最大测点为GDXCO+009,累计值为37. 6mm,变化速 率为1.2mmd,埋点日期为2019年2月18日；收敛监测变化速率最大测点为ZBSLO+009-1,累 计值为42. 4mm,变化速率为L6mmd,埋点日期为2019年3月11日。本日新平隧道5#平行导坑拱顶监测变化速率最大测点为GDXCO+740,累计值为16. 9m,变 化速率为2.4mmd,埋点日期为2019年5月19 0；收敛监测变化速率最大测点为ZBSLo+730-2, 累计值为34. 5mm,变化速率为3. 7mmd,埋点日期为2019年5月9日。本日新平隧道5#横洞小里程拱顶监测变化速率最大测点为GDXC53+

9、335,累计值为17. 8mm, 变化速率为3. Ommd,埋点日期为2019年5月11日，收敛监测变化速率最大测点为ZBSL53+335T, 累计值为28.1mm,变化速率为4. 7mmd,埋点日期为2019年5月11日。本日新平隧道5#横洞大里程拱顶监测变化速率最大测点为GDXC53+480,累计值为7. Omni, 变化速率为3. Onun/d,埋点日期为2019年5月18日；收敛监测变化速率最大测点为ZBSL53+480-1, 累计值为9.9Innb变化速率为4.6mmd,埋点日期为2019年5月18日。从监测数据我们可以看出，埋点初期沉降、收敛速率相对较大，我们将继续不间断观测，为 安全施工提供准确、可靠的数据；新平隧道2#横洞大、小里程部分测点变形速率黄色预警，建 议现场及时采取措施，控制变形发展。监测负责人：日期：项目总工程师意见：项目工程师：日期：项目经理批：项目经理：日期：