七星岗工业路升级改造二期工程工程地质勘察报告.docx

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1、七星岗工业路升级改造二期工程工程地质勘察报告一、前言（一）任务依据受业主（广州市白云区建设局）的委托，广东有色工程勘察设计 院（简称我院）承担七星岗工业路升级改造二期工程工程地质勘察 任务。（二）工程概况本次设计的道路定位为配套服务型的升级改造工程，主要是服 务周边地块的出入，作为整个市政基础设施建设的一部分，推动沿 线的城镇化建设，促进和提升片区内形象的发展，促进片区产业升 级转型，提升道路交通服务功能；项目的性质属于现状道路升级改 造工程，在现状双向两车道的基础上对机动车道宽度和路面结构进 行改造，新增慢行系统。七星岗工业路升级改造二期工程，位于广州白云区均禾街，新 石路的南侧，七星岗路的

2、北侧，颜乐天纪念中学的西侧。拟建道路 起点与新石路相接（里程K0+000, x=43624.941、Y=39068. 616）, 终点连接七星岗路（里程K1+088, 637, X=42536. 884、Y=39042. 008） 全长约L 09km,为双向4车道，设计车速30kmh,道路宽度为21m 29m,道路等级为城市支路，采用沥青混凝土路面，路面设计标高 约为 IL 9622. 144m。本项目市政工程重要性等级为二级，场地复杂程度等级为二级 （中等复杂），岩土条件复程度等级为二级（中等复杂），市政工 程勘察等级为乙级。（）勘察阶段、目的、任务及要求1、勘察阶段本次勘察为详细勘察阶段。

3、2、勘察目的通过本次勘察，为项目的工程设计提供沿线路况资料、工程地质资料及 测试参数，作为工程施工图设计的依据。3、勘察任务及要求D查明拟建场地不良地质作用的分布、规模、成因、发展趋势等；2）查明场地岩土体地质年代、成因、结构及其工程性质；3）查明地下水的埋藏条件、动态变化规律以及和地表水的补排关系，提 供地下水位动态变化规律，根据需要分析评价其对工程的影响；4）判定水和土对工程材料的腐蚀性；5）查明特殊岩土的工程性质并对其进行相应的评价，调查工程周边环境 条件，分析评价其对设计与施工的影响；6）评价场地和地基的地震效应；7）对采用的道路路基基础方案进行分析评价；8）对设计与施工中的岩土工程问

4、题进行分析评价，提供岩土工程技术建 议和相关岩土参数。（四）勘察方法及工作布置根据我院所掌握的该地区的地质情况，采用以地质调绘、工程钻 探为主，辅以标准贯入、重型动力触探试验，取土、水及土腐样并 与室内土工、水质及土腐蚀性分析试验相结合的综合勘察方法进行 勘察工作。1、钻孔布置及孔深控制原则（1）钻孔布置基本沿道路中线两侧呈“Z”字型布孔，钻孔纵向间距约60 100m,共布置钻孔13个，钻孔编号ZKlZK13,但由于场地条件的限 制，部分钻孔进行调整。（2）孔深控制原则本次勘察技术孔（取土样钻孔）8个，鉴别孔（一般性钻孔）5 个。钻入设计路面标高以下5m,如遇软土，应穿过软土后进入硬土 35n

5、控制，孔深不小于12mo2、取样原状样一般在技术孔中采取，准确记录水、土样的取样深度与 名称，鉴别孔应采取鉴别样品。如土样品未能在控制性孔中取得， 可在邻近鉴别孔中补充取样。每个工点或每一地质单元分区，同一 岩土层取样一般不少于6组。3、原位测试全部钻孔均进行原位测试试验。1）标准贯入试验：针对冲积层 （粉质粘土、中粗砂）、残积粉质粘土等地层。2）重型动力触探试 验：针对人工填土、强风化岩层。当锤击数大于50击或反弹时，可 终止试验，记录实测贯入深度。4、岩土试验土工试验：粘性土试验项目包括天然含水量、天然容重、液限、塑限、 颗粒分析、压缩、直接快剪试验，砂类土主要进行颗粒分析，土工试验严格

