CSTM-高锰钢制LNG储罐用焊接材料编制说明.docx
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1、T/CSTMXXXXX-202X高镒钢制LNG储罐用焊接材料编制说明目录(编写框架)1 .目的、意义及任务错误!未定义书签。2 .国内外现行材料标准及CSTM要求的比较与制修订错误!未定义书签。3 .焊接材料研发的基本原理错误!未定义书签。4 .标准编制原则和主要内容错误!未定义书签。4.1 标准编制原则错误!未定义书签。4.2 主要内容错误!未定义书签。5 .试验和应用情况错误!未定义书签。6 .结束语错误!未定义书签。L目的、意义及任务节能减排是绿色航运业发展的主题,大力发展优质高效和经济清洁能源的液化天然气LNG(LiquefiedNaturaIGas,简称LNG)燃料,将是我国实现“2
2、030年前碳达峰、2060年前碳中和”目标的有力保障措施之一。超低温高锈钢以其优良的力学性能和卓越的经济性,己成为LNG储运装备极具竞争力的材料。而配套的焊接材料是LNG储运装备建造的关键技术,决定着装备的结构完整性和运行安全性。目前国内尚无任何高钵钢制LNG储罐用焊接材料的相关标准,且韩国的技术及标准,由于技术封锁,无法参阅。虽是替代9Ni钢和奥氏体不锈钢的材料,但由于与9Ni钢是不同成分体系、不同微观组织的材料,与奥氏体不锈钢是不同成分体系的材料,有着与9Ni钢和奥氏体不锈钢显著差别的焊接性,配套于高锈钢的焊接材料有其自身的独特的特点和焊接技术要求,因此,为推动高锈钢的应用,绘制高镐钢焊接
3、材料的团体标准势在必行。另一方面,在实际使用过程中,若此种先进材料无规可循,不能从规范的角度提供强有力的硬件支持和保障,将是应用高钵钢的壁垒和障碍。编制高锦钢制LNG储罐用焊接材料标准的目的在于弥补此项空白,标准项目主要涉及到:高钵钢制LNG储罐用焊接材料的型号、技术要求、各项指标、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明等各项要求。本标准拟分三部分:(1)焊条,(2)埋弧焊焊丝及焊剂,(3)鸨极氨弧焊焊丝。期望通过标准项目的编制实施,规范高锈钢制LNG储罐用焊接材料统一规定,并为在未来此类材料的设计、验收和使用提供理论依据。真正从规范层面指导高锈钢制LNG罐用焊接材料的应用,推进高镭钢制LN
4、G罐用焊接材料的生产与应用。2 .国内外现行材料标准及CSTM要求的比较与制修订世界范围内,韩国浦项POSCO钢铁率先研发并推广LNG燃料罐用超低温高锌钢焊接材料及焊接工艺,在完成钢材和焊接材料的船级社认证后,于2014年12月通过了韩国国家技术标准研究院的认证,并制定了高铸钢用电弧焊条(KSD7142)、高锌钢用电焊药芯焊丝(KSD7143)、高锦钢用埋弧焊丝和焊剂(KSD7144).低温压力容器用奥氏体系高镭钢板标准(KSD30131)等新标准。在相关技术报道中,基本以药芯焊丝为主要产品,未见有任何手工电焊条的技术报道。据推测是由于韩国船舶建造行业的自动化程度较高,手工电弧焊使用率较低。2
5、016年,超低温高锌钢正式应用于由现代尾浦造船公司承建的5万总载重吨级动力散货船LNG燃料罐。2017年超低温高锌钢应用于全球首艘LNG动力散货船“IIShinGreeMriS”号上,这做50000载重吨散货船,是全球第一艘LNG动力散货船,拥有一个容量为500m3的C型LNG燃料罐。韩国预计到2030年建造的船舶中将有60%是LNG动力船,且由超低温高锌建造完成。目前国内没有任何与高锦钢焊接材料相关的标准。3 .焊接材料研发的基本原理从2016年开始,武汉科技大学王红鸿教授团队开始研究高锈钢的焊接性,对于高锈钢的微观组织及力学行为进行了深入的研究,掌握了其强韧化机理。自2018年至今,受南京
6、钢铁公司的技术委托(3项技术委托合同),武汉科技大学王红鸿教授研发系列的超低温高锈钢配套焊接材料,经过4年,从理论探索研究到实验室试验,再到小批量生产,研制出超低温高镭钢配套的系列焊接材料,包括手工电焊条、埋弧焊焊丝及焊剂、鸨极氢弧焊焊丝等。配合南京钢铁公司完成了高锈钢30mm、50mm规格的船级社认证试验工作,国内首家取得了六国船级社证书.采用本团队技术,指导武汉铁锚焊材有限公司(2项合作合同),国内首家取得了超低温高锈钢埋弧焊焊丝与焊剂的六国船级社证书。高镭钢焊接材料形成的焊缝金属为全奥氏体组织,焊接材料通过设计C、Mn,Ni、N等合金元素含量,控制层错能在20mJm2以上,保证焊缝金属在
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