创优规化新(高速公路).docx

《创优规化新(高速公路).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《创优规化新(高速公路).docx（15页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。

1、中铁集团有限公司泉三高速公路QA8合同段(K58+192,018K69+360,233)创优规划编制人:审核人:审批人:中铁集团有限公司泉三高速公路QA标项目经理部二OO年月日创优规划一、工程概况1、项目名称：江西省武吉高速公路Bl合同段，里程范围为K89+800-K93+988.093线路全长4.188km。2、技术标准：本标段工程按全封闭、全立交的高速公路标准，设计为双向六车道和双向四车道，线路横断面分为两种形式，即整体式横断面和分离式断面。整体式断面路基全宽33.5m和24.5,分离式断面路基单幅宽度为16.75m,线路最大纵坡3%。3、工程数量：路基工程土石方共有挖土方2220221m

2、3,挖石方646131m3,挖淤泥119950m3,利用土方填筑利用土5m3,利用石方填筑674425m3,换填透水性材料204533m3,台背填透水性材料45774m3,钢塑复合土工格栅45656m2,浆砌防护及附属90866m3。桥涵工程有主线大桥两座（共长704m）,分离立交三座（共长233m）,人行天桥一座（全长66m）,通道桥二座（共长IIIn）,互通处大桥一座（全长107m）,中桥五座（共长244.9m）,圆管涵9道（共长294.6）,石拱涵2道（共长129.03m）,盖板涵29道（共1299.036m）,箱涵5道（共长280.137m）。隧道工程有分离式隧道一座长694.5mo4

3、、工期要求：本标段工程合同要求工期为24个月，项目部计划工期为18个月，比合同工期提前六个月完工。5、工程特点：路基高填方及大挖方，且土石方填挖量较大；雨季施工时间长，施工难度较大。二、创优目标结合本标段工程特点，确定施工的质量目标为：工程一次验收合格率100%,优良率95%以上，并满足全线创优规化要求，具体将其分解为:1、创部级优质工程全标段路基工程、桥梁、涵洞、隧道达到省部级优质工程评选条件要求的工程质量标准。2、创精品工程分别定为路基6.35km,桥梁2座，隧道1座。详见下表：序号工程名称施工地点工程概况1路基K58+192K69+360路基开挖及填筑2南石一号大桥K63+188.518

4、X30m预应力碎T形梁及挖孔灌注桩基础3南石二号大桥K63+8025X30m预应力碎T形梁及挖孔灌注桩基础4高岭隧道YK60+935-YK61+636三车道分离式隧道三、保证措施我们将按着设计标准和技术细则要求，以第一是质量，第二还是质量，精中求精，优是更优的精神，严格进行管理，层层进行把关。为确保创优目标的实现，我们将采取以下五项保证措施：(-)建立严密的质量保证体系首先要从组织上确保创优目标的实现，要建立严密的质量保证体系，完善质量检测机构。项目部要设立以项目经理为首的质量管理和创优领导小组，下设工程部。行使监督权、检查权和质量否决权。质量管理和创优领导小组人员名单如下：组长：宁树军，副组

5、长：范福平、姜振福，组员：张全斌、吕宏宇、刘伟、贾宏振、刘春辉。各工区要设立以工区经理为首的质量管理小组，并配备有技术、有经验、责任心强的质量检查员。这样，才能有组织、有机构、有领导、有步骤的进行创优活动。（二）完善各种质量保证制度由制度约束人的行为，进而控制工程施工质量，是实现创优规化的一个重要手段，因此施工中，我们要逐步完善以下质量保证制度：1、建立开工前的技术交底制度分项工程开工前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。2、建立“五不

6、施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接，施工记录不全不交接。3、建立工序质量“三检”制度“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。自检：自检分操作人员自检和班组自检，工班长在每日收工前对班组完成工作量进行一次自检，做出记录，工后讲评。互检：同一工种或多工种之间，由工程队组织相互检查，主要是互相检查，交流经验，推广先进操作技术，达到取长补短，互相促进