6、按照土工试验方法标准（GB/T50123-1999）执行。5、水、土质分析水、土样进行常规及侵蚀性含量分析。水的测试项目包括：PH值、酸度、 碱度、硬度、溶解氧、游离C()2、侵蚀性Co2、矿化度、Ca2 Mg2 K Na NH, Fe2 Fe3 Cl S012 HCO3 C032 NO、OH-等。(五)勘察执行标准1)岩土工程勘察规范(GB50021-2001 ) ( 2009年版)2)土工试验方法标准(GB/T50123-1999)3)建筑工程抗震设防分类标准(GB 50223-2008)4)中国地震动参数区划图(GB18306-2015)5)建筑抗震设计规范(GB50011-2010)

7、(2016年局部修订版)6)工程测量规范(GB50026-2007)7)岩土工程勘察安全规范(GB 50585-2010)8)建筑地基基础设计规范(DBJ 15-31-2003)9)建筑工程地质勘探与取样技术规程(JGJ/T87-2012)10)公路工程地质勘察规范(JTG C20-2011)11)公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ D63-2007)12)公路工程抗震规范(JTG B02-2013)13)市政工程勘察规范(CJJ56-2012)14)城市道路路基设计规范(CJJI94-2013)15)岩土工程勘察报告编制标准(CECS99:98)16)房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深

8、度规定(2010 版)(六)勘察工作概况、方法和完成工作量我院接受任务后，本次勘察现场采用钻孔坐标和高程测放、钻探取芯、 标准贯入试验、重型动力触探试验、取样、简易水文地质观测等综合方法。 钻探取芯采用回转钻进，以套管或泥浆护壁泥；粘性土采用锤击法厚壁取土 器进行采取、砂土采用取砂器采取，所采土试样质量等级为II级（砂土样IV 级）。本次勘察现场采用RTK进行钻孔坐标和高程测放,引测点为新石路上（本 项目起点 X=43624. 94K Y=39068.616 H=11.923m） 七星岗路（本项目 终点X=42536884 丫=39042.008、H=16. 182m）o本项目采用坐标系为广

9、州城建坐标、高程为广州城建高程。于2016年10月31日开始，组织1个测量组、1台XY-I型钻机进场放孔 及施工，于2016年11月06日完成全部野外工作，共完成钻孔13个。本次 详细勘察主要实物工作量见表1. Io实物工作量及勘察方法表表1.1项目工作量勘察方法地质调绘0.025Km2钻探总进尺164. 50m13 孔采用XY-I型钻机钻进，以套管、泥浆护壁，原位 测试标准贯入试验/ 重型动力触探25次/9. 5米采用63. 5kg的穿心锤，76cm的自由落距，记录连续贯入 30cm的锤击数/采用63. 5kg的穿心锤,76CnI的自由落距， 记录连续贯入IOCm的锤击数采取砂土试样22件粘

10、性土采用锤击法厚壁取土器、砂样采用取砂器采取水样2组土易溶盐样2件水位观测13孔/次彩色照片14幅/张备注：上述工作量详见（钻孔主要数据览表）附表1二、区域地质概况（-）沿线地形地貌和自然地理特征拟建项目位于白云区均禾街道，沿线地貌K0+000K0+300为冲 积平原、K0+300终点为剥蚀残丘地貌，地势较平坦，为老路改造, 地面标高多介于11. 87-21. 89m,相差约10. 02m。（二）气候特征白云区地处北回归线以南，属南亚热带季风气候区，季风环流 盛行。冬季处于大陆高压东南边缘，多吹来自大陆的偏北风，因有 南岭等山脉作屏障，阻隔北方南下寒潮，又可使冷空气锋面停滞， 形成阴雨，故冬季

11、不致严寒干燥。夏季主要受太平洋高压影响，多 吹来自海洋的偏南风，因南岭山脉及区内东北高、西南低的地形特 点，可截留大量水蒸气上升成雨，故夏季不至于酷热。热量丰富， 雨量充沛，霜雪稀少，四季分明，春夏之间多暴雨，夏秋之间多台 风。太阳辐射比较强烈，日照率为40左右，气温呈上升趋势。广州 气象台在白云区设置常年观测点，据广州气象台统计，1996年的平 均气温2L 6, 2000年22. 5 ; 1996年的日照年平均1565小时、降雨 年平均1683毫米；2000年，分别是1609小时和1799毫米。()区域构造及地层岩性根据广东省新构造图和广东省地震构造概论，结合广 州区域地质资料，勘察区域内无

