创新大道（新新公路-官湖河）市政道路工程--绿化工程施工图说明.docx

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1、(1)节约资源、保护环境树立全过程的环保观念，重视环保选线，走可持续发展道路，在对项目区域工程地质、环境现状、植被分布等充分调查的基础上，涉及到环境敏感目标的路段多做线形优化，牢固树立“不破坏就是最大的保护这一指导思想，尽量绕避敏感目标。合理调配土石方，降低土石方工程量，从而达到保护优先的施工目的。(2)以植物造景”为主的思想道路的建设留下了许多的环境问题，自然环境的破坏，必将最终危及人类自身的生存，以植物为园林的主角是达到自然美的唯一途径，是符合经济发展和生态保护并重的要求的O(3)安全第一，景观第二采取“露、透、封、诱”等景观绿化施工手法，做到绿化物种的选择和栽植能够引导车辆行进方向的变化

2、；在不能继续行驶的路段，起到回挡视觉的作用。3.1.2施工原则(1)综合性原则以道路景观为基本范围，同时考虑视线所及景观、城市社会经济发展与道路之间的关系，确保道路景观建设处于良性循环状态。道路景观规划总体风格与本区域的自然、人文景观特色相呼应，充分体现当地的自然、人文特色。(2)安全舒适原则道路景观规划首先应满足道路行车安全要求，通过景观规划改善行车视觉环境，减少司机疲劳，创造舒适柔和的行车环境，提高安全标准。视觉安全是道路景观施工的特殊要求，道路景观施工可以结合和借鉴城市道路景观的施工理念，但要注重严格区分道路景观施工和城市园林施工的不同，道路景观要更加注重自然、宏伟、大气，在视觉要求上注

3、重远景和宏观视觉，不能过分分散驾驶人员的注意力影响驾驶安全。(3)因地制宜、因路制宜、适地适树原则道路景观选择应采取因地制宜、因路制宜的方法，做到“宜绿则嫁，重点突出”，适于绿化的路段进行全面绿化美化，重点景观路段作重点对待；充分结合线路沿线自然地形、地物，利用自然条件创造景观。植物选择以乡土树种为主，突出当地植物的景观特色，同时也可以降低养护难度，提高树木成活率，减少工程造价。依据沿线的自然及人文环境特点，因地制宜进行规划布局。针对绿化单体本身的立地条件，周围景观组成，历史人文景观民俗风情，加以琮合归纳分析，因地制宜绿化工程施工图说明1.1 1项目概况与前期分析本项目设计道路创新大道（新新公

4、路-官湖河）市政道路是增城经济技术开发区路网的重要组成部分，位于增城经济开发区核心区和永宁街，起点（新新公路，沿线与规划路相交，终点官湖河西侧。起点桩号K0+000,终点桩号K0+855（施工长度为835米），道路全长855m,红线宽度40m,双向6车道，中央绿化带宽5m,两侧车行道各宽12m,两侧人行道各宽5.5m。道路等级为城市主干路，设计车速60kmh,路面为沥青混凝土路面。绿化面积约3171平方米。设计内容人行道行道树，道路中央绿化带以及交通渠化岛绿化。项目位置位于增城，在树种的选择上应该深根性树种；以及当地的乡土树种。在设计的时候注重景观的整体性、统一性，选用规则式种植手法。1.2

5、2施工依据项目建设的同时会对沿线环境产生不同程度的影响，在严格落实各项环保措施后，项目对环境的污染可得到有效防治、对道路沿线生态环境影响能够降低到环境可接受的程度。因此，在认真落实国家和广东省相应环保法规、政策，并严格执行“三同时”制度的前提下，从环境保护角度认为本项目的建设是可行的。1.3 3绿化设计原则及环境保护措施1.4 3.1指导思想及施工原则3.1.1指导思想环境保护贯彻预防为主、以治为辅、综合治理的原则。考虑到道路系统的线形布局，空间跨域范围大，周边环境差异大，因此环境和绿化景观施工必须全盘考虑，靛一规划，协调一致；突出主要功能，讲求实效。通过本次绿化施工使沿线的绿化美化工程满足道

