人绿路交通工程设计说明.docx

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1、定。2.3 构件制作要求2.4 . 1标志底板2.4.1 板全部采用3mm厚铝合金板，材料性能应符合道路交通标志板 及支撑件（GB/T23827-2009）的有关要求。2、对标志底板的边缘和夹角应适当倒角，呈圆滑状，且须打磨光滑，边 缘不得有毛刺。3、标志的尺寸，一般外形尺寸偏差为5mm,若外形尺寸大于1. 2m时，其 偏差为外形尺寸的0.5%,邻边夹角偏差为0.5。4、标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，标志板每平方米范围 内的平整度公差不应大于Lomin。5、标志板不允许有裂纹、明显的划痕、损伤和颜色不均匀；在任何一处 面积为50x50Cm的表面上，不允许存在一个或一个以上总面积大于

2、Iornm2的汽 泡，不允许有逆反射性能不均匀。6、当生产大量相同标志（尤其国标警告、禁令、指示等）时宜采用丝网 印刷。7、标志板背后采用宽IOonIrn的铝滑槽加固。2.4.2 支撑件及紧固件1、交通标志立柱和杆件等支撑件根据具体的支撑形式，可选用角钢、槽 钢、钢管、钢板材料制作，其材料特性应符合GB700、GB708的要求。凡钢管外 径在152mm以下（含152mm）的立柱和横梁，采用普通碳素结构钢焊接钢管：凡钢 管外径在152mm以上的立柱和横梁，采用一般常用热轧无缝钢管；标志立柱柱 帽和横梁帽采用普通碳素结构钢板，板厚般采用3mm。2、交通标志的连接件包括连接标志板滑槽与横梁的抱箍、螺

3、栓、螺母， 以及连接标志法兰盘与基础的地脚螺栓和螺母等件，其材料的外形尺寸和机械 性能应符合GB/T1938、GB/T3098等相应标准要求。2.4.3 构件的防锈防腐交通工程设计说明一、概述人绿路为城市支路，路线长约LIkm0设计车速30kmh,双向两车道。本 项目交通标志标线设计中执行的主要标准及依据如下：1、城市道路工程设计规范(CJJ37 - 2012)：2、公路交通安全设施设计细则(JTG/TD81-2006)；3、公路交通标志和标线设置规范(JTG D82-2009)：4、公路交通安全设施设计技术规范(JTG D81-2006)；5、公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71-2

4、006)；6、道路交通标志和标线(GB 5768-2009)：7、城市道路交通设施设计规范(GB50688-20U)；8、路面标线涂料(JT/T280-2004)：9、道路交通反光膜(GB/T18833-2012)；10、广州市道路交通管理设施设计技术指引研究11、广州市道路交通指路标志系统设计技术指引研究二、标志2. 1平面布设原则以完全不熟悉本项目道路及周围路网体系的司机为使用对象，使其在交通标志的引导 下，顺利、快捷、安全的抵达目的地，避免发生错误行驶。出现车辆分、合流处需设置分、合流标志，比如平面交叉、立体交叉范围 前后。3. 2版面设计原则1、中文、数字等的字体、高度、粗细及其间隔严

5、格依照道路交通标志 和标线(GB 5768-2009)执行。2、道路预告标志中，路名及地名的确定需由甲方及当地交警部门协商确车行道边缘线：采用白色实线，线宽15cm。人行横道线：为白色平行粗实线，线宽40cm,间距60cm。导向箭头：颜色为白色，箭头高300cm。设置于路面的道路交通标线应用抗滑材料，标线表面的抗滑性能一般应不 低于所在路段路面的抗滑性能。连续设置的实线类型标线应每隔15m左右设置 排水缝，其他标线有可能阻水时应沿排水方向设置排水缝，排水缝宽度一般为 3 C !D 5 C ID o3.2技术要求1、所有标线均设置反光交通标线，并采用热熔型标线。路面标线涂料的 技术要求应符合JT

6、/T280-2004的规定。2、热熔型涂料中的树脂必须是热塑性的，要求与各物质相熔性好，酸性 低，色泽浅，耐热性和耐候性好。热熔涂料添加剂有增塑剂、防沉降剂、抗污 染剂和抗紫外线变色剂等。3、热熔型路面标线涂料采用在固态状态下，涂料中含18%25%的玻璃珠， 在热熔施工时再在涂膜上撤布玻璃珠的涂料。4、涂料的品质必须符合如下规定：a.密度（g/cm3） ： l.82.3b.软化点（C）： 90 125,c.涂膜外观：涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发 粘现象，涂膜的颜色和外观应与标准板差别不大。d.不粘胎干燥时间（min） ： 3e.色度性能：按JT/T280-2004标准规

7、定的方法测试，涂膜颜色（白色或 黄色）的色品坐标和光反射比应符合下表和4280-200，1标准图1中规定的范围。1、同一块标志板上，标志底板、标志面及结构件（包括支撑件和紧固件 等）所采用的各种材料应具有兼容性，防止因电化作用，不同的热膨胀系数或 其它化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。2、标志支撑结构（包括：立柱、横梁、法兰盘）应按规范规定进行热浸镀 锌处理。镀锌量为600gm20所有孔线等在热浸镀锌前完成，热浸镀锌后不能 再切割焊接。热浸镀锌干燥后需喷涂银灰色环氧富锌漆三层。3、螺栓、螺母、垫圈采用热浸镀锌处理，镀锌量不少于350g m2,并应清 理螺纹或作离心处理。热没镀锌干燥后需喷涂银灰