7、，共同提高的目的。交接检：同一工种的多班制上下班之间或工种的上下工序之间的交接检查。由队组织交接。各工班应做到不合格的活不出手，不出班组，上道工序不合格，下道工序不施工，检查中发生的质量问题及时处理，处理情况由队质检员及时记入施工日志，并限期纠正。4、建立验工签证制度验工计价是控制工程质量的重要手段，未经质量检查、监理人员签证的工程项目和数量，不予计价拔款。有下列情况者，不予签证和计价：工程质量不合格及因质量不合格构成质量事故尚未处理者。由于施工错误或处理质量事故而增加的工作量。缺少应具备的隐蔽工程检查证及未经检查签证者。成品、半成品、设备没有试验鉴定资料或出厂合格证，原材料未经试验鉴定确认合

8、格者。未按变更设计程序办理手续或擅自变更者。5、建立定期、不定期的检查检测制度项目部要根据实际施工情况，每百天组织一次全方位的安全质量文明施工大检查，同时要进行季节性检查、日常检查等。质量检测是检查的一项重要手段，通过对施工过程的质量检测达到质量问题及时发现，及时解决的目的，以便为验收时的质量检验打下良好的基础。施工过程中的质量检测，按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。6、建立工程质量例会为保证施工生产中的问题得到及时、圆满的解决，使施工生产得以顺利进行，项目部每星期召开一到两次工程例会，会议由项目经理主持，各职能部门参加，主要内容是分析施工计划的执行情况，分析解决施工中存在的

9、问题，提出改进措施和建议。各工区每天召开一次碰头会，总结当天的施工情况，安排次日工作。7、建立工程质量目标管理奖罚制度项目部各职能部门间，实行奖优罚劣制度，逐步完善工程质量的激励约束机制。项目部和工区间，实行综合检查评比制度，奖励先进，督促后进。项目部职工之间，实行质量职责实施好坏与工资挂勾制度，优质优效，提高全员的创优积极性，促进创优活动持续深入的开展。（三）施工前的质量控制1、人员的素质控制项目部管理人员、技术人员90%以上是高等学历、高职称，有丰富高速公路施工经验的人员担任，上岗的技术职工全部经过审核筛选，持证上岗。2、机具设备的精良程序控制项目部为确保工程施工质量，选用配备了检测手段先

10、进的、科学的质检测试仪器设备，并留有一定的富余量。保证其精密优良程度，进而保证施工质量。3、原材料、成品、半成品的控制原材料等要严格按照采购制度进货，进场时要按照试验程序及现场检测试验程序控制，严把质量关，不合格不进场，同意进场后，要认真储存保管，保证其在计划_采购一运输一进场.储存等每一个环节都质量良好，符合设计及规范要求。4、工艺参数的控制针对本标段具体特点，在正式施工前，坚持所有的工艺参数必须经过试验、检验，选取最佳参数，作出示范样板，然后推广展开，不确定工艺、不确定参数不准擅自施工。碎的配合比参数与强度试验。路基填筑分层与机械设备组合实验。路基的压实度与土石方含水量参数实验。路基填料级

11、配与压实度效果实验。爆破的钻孔深度、装药量及爆破效果实验。5、施工工艺控制控制施工工艺，是控制工程质量最直接有效的手段。因此根据合同要求及工程实际情况，在施工总体布置和工程施工方案中，考虑以下具体质量保证措施：测量队采用全站仪等先进仪器统一进行全合同段的定位控制测量；设中心试验室对全标段的试验和检验进行统一管理，混凝土采用带自动计量设备的拌和机集中拌和，混凝土泵送或搅拌输送车运输；桥梁墩施工采用整体、定型钢模板，确保混凝土质量内实外美；同时严格控制施工各个环节和工序，中期施工采取“四区段、八流程”施工工艺，采用振动压路机进行路基碾压；桥涵构造物等大型机械作业死角处，辅以小型打夯机、平板振动器和