6、路交通功能的需要，改善行车条件，使道路更为安全、快捷、舒适。同时给道路增添绿色，使道路更具地域特色及观赏性，绿化工程施工采用突出当地人文景观及民俗特色，简单易行又节省投资的绿化方案。点考虑了路线与发展地方经济的关系，路线布设尽量蓑顾城镇的近期发展和长远规划。3.2.2道路施工时期施工期间因筑路材料拌和、运输，灰尘飞扬，对道路周围的植物造成一定影响，在施工过程中采取下列措施：（1）合理规划施工工序，尽量减少临时占地面积，缩短使用时间，及时恢复土地原有功能，对珍稀动、楂物加以保护。（2）靠近施工路边150米的村庄和居民点，当施工机械夜间超出交通干线道路两侧噪声标准时，自22时至次日6时停止施工。对

7、于能固定使用的机械如拌和机，应安置在距居民点150米以外的场地。对于速筑材料，如石灰、粉煤灰的料场应设在常风向的下侧，并采取防止飞扬的措施，登搅拌厂（站）的投料器应有防尘措施，施工用的油库，沥青仓库和沥青拌和厂（站）均应远离居民区，其距离不得小于300米。（3）施工时的临时占地，应将原有地表层耕作的熟土推至一旁堆放，待施工完毕后，再将这些熟土推至恢复原有表层，以利今后耕作。施工弃喳及弃物应运到指定地点，不许向濯渠及自然河流倾倒，施工完毕后，河床应恢复原貌。（4）施工期的生活污水和生活垃圾的处理应设置污水处理站和生活垃圾堆放站，定期处理。（5）道路的取土场及弃土堆应及时处理。3.2.3道路营运时

8、期（1）应按道路绿化工程的施工要求，进一步完善各项绿化工程，科学合理地实行草、花类与濯木相结合的立体绿化格局，以达到保护路基，增加植被消盖率，减少水土流失，减少路面径流污染路侧水体，改善路侧环境的目的。（2）对生活服务区中的生活垃圾、生活污水及其它废水，应根据其规划、人数及每日的总体排污水量综合考虑，选用适宜的污水处理，执行污水达标排放，以防止对水体的污染。（3）加强对道路行驶车辆的管理，对于噪声大、油耗高、运输量小的旧车辆，建议通过车检部门禁止在道路上行驶。（4）设立专门的环保机构，负责项目运营期的环保工作。在项目运营期按时实施环境监测计划，以便及时调查环境管理规划和环保措施，真正地把本项目

9、的环保工作做好。地进行科学合理、且具现代气息的绿化布局，并且利于保护道路及其附属设施，充分利用优美的地域环境特征，构造清新自然、生态环境良好、具有特色的道路空间景观；(4)追求自然、和谐统一的原则施工的出发点并不只是构建一个新的景观带，而意在将道路融于当地的乡村的环境中去，整体风格追求自然，施工中自然环境的原有特点。(5)环境保护原则景观工程必须与生态性工程、环保工程同步协调，发挥工程投资的综合效益，在保护环境的同时发挥景观的社会效益和经济效益。(6)生态优化原则通过道路景观建设，改善沿线生态环境，保护居民有一个良好的生活、生产环境。(7)景观美学原则按美学理念规划施工建设道路景观，提高道路景

10、观艺术水平。3.2环境保护措施3.2.1道路施工时期(1)从选线开始考虑水土保持，做到道路与周围景观协调，减少对原有地形、地貌的破坏，减少拆迁，便民不扰民，与城市规划及与其衔接的主要道路相结合；(2)尽量避免对既有和规划的农田水利设施的干扰，凡道路与沿线所经地区的农田水利设施交叉时，尽量不使构造物破坏原有的水流性质，自然沟渠处均设桥涵，避免压缩河道，以尽量减少水土流失及对农田濯溉系统的影响：(3)充分利用路基开挖出的土石方进行纵向调运，需借土时采取集中取土，取用后进行复垦：弃土场选择在偏僻的山间洼地或结合土地整平统一考虑，整平后进行受垦。(4)本项目施工有雨污水管线，避免对所在区域造成环境污染