8、色热镀锌漆。为防盗需要， 螺栓安装完毕应点焊。4、铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，应采用相应的防锈措 施。5、镀锌层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施。6、接件均要求双面全满焊，务必焊牢并且要求打磨光滑。2.3.4 其它材料要求1、水泥混凝土基础材料：混凝土强度等级不应小于C25,并符合现行公 路钢筋混凝土及预力混凝土桥涵设计规范的有关规定。2、钢筋：采用热轧HPB300或HRB400钢筋，其抗拉强度设计值fsd分别为 195MPa和280MPall钢筋标准应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB 1499. 2-2007及钢筋混凝上用热轧光圆钢筋GB1499. 1-2008

9、的有关规定。凡 钢筋直径N12mm者，采用HRB400钢筋：凡钢筋直径V 12mm者，采用HPB300钢筋。3、高强螺栓、螺母、垫圈采用45号钢。三、标线3.1车行道标线设计标线设计按照相关规范规定和要求：可跨越对向车行道分界线：分隔对向交通流，采用黄色虚线，线宽15cm, 实线段长400cm,虚线段间隔长600cm。5、涂料用下涂剂（底油）的品质应符合如下规定：a.颜色：无色透明或琥珀色液体。b.固体含量（） ： 30 + 5oc.涂布量（gm2） ： 150200。d.干燥时间（min） ： W5。6、玻璃珠的品质应符合如下规定：a.容器中玻璃珠状态：粒状或松散团状，清洁无杂质。b.密度（

10、在232。（：的二甲苯中）：2.42.60c.粒径：标准箍筛号（目）N=30时，箍余物（） =0： N=3050时， =4090； N=IOo时，A =95100。d.外观：无色透明球状，扩大1050观察时，熔融团、片状、尖状物、 有色气泡等瑕疵珠不应超过总量的20%。e.折射率（20。C浸渍法）：Nl.5。f耐水性：取IOg样品放于IOmL蒸镭水中，于沸腾水溶中加热1小时后冷 却。玻璃珠表面不应出现模糊状。中和这IoOmL水所需0.0IM的盐酸应在IOnIL,以 下。未尽事宜按国家标准道路交通标志和标线（GB5768, 2009）执行。标 线的颜色和具体实施应与当地的交警部门协商确定。3.3

11、注意事项1、各出入口及三角端导流标线的设置长度在施工中可根据实际情况进行 适当调整，使线形平顺、利于行车。2、制作标线的热熔涂料、底漆、玻璃珠要经交通部门检查合格才能使用： 3、在施工前应先将道路表面上的污物、石子和其它杂质清除。喷涂工作 一般在白天进行，天气潮湿、灰尘过多、风速过大或温度低于4。C时，喷涂路 面标线工作应暂时停止。4、热熔型涂料的冷膜厚度为1.8mm。5、热熔型材料在施工时，需加高温使粉状涂料熔化，并利用专用设备涂色品坐标和反射比（或亮度因素）表点坐标颜小、色品坐标光源：标准光源D65 （几何45。/0。）1234光反射比（$）（或亮 度因数）表而色白Xy0. 3500. 3

12、600. 3000. 3100. 2900. 3200. 3400. 370275( 0.75)黄Xy0. 5190. 4800.4680. 1420. 4270. 4830. 4650. 534245(0.45)逆 向 反 射 色白Xy0. 3500. 3600. 3000. 3100. 2900. 3200. 3400. 370235( 0.35)黄Xy0. 5450. 4540. 4870. 4230. 4270. 4830. 4650. 534227( 0.27)f.抗压强度（MPa） ： 2 12g.耐磨性（ 200转/10OOg后减重mg） ： W80 （川-IOO橡胶砂轮）h.耐

13、水性：在水中浸24h无异常现象。i.耐碱性：在氢氧化钙饱和溶液中没24h无异常现象。加热稳定性：200oC220 OC在搅拌状态下保持4h,应无明显泛黄、焦 化、结块等现象。k.玻璃珠含量（%） ： 18251.流动度（S） ： 3510m.逆反射系数（med Lx-I m-2）：白色2200；黄色2100。n.耐候性：经人工加速耐候性试验后，试板涂层不产龟裂、剥落；允许 轻微粉化和变色，但色品坐标和亮度因数等应符合路面标线涂料 JT/T280-2004中相关规定。敷于路面，冷凝后成标线。四：施工注意事项1、交通设施的施工与验收要求可参照公路交通安全设施施工技术规范 (JTG F71-2006),公路交通标志和标线设置规范(JTG D82-2009) 和 道路交通标志和标线(GB 5768-2009 )的有关规定执行。2、施工时、应由施工单位针对本项目的特点制定具体详细的交通组织方 案，上报建设方、市政及交警部门批准。