12、手扶振动碾等小型机械，保证路基的密实度等。（四）施工过程中的质量控制1、加强试验工作试验结果是反映工程质量的数据形式，要想保证工程质量，要用数据说话。因此除了完备的试验设备，还要有严肃的试验工作态度，满足试验频率的要求。2、加强测量工作测量是对工程几何尺寸进行控制的手段，也是影响工程质量的一个重要因素。因此，要想保证测量结果准确无误，首先，需要我们重视测量工作。随时对原始基准点、导线点、控制点进行复核，经常校核仪器，做好测量记录。其次，要加大测量频度，进行往返、换手测，及时平差，避免误差的积累。最后要保持测量人员稳定，保证测量工作连续。3、加强重点项目的控制工作本标段的施工内容主要为路基、桥梁

13、、隧道、涵洞工程，所涉及到的施工项目主要有路基填挖、砌石、钢筋、碎、桩基工程，T梁预制、隧道开挖等。为确保创优目标的实现，对其常见的质量通病进行原因分析，并制定了相应的预防措施，施工中一定要加强控制（常见质量通病原因分析及预防措施见附表）4、加强检查、检测工作各班组要严格落实“三检”制度，各工区要严格组织旬检，项目部则每月进行综合检。质检工程师，严格执行质量监督权、检查权、否决权。质量检查的手段除了外观外，要按“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级检测进行，不合格，不放行。（五）质量记录控制质量记录是反映工程质量的具有可追溯性的文件，也是进行工程评优的内容之一。因此，各相关人员，一定要随着工程的

14、进展客观真实的填写，认真整理，及时归档保管。附表1桩基工程质量通病原因分析及预防措施表通病现象原因分析预防措施L钢筋笼位置、尺寸、形状不符合设计要求加工、运输、安装工艺有误钢筋笼较大时，应设16或18加强箍，间距22.5m。钢筋笼过长时应分段制作或吊放。设置足够的环状碎或砂浆垫块控制保护层厚。2.碎浇筑中非通长的钢筋笼上浮钢筋笼底标高以下碎灌注速度过快将24根竖筋加长至桩底。3.桩身碎蜂窝、孔洞、缩颈、夹泥、断桩碎配合比或灌注工艺有误、严格控制砂的坍落度和和易性。连续浇筑，每次浇筑量不宜太小，成桩时间不能太长。钢筋笼主筋接头焊平。附表2钢筋工程质量通病原因分析及预防措施表通病现象原因分析预防措

15、施1、钢筋严重锈蚀保管不善1、颗粒状或片状老锈必须清除。2、钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使用。3、场内加强保管，钢筋进场要下垫上盖。2、钢筋弯曲不起直1、采用调直机调直。“死弯”者禁用。2、对严重曲折的钢筋，调直后应检查有无裂纹。3、钢筋脆断材质或加工工艺问题1、钢筋冷加工的工艺参数必须符合施工规范的规定。2、运输装卸方法不得造成钢筋剧烈碰撞和摔打。3、IEIII级钢筋用电弧点焊必须经过试验鉴定后方可采用。4、钢筋接头的连接方法、接头数量和布置不符合要求技术交底不细工艺控制有误标准不清把关不严1、严格技术交底及工艺控制。2、合理配料，防止接头集中。3、正确理解规范中规定的同一截面的含义。4、分不清钢筋是受拉还是受压时均应按受拉要求施工。5、钢筋绑扎时缺扣松扣多，钢筋骨架变形1、控制缺扣、松扣的数量不超过应绑扣数10%20%,且不应集中。2、钢筋网或骨架的堆放场地平整，运输安装方法正确。6、弯钩朝向不正确，弯钩在小构件中外露1、弯钩朝向应按照施工规范的有关规定执行。2、对薄板等板件弯钩安装后，如超过板厚，应