11、。(5)加强绿化，可起到稳定路基，保持水土、美化路容、诱导行车视线，隔离噪间，改善大气质量的作用。特别在靠近村镇的路段适当加密绿化，以美化环境，衰减噪声和大气污染。本施工采取了尽量提高绿化率的措施，路基边坡撒草籽绿化，在不影响视线情况下选择适当位置，种植低矮灌木配以植草绿化。在路线方案的选定工作中，项目组认真听取了沿线地方政府和城镇规划建设部门的意见，I城市绿化工程施工质量评定（DB45/T448-2007）园林绿化工程施工及验收规范（CJJ82-2012）1 .增城经济技术开发区核心区创新大道（新新公路-官湖河）市政道路工程项目建议书（广州金良工程咨询有限公司）（2016年12月）；2 .增

12、城经济技术开发区核心区创新大道（新新公路-官湖河）市政道路工程可行性研究报告（广州金良工程咨询有限公司）（2017年10月）；3 .增城经济技术开发区管理委员会关于增城经济技术开发区核心区创新大道（新新公路-官湖河）市政道路工程项目建议书的批复（增开函【2017】3号）（2017.1.25）；4 .增城经济技术开发区管理委员会关于增城经济技术开发区核心区创新大道（新新公路-官湖河）市政道路工程可行性研究报告的批复（增开函【2017】51号）（2017.10.16）；5 .增城经济技术开发区建设局关于对申请审批增城经济技术开发区核心区创新大道（新新公路-官湖河）市政道路工程初步设计的发函（201

13、7.10.13）;6 .增城经济技术开发区核心区创新大道（金融大道-官湖河）市政道路工程勘察设计及增城经济技术开发区核心区创新大道（新新公路-官湖河）市政道路工程勘察设计初步设计评审专家意见总结（2017.9.12）；7 .广州珠江国际创业中心脩建性详细规划（增城市城乡规划设计研究院）（2017年08月）；8 .广州市增城区官湖河（新塘段）整治工程项目建议书（中南勘测设计研究院有限公司）（2017年04月送审稿）。4.3施工原则1 .生杰性原则。由于受地形、地质、气候、水文等自然条件的限制，在道路所经过的地区，将不可避免地占用和分隔土地，破坏原有景观的地形地貌和风景结构。同时，施工中大量的挖填

14、方,还会引起植被破坏、土质松散、土壤侵蚀、水土流失、山体坍塌、滑坡、河流阻塞、水污染等人为灾害。因此，在修筑道路的过程中，应尊重自然，最少干预自然。保护原始地形地貌，保护原始景观结构，尊重原有河流、小溪及其它自然排水系统，并在此基础上将填挖方降到最低，使道路景观融于周边环境,营造自然、和谐生态型道路景观。2 .美观性原则。主要是从景观的美学质量方面评价，它是景观信息和景观审美意识相互1.54景观方案及绿化施工4.1 本项目绿化施工范围本项目的设计定位为“交通便利、发展带动、美观环保”。本项目绿化设计范围为人行道树池，道路中央绿化带以及交通渠化岛绿化。绿化面积约3171平方米。在道路绿化上，选择

15、作南洋楹为行道树树池树种(种植间距为5米)，中央绿化带选择美丽异木棉和锦叶榄仁为树种(种植间距为5米)，与及红花樵木、造型勒杜鹃和红果仔为中央绿化带的灌木树种，绿色为主，彩色为辅。选用以绿色为主打色调，使司机得到视觉缓解，既保证了人行道上的遮荫功能，土层应满足的最低种植土厚度为60cm.。4.2 施工规范及相关文件中华人民共和国环境保护法(2014年最新修订)全国生态环境保护纲要(国务院2000年11月160)开发建设项目水土保持技术规范(GB50433-2008)造林技术规程(GB/T15776-2006)水土保持综合治理-技术规范(GB/T16453.1-16453.6-2008)地表水环境质量标准(GB3838-2002)城市绿地分类标准(CJJ/T85-2002)城市绿地设计规范(GB50420-2007)城市道路绿化规划与设计规范(CJJ75-97)城市工程管线综合规划规范(GB50289-98)城市环境卫生设施规划规范(GB50337-2003)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)无障碍设计规范(GB50763-2012)城市绿化工程施工规范(DB45/T447-2007)城市绿化养护规范及验收要