加氢装置热油氮联运方案.docx
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1、加氢装置热油氮联运方案1目的(1)进一步冲洗部分设备及管线。(2)较全面的考察机泵,特别是大型机组的使用能力。(3)考察DCS系统及各控制仪表的使用性能。(4)使操作人员在与正式开工相近的热油-氮联运操作中,进一步熟悉流程,掌握开工步骤及设备操作条件。2准备工作(1)反应系统氮气气密已经完成,分懦系统热油运合格,单机试运等工作完成。(2)有专人检查并确认符合热油-氮联运流程要求。(3)热油-氮联运系统所有的排凝点需关闭,需要时再按要求打开。(4)热油-氮联运所需的记录表格已准备好。(5)通知调度、仪表、电工、维修等单位做好配合工作。(6)F-IOl具备烘炉条件。3注意事项(1)打通流程时注意不
2、能将油串入其它系统。保证油在反应系统的正常、稳定的流动。(2)当KT01、K-102因故停运时,反应系统热油-氮联运应暂停,可改分储自身热油运。当反应气路循环恢复后,再进行全系统的热油-氮联运。(3)各液面经手动调节稳定后,液面维持50%,投自动。(4)热油-氮联运时泵根据实际情况尽可能满负荷试运。(5)热油-氮联运期间,各备用泵要定期切换。每台泵的运转时间一般不低于4小时。(6)热油-氮联运过程中,注意从补油点补油保持各液面平稳。(7)各容器安全阀正常投用。(8)加强容器液位、压力等的检查,有问题马上上报处理。(9)若气温较低应适时投用伴热。4操作条件热油-氮联运最终达到以下操作条件:冷高分
3、DT03压力4.0MPa(G),RTOl入口温度300C,PT02A/B流量380th,(注意热高分液控阀的开度,尽可能保证最大量。)长循环流量380l/h、C-202塔底温度控制在2005C,C-202塔顶温度约120。(5)联系仪表等单位将所有能投用的仪表及DCS系统进行联校,直至全部好用。仪表联校完毕,热油氮联运超过24小时,联运结束,恢复分储系统热油运流程,与反应系统氮气循环隔离。A.热油-氮联运结束后,保持反应系统的热氮气循环,停运反应进料泵PTOL停止向反应系统引油,投用PTol出口冲洗氢线,引循环氮气最大量冲洗PTOI出口线,带净存油。B.注意保持DTO2、DTO3、DT04、D
4、-105液位(可根据实际情况考虑分储系统停运)。5热氮吹扫反应系统(1)反应系统维持热氮气循环流程,FTOI升温,速度控制在1520Ch,至RTOl入口350。(2)氮气循环带油4小时以上,直至DTo4、DT05液位不再上升,此时将D-104以及DT05液面减空(注意严防串压),然后切断高低压系统。(3)反应系统中存油排净后,系统降温,控制降温速度2530Ch,当FTOI出口温度降至150以下时,反应炉熄炉。当反应器温度降至50C以下时,系统压力降至3.OMPa(G)时,反应系统进行采样分析可燃气含量小于0.5%,停运KTO1,反应系统降压冷却至常温。(4)将RTOl与系统隔离,准备进行催化剂
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