12、活动性断裂通过，勘察期间场地内 未发现断裂构造踪迹。根据1:20万广州区域地质图(广州市福)，沿线地层上部 主要为人工填土层、冲积层及残积层，下伏基岩为白垩系(K)粉砂 质泥岩。根据中国地震动参数区划图(GBI8306-2015)、建筑抗 震设计规范(GB50011-2010)可知：场区地属白云区，抗震设防烈 度为7度，设计基本地震加速度为0 10g,反应谱特征周期为0. 35s, 设计地震分组为第一组。三、沿线工程地质条件(-)地层岩性根据钻探揭露，沿线分布的地层主要有第四系全新统人工填土层 （Q/）、冲积层（Q、残积层（QM）、基岩风化层（K）。其野外特征按 自上而下顺序描述如下：1、第四

13、系全新统人工填土 （Ql）填筑土层（地层编号1）：灰色、灰褐色、褐黄色、灰黄色，稍湿 饱和，松散稍压实，压缩性高，主要由黏性土、砂粒、碎石块状及 少量建筑垃圾组成，老路表层为混凝土、沥青路面，硬杂物约占5% 40%o各钻孔均有揭露，揭露厚度0.503.20 m,平均厚度1.92m,层顶 标高11. 87-21. 89m （裸露地表）。2、第四系全新统冲积层（Q/）粉质粘土（地层编号2-1）：灰黄色、褐黄色，湿，可塑，主要成分为 粉、粘粒，压缩性高中等，韧性中等，干强度中等，切面稍光泽，含少 量砂粒。于ZKlZK3共3个钻孔有揭露，揭露厚度0. 804 80m,平均 厚度 2. 54m,层顶标高

14、 4. 21 10. 61m （埋深 1. 407. 80m）。中粗砂（地层编号2-2）:灰黄色、褐黄色、灰白色，饱和，稍密 中密，颗粒成分为石英、长石，约含1522%细砾，粒径26mm,分 选性较差，级配中等，粒间充填少量粘粒及粉细砂。于ZKlZK2共 2个钻孔有揭露，揭露厚度2. 20-5. 60m,平均厚度3. 93m,层顶标高0. 07 9.81m （埋深 2. 20IL 80m）。3、第四系残积层（QM）粉质粘土（地层编号3）：褐红色、棕红色，湿，可塑硬塑，压 缩性高中等，土质不均，韧性及干强度中等，为残积土，遇水易软 化。各钻孔均有分布，揭露厚度1.70-6. 30m,平均厚度3.

15、85m,层顶标 高-2. 1320. 40m （埋深 0. 5014. OOm ）04、基岩层（K）强风化粉砂质泥岩（地层编号4）：灰色、褐红色、棕红色，清 晰可见原岩结构及构造，岩石风化强烈，压缩性低，岩芯呈半岩半土 状、碎块状，局部夹中风化岩块，遇水易软化。岩石属极软岩，岩体 极破碎，岩体基本质量等级为V级。于ZK2ZK13共12个钻孔有揭 露，揭露厚度2. 508. 40m,平均厚度5. 42m,层顶标高-O. 3917. 40m （埋 深 3. 50-12. 40m）o土岩层分布规律详见工程地质纵断面图。（-）岩土物理力学性质1、取样及室内试验：本次勘察共采取砂土样22件、2组水样及2件土 腐样，委托“国土资源部放射性矿产资源监督检测中心”进行室内土工试验、 岩石抗压试验及水、土腐蚀性分析。其试验结果详见土工试验报告、岩石物 理力学试验报告、水质分析报告、土中易溶盐分析报告。根据试验结果，道路沿线各地层的主要物理力学性质指标统计见表3.1 及附表4。各地层的主要物理力学性质指标统计表表3.